Seberapa sering mengubah minyak rem di mobil?

Tentang rem cairan tahu mungkin setiap driver. Hampir setiap berpengalaman dengan penggantian atau setidaknya kebutuhan untuk mengisi ulang itu. Dan, tentu saja, semua peduli dengan pertanyaan tentang seberapa sering Anda perlu mengubah minyak rem? Hari ini kita akan mencoba untuk menjawab pertanyaan ini.

Apa itu?

Mobil ini tidak hanya silinder dalam mesin, tetapi juga dalam sistem rem. Jadi, tugas utama dari cairan - gerakan transfer piston master cylinder untuk para pekerja. возле колес и действуют непосредственно на колодки. Yang terakhir ini terletak di dekat roda dan bertindak langsung pada bantalan. Cairan ini berbeda secara signifikan dalam komposisi dari terutama air yang tidak mendidih pada suhu tinggi yang terjadi selama operasi.

Setelah tekanan dalam sistem mencapai beberapa atmosfer. Untuk mencegah mendidih dalam minyak rem ditambahkan aditif khusus. Mereka menstabilkan sifat-sifatnya.

Mengapa perlu untuk mengubah

Sayangnya, minyak rem tidak selamanya. Kelemahan utamanya - sangat higroskopis.

Hal ini dapat menyerap air dari lingkungan. Dibutuhkan hanya 3%, sehingga menjadi benar-benar tidak dapat digunakan. Properti ini membuat perlu untuk mengganti cairan. Dengan akumulasi air di dalamnya, ia memiliki kecenderungan untuk mendidih sebelumnya, dan kemudian mengurangi kinerja secara keseluruhan. Ketika sistem depressurization, itu adalah kontak dihindari dengan udara dan menyerap kelembaban, yang dalam bentuk uap selalu hadir di dalamnya. Fakta bahwa cairan tua, mudah untuk memeriksa pedal go meningkat. Biasanya, itu harus cukup singkat, dengan meningkatnya resistensi pada akhirnya. Keberadaan air atau, bahkan lebih buruk, udara di dalam sistem dapat diidentifikasi dengan tidak adanya efek saat pengereman. Pedal harus harfiah "pompa" rem. Ini sangat buruk, dan yang paling penting - berbahaya.

Frekuensi penggantian

Minyak rem memiliki kehidupan sendiri. Seberapa sering saya harus mengubah minyak rem?

Periode adalah satu setengah sampai dua tahun atau jarak tempuh 30-40 ribu kilometer. Semua rincian yang ditentukan dalam instruksi manual. Tentu saja, banyak tergantung pada jenis dan jenis cairan rem yang digunakan. Di bawah ini kita melihat beberapa dari mereka.

jenis

Semua cairan rem modern standar DOT yang menunjukkan suhu didih, dan tingkat viskositas pada suhu tertentu. Pada mobil tua yang digunakan hanya produk organik, seperti Pantai Gading.

Mereka dibuat atas dasar butil alkohol dan minyak jarak. Kelemahan utama - produk menebal pada suhu di bawah titik beku. Seberapa sering mengubah minyak rem di mesin tersebut? Ini harus dikeringkan setahun sekali. Selain itu, mobil ini cairan rem kontra-saat ini karena dampak buruk pada senyawa karet dan logam dalam sistem.

Fitur kompatibilitas minyak rem

Ketika kompatibilitas berbagai jenis dana harus dipandu oleh karakteristik komposisi mereka. Seperti telah disebutkan, ada beberapa jenis cairan. Mereka berbeda satu sama lain dalam karakteristik mereka. Jadi, mari kita lihat mereka:

• DOT-3 - cairan yang dihasilkan dari polyester dan polyethylene. Suhu kerja sistem tidak boleh melebihi 150 derajat. Ini sedikit, dan seperti mobil - generasi tua, dilengkapi dengan rem tidak efektif. DOT-3 dapat dicampur dengan sejenis DOT 4 cairan.
• DOT-4 ditandai dengan kehadiran dalam komposisi aditif tambahan. Mereka menaikkan titik didih 200 derajat. Ini adalah minyak rem yang paling umum untuk yang modern mobil berkecepatan tinggi. DOT-4 kompatibel dengan DOT-3.
• DOT 5 adalah silikon dalam komposisi. Titik didih cairan seperti datang ke 260 derajat. Tipe ini digunakan pada mobil sport dan tidak kompatibel dengan semua jenis sarana rem.
• DOT 5.1 / ABS - komposisi berdasarkan polietilen glikol. Hal ini digunakan dalam sistem rem dengan ABS. Cairan ini juga tidak kompatibel dengan jenis lain.

Seperti yang terlihat dari label, pencampuran hanya dapat DOT dan DOT-4-3. Produk berdasarkan silikon dengan semua keuntungan kecil dan sumber daya sifat pelumas yang buruk. Layanan hidup hanya satu tahun.

