Berita dan MasyarakatEkonomi

Rekonstruksi jalan raya Yaroslavl di daerah (2014): Prosedur dan tanggal

Salah satu skala besar proyek pembangunan jalan di Moskow (rekonstruksi jalan raya Yaroslavl di daerah dan dalam Moskow), jumlah penyelesaian. Dalam perjalanan modernisasi jumlah lajur telah meningkat, dilengkapi dengan bagian sisi untuk membedakan aliran lokal kendaraan transit, transportasi umum, membangun beberapa angkutan platform. Rekonstruksi jalan raya Yaroslavl di wilayah (2014), yang merupakan modernisasi skema yang ditunjukkan di bawah, akan meringankan arus lalu lintas dan menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk transportasi umum.

Alasan untuk rekonstruksi

Sebelum awal modernisasi di pipa utama pembentuk wilayah Yaroslavl terjawab sekitar lima puluh atau enam puluh ribu mobil per hari. Dan ini meskipun fakta bahwa di 700 kilometer dari jalan raya Moskow Ring Road dipersempit ke tiga jalur, dan di mil dua puluh delapan, Tarasovka - untuk dua. Tingkat kemacetan jalan raya, menurut layanan dari "Yandex" di masa liburan (bahkan di malam hari) jarang turun di bawah tujuh poin.

Masalah pemerintah kemacetan lalu lintas bermaksud untuk mengatasi lebih teliti. Rekonstruksi jalan raya Yaroslavl pada tahun 2014 (skema menyediakan untuk modernisasi dari beberapa bagian) memungkinkan untuk secara efektif offload lalu lintas. Moskow Gubernur Daerah mengatakan bahwa setelah selesainya kapasitas jalan raya Yaroslavl akan menjadi sekitar dua ratus ribu kendaraan per hari, yang empat kali lipat.

Selain itu, beberapa bagian dari rute tidak ada layar kedap suara dan strip pengereman. Yaroslavka buruk disesuaikan dengan pergerakan angkutan umum, yang bergerak dalam aliran utama mobil, membuat manuver sulit pengguna jalan lain dan tertatih-tatih. Selesainya rekonstruksi jalan raya Yaroslavl mengakibatkan salah satu jalan utama Moskow dalam bentuk yang tepat.

Tujuan dari modernisasi

Kebijakan dan kota urban bangunan Tujuan Moskow kompleks proyek rekonstruksi jalan raya Yaroslavl menganggap mengurangi kemacetan transportasi jalan dan penciptaan kondisi untuk transportasi umum yang nyaman. Yaroslavl jalan raya harus menjadi lebih modern dan nyaman untuk driver dan pejalan kaki.

tanggal modernisasi

Rencana baris berikutnya modernisasi dikenal pada tahun 2014. Pada saat itu, sudah dilakukan di beberapa bagian rekonstruksi jalan raya Yaroslavl (2014). Skema yang diajukan oleh masyarakat, termasuk perluasan jalan dan pembangunan fasilitas, termasuk di luar Moskow Ring Road.

Setelah selesai rekonstruksi jalan raya Yaroslavl? Modernisasi ruas jalan di Moskow (dari Cincin cincin Sadovoe) masih menghasilkan 2013 tahun. Moskow daerah pinggiran jalan raya Yaroslavl dimasukkan ke dalam operasi pada Oktober-November 2015 (dari keenam belas hingga dua puluh dan dua puluh dua untuk dua puluh tujuh kilometer) dan pada akhir 2016. Tanggal untuk rekonstruksi jalan raya Yaroslavl bertepatan dengan yang direncanakan.

rekonstruksi

Saat itu direkonstruksi Yaroslavka tiga bagian: satu dalam beltway Moskow dan dua di lapangan. kerja skala penuh dilakukan dari ring road untuk Mytishchi, kemudian ke kota Pushkino dan melewati Tarasovka - ada sudah ditingkatkan Yaroslavl jalan raya. Rekonstruksi (istilah yang belum dinegosiasikan) dari Pushkino ke cincin kecil yang terletak pada tahap desain.

hasil rekonstruksi

Sebagai hasil dari peningkatan jalan telah meningkatkan kapasitas kondisi jalan dan lalu lintas telah ditingkatkan angkutan umum (Yaroslavl jalan raya). Rekonstruksi, yang tenggat waktu telah dipenuhi sesuai dengan dokumentasi proyek selesai dengan hasil seperti:

  • dibangun sisi bagian dengan genap dan ganjil sisi jalan raya Yaroslavl ke arah Malyginskoye;
  • meningkat penyeberangan pejalan kaki di dekat 113 rumah untuk Yaroslavl jalan raya pada panjang ayat-ayat sisi;
  • dibangun jalan layang di persimpangan dengan perjalanan Malyginskoye;
  • Severyaninskogo dari jalan layang untuk bepergian bagian sisi Malyginskoye dibangun;
  • dilengkapi layar keras di depan sersan dan jalan-jalan Palekh;
  • angkutan jalan layang dibangun di sepanjang Torrents jalan Spring;
  • sebelum Kongres di jalan Yenisei dan Flyer Nenek Band pengereman berkepanjangan dan peningkatan lebar exit;
  • dekat rumah 211 dari dunia yang dilengkapi Street underpass;
  • di persimpangan dengan jalan pertanian diatur ayat-ayat;
  • dari sembilan puluh satu ke sembilan puluh tujuh rumah tentang wisata Prospect Mira dilengkapi untuk tiga jalur.

benda konstruksi

Dalam daftar objek yang dibangun dalam modernisasi jalan raya Yaroslavl, termasuk:

  • penyeberangan pejalan kaki (direkonstruksi tiga transisi dalam MKADa);
  • transit yang trestle (sekitar jalan Torrents Waters dan di persimpangan dengan perjalanan Yaroslavka Malyginskoye);
  • jalur untuk transportasi dan sisi bagian umum.

Rekonstruksi di angka

Rencananya rekonstruksi jalan raya Yaroslavl umumnya biaya pemerintah di delapan miliar rubel. Biaya proyek dalam Moskow Ring Road (7,5 km bagian ke Garden Ring) sebesar hampir lima ratus juta rubel.

Masalah dari Yaroslavl baru

Banyak kesulitan membawa Rekonstruksi jalan raya Yaroslavl di daerah (2014). Skema ini merupakan proyek dalam hal yang agak menguntungkan: menyediakan penyeberangan pejalan kaki, jalur untuk angkutan umum dan sisi "kantong" yang memungkinkan pejalan kaki, menunggu untuk transportasi, tinggal jauh dari aliran mobil, yang jauh lebih aman daripada dalam kasus jika halte bus langsung di jalan. Tetapi konstruksi dan pengenalan berikutnya dari situs upgrade dalam operasi mengungkapkan beberapa masalah yang Yaroslavl baru.

Pertama, selama konstruksi atau renovasi lokasi konstruksi (trestles, bagian sisi, penyeberangan) blok beton telah diletakkan di sepanjang jalan, yang menjadi penyebab terjadinya darurat dan situasi yang berbahaya. Yang paling serius dalam hal ini, situasi berkembang di daerah dari Mytishchi ke desa Tarasovka, yang dibangun beberapa persimpangan.

Kekurangan dipaksa penyempitan jalur selama pekerjaan konstruksi, serta perubahan lintasan bagian dari jalan. Dengan demikian, Yaroslavl raya (rekonstruksi, tenggat waktu yang menunggu banyak driver, hanya akan memperburuk situasi di jalan) telah menjadi cukup plot berbahaya.

Kedua, sudah pada akhir rekonstruksi ditemukan ketidaknyamanan berikut untuk pejalan kaki:

  1. jalan menjadi bessvetofornoy. Tentu saja, bukan tanah dibangun underpass, tapi untuk menggunakannya, seperti yang Anda tahu, cukup sulit bagi orang-orang dengan mobilitas terbatas.
  2. Berhenti terletak cukup jauh dari underpass. Untuk melestarikan objektivitas yang perlu dicatat bahwa masalah mendesak bukan untuk semua angkutan umum di jalan raya Yaroslavl.

Driver, lebih dari setengah dari mereka tidak puas dengan rekonstruksi, diketahui bahwa setelah gabus bekerja tidak hanya tetap, tapi juga tidak seragam, dan terkonsentrasi di titik-titik ketat beberapa rute baru. Namun, rekonstruksi jalan raya Yaroslavl di wilayah (2014), diagram yang disajikan dalam artikel, direncanakan pada, jadi mungkin, dengan waktu masalah teratasi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.