Sokolnicheskaya jalur kereta bawah tanah. Jalur Sokolnicheskaya: Station

Sokolnicheskaya metro jalur melintasi hampir semua cabang lain, dan karena itu merupakan salah satu arteri yang paling penting di kota ini. Hal ini di stasiun nya hampir semua benda yang signifikan dari Moskow - universitas utama, Red Square, Gorky Park , dll Apa itu hari ini, dan apa yang akan terjadi berikutnya ..?

Sejarah bangunan

Ini Jalur Sokolnicheskaya menjadi apa yang disebut kerusakan pena, ketika pada tahun 1931 diputuskan bahwa di Moskow harus menjadi bentuk baru transportasi - bawah tanah. Segera setelah tambang diletakkan pada Rusakovskaya jalan, dan kereta api pertama melewati situs ke stasiun "Park Kultury" pada tahun 1935 - konstruksi itu akan berjalan lancar. Panjang jalan pada waktu itu adalah 11,6 kilometer, dan bahkan nama itu "Kirov-Frunze line" sampai tahun 1990.

Di paruh kedua 1950 pembangunan dilanjutkan, pada tahun 1959, dibuka stasiun "Lenin Hills", terletak di Luzhnetskaya jembatan melintasi Sungai Moskow. Pada tahun 1963 situs sampai pabrik itu dibangun, baru-baru ini mantan akhir - "South-West". Pada saat yang sama dibuka "Transfigurasi Lapangan", menyapu distrik timur Moskow.

Kemudian, pada tahun 1980, dibangun "CHerkizovskaja" dan "Street Podbelskogo", diperkenalkan di depot bisnis baru, secara signifikan offload seluruh cabang. Sebagai Jalur Sokolnicheskaya tersebut dan berlangsung hampir sampai hari ini - stasiun "Troparevo" dibuka pada akhir tahun 2014, yang telah menjadi ujung baru di chord selatan-barat.

keadaan saat ini

Pada titik ini Sokolnicheskaya jalur metro memiliki 20 stasiun. Total panjangnya lebih dari 28 kilometer. Dua stasiun lebih berada di bawah konstruksi, dan pembukaan mereka direncanakan pada tahun 2016. Pada pertengahan 2014, "Podbelskogo Jalan" berganti nama menjadi "Boulevard Rokossovskogo", yang pada akhir 2015 tidak terbiasa dengan segala sesuatu, tetapi karena nama lama juga disebutkan pada kartu.

Rata-rata waktu perjalanan di seluruh cabang adalah 40 menit, setiap hari dibutuhkan sekitar satu juta penumpang. Dengan Sokolniki transfer langsung ke jalur lain 8, sehingga sangat nyaman bagi banyak Moskow. Di masa depan kami berencana untuk melakukan lebih dan persimpangan dengan cabang di distrik Kalinin dari "Kropotkin".

"Komsomolskaya"

Secara umum, jelas bahwa cabang pertama dibangun awalnya sebagai arteri transportasi. Stasiun Sokolniki jalur metro tidak dibedakan oleh keindahan dan anugerah dari kereta bawah tanah Moskow, terkenal di dunia. penasaran wisatawan bisa disebut kecuali "Komsomolskaya", dan bahwa, di samping itu stasiun, terletak pada cabang Ring, jauh lebih menarik dalam penampilan.

Namun demikian, itu adalah "Komsomolskaya" adalah hub transportasi yang sangat penting, karena terletak tepat di atas stasiun 3, mengambil penduduk pinggiran kota setiap pagi.

"Sparrow Hills"

Stasiun unik ini dibuka pada awal 1959, tapi sudah pada tahun 1983 dibutuhkan rekonstruksi karena fakta bahwa selama pembangunan Luzhnetskaya jembatan di mana ia berada, membuat beberapa kesalahan. Pada tahun 1960 pembangunan dimulai secara bertahap runtuh akibat beban dinamis dan keinginan untuk mengurangi biaya konstruksi. Hampir 20 tahun stasiun itu kosong. Gerakan ini dilakukan di sebuah jembatan sementara. Fase aktif rekonstruksi harus sudah di tahun 2000-an, dan pada akhir tahun 2002, stasiun "Sparrow Hills" lagi dibuka untuk penumpang, yang hampir dibangun kembali dari awal.

Stasiun ini indah dengan caranya sendiri - para desainer telah memutuskan untuk mengambil keuntungan dari lokasi yang unik dan dinding dibuat transparan, sehingga kanan mobil memiliki pemandangan Sungai Moskva, stadion "Luzhniki" dan taman. Selain itu, di sepanjang trek, di luar garis yang tepat, ada penyeberangan pejalan kaki, dan Anda dapat menonton pergerakan kereta api, berdiri di jembatan.

pemandangan

Banyak kilometer bawah tanah mengatasi Jalur Sokolnicheskaya. Stasiun yang berada di dalamnya, dibangun sejumlah fasilitas metropolitan penting. Sebagai contoh, pada "Cherkizovsky", terletak cukup nyaman, itu sangat berharga stadion "Lokomotif", di samping "Sokolniki" - taman eponymous. Seperti telah disebutkan, "Komsomol" dengan luas tiga stasiun membentuk hub penting transportasi di "Lubyanka" adalah pusat toko "Anak Dunia", dan sejumlah lembaga negara penting. "Okhotny Ryad" terletak di dekat Kremlin dan Lapangan Merah - jantung ibukota. Lenin Perpustakaan terletak di stasiun ini.

Di samping "Kropotkin" berdiri Katedral Kristus Sang Juru Selamat, dan terdekat berdiri nama Museum Pushkin, dan menuju mencapai stasiun berikutnya "Golden Mile" - Ostozhenka. Sebelah "Taman Budaya" merupakan salah satu tempat rekreasi yang paling populer di Moskow. Akhirnya, dekat "Universitas" adalah universitas utama negara - Moscow State University. Tentu saja, di samping stasiun garis Sokolniki masih banyak objek menarik dan penting, tetapi untuk daftar mereka semua tidak mungkin.

Stasiun menutup

Dari waktu ke batas waktu atau panduan kereta bawah tanah berhenti bergerak sama sekali di beberapa daerah. Dengan demikian, penutupan parsial garis Sokolniki di lokasi "Komsomolskaya" ke "Taman Budaya" diadakan pada Sabtu, Oktober 10, 2015, dan berlangsung sekitar satu hari. Pada saat itu, para pekerja diperiksa dan diperbaiki berbagai sistem untuk memberikan sisa kelancaran kereta bawah tanah. Semua stasiun lainnya dioperasikan secara normal.

Selanjutnya, menurut sebuah grafis khusus, salah satu stasiun lobi-lobi akan ditutup untuk pekerjaan pemeliharaan pada periode 14-15 dan dari 28 sampai November 29 "Southwest". Diharapkan dalam penutupan jangka pendek dari garis Metro Sokolniki sehubungan dengan commissioning tanaman baru dapat dibuat untuk 2016.

prospek pengembangan

Sudah pada tahun 2016 cabang Sokolnicheskaya diharapkan akan diperpanjang oleh 2 stasiun baru, terletak di selatan-barat dari ibukota. Dalam hal pengembangan bawah tanah hingga 2020 memiliki ekstensi lebih lanjut dari situs selama 2 pengangkutan. Pada dasarnya, pengembangan lebih lanjut dari cabang terkait dengan pembangunan sirkuit pertukaran ketiga, yang harus terlibat dalam stasiun aktif digunakan "CHerkizovskaja" dan "Prospek Vernadskogo".

Setelah tahun 2020, adalah mungkin, pengembangan berjalan ke arah koneksi ke garis Arbat-Pokrovskaya, sehingga backlog kiri selama pembangunan jangka dari "Transfigurasi Lapangan" dapat berguna untuk membangun terowongan lengkap untuk "Shchelkovo" dan selanjutnya menuju Golyanovo dan timur desa. Hal ini akan memungkinkan untuk membongkar stasiun akhir dari "biru" cabang, di mana di pagi hari banyak orang cenderung membuat kemacetan lalu lintas di pinggiran kabupaten. Dengan demikian, Jalur Sokolnicheskaya memiliki cukup prospek dan masih tetap menjadi salah satu arteri utama ibukota.