"Rep" (mobil): Spesifikasi

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" dan bahkan ribuan kata-kata pengendara yang berbeda yang disebut teman-teman besi mereka, nama resmi yang ZAZ-110 "Slavuta" - benar-benar mobil rakyat.

Sejarah penciptaan

Prototipe "ZAZ-Rep" adalah mobil, diberi nama kode "Kommunar", dibuat dalam satu salinan pada tahun 1970. kekurangan diidentifikasi tidak diperbolehkan untuk memulai produksi massal, tetapi museum lokal menambahkan sepotong baik.

Kegagalan tidak mematahkan semangat juang para desainer. Menciptakan benar-benar mobil rakyat berada dalam ayunan penuh.

Selama bertahun-tahun, itu datang beberapa item tes, tapi mereka hanya diberikan tempat di museum.

Mobil "Slavuta" identik dengan "Tavria", yang masuk ke produksi massal pada tahun 1988. Jika kita hati-hati melihat sejarah, kendaraan didirikan sepuluh tahun kemudian. Namun, semua izin, persetujuan, persiapan dokumentasi mengambil waktu yang sangat lama.

preimages

"ZAZ-Rep" diciptakan atas dasar dua mobil. Seperti disebutkan di atas, adalah dua pintu "Tavria" dan lima pintu station wagon "Dan." Itu diambil dari mereka hampir semua elemen.

"Slavuta" - mobil yang, seperti "Dana", memulai debutnya pada tahun 1995 (meskipun prototipe muncul pada tahun 1992). Namun, keterlambatan birokrasi dan kurangnya dangkal dana telah ditangguhkan awal produksi massal. Siapa tahu jika mobil empat pintu cahaya untuk melihat apakah itu tidak diperkenalkan di akhir tahun sembilan puluhan tugas pelindung untuk kendaraan asing.

produksi

"Slavuta" mobil adalah hari produksi massal mulai tanggal 17 Maret 1999. Ukraina bisa dibanggakan acara ini, karena selama bertahun-tahun satu-satunya kendaraan yang dirancang dan dibuat sepenuhnya dari gambar, finishing dengan karet dan kaca.

Selama dua belas tahun produksi dari conveyor turun 140.000 eksemplar, sebagian besar dari mereka tetap di pasar domestik.

karakteristik teknis

Bagian utama dari mobil, tentu saja, adalah mesin. "Rep" tersedia dengan berbagai modifikasi dari unit daya.

penjualan pertama mulai dengan mesin karburator dari 1,1 liter dan output dari 51 tenaga kuda dengan torsi maksimum 78,5 Nm. Setahun kemudian pembeli mampu membeli sudah 1,2 liter untuk 58 liter. a. Sebuah perpindahan mesin yang beruntung dipilih dari 1,3 liter dan sekitar 63 liter. a.

Pada tahun 2002, ada injeksi model yang sedikit lebih kuat dari 1.2 dan 1.3 liter - 66 liter maksimal. a. Sejak tahun 2006, peraturan lingkungan telah diperketat di Ukraina, dan mesin karburator telah berhenti merilis.

Semua mesin - empat-stroke, in-line dan memiliki empat silinder.

Nilai lain yang penting adalah panjang "Rep" kendaraan - kendaraan memiliki nilai standar untuk semua modifikasi - 3,98 m Lebar -. 1,578 m, tinggi - 1.425 m.

"Slavuta" Banyak mengagumi ground clearance yang tinggi dari mesin. Mobil menjulang di atas tanah hampir enam belas sentimeter. Clearance tinggi adalah cukup untuk mendorong sumur tertahankan dan kota, dan di jalan-jalan pedesaan.

Yang penting, sehingga adalah massa "Slavuta" mobil - mobil hanya beratnya sekitar sembilan kilogram.

Tipe tubuh - liftbek. Pintu kelima sepenuhnya dibuka, bersama-sama dengan jendela belakang. Pada ukuran tersebut (hingga 740 liter) di dalam mobil bahkan hal-hal secara keseluruhan dapat diangkut tanpa masalah.

tangki bahan bakar kendaraan bisa mengadakan tiga puluh sembilan galon bensin. Versi diesel belum dirilis, meskipun ada rumor instalasi mungkin dan jenis mesin.

sistem pendingin - cair.

pembukaan penuh thermostat - dengan sembilan puluh lima derajat.

Tegangan listrik - standar untuk mobil - dua belas volt.

pipa knalpot yang terletak di sebelah kiri. Kendaraan itu dilengkapi dengan peredam dan resonator.

chassis:

• Suspensi depan - independen, "McPherson"
• belakang - semi-independen.

Kemudi - rak dan pinion, tanpa amplifier. Unit ini memiliki sumber daya sekitar 60 000 km, setelah itu diganti dengan yang baru, harga yang lebih dari demokratis.

Pabrik ban ukuran - 155/70 / R13.

rem:

• depan - disc;
• belakang - Drum.

Transmisi - hanya manual. Kritik itu hanya dalam ketidakjelasan switching. Tapi hidup sering lebih tinggi dari mesin.

terhadap

Satu-satunya sepenuhnya didirikan di Ukraina, mobil memiliki sejumlah besar dari kedua fans dan lawan.

ZAZ-1103 dijual hampir di mana-mana. Tidak showroom dan cabang-cabang bank hanya penuh iklan Dijual - bahkan di kantor pos dengan poster menyerukan pengunjung untuk membeli.

Hanya ada dua versi - standar dan deluxe. Versi atas memiliki tachometer, built-in melalui dashboard diperpanjang. Pada perbedaan ini dan berakhir. Mesin ini biasanya juga terdengar di kabin, sehingga kehadiran tachometer untuk driver berpengalaman benar-benar diperlukan.

Terus terang titik lemah yang termostat dan bahan bakar pompa. Detail pertama sering gagal. Lebih dari satu tahun "asli" termostat tidak dieksploitasi. Selama musim, pengendara mengubahnya hingga empat kali. Fuel pump kadang-kadang panas, terutama di musim panas, dan berhenti untuk melakukan fungsinya. Perjalanan bisa terus hanya setelah pendinginan. Dalam kasus yang jarang terjadi, baut atas melonggarkan dan pompa bisa mulai bensin mengalir.

katup penutup kadang-kadang berhenti pas di operasi, dimana kebocoran minyak diamati.

Berpengalaman "Slavutovod" selalu membawa kabel kopling cadangan - itu bukan fitur yang baik untuk merobek pada waktu yang salah.

Mobil itu tidak evaluasi yang sangat memuaskan dari tes kecelakaan. Ini menciptakan ancaman tambahan untuk roda cadangan, yang insinyur memiliki untuk beberapa alasan memutuskan untuk menempatkan di bawah tenda. Para ahli merekomendasikan untuk segera memindahkannya ke bagasi mobil setelah akuisisi.

Kurangnya pendingin udara tidak dapat mempengaruhi pengurangan kenyamanan pada hari-hari musim panas. Insinyur tidak menempatkan unit ini di dalam mobil, meskipun berkali-kali berjanji untuk melakukannya.

untuk

Namun, meskipun banyak "anak" dari penyakit, "Slavuta" tetap menjadi salah satu mobil paling populer. harga terjangkau, pengoperasian mudah, konsumsi bahan bakar rendah, throughput yang tinggi dan kesederhanaan membantu untuk menemukan pembeli di kota dan di pedesaan.

Yang paling penting, apa yang menarik mobil - lebih dari harga yang wajar. biaya peralatan dasar sedikit lebih dari tiga ribu dolar.

Pada saat yang sama, Porsche mencoba untuk memenuhi keinginan estetika konsumen dan untuk memproduksi mobil warna yang berbeda. Paling sering di jalan-jalan Anda dapat menemukan model putih, abu-abu, biru dan merah.

Kami juga harus dicatat bahwa suku cadang untuk ZAZ-1103 "Slavuta" sangat tersedia dan biaya adalah sangat rendah, namun, seperti kualitas.

Meskipun kurangnya power steering, roda kemudi adalah mengherankan mudah. Bahkan kaum hawa bisa dengan mudah membuka tutup "kemudi", meninggalkan tempat parkir.

Front-wheel drive mobil adalah mobil pertama bagi banyak Ukraina. Memperbaiki "Slavuta" Itu tidak sulit, dan sering pemilik mobil melakukan hal ini prosedur sederhana sendirian di garasi atau di luar.

Tempat dalam sejarah

Pada tahun 2011, "1103" akhirnya turun dalam sejarah. Di tempat "Slavuta" datang jauh lebih mahal rekan-rekan Cina. Itu berakhir suatu zaman di industri otomotif Ukraina.

Banyak pengendara nostalgia ingat mobil legendaris dan akan senang untuk berpikir tentang pembelian, apakah sampai saat kesempatan.