Penggantian pilar belakang (VAZ 2110). Dukungan dari rak belakang VAZ 2110

Pada artikel ini, Anda akan belajar mengganti pilar belakang VAZ 2110. Pekerjaan ini sederhana, setiap pengendara motor yang bisa menangani spanners dan alat khusus bisa mengatasinya. Saat mengganti elemen suspensi belakang, perlu memperhitungkan semua nuansa, perbaikan harus terjadi secara profesional mungkin. Hanya dengan cara ini Anda dapat mencapai karakteristik yang dapat diterima dari mobil Anda di masa depan. Tentu saja, sebelum memulai pekerjaan itu, layak untuk membiasakan diri dengan apa rak itu, dan juga untuk mempelajari rancangan mereka.

Penugasan rak

Dan sekarang tentang apa pilar belakang VAZ 2110. Perbaikan suspensi akan dipertimbangkan di bawah ini. Dengan rak mobil VAZ 2110 diperlukan untuk memadamkan fluktuasi suspensi saat mengemudi di permukaan yang tidak rata. Sayangnya, jalan yang buruk tidak jarang, mobil menderita dari mereka. Jika penahan suspensi tidak beraturan, redaman getaran tidak akan terjadi. Dan ini meninggalkan jejak pada keandalan mobil secara keseluruhan. Perlu dicatat bahwa selama pergerakan di jalan yang tidak rata ke semua elemen suspensi terjadi kenaikan beban minimal dua kali. Dan beban utama terjadi pada dukungan, yang koneksi dari rak dibuat. Ini adalah pendukung yang memakan hampir seluruh beban.

Operasi dan suspensi kendaraan

Jika mobil dioperasikan dengan hati-hati, dan suspensi belakang dalam kondisi kerja, kenyamanan maksimal akan diperhatikan saat berkendara. Selain itu, keamanan mobil Anda meningkat secara signifikan. Dengan menggunakan pilar belakang VAZ 2110, adalah mungkin untuk mengoptimalkan tingkat keausan keseluruhan suspensi. Berkat mereka, pergerakan vertikal seluruh mobil menjadi minim. Hal ini sangat meningkatkan umur suspensi. Misalnya, jika roda terlepas dari permukaan jalan, tidak ikut mengerem. Akibatnya, keamanan dalam hal ini memburuk. Dengan penggunaan peredam kejut, kemungkinan merobek roda dari permukaan jalan minimal. Yang paling penting, tentu saja, untuk mobil pun ada kenyamanannya. Ketidakrataan ringan, pengereman yang tajam, membuat beban tertentu di seluruh bodi mobil.

Spacer spacer

Tentunya Anda memperhatikan bahwa dengan beban besar pada poros belakang, terjadi pengurangan clearance yang signifikan. Dalam hal ini, roda mulai menyentuh fender atau proteksi. Untuk mengubah ground clearance ke sisi besar, perlu menggunakan penggunaan spacer. Unsur-unsur ini dipasang di bagian bawah penyangga. Mereka berada tepat di balok belakang. Kelengkapannya adalah dukungan dari pos belakang VAZ 2110. Namun perlu dicatat bahwa selama peningkatan ground clearance mobil ini mengubah karakteristiknya:

1. Dalam kontur belakang sistem rem, regulator tekanan berada pada posisi yang berbeda.
2. Selain itu, sudut camber roda depan sangat bervariasi.
3. Lampu kepala berubah arah, mendekati bagian depan mobil.

Perlu diketahui bahwa Anda dapat menyesuaikan cahaya dan posisi pengatur tekanan sendiri tanpa banyak masalah. Namun keruntuhan roda di as roda depan paling baik dilakukan dengan bantuan peralatan khusus pada SRT.

Mengetuk liontin

Terkadang ketukan pilar belakang VAZ 2110 termanifestasi. Cukup sulit untuk menyebutkan alasan pastinya, karena perilaku semacam itu dapat disebabkan oleh apapun. Misalnya, jika mobil sering bergerak di sepanjang jalan yang kasar, mungkin ada ketukan. Sebagai aturan, peredam kejut bekerja dengan buruk, mereka perlu diperbaiki atau diganti dengan yang baru. Jarang terjadi bahwa ada kenakan di lengan tuas. Dalam kasus ini, hanya penggantian tuas di majelis yang akan membantu. Perhatikan fakta bahwa musim semi menjadi lebih lemah seiring waktu. Jika sudah tergelincir, Anda perlu memasang yang baru. Jika suspensinya baru saja diperbaiki, maka ketukan mulai, periksa dengan saksama semua penyangga shock absorber. Kemungkinan besar, kacang-kacangan itu sangat diperketat atau bushing di mata air sudah aus.

Kelebihan beban kendaraan

Seringkali ketukan suspensi terjadi pada mobil yang selalu mengalami overload. Untuk alasan ini, disarankan untuk memastikan bahwa pengoperasian mobil berlangsung dalam kondisi normal. Untuk memastikannya rusak, misalnya tuas, perlu untuk benar-benar membongkar poros belakang. Diagnosis paling baik dilakukan dengan menggunakan lubang pandang. Memindahkan suspensi di pesawat vertikal, Anda bisa mendengar suara gemuruh, begitu pula bunyi lain yang berasal darinya. Selain itu, dengan cara ini, Anda dapat menentukan dengan pasti tempat kegagalan yang sebenarnya. Jika bagian belakang mengetuk VAZ 2110, ini bukan pertanda bahwa itu telah gagal. Pertama-tama, periksa pengencangnya.

Desain rok belakang

Pilar belakang terdiri dari dua elemen utama. Pertama, ini adalah peredam kejut teleskopik yang bekerja di kedua arah. Kedua, itu adalah mata air, itu dipasang pada tubuh shock absorber. Pada belasan rak ada struktur bantalan beban. Sebuah leverage memungkinkan Anda menormalkan pekerjaan dari seluruh suspensi. Desain ini terdiri dari satu set tuas, kurung, di mana adalah mata, blok diam, serta elemen penghubung.

Melepaskan rak

Untuk mengganti pilar belakang, Anda perlu sedikit kesabaran dan alat. Hal pertama yang harus dilakukan adalah benar-benar mengosongkan bagasi. Singkirkan segala sesuatu yang bisa mencegah akses normal ke cangkir di lengkungan. Hal ini diperlukan untuk membongkar bagian belakang jok belakang, dan juga perlu untuk melepaskan kurung untuk fiksasi untuk sementara waktu. Kemudian Anda mendapatkan akses ke bagian atas rak. Ini melekat pada satu titik. Harap dicatat bahwa paling mudah menggunakan kunci khusus saat membuka tutup mur bagian atas. Jika Anda tidak memilikinya, Anda harus sedikit licik, menjaga agar batang tidak berputar dengan tombol 6. Tentu saja, lebih mudah untuk melepaskan pos belakang VAZ 2110 dengan alat khusus. Dan kacang dikunci dengan kunci 17.

Setelah ini, perlu memasang penarik khusus pada musim semi. Sekarang buka mur dari baut di braket bawah. Itu saja, pilar belakang benar-benar dilepas. Pastikan memasang antre dan bumper baru dalam perbaikan. Jika Anda memasang item baru, Anda perlu membeli semua komponen di atas di toko. Dan sekarang tentang cara memasang rak belakang VAZ 2110.

Instalasi rak

Untuk memasang rak di mobil Anda perlu mendorong batang ke posisi ekstrem. Perhatikan fakta bahwa pegas harus dipasang pada shock absorber dan dimampatkan secara maksimal dengan penarik. Pasang steker shock absorber ke dalam lubang di dalam cangkir. Kemudian, di bagian atas pengikat, Anda bisa memakamkan mur. Pasang lobang bawah ke balok belakang kendaraan. Pada perbaikan ini selesai, jangan lupa untuk mengencangkan semua kacang dengan baik. Perlu diketahui bahwa sebelum memulai pembongkaran, penting untuk melakukan pra-perawatan semua koneksi berulir dengan gemuk tembus. Ini akan memungkinkan Anda untuk dengan cepat membuka tutup kacang. Begitulah cara Anda bisa mengganti rak belakang VAZ 2110 dengan biaya minimal. "Kayaba" menghasilkan peredam kejut berkualitas, yang akan jauh lebih baik dari pada stok.