Pertanyaan abadi: apa yang lebih baik - "mekanik" atau "otomatis"?

Mana yang lebih baik - "mekanik" atau "otomatis"? Sebelum kita membahas topik ini, perlu untuk memberikan penjelasan singkat dan satu dan gearbox lainnya.

transmisi manual (transmisi manual)

Ini adalah unit transmisi, multi-stage gear reducer. Hal ini dirancang untuk perubahan torsi, di mana transfer beralih secara manual. Hal ini dirancang untuk mendapatkan nilai optimal pada setiap kecepatan di bawah kondisi yang berbeda karena perubahan gigi (nama lain - langkah) secara manual. Prinsip operasi dari transmisi berdasarkan koneksi kinematik pada tingkat yang berbeda dari input dan output poros dari kombinasi yang berbeda dari gigi dan rasio roda gigi.

Fitur transmisi otomatis (transmisi otomatis)

Transmisi ini menyediakan seleksi otomatis dari rasio transmisi berdasarkan lalu lintas yang relevan dan faktor lainnya. Tidak seperti mekanik, ia memilih tahap itu sendiri, tanpa partisipasi pengemudi. Yang paling terkenal "mesin" bagian dari mekanik mengimplementasikan aksinya, menggunakan roda gigi planet dan hidrolik-drive bukannya biasa. Kopling torque converter diganti. Ada beberapa desain "mesin", di mana konverter melakukan tugasnya dengan biasa transmisi tiga atau dua poros. Namun, solusi ini digunakan lebih jarang.

Namun lebih baik untuk "mekanik" atau "otomatis"?

Jika kita berbicara tentang kemudahan kontrol, "mesin" lebih unggul "mekanik". Jika Anda melakukan gerakan trek - perbedaannya adalah tak terlihat. Namun, jika Anda ingin melakukan menyalip, maka dengan panduan overclocking set harus beralih ke gigi yang lebih rendah. Jika ada "mesin" - saklar tidak perlu, Anda hanya perlu menambahkan gas, dan kotak itu sendiri akan pindah ke gigi yang lebih rendah. Mengingat pertanyaan tentang apa yang lebih baik: "mekanik" atau "otomatis", perlu dicatat bahwa kedua melebihi pertama dan saat mengemudi di lalu lintas. Karena tidak perlu menekan pedal kopling dan tarik pegangan kotak terus-menerus. Gunung ini juga sangat nyaman untuk perjalanan dengan transmisi otomatis: hanya diperlukan untuk melepaskan pedal rem dan tekan gas dan pergi. Namun, jika pertanyaan: - "?" "Mana yang lebih baik" mekanik "atau" otomatis dipertimbangkan dalam hal konsumsi bahan bakar, perwujudan pertama lebih unggul yang terakhir. Perbedaannya adalah sekitar satu liter. Mengurangi laju aliran dapat, jika tidak tekan pada gas tajam - semuanya harus halus. itu oli transmisi otomatis diisi ke tingkat yang diinginkan, tabung dipelintir, dan kadang-kadang hanya bisa mengikutinya untuk menghindari kebocoran minyak. Minyak gearbox manual diganti setiap beberapa tahun. Jika mobil dengan transmisi otomatis mendapat baterai, tidak bekerja untuk memulainya dengan tug - kebutuhan diagnosis gearbox. Hal ini karena "mesin" bukan kopling kaku dengan mesin. Jika ternyata bahwa KP rusak, Anda akan perlu untuk memperbaiki itu. Anda dapat menghubungi layanan di mana semuanya dilakukan secara efisien dan cepat, dan Anda dapat membuat kotak perbaikan gigi sendiri, tetapi akan mengambil lebih banyak waktu.