Beberapa kesalahpahaman dan mitos

Tentang cairan dalam sistem rem otomotif, ada banyak mitos. Mitos pertama adalah bahwa sistem, relatif berbicara, bocor. Ini memiliki lubang kompensasi untuk lalu lintas udara, karena yang udara dan masuk kedalam.

Ini adalah alasan mengapa pertanyaan "mengapa dan seberapa sering Anda perlu mengubah minyak rem." Ada pendapat bahwa tidak perlu untuk mengubahnya, tapi Anda hanya dapat mengisi ulang. Tetapi melakukan hal ini tidak diinginkan. Seiring waktu, minyak rem benar-benar diperbarui, tapi secara keseluruhan segar lagi dianggap mustahil. Diganti semua cairan dianggap. Mitos lain yang berhubungan dengan pencampuran, yang telah disebutkan. Hal ini tidak dianjurkan untuk mencairkan cairan rem yang berbeda, bahkan jika satu standar. petunjuk pengoperasian ditulis karena suatu alasan. Ini harus benar-benar dipatuhi.

perangkat rem

sistem hidrolik modern pada semua kendaraan struktural bagian-bagian individu yang sama dan berbeda. Ini adalah dual-sirkuit, diagonal atau divisi paralel. Ini berarti bahwa kontur individu depan layanan kiri dan roda belakang kanan. Sebuah loop kedua - kanan depan dan kiri belakang. pemisahan bersamaan dilakukan dengan sumbu sirkuit divisi. Hal ini dilakukan agar dalam hal depressurization dari satu sirkuit, kedua dipertahankan sesak. Hal ini akan menghentikan mesin dalam waktu.

prosedur penggantian

Memutuskan seberapa sering untuk mengubah minyak rem dapat lolos ke kekhasan penggantinya.

Sebelum memulai pekerjaan ini, Anda perlu membuka reservoir minyak rem. Selanjutnya Kendurkan berdarah sekrup pada silinder rem yang sesuai kontur roda dan mengenakan selang karet mereka. tujuan mereka harus diturunkan ke bank dengan air. Kemudian memompa pedal cairan dalam sistem, sehingga semua pergi melalui selang tersebut. Baru-baru ini selalu harus dikirimkan. cairan dalam hal ini perlu untuk mengisi ulang tangki selama selang tidak menuangkan, komposisi baru bersih. Anda kemudian dapat mengencangkan soket dan menghapus selang. Sebagai contoh, dalam sebuah tangki dan pipa akan fasilitas benar-benar baru. prosedur wajib setelah mengganti minyak rem itu memompa. Memungkinkan untuk tangan mereka sendiri.

menggantikan fitur dalam kendaraan yang berbeda

Seberapa sering mengubah minyak rem pada mesin yang berbeda tergantung pada desain kendaraan itu sendiri.

Kehadiran sistem anti-lock mengatakan tentang penggunaan cairan tertentu. Tentang dia yang kita bicarakan sebelumnya. Adapun seberapa sering untuk mengubah minyak rem Land Cruiser, Prado , dan mirip off-road, Anda harus diingat rekomendasi, serta fakta bahwa karena cukup berat dari rem akan bekerja dalam kondisi yang lebih sulit. Kelembaban di dalam tidak hanya dapat diterima.

Meratakan dengan tangan mereka

Seberapa sering mengubah minyak rem di mobil, kita sudah tahu. Setelah setiap prosedur yang diperlukan untuk mengeluarkan udara dari sistem.

Ini adalah pekerjaan wajib dalam setiap tindakan dengan rem. Dia juga dilakukan dengan selang rem diganti, slide atau silinder. Membuka tutup tangki, dan katup pemeras adalah selang usang. ujungnya diturunkan ke dalam air. Asisten menekan pedal dan memegang itu ke lantai. Fitting sedikit berubah. Melalui itu akan menjadi minyak rem dengan gelembung udara.

Pedal pada saat yang sama jatuh ke lantai, yang terus menekan asisten. serikat dibungkus, dan prosedur ini diulang selama selang tidak mulai pergi hanya cair tanpa udara. Jadi semua empat dipompa pipa. Setelah itu mengisi ulang tingkat cairan di dalam tangki dan penutup dibungkus.

kesimpulan

Dengan demikian, menjadi jelas seberapa sering untuk mengubah minyak rem di kendaraan. Operasi ini penting untuk umur panjang dari sistem rem di tempat pertama - untuk keselamatan pengguna jalan. Tua, kecoklatan atau hanya cairan hitam - sinyal langsung ke penggantinya. Setelah penambahan air, dan itu masih mengandung kotoran, yang dapat berkontribusi untuk nge dari piston bekerja.