Olahraga dan KebugaranPeralatan

Sepeda retro: dari penemuan untuk hari ini

pasar sepeda adalah begitu besar bahwa Anda dapat tersesat di antara kategori keanekaragaman dalam penawaran toko (gunung, kota, "wisata", "dvuhpodvesny" BMX). Dan belum ada pemisahan jenis dan subtipe dalam setiap kelompok. Jika kita membandingkan struktur, maka dari model abad terakhir, oleh dan besar, hanya ada konsep (ada dua roda, frame dan sadel). Apa, kemudian, itu adalah pertama retro-sepeda, berapa banyak mereka mengubah waktu?

Sejarah penemuan

Referensi untuk mekanisme prototipe, menyerupai sepeda pada dua roda, menurut laporan yang belum dikonfirmasi, ada lebih banyak di sejarah dokumenter dating kembali ke 1791 tahun. Mereka sepeda retro pertama (foto diambil tidak lama) tidak memiliki pedal, mereka didorong oleh seorang pria sambil mendorong dari kaki Anda dari tanah. Bahkan, itu adalah skuter, tapi tidak akrab bagi kita, dan dengan pelana.

Paten resmi untuk penemuan ini adalah Karl Untuk Dresen pada tahun 1818. Selama satu tahun atau sedikit lebih dari sebelumnya, ia membangun pertama kayu "mesin untuk berjalan" dan berhasil diadaptasi untuk bergerak. Menurut standar kita, dapat diklasifikasikan sebagai "begovel". Perangkat ini untuk menghormati penemu telah disebut "trolley". Ini memiliki dua roda yang identik, yang roda depan bisa berputar. Saddle pada frame di ketinggian, sehingga memungkinkan untuk mendorong kakinya dengan kedua belah pihak berjalan gerakan dan jika mungkin, duduk, bergerak meluncur setelah tindakan keras.

sepeda pertama

perbaikan yang signifikan dapat dianggap sebagai munculnya pedal. Pada tahun 1840 mereka pertama kali dipasang smith dari Skotlandia. Pedal dioperasikan oleh prinsip tuas. Gaya yang adalah menghubungkan batang, seperti lokomotif uap tua di roda belakang.

Pedal pada as roda depan, yang beroperasi pada prinsip rotasi, dipatenkan pada tahun 1853 oleh Prancis Per Misho. Pada saat yang sama ada sadel dengan peredam musim semi dan desain rem. Setelah ada jari-jari roda (1867) dan prototipe dari rantai drive (1868). Pada saat ini di Paris, yang pertama retro-sepeda ambil bagian dalam balapan resmi pada jarak 2 km.

Kemudian fashion untuk sepeda laba-laba. Desain ini ditandai dengan roda depan yang besar. Pedal secara kaku diikat ke as roda. Diameter besar dari rim membuat sepeda modus berbahaya transportasi. Tingginya bisa mencapai satu setengah meter dan banyak lagi. Tetapi juga tingkat bisa berkembang hingga 30 km / jam. Benar, gundukan di jalan adalah untuk mengontrol masalah serius.

perbaikan penting

Pada tahap berikutnya dari pengembangan sepeda retro dengan roda depan yang besar dilengkapi dengan rantai drive. Pedal ditempatkan pada frame, dan memimpin kembali roda. Pertama aman "baysiklet" (yang ia sebut penemu G. Lawson) memiliki dua roda berukuran sama (1885).

Selanjutnya pelek muncul karet ban (1889) dengan katup dan tekanan udara di dalamnya. Bentuk bingkai berubah (berbentuk berlian), telah menjadi lebih seperti model modern. Dalam dekade berikutnya dalam desain bantalan bola ditambahkan. Bingkai terbuat dari tabung berdinding tipis. Muncul rem kaki dan perubahan gigi.

Dengan perkembangan teknologi telah diperkenalkan di industri sepeda material baru. Pada tahun 1974, ada model titanium dan frame serat karbon. Dan pada tahun 1990 kami menjadi sistem indeks sangat populer untuk kecepatan switching cepat.

kemajuan teknis di Rusia

Pada akhir abad XIX retro-sepeda tidak hanya pada milik pribadi penduduk kaya dari kota, tapi bahkan jumlah pada keseimbangan layanan kota. Dokter diresepkan antusiasme bermodel untuk menyingkirkan limpa disebabkan oleh perubahan musim, untuk memperkuat tulang belakang dan sebagai alat untuk mempromosikan kesehatan yang baik.

Pada awal abad XX sepeda telah banyak digunakan di pejabat kecil untuk perjalanan. Dua-roda "bitsiklet" adalah dalam mode di kalangan tukang pos, panitera, utusan. Untuk distribusi barang bekas becak (tritsiklety) dan untuk mengangkut orang sakit dan terluka disesuaikan bilateral dipadankan kopling tandem dengan empat kontrol pengendara.

sepeda retro Uni Soviet

industri Soviet setelah revolusi selama beberapa waktu telah terhenti. Tapi sepeda terus akan diterbitkan. Komponen yang diimpor dari Inggris. Produksi disesuaikan pada pabrik sepeda Kharkov (HVZ). Beberapa saat kemudian, para desainer mampu memasok rincian mereka sendiri. sepeda Retro Soviet Union yang sederhana dan praktis, tanpa basa-basi diproduksi dan meningkatkan kenyamanan.

Setelah kehancuran Perang Saudara hanya sejak pertengahan 20-ies dari abad terakhir, produksi mereka dilanjutkan. Pada HVZ yang sama, setelah pemulihan fasilitas produksi yang dihasilkan model yang populer "Ukraina". spesimen roda dua anak pertama dirilis pada tahun 1936 pada "Leningrad Metalist". Selain dua perusahaan ini bekerja di Moskow dan Minsk Tanaman sepeda di zise dan gas. Di Lithuania RSK, di Siauliai VSW model remaja "garuda" dirilis.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.