Sepeda motor "Chang-Yang" 750: menghilangkan misteri Cina "Ural"

sepeda motor Vintage menjadi lebih populer di kalangan pecinta transportasi roda dua, tidak hanya di luar negeri tetapi juga di Rusia. Orang-orang membeli dan memulihkan tua teknologi model sepeda motor, "Ural" dan perjalanan "Dnepr" melalui jalan Eropa dan Amerika. Yang menarik adalah sepeda "Chang-Yang", lebih dari yang lain diselimuti oleh halo misteri.

warisan

Cara Chang Jiang 750 (disingkat CJ750) dimulai di Uni Soviet. Pada tahun 1940 di pabrik eksperimental Moskow "Iskra" yang diprakarsai pengembangan sepeda motor yang berat di bawah kepemimpinan P. Serdyukov.

Insinyur magang di pabrik BMW di lima tahun. Tugas adalah untuk menciptakan sepeda yang berat, yang akan digunakan untuk tujuan militer, dan sampel dipilih BMW R71, terbukti baik dalam Wehrmacht. Beberapa eksemplar diam-diam dibeli, dan pada musim semi tahun 1941 Uni Soviet mulai memproduksi versi sepeda motornya. Itu disebut M-72 dan kelas "baju besi". Lebih dari delapan ribu keping peralatan berasal dari conveyor baik dalam perwujudan dengan kereta dan satu.

dalam perang

Sepeda telah digunakan untuk tujuan militer. Ini disediakan untuk instalasi tas untuk amunisi, suku cadang, serta mounting bracket senapan mesin. Mereka disebut memutar. Mereka dapat diinstal, misalnya, senapan mesin Degtyarev. Ia melekat bipod ke piringnya, dan tidak hanya nyaman untuk membawa senapan mesin dari tempat ke tempat, tetapi juga untuk api, bahkan saat mengemudi.

Bahkan ada modifikasi untuk dipasang di kereta 82 milimeter mortir, bagaimanapun, disampaikan dalam jumlah yang sangat terbatas. Beberapa tahun setelah perang berakhir pada penjualan yang dirilis dan sepeda motor sipil didasarkan pada M-72: cross-M-72K, dua model olahraga (dengan atau tanpa sespan) dan M-80 balapan. Namun, masalah itu rendah.

negara baru

Pada tahun lima puluhan, M-72 desain yang terjual di China. Sepeda motor yang disebut Chang Jiang dan diproduksi di pabrik pesawat (Cina Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Unit ini diproduksi sampai tahun sembilan puluhan, tapi hari ini akan ilegal untuk memproduksi karena standar lingkungan ketidakcocokan. Namun, China masih memproduksi bagian-bagian kecil untuk motor ini untuk memenuhi kebutuhan mereka yang telah memperoleh teknik di masa lalu.
Ada versi CJ750 dengan electric starter dan miring fairing dengan dua lampu depan.

Karena kecepatan terbatas dan mengontrol sepeda motor terutama digunakan di kepolisian dan layanan medis dalam perwujudan kereta dorong. Cina telah melakukan upaya untuk ekspor Chang Jiang ke Eropa, tetapi dicegah daya saing rendah. Pada akhirnya, itu adalah salinan dari sepeda motor yang diproduksi sebelum perang, dan, meskipun beberapa keuntungan (desain terbukti, kemampuan untuk membawa beban relatif berat), tidak bisa melakukan apa-apa untuk menghentikan generasi baru sepeda motor.

karakteristik teknis

Dalam sepeda motor dipasang chetyrehklapannyh silinder kembar mesin boxer dengan perpindahan dari 745 ^cm3. Transmisi - empat kecepatan, diameter roda yang sama - 19 inci. Masing-masing silinder menerima bahan bakar dari karburator sendiri. Sepeda motor "Chang-Yang" mengacu pada jalan. Dia cukup berat - sekitar 230 kg dengan tangki kosong tanpa sespan dan 350 - dengan sespan. daya motor 27 tenaga kuda, kecepatan maksimum sepeda motor 120 km / jam. Namun, rem drum yang tidak dapat memberikan kualitas tinggi pengereman pada kecepatan tinggi, dan kontrol total unit cukup rendah, bahkan dalam perwujudan tunggal, meskipun silinder menentang menyediakan keseimbangan dan pusat gravitasi rendah.

Sepeda motor "Chang-Yang" cocok untuk perjalanan santai, bahkan jarak jauh, apalagi, itu cukup mengatasi beban berat dan dilengkapi kapasitas tangki bahan bakar yang besar dari 24 liter.

hari ini

Mengingat bahwa sepeda "Chang-Yang" tidak dibuat selama lebih dari dua puluh tahun, usahanya dapat dibandingkan dengan pembelian "Ural" dan "Dnepr" di luar negeri. Hal ini sulit, tapi mungkin. Tapi di negara asal adalah sepeda motor sering dan murah. Hal yang sama berlaku untuk CJ750 - itu sangat mungkin untuk menemukan di Cina, di mana ia masih perjalanan melalui jalan negara. Untuk kekasih ini sepeda motor vintage, tentu saja, tidak ada hambatan, tapi membeli mereka di luar negeri, transportasi dan dokumen dapat menghasilkan jumlah putaran. Segala sesuatu yang lain Anda dapat menambahkan uang yang tentu diperlukan untuk perbaikan.