Mobil, Mobil

"Nissan-Maxima": ulasan. Nissan Maxima: harga, spesifikasi

Mobil baru dari perusahaan Nissan Jepang bernama Nissan Maxima ini diperkenalkan ke masyarakat umum pada musim gugur 1984. Modelnya dilengkapi dengan mesin turbocharged 170-tenaga kuda, yang memungkinkan mobil mencapai kecepatan hingga 205 km / jam. Pada saat bersamaan, terjadi peningkatan konsumsi bahan bakar langsung - 16 liter per 100 km, yang tidak dapat diterima untuk mobil kelas E. Beberapa ras dalam mode uji coba memastikan kebutuhan untuk merevisi fungsi distribusi gas dari mesin. Pelanggan dalam ulasan mereka juga mencatat kelebihan bensin, yang merupakan alasan tambahan untuk analisis situasi secara menyeluruh. Jika tidak, ulasan pelanggan positif.

Generasi pertama

Yang pertama asli Nissan-Maxima dimasukkan ke dalam produksi pada musim gugur tahun 1988. Mesinnya dibedakan dengan desainnya yang berukuran sedang, namun dimensi bodi yang solid (panjang 4.780 mm, lebar 1.760 mm, tinggi 1405 mm) memungkinkan untuk memperbesar interior secara signifikan. Ruang interior yang mengesankan dan bagasi yang lapang dengan kapasitas 450 liter menjadi ajang utama untuk menarik pembeli. Pelanggan dalam ulasan mereka mencatat keuntungan ini.

Menjalankan karakteristik

"Nissan Maxima", foto Yang disajikan dalam artikel tersebut, diproduksi dalam beberapa modifikasