"Ruslan" AN-124. pesawat angkut An-124 "Ruslan": ulasan, foto, spesifikasi

Terletak di bawah foto tersebut, An-124 "Ruslan" adalah yang terbesar transportasi udara pesawat di dunia pada hari ini. Kapal ini dirancang Antonov Design Bureau. Tujuan utamanya adalah transportasi jarak jauh berat dan kargo kebesaran untuk kebutuhan perekonomian nasional, serta peralatan udara dan bermotor dan kru. Selain itu, mesin ini mampu melakukan tugas-tugas yang terkait dengan pendaratan parasut peralatan militer dan kargo.

Pertama penerbangan dan catatan

Model penerbangan pertama saya dari An-124 berlangsung di Kiev, 21 Desember 1982. Kru, yang dipimpin oleh VI Terek, adalah: uji coba AV Galunenko navigator AP Poddubny, insinyur penerbangan dan V. Vorotnikov AM Shuleschenko dan operator radio MA Tupchienko . Peran insinyur terkemuka tes yang V. S. Mihaylov dan M. G. Harchenko. Setelah pengujian sukses mesin mulai produksi massal nya.

Pada tahun 1985, pesawat set 21 rekor dunia. daftar mereka termasuk pencapaian parameter Kapasitas (berat 171 219 kg dibesarkan di tinggi, sebesar 2 000 meter). Pada tahun yang sama, kapal telah dibuktikan oleh masyarakat internasional. Hal ini terjadi selama pertunjukan udara di Paris. Dua tahun kemudian pesawat itu muncul di Angkatan Darat Soviet. Ulasan dan uji pilot menggambarkan dia sebagai pesawat yang handal, yang ditandai dengan kontrol dan sistem navigasi yang tepat. Selain itu, para ahli mencatat kapasitas beban tinggi dan loading cepat untuk bongkar.

keseluruhan struktur

Model ini didasarkan pada vysokoplana skema dilengkapi menyapu sayap, serta banyak pesawat angkut berat lainnya. Solusi ini memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan kinerja aerodinamis, akibatnya, kisaran penerbangan. Untuk pesawat ditandai dengan ekor tunggal-sirip. Secara umum, desain dan pelapis mesin secara luas digunakan bahan komposit, yang mengurangi beratnya hampir dua ton. Lantainya terbuat dari tahan lama titanium alloy. Sasis dari pesawat adalah Multishelf dan menyembunyikan selama penerbangan. Hal ini disediakan dengan roda 24, sehingga kapal dapat dioperasikan bahkan dengan ketersediaan landasan pacu tak beraspal. Selain itu, kapal ini menawarkan kemampuan untuk mengubah sudut tubuh dan ground clearance, yang secara signifikan dapat memudahkan pekerjaan loading dan unloading.

karakteristik teknis

Salah satu keuntungan utama atas model kompetisi, yang menawarkan pesawat "Ruslan", - karakteristik teknis dari pembangkit listrik. Hal ini terdiri dari empat mesin turbofan "D-18", yang dikembangkan oleh V. A. Lotarevym. Total kapasitas motor adalah 23.400 kgf. Dengan ini mereka berbeda berat badan rendah dan konsumsi bahan bakar rendah, dan tingkat yang relatif rendah kebisingan yang dihasilkan. Asalkan beban maksimum (120 ton) dari pesawat ini mampu mengatasi jarak yang sama dengan 5600 km. kapal kapasitas melebihi dari model IL-76 dan AN-22 hampir tiga kali. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar per ton-kilometer dari kargo memiliki kurang 2,5 kali. karakteristik seperti AN-124 memungkinkan untuk secara signifikan melebihi pesaing utamanya - "C-5B Galaxy" Amerika

Penerbangan dan karakteristik lainnya

Mungkin kecepatan maksimum dari model ini adalah 865 km / jam, saat berlayar - 800 km / jam. Rentang filter di hadapan pasokan bahan bakar cadangan selama memuat 120 ton 4800 kilometer, dan dengan ketentuan bahwa berat beban 40 ton - 12 000 kilometer. tinggi maksimal penerbangan adalah 12 000m. Dengan yang normal take-off berat untuk menjalankan pesawat jarak yang dibutuhkan untuk 2520 meter. Awak, tergantung pada modifikasi kapal termasuk empat sampai enam orang. bahan bakar maksimal beratnya 230 ton.

badan pesawat terbang

Kami pesawat An-124 "Ruslan" pesawat terdiri dari dua deck. Hal ini dilakukan dalam rangka untuk memfasilitasi perbaikan dan pemeliharaan. Masing-masing dibagi menjadi terpisah, kompartemen disegel, dengan tujuan khusus. Kru utama dan pengganti ditempatkan di dek depan atas, dan orang-orang yang menemani barang dan teknologi, - (itu dirancang untuk 80 orang) di kompartemen belakang atas. Perlu dicatat bahwa karena sistem bertekanan disediakan dalam penurunan tekanan tidak melebihi tanda 25 kPa. Karena ini, penumpang bisa berada di ketinggian 8.000 meter tanpa peralatan oksigen.

Bongkar muat

Proses bongkar muat dalam model ini dilakukan cukup cepat. Selain menetas belakang, kapal memiliki bagian hidung berengsel yang memungkinkan Anda untuk dengan cepat bekerja dengan non-standar, panjang-panjang dan kargo kebesaran. Panjang tanpa jalan, lebar dan tinggi dari beban kompartemen yang masing-masing 26,5, 6,4 dan 4,4 meter. Dengan demikian, total volume adalah sama dengan lebih dari 1.000 meter kubik. Karena kenyataan bahwa lantai terbuat dari kekuatan tinggi paduan titanium, menjadi mungkin memuat semua jenis self-propelled dan crawler self-propelled seni. Kapasitas masing-masing on-board crane, yang dilengkapi dengan mobil, adalah 10 ton. Selain itu, desainer telah menetapkan itu ponsel lantai listrik winch.

casis

AN-124 - pesawat landing gear dilengkapi dengan kompleks perangkat, memungkinkan squats. Hal ini dapat secara signifikan mengurangi kemiringan jalan. Masing-masing roda pendaratan utama memiliki dalam komposisi dari lima rak roda dua, yang independen dari satu sama lain. Adapun dukungan depan, terdiri dari dua struts (juga roda dua di masing-masing). Karena mekanisme balik sistem kontrol kapal yang mampu gilirannya di landasan pacu, yang lebarnya adalah 50 meter. Pada saat yang sama untuk memastikan penggunaan penuh kemampuan kapal untuk beroperasi perlu untuk strip memiliki permukaan beton dan panjang setidaknya tiga kilometer. Apa pun itu, kami telah mencatat bahwa lepas landas dan mendarat kapal dapat melakukan di permukaan tanah dalam kondisi tertentu.

lain

Peralatan on-board dari pesawat An-124 "Ruslan" meliputi: kontrol komputer-dibantu roda, empat-channel yang kompleks hidrolik, serta sistem radar navigasi. Secara total, ia memiliki 34 sistem kontrol komputer. Kita juga harus mencatat tingkat tinggi pendukung kehidupan mesin kru dan listrik. Di antara aksesoris yang digunakan: "Laurent" sistem komunikasi otomatis TYPE-15 navigasi dan sistem serangan PNPK-124, serta peralatan navigasi radio "Omega" dan

modifikasi besar

Salah satu yang pertama modifikasi "Ruslan" menjadi pesawat An-124-100. Dibangun pada tahun 1992 untuk menyediakan transportasi komersial. Beberapa saat kemudian, ia lahir dan telah disertifikasi oleh versi sipil dari model.

Model AN-124A dianggap tahap berikutnya pembangunan pesawat. Itu menampilkan peningkatan lepas landas dan mendarat karakteristik, sehingga Anda dapat menggunakan liner bahkan pada band kelas dua.

18 Maret 1999 Rusia perusahaan "Aviastar" bekerja sama dengan perusahaan Inggris "Air Foyle" mengajukan banding ke Biro Desain Antonov dengan proposal untuk Inggris leasing pesawat versi lain - AN-124-200 / 210. Secara khusus, diusulkan untuk diinstal pada mesin kapal, yang diproduksi oleh "Rolls-Royce". Modifikasi lainnya adalah untuk menjadi AN-124-200 dengan "General Electric" pembangkit listrik dari perusahaan-perusahaan Amerika. Dalam kedua kasus, kisaran penerbangan praktis diharapkan tumbuh hampir 10 persen. Selain itu, mesin baru memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi jarak take-off. Baik pertama dan versi kedua dari "Ruslan" diusulkan untuk melengkapi monitor LCD dan peralatan digital modern yang akan mengurangi jumlah kru untuk tiga orang. Hasil keputusan ini adalah untuk mengurangi berat total peralatan dan meningkatkan kehandalan. Karakteristik ini memungkinkan AN-124 melebihi itu pesaing serius (C-17 dari perusahaan "Boeing") untuk semua parameter kunci. Mengenai waktu konstruksi, saat pesanan untuk salah satu modifikasi ini, hal itu dapat dilakukan dalam waktu sekitar 2,5 tahun dari tanggal penandatanganan kontrak.

eksploitasi

Pada awal 1986 mulai aktif menggunakan pesawat An-124 "Ruslan" Perusahaan "Aeroflot". Sebagian besar, ia dioperasi Siberia Airlines, yang memenuhi kebutuhan negara dalam pengangkutan kargo kebesaran untuk pengembangan minyak dan gas. Selain itu, kapal itu secara aktif digunakan untuk tujuan militer. Misalnya, mereka diangkut rudal pertahanan udara sistem "Patriot" selama pertempuran di Afghanistan. Pada bulan September 1990, "Ruslan" mampu diangkut per perjalanan 451 pengungsi dari Amman ke Dhaka. Kemudian kapal itu juga dilengkapi dengan tangki air minum di 570 liter dan blok toilet dengan fungsi pemulihan kimia. Untuk dapat menampung penumpang dalam posisi kokpit horisontal ditutupi karet spons.

Bencana besar

Semua Untuk operasi dengan pesawat dari merek ini telah beberapa kecelakaan tragis. Yang terbesar terjadi tanggal 6 Desember 1997 di 14.40, ketika pesawat dari Angkatan Udara Rusia Antonov An-124 "Ruslan" jatuh di dekat gedung desa Irkutsk-2. Hasil kecelakaan itu kematian tujuh belas anggota awak dan enam karyawan dari Aviation Tanaman Irkutsk. Selain ini, kematian tertangkap dengan 72 penduduk kota. Fakta bahwa sekitar 25 detik setelah lepas landas pesawat jatuh ke gedung apartemen empat lantai, benar-benar menghancurkan itu. Selama penyelidikan tragedi itu telah diuraikan "kotak hitam." Penyelidikan menunjukkan bahwa penyebab kecelakaan adalah berhenti mesin, yang terjadi sebagai akibat dari kegagalan komputer on-board.