Pembayaran MTPL dalam kasus kecelakaan. Ukuran dan ketentuan pembayaran

Cepat dibayar sebagai akibat dari kecelakaan - keinginan pengendara terbakar. Tapi tidak semua perusahaan asuransi akan mengganti kerusakan. Kadang-kadang Anda harus pergi ke pengadilan. Rincian lebih lanjut tentang apa yang bisa menjadi pembayaran CTP dalam kecelakaan itu, baca terus.

konsep

kebijakan CTP diasuransikan kerusakan yang menyebabkan pengemudi kehidupan kendaraan, kesehatan atau milik orang lain. Artinya, atas ketidaknyamanan ini, dalam teori, harus membayar perusahaan asuransi (IC). Dalam kasus "oboyudki" ketika keduanya bersalah pengemudi, jumlah pembayaran MTPL dalam kecelakaan tergantung pada siapa yang lebih harus disalahkan untuk kecelakaan dan yang mengalami sedikit kerusakan. Paling sering, masalah ini ditangani dengan melalui pengadilan.

perundang-undangan

Pada tanggal 1 September, 2014 payout maksimum untuk CTP dalam kecelakaan, dihiasi evroprotokol (tanpa partisipasi dari polisi lalu lintas), meningkat menjadi 400 ribu. Rub. kompensasi maksimum untuk bagian aus adalah 50%. Terapkan untuk kompensasi korban hanya bisa di IC-nya. Keputusan untuk mengabdikan 20 hari kerja sejak diterimanya permohonan. Lima memiliki pelanggan untuk kembali pengobatan jika dia tidak puas dengan hasil sebelumnya.

Pada 2014/01/01 Bank Rusia telah memungkinkan pemilik kendaraan untuk membuat keluar kecelakaan di evroprotokol, bahkan jika orang tersebut memiliki lambung atau DSAGO. Dalam hal ini, Inggris tidak memiliki hak untuk meminta dokumen tambahan dari pelanggan. periode pembayaran tidak dapat melebihi jumlah yang ditentukan oleh kontrak. Untuk pelanggaran aturan perusahaan akan harus membayar denda sebesar 1% dari jumlah.

Pada tanggal 1 Oktober 2014 pembayaran maksimum untuk CTP dalam kecelakaan untuk kerusakan kendaraan meningkat menjadi 400 ribu. Gosok. batas keausan dikurangi menjadi 50%. Tapi untuk mendapatkan kompensasi ini klien akan perlu tambahan menyediakan foto atau video, yang dilakukan dengan cara teknis, perangkat dengan GLONASS dan sistem navigasi lainnya.

Penolakan untuk membayar

Undang-undang tidak memberikan kompensasi jika:

• Di belakang kemudi adalah orang tidak ditentukan dalam polis.
• Cedera yang disebabkan oleh barang-barang berbahaya.
• kerusakan moral tidak kebijakan avtograzhdanki tersedia secara umum.
• Kerusakan akibat olahraga atau kegiatan pelatihan, jika pelaku adalah di daerah khusus yang dilengkapi.
• Jumlah pembayaran melebihi batas.

Selain itu, ada kasus di mana kerusakan dalam kecelakaan (CTP) dilakukan, tetapi asuransi adalah persyaratan regresi berjudul:

• Jika kerusakan itu disebabkan oleh orang yang tidak diasuransikan.
• Jika pengemudi tidak benar.
• Selama waktu ketika kecelakaan itu terjadi, kontrak asuransi belum bertindak.
• Jika pelakunya melarikan diri dari tempat kejadian kecelakaan.
• sopir itu dalam keadaan beralkohol, beracun atau narkotika intoksikasi.

kerusakan melebihi batas kewajiban

Meskipun perubahan dalam undang-undang, yang ada pada tanggal pembayaran CTP dalam kecelakaan tidak akan dapat mengimbangi perbaikan mobil luar negeri yang mahal. Bahkan jika pemilik "keren" mobil akan menerima pembayaran di bawah lambung, perusahaan asuransi masih akan mendorong permintaan pelakunya regresi. Peristiwa lanjut dapat mengembangkan dalam skenario tersebut.

1. Pelakunya dapat selalu ditantang oleh penggugat jumlah yang diperlukan pemeriksaan tambahan. Paling sering, pengadilan mengambil penghitungan baru. Tapi itu tidak selalu mungkin untuk "knock off" hingga 400 ribu. Gosok. - batas, yang ditutupi oleh perusahaan asuransi. Tapi jika korban adalah mobil dalam garansi, maka menantang jumlah kerusakan akan sangat sulit.

2. Kadang-kadang Anda perlu untuk pergi ke kesepakatan penyelesaian. Sebagai contoh, jika jumlah kerusakan melebihi 400 ribu. Gosok., Pelakunya mengakui kesalahannya, siap untuk mengimbangi kerusakan, namun tidak segera, tetapi di bagian. Pergi ke pengadilan hanya akan meningkatkan biaya penggugat, tetapi hasil lainnya tidak akan membawa.

3. Jika korban adalah satu dan dua dari pelaku, korban dapat dihitung dua kali lipat jumlah kompensasi, seperti pembatasan hukum yang merata pada setiap kebijakan.

asuransi sukarela

Jika jumlah pembayaran CTP tidak mencakup semua biaya dari pihak yang dirugikan, dapat mengeluarkan DSAGO kebijakan. Harganya - sekitar 1 ribu rubel .. Oleskan pada jumlah yang tidak dikompensasi oleh avtograzhdanki biasa. lapisan mungkin sampai 1 juta.

oleh CTP Pembayaran pelakunya kecelakaan

Ada situasi di mana driver yang sama juga merupakan inisiator dari kecelakaan dan korban. Sebagai contoh, jika beberapa kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan. Maka asuransi wajib untuk mengkompensasi kerusakan yang disebabkan kepada orang lain, dan salah satu yang mendapat pengemudi.

Tetapi jika perusahaan memutuskan untuk memperjuangkan uang mereka (dan itu terjadi pada 90% kasus), maka pertanyaan akan diputuskan di pengadilan. Jika penyelidikan akan terungkap dua corpus delicti, pengemudi akan membayar hanya sebagai korban. Untuk kecelakaan di mana dia bersalah, kompensasi tidak akan. Tetapi jika pengadilan akan mempertimbangkan kasus ini sebagai salah satu kecelakaan, maka uang akan dibayar sesuai dengan skema CTP standar.

Pembayaran dari jumlah - isu kontroversial yang lain. Dalam prakteknya, ada kesempatan ketika pelakunya diri Anda membayar kerusakan korban, dan kemudian dokumen-dokumen yang dikumpulkan (skema kecelakaan, sertifikat dari polisi lalu lintas, hasil pemeriksaan dengan penilaian kerusakan) dan dirawat di Inggris. Undang-undang tidak memberikan pembayaran kompensasi sudah sempurna. Oleh karena itu, dalam kasus seperti harus selalu ditolak. kompensasi sukarela untuk kerusakan - sebuah inisiatif pribadi pelakunya.

Kecelakaan: apa yang harus dilakukan?

Untuk memulai, cobalah untuk tenang, termasuk "geng darurat", mematikan mesin dan keluar dari mobil. Jika ada yang terluka, sebut "cepat", sebut polisi lalu lintas dan asuransi. Cobalah untuk menemukan saksi mata kecelakaan itu, untuk mengambil rincian kontak mereka dan indikasi.

Dalam hal tidak bergerak mobil sebelum kedatangan polisi lalu lintas. Mengambil gambar dari lokasi kecelakaan di telepon dengan setidaknya empat sudut yang berbeda (beberapa gambar). Cobalah untuk menjaga tembakan menghantam marka jalan dan tanda-tanda.

Sejauh ini, Anda berharap bentuk untuk penyelidikan insiden dan pernyataan tentang kecelakaan pada CTP. periode pengobatan setelah kecelakaan diatur oleh kontrak. Sama seperti bentuk pemberitahuan (menulis, melalui telepon, fax, dan sebagainya. D.).

Setelah tiba, petugas polisi lalu lintas secara aktif uchuvstvuyte semua penjelasan. Menjelaskan secara rinci bagaimana kecelakaan itu terjadi. Pastikan bahwa adegan sirkuit disusun dengan benar. Jika pelakunya - Anda, mencoba untuk memberikan beberapa keadaan yang meringankan: negara miskin jalan, lampu lalu lintas yang rusak, tidak adanya markup, visibilitas terbatas. Dan pastikan untuk menentukan bahwa kecelakaan itu tidak terjadi pada tujuan. Jangan menolak pemeriksaan medis untuk menentukan pengaruh alkohol.

Menandatangani protokol hanya jika Anda setuju dengan semua keadaan yang ditetapkan di luar sana.

Dokumen untuk perusahaan asuransi

• pernyataan kecelakaan;
• Latar belakang dari lalu lintas;
• kontrak asuransi;
• sertifikat pendaftaran kendaraan;
• SIM;
• paspor dari tertanggung;
• sertifikat INN tugas;
• kuasa, jika roda itu bukan pemilik mobil.

Apa yang pembayaran CTP akan dilaksanakan, hal itu akan ditentukan pada pemeriksaan. Oleh karena itu, untuk mendapatkan pengembalian dana dari Inggris untuk memperbaiki kendaraan dengan biaya sendiri tidak dianjurkan. Berdasarkan undang-undang tersebut, perusahaan memiliki 20 hari untuk membuat keputusan. Selain kompensasi moneter, juga memungkinkan stasiun layanan pembayaran pilihan untuk pemulihan kendaraan. Setelah menerima daerah perbaikan pada klien menegaskan kemungkinan peningkatan dalam hal pemenuhan kewajiban oleh perusahaan.

Jika tertanggung tidak setuju dengan jumlah yang dipilih kompensasi dan kualitas pekerjaan perbaikan, dia bisa menantang keputusan. Untuk melakukan hal ini dalam waktu sesingkat mungkin untuk melaksanakan pemeriksaan independen (diinginkan bahwa itu hadir pada pelaku kecelakaan), mendapatkan pendapat dan mengirimkannya ke perusahaan dengan pernyataan baru. Jika dalam hal ini Inggris menolak untuk mengkompensasi perbaikan kendaraan, Anda perlu pergi ke pengadilan.

kesimpulan

Semua pemilik mobil tentu harus menjadi kebijakan asuransi, yang mengkompensasi kerusakan material atau fisik yang disebabkan oleh driver pihak ketiga. Dari September 2014 untuk mengambil perubahan legislatif efek, yang pembayaran MTPL dalam kecelakaan di jalan meningkat menjadi 400 ribu. Gosok. terlepas dari jumlah yang terlibat dalam kecelakaan itu. Syarat dokumen kontrak diatur. Seperti formulir pemberitahuan: .. Dalam penulisan, melalui telepon, dll Bahkan pengambilan keputusan di Inggris ada 20 hari. Semua pertanyaan dan perselisihan diselesaikan pada awalnya saja, dan kemudian melalui pengadilan.