Pertimbangkan 402 mesin

Sulit untuk mengatakan ketika mendeklarasikan diri mesin 402. Pendahulunya dimulai pada pertengahan 50-an, dari mana ia mendapat cukup banyak, termasuk kesederhanaan dan keandalan desain. Perbaikan dapat dilakukan di garasi biasa, memiliki satu set dasar alat. Tentu motor 402 perbaikan harus dilakukan pada tempat kerja yang bersih, terutama jika itu adalah berat. Harus dikatakan bahwa hidupnya, berbeda dengan unit domestik lainnya, sedikit berguling 50 000 kilometer, jadi itu begitu populer.

Sejak awal produksi mesin 402 dipasang pada model "Volga", dan kemudian bermigrasi ke "Gazelle", yang cukup baik menetap berkat kinerja yang sangat baik. Di sini, mereka tidak terbatas pada volume 2,5 liter dan output dari 100 tenaga kuda. Faktanya adalah bahwa dalam kombinasi dengan gearbox dan jembatan, yang dikumpulkan di mobil, ia memiliki sifat traksi yang sempurna, yang sama sekali tidak tercermin pada konsumsi bahan bakar. Tentu saja, banyak mungkin menemukan bahwa untuk truk rata-rata 12 liter bahan bakar per seratus kilometer - itu banyak, tapi pemilik tidak.

Tentu, motor yang ideal tidak terjadi, dan di sini ada kekurangan. Yang terbesar - sedang mencetak pada bearing belakang poros engkol, yang merupakan merasa diresapi dengan grafit. Selanjutnya, untuk kekuatan untuk struktur, kawat perunggu tipis. Dengan demikian, saat mencapai 3000 rpm dan di atas mesin hanya mengusir minyak, sehingga tingkat untuk terus memantau. Banyak pemilik percaya bahwa 402 mesin dapat diperbaiki dengan mengganti gasket dari mobil lain dan Teluk dalam minyak semi-sintetik nya: jadi, seseorang jalan untuk bekerja, seseorang - tidak ada.

Kelemahan lain, yang memiliki motor 402, itu adalah mekanisme katup yang memiliki lokasi yang lebih rendah dari camshaft. Ada banyak bagian kawin, sehingga batang pendorong menciptakan banyak suara, dan penyalahgunaan reaksi termal di drive katup juga layak disebut. Karena penyesuaian konstan dari katup diperlukan. Motor 402 mampu hasil yang sangat baik. Tapi itu adalah kecepatan rendah, seperti waktu desain memiliki berat mengesankan. Itulah sebabnya akal mesin 402 dengan cara apapun tidak dapat disebutkan namanya.

Man begitu didasari bahwa ia selalu ingin lebih tidak peduli berapa banyak ia mungkin memiliki. Oleh karena itu, banyak pemilik dari "aparat" mencoba untuk menjauh dari itu lebih banyak kekuatan, tanpa sparing memiliki kekuatan maupun uang. Contoh yang mencolok dari keinginan ini adalah pemasangan injektor pada mesin, serta pengapian dengan ZMZ 406, yang secara fundamental berbeda. Tapi semua upaya ini tidak layak, yang ternyata pada akhirnya.

Secara resmi, 402 mesin telah dibawa keluar dari produksi tahun 2006. Ia digantikan oleh unit yang disebutkan di atas, yang melampaui itu dalam segala hal, di samping itu, 50 tahun - sebagai banyak untuk model yang sama. Tentu saja, beberapa perubahan, dibandingkan dengan pendahulu mereka, tapi mereka tidak menjadi dramatis. Tapi apa ada untuk berbicara, beberapa perusahaan AS masih berlatih produksi mesin jenis ini, dan rincian tentang hal itu dapat ditemukan di setiap toko auto, meskipun itu 7 tahun yang lalu.