Sistem yang dapat diandalkan - caliper rem

Salah satu peran terpenting dalam desain sistem rem adalah rem caliper. Keamanan pergerakan di mobil sering bergantung pada mekanisme ini. Saat rem cakram diperas , sepatu rem mentransmisikan muatan ke caliper, lalu memindahkannya ke bagian chassis mobil.

Secara struktural, kaliper rem dapat diwakili sebagai dua bagian yang saling berhubungan. Salah satunya adalah braket tetap yang terpasang pada trunnion dengan bantuan baut. Dan yang kedua adalah caliper rem mobil yang dipasang dengan baut dan perlengkapan perbaikan ke braket. Dan agar bantalan dilepas dengan bebas saat pedal dilepaskan, slide bergerak bisa bergerak horizontal.

Kaliper rem memiliki silinder yang menekan bantalan rem saat pedal rem tertekan, dan caliper terhubung ke sistem hidrolik kendaraan. Karena ini, semua beban ditransfer tidak langsung ke "perlengkapan lari", tapi melalui braket caliper dan bagian lainnya. Proses itu sendiri dapat diwakili dalam bentuk konversi energi kinetik menjadi energi panas. Yang terjadi adalah karena gesekan bantalan dan cakram, serta gesekan roda di permukaan jalan.

Rem drum bisa dianggap analog dengan dukungannya, namun pada mobil modern jenis ini jarang terjadi. Dan tidak populernya rem drum adalah karena fakta bahwa ia sering gagal, dan juga kurang efektif dibanding caliper. Karena hari ini bahkan pada roda non roda caliper rem digunakan secara eksklusif.

Desain ini telah banyak digunakan di industri otomotif dalam dekade terakhir. Dan pantas untuk itu, tentu saja, keunggulan sistem yang tak terbantahkan ini: kesederhanaan desain itu sendiri, efisiensi pengereman yang tinggi, kemudahan perawatan, dan daya tahan. Kelebihan lain dari dukungan ini adalah berat kecil struktur, dan ini dicapai karena volume kecil logam yang digunakan dalam pembuatannya.

Dukungan rem, pada kenyataannya, hanya memiliki satu kelemahan: inilah keterbukaannya, yaitu, dalam cuaca hujan, cakram rem bisa mendapatkan air, yang mengurangi efisiensi pengereman. Tapi itu berkat "keterbukaannya" bahwa mekanisme ini tidak terlalu panas, yang merupakan nilai plus.

Kaliper rem jarang gagal. Dan perawatannya hanya terdiri dari penggantian bantalan rem dan pelumasan kit perbaikan dari support itu sendiri. Jarang ada kasus bila perlu mengganti kit perbaikan dari silinder rem. Selama perbaikan, karena kesederhanaan disainnya, caliper rem tidak memerlukan biaya finansial yang besar.

Saat ini kaliper rem digunakan di hampir semua mobil modern: mobil penumpang, truk, kendaraan off-road, dan juga peralatan konstruksi. Bagaimanapun, ini adalah kehandalan, dikombinasikan dengan kesederhanaan desain, yang sangat menyederhanakan operasinya. Kemungkinan besar, bahkan untuk lebih dari satu dekade, manusia tidak akan menemukan pengganti yang layak untuk caliper rem.