Sarana transportasi - sebuah ... Klasifikasi dan jenis kendaraan

Sarana transportasi - sebuah perangkat yang digunakan untuk pengangkutan barang melalui jalan darat atau peralatan yang dipasang di atasnya, atau orang-orang. Definisi ini memberikan cukup gambaran yang komprehensif tentang kendaraan. Namun, dalam prakteknya hal ini sering tidak cukup. Untuk informasi lebih lanjut tentang kendaraan yang mengandung SDA.

Ikhtisar

Bersyarat rilis kereta api dan jenis tanpa rel kendaraan. Ada juga pembagian antara self-propelled dan self-propelled. Pergerakan kendaraan dalam kasus terakhir disediakan oleh pengoperasian motor. Peraturan, namun, ada klasifikasi lain. Sesuai dengan aturan membedakan jenis mekanis dan non-mekanis kendaraan. Kategori ini memiliki perbedaan mendasar.

mekanik TS

Fitur utama mereka adalah ketersediaan mesin. cara mekanis (kendaraan) - adalah mobil dan truk, sepeda motor. Ini juga termasuk mesin self-propelled dan traktor. motor mungkin salah :. Hidrogen, bensin, gas, diesel, dll kriteria kendaraan lain seperti tujuan mereka. Mereka harus digunakan hanya di jalan.

kendaraan non-mekanik

Ini terutama meliputi sepeda. Mereka adalah kendaraan, dengan pengecualian kursi roda, memiliki setidaknya dua roda dan mengemudi energi otot rakyat operasi mereka. Untuk tujuan ini dapat digunakan pedal atau pegangan. Pada sepeda dapat dipasang mesin. Mereka maksimum daya dinilai tidak melebihi 0,25 kW. Pada saat yang sama, mereka secara otomatis dimatikan pada kecepatan lebih besar dari 25 km / jam. Semua pilihan ini memungkinkan Anda untuk merujuk pada kategori non-bermotor sepeda kendaraan.

kategori khusus

Moped - cara mekanis (transportasi). Hal ini disebabkan adanya mesin pembakaran internal atau motor listrik. Sementara itu, moped termasuk dalam kategori kendaraan non-bermotor. Alasannya adalah bahwa kecepatan desain maksimal adalah 50 km / jam, dan volume perpindahan mesin - (dinilai kekuasaan atau untuk beban terus menerus lebih 0,25 dan kurang dari 4 kW) 50 m ^3. Didefinisikan sama dan sarana transportasi lainnya. Hal ini terutama skuter, mokiki dan kendaraan yang sama dengan mesin.

faktor penting

Mengendarai kendaraan milik kategori non-mekanik, tidak memerlukan SIM. TC sendiri tanpa terdaftar, tanda-tanda (nomor) tidak dimaksudkan untuk mereka. Sementara itu, kita tidak boleh lupa bahwa mereka yang memiliki mereka adalah driver. Dalam hal ini, kontrol non-mekanik dari jenis kendaraan harus dilakukan sesuai dengan peraturan.

Berat maksimum yang diizinkan

Ini mencirikan berat kendaraan dengan kargo, penumpang dan pengemudi. berat diperbolehkan ditetapkan oleh produsen dan dianggap maksimal. Mari kita periksa terminologi. maksimum yang dianggap berat maksimum yang diizinkan kendaraan dengan penumpang, kargo dan sopir. Melebihi indeks itu dilarang. Hal ini disebabkan fakta bahwa pada beban tinggi (lebih besar dari yang disediakan oleh produsen), frame mesin, sistem pengereman, mesin, suspensi, bagian kemudi tidak bisa berfungsi secara normal. Dengan demikian, ada risiko menciptakan keadaan darurat. Berat maksimum yang diijinkan adalah untuk batas tertentu indeks teoritis, yang mendaftar di PTS dan sertifikat pendaftaran. Seringkali, banyak bingung dengan berat aktual kendaraan. Perbedaan utama antara parameter ini tindakan yang diizinkan berat didirikan sekali dan untuk semua. Pada saat yang sama berat sebenarnya dapat terus berubah. Namun, dalam hal apapun, nilainya harus tidak melebihi massa diperbolehkan.

Sebagai Berat kriteria yang membedakan

Menurut massa resolusi dilakukan klasifikasi. Truk dibagi pada indikator ini menjadi 2 kategori. Yang pertama meliputi massa kendaraan tidak lagi diizinkan untuk 3,5 t, kedua -. Lebih dari 3,5 m Angka tersebut berfungsi sebagai jenis ukuran mobil indikator. Dalam hal ini, truk, massa diperbolehkan kurang dari 3,5 ton termasuk dalam kategori, yang meliputi mobil dan mesin.

Diizinkan terkait kendaraan berat

Sebagai berat maksimum kendaraan bergerak sebagai satu unit, menerima pluralitas parameter berat badan. Untuk memahami situasi ini, disarankan untuk merujuk pada konsep "Trailer" dan "Trailer". Yang pertama adalah kendaraan yang tidak dilengkapi dengan motor dan digunakan untuk memindahkan bagian dari sarana conveyor dari jenis mekanik. kendaraan diartikulasikan disebut perangkat yang digabungkan ke sebuah trailer. Dengan demikian, jika bagian dari kendaraan ada beberapa, termasuk tanpa mesin, massa total diijinkan akan sesuai dengan jumlah berat yang diijinkan ditentukan oleh produsen.

kendaraan shuttle

Ini adalah kendaraan teknis dimaksudkan untuk digunakan masyarakat. Kategori ini meliputi bus, trem, kereta bus. Fungsi utama mereka adalah untuk mengangkut orang pada rute tetap dengan berhenti di lokasi yang ditunjuk. Kendaraan ini didefinisikan oleh kriteria sebagai berikut:

1. Milik infrastruktur transportasi penumpang.
2. lalu lintas rute yang telah disetujui.
3. Membuat berhenti di wilayah yang ditetapkan dan sesuai permintaan.

kekhususan

Perlu dicatat bahwa salah satu kriteria utama untuk routing kendaraan ini dilengkapi dengan jadwal layanan. Mengapa fitur ini menonjol dalam definisi? Faktanya adalah bahwa selama kendaraan tidak pada rute, itu adalah transportasi umum tidak akan. Misalnya, Gazelle naik penumpang di garasi atau di tempat parkir setelah pergeseran merupakan kendaraan biasa. Untuk subjek transportasi umum untuk pembebasan dan hak istimewa tertentu. Misalnya, pengemudi rute kendaraan dapat mengabaikan efek dari sejumlah melarang atau tanda-tanda peraturan. Untuk ini mode transportasi yang disediakan jalur khusus. Mereka dialokasikan tanda dan tanda-tanda khusus.

Kontrak penjualan kendaraan

Banyak pemilik kendaraan ada kebutuhan untuk mengimplementasikan mobil Anda. Dalam hal ini, kontrak untuk penjualan kendaraan. Berikut adalah beberapa rekomendasi untuk akurasinya. Dokumen ini diisi dengan tangan atau komputer. Perhatian khusus harus dibayarkan kepada istilah kunci. Kontrak harus berisi angka. Misalnya, 01/2016. Selanjutnya, nomor ini akan muncul dalam TCP. Dokumen tersebut sesuai dengan tempat dan tanggal transaksi. Pastikan untuk menunjukkan penjual data paspor dan pembeli. Informasi tentang mobil juga harus hadir dalam dokumen. Mereka menulis ulang bukti dan TCP. Biaya mobil diatur oleh peserta transaksi. Jumlah register dalam angka dan kata-kata. Segera sebelum penandatanganan tangan pemilik atas tombol dan dokumen, dan pembeli - uang. Selanjutnya kontrak dibuat juga bertindak TS penerimaan.

aplikasi

Penjual harus menyediakan:

1. Judul asli.
2. Sv-in dari pendaftaran mobil.
3. paspor Rusia.

pembeli membuat:

1. Dokumen yang identitasnya.
2. MTPL kebijakan.

Tips belanja

Pertama-tama, pastikan bahwa kendaraan:

1. Tidak bertindak sebagai jaminan.
2. Bukan pinjaman.
3. Ia tidak memiliki hukuman.
4. Hal ini tidak terbatas pada operasi pendaftaran.
5. Tidak ditahan.

tambahan

Setelah penandatanganan kontrak pemilik baru ditentukan pada TCP. Dalam sepuluh hari dari tanggal transaksi pembeli harus menempatkan mobil pada account. Pada akhir periode tertentu dari mantan pemilik dapat memverifikasi fakta pendaftaran kendaraan. Dalam situasi ini, pemilik masih berguna menandatangani kontrak. kendaraan tidak warga negara, tetapi terdaftar untuk mereka - apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Mantan pemilik memiliki hak untuk mengakhiri pendaftaran dengan menghadirkan polisi lalu lintas perjanjian yang sesuai. Jika tanggal transaksi dari tindakan kebijakan tidak selesai, warga hak untuk mengembalikan uangnya. Perlu diingat bahwa perhitungan hari yang tidak terpakai dari kalender dimulai dengan setelah tanggal berakhirnya perjanjian asuransi.

sewa kendaraan

Hal ini diatur oleh ketentuan-ketentuan KUH Perdata. Kode yang disediakan untuk dua jenis sewa: dengan dan tanpa awak. Definisi yang diberikan dalam artikel mereka. 632 dan 642. Sebagai subjek perjanjian adalah satu-satunya kendaraan untuk pengangkutan bagasi, penumpang dan kargo. Sewa kendaraan dengan kru mengasumsikan dua kewajiban. Satu terhubung langsung dengan penyediaan kendaraan digunakan. Yang kedua menyangkut penyediaan layanan oleh awak. Perbedaan peraturan jenis transaksi adalah sebagai berikut. Tanggung Jawab kendaraan operasional, disediakan tanpa awak, yang diperhitungkan kepada lessor. Dalam kasus kedua mereka melakukan penyewa. Pembayaran, yang dimasukkan oleh pengguna disebut sebagai angkutan. TC Crew, yang diberikan di sewa, adalah bawahan baik penyewa dan pemilik. Bertanggung jawab untuk menyebabkan kerusakan kepada pihak ketiga didistribusikan tergantung pada keadaan. Misalnya, jika kendaraan tersebut diberikan tanpa awak, ia memiliki penyewa. Ini dapat dibebaskan dari kewajiban jika ia membuktikan bahwa kerusakan adalah akibat dari tindakan dari korban atau force majeure. Ketika menyewa mobil dengan kru bertanggung jawab atas kerusakan kepada pemilik.

kesimpulan

Saat ini, ada sejumlah besar kendaraan dari berbagai jenis. Sementara itu, terlepas dari kategori kendaraan, driver harus sesuai dengan SDA itu. Peraturan yang ditetapkan persyaratan yang berkaitan tidak hanya untuk gerakan langsung di jalan-jalan, tetapi juga pendaftaran dan pengoperasian mesin. Driver perlu ingat bahwa kendaraan tidak hanya alat transportasi tetapi juga sebagai sumber bahaya. Dalam hubungan ini, keadaan objek perlu diberikan perhatian khusus. Untuk pencegahan situasi darurat pada waktu yang tepat dianjurkan untuk mendiagnosa mobil. Dalam transaksi hati-hati harus memeriksa dokumen yang ditawarkan salesman. pembeli, pada gilirannya, harus mendaftar kendaraan pada waktu yang tepat.