Pesawat MS-21 - kebanggaan industri pesawat terbang Rusia

Pesawat MS-21 adalah skala besar dan proyek yang sangat menjanjikan dalam industri pesawat terbang Rusia. Kebanyakan komponen yang diproduksi di perusahaan yang terletak di departemen organisasi "Rostec". Pengembangan pesawat Rusia baru dilakukan dalam lingkungan yang sangat kompetitif. Pesaing utama adalah MS-21 negeri Tu-204 dan Boeing dan Airbus. Apa saja fitur dari pesawat ini? Apakah dia bertahan kompetisi di pasar internasional?

Pesawat MC-21: Foto, sejarah pembangunan

Sejarah pesawat Rusia baru dimulai pada tahun 2010, ketika TsAGI diuji intake mesin untuk pesawat. Akibatnya, mereka mengidentifikasi rezim yang menyediakan operasi yang aman dari pesawat.

Pada bulan September 2011, Alexei Fedorov, yang adalah presiden perusahaan "Irkut", mengatakan bahwa perusahaan akan fokus pada produksi pesawat dengan susunan seratus delapan puluh kursi, karena dalam permintaan terbesar antara pembeli.

Pada tahun 2012, negara konsumen - Kementerian Pertahanan, Kementerian Dalam Negeri, Kementerian Darurat, Keamanan Federal - disediakan pesawat MS-21 dengan negeri AVIADVIGATEL PD-14 mesin. Pada tahun yang sama, dengan perusahaan AS Pratt & Whitney menandatangani perjanjian untuk penyediaan mesin PW1400G.

Merakit model eksperimental pertama dan tes awal mereka dilakukan pada bulan Agustus tahun 2014. 8 Juni 2016 ditandai dengan presentasi dari pesawat Rusia terbaru. Acara ini berlangsung di salah satu bengkel pabrik pesawat Irkutsk.

deskripsi

MS-21 singkatan untuk "pesawat jarak jauh dari abad ke-21." Sebuah fitur khas adalah penggunaan perkembangan teknis terbaru dari bidang penerbangan dan keamanan. Dalam banyak hal, pesawat yang jauh lebih besar dari pesawat paling populer manufaktur asing.

MS-21 - pesawat jarak menengah dirancang untuk membawa penumpang dan lalu lintas kargo pada rute domestik dan internasional. Adalah kepala desainer Konstantin Popov. Secara paralel, untuk model MC-21-300 dan MS-21-200 dengan tata letak pada 160-211 dan 130-176 kursi penumpang, masing-masing. Sebagai dasar untuk pengembangan proyek ini diambil oleh negeri Yak-242.

badan pesawat dibangun oleh "Irkut" dan Biro Desain Yakovlev, dan sayap - korporasi "Aerocomposite". Atas permintaan oleh mesin pesawat dapat diinstal sebagai PD-14 dan PW1400G. Menurut informasi resmi, pesawat baru MS-21 direncanakan akan disertifikasi dan pada tahun 2018, dan pada 2017 - untuk melepaskan salinan produksi pertama. Pada tahun 2020, tingkat produksi yang direncanakan diperkirakan akan mencapai empat puluh unit per tahun.

parameter kinerja pesawat utama

• panjang badan pesawat - 42,3 m untuk 21-200 dan 21-200 untuk 33,8.
• Lebar sayap - 36 m.
• Tinggi - 11,5 m.
• Lebar kabin / pesawat - 3,81 / 4,06 m.
• Membatasi berat lepas landas - 79,25 m ke 72,56 m dan 21-300 untuk 21-200.
• Batas berat landing - 69,1 m dan 63,1 m untuk 21-300 dan 21-200, masing-masing.
• Membatasi tingkat pengisian bahan bakar - 20,4 m.
• Membatasi rentang perjalanan udara - 6000 km.
• Kapasitas maksimal padat tata letak - 211 dan 176 penumpang untuk 21-300 dan 21-200, masing-masing.

pelanggan

Saat ini, lebih dari dua ratus menyimpulkan perjanjian untuk penyediaan pesawat dengan operator data sebagai berikut dan perusahaan leasing:

• Kairo Aviation (Mesir).
• Crecom Burj Berhad (Malaysia).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

Kebanyakan operator yang telah masuk ke dalam "keras" kontrak telah membayar uang muka. perusahaan leasing Rusia dan maskapai penerbangan memerintahkan 175 papan.

Rusia pesawat MS-21: keunggulan kompetitif

Utama keunggulan kompetitif dari pesawat nasional yang baru - kapasitas angkut yang besar, mencapai 211 orang per model 21-300. Berkat pesawat ini dapat melayani lalu lintas penumpang tumbuh, dan operasi adalah komersial, bahkan untuk perusahaan low-end.

Pesawat MS-21 dirancang sesuai dengan standar internasional dengan menggunakan bahan canggih, termasuk komposit. Akibatnya, berat badan pesawat dan konsumsi bahan bakar turun secara signifikan. Untuk meminimalkan kebisingan dan mengurangi emisi berbahaya. Berkat sistem baru on-board pemeliharaan pesawat tetap diandalkan bahkan setelah shutdown.

Kompartemen penumpang ini dilengkapi dengan area tempat duduk modern dengan berbagai macam, yang membuatnya mudah bagi orang-orang dengan kulit yang berbeda. bagian yang lebar antara tempat duduk memberikan kesempatan untuk secara bebas membubarkan dua penumpang. Untuk mendukung humidifier iklim mikro udara dipasang, filter, regulator suhu.

Sistem navigasi baru memastikan operasi yang aman dari pesawat di segala kondisi cuaca. peralatan diagnostik memastikan deteksi tepat waktu dari kegagalan.

Persaingan dengan Boeing dan Airbus

pasar penerbangan dunia telah lama tidak resmi dibagi antara perusahaan-perusahaan besar - Airbus dan Boeing. Akankah pesawat MC-21 untuk membuat mereka bersaing? Produsen menyarankan bahwa itu nyata. perusahaan-perusahaan ini telah lama berhenti untuk memperkenalkan teknologi terobosan, dan secara bertahap meningkatkan model yang ada. peralatan Rusia lebih dapat diandalkan dengan harga yang relatif rendah dan secara tradisional beroperasi di pasar Asia dan Amerika Latin.

MS-21 - generasi baru jarak menengah pesawat di Rusia. Ini merupakan terobosan nyata di bidang penerbangan sipil. Airliner dapat bersaing dengan "Boeing" dan "Airbus" dan, menurut perkiraan awal, mengambil 10% dari pasar pengiriman dunia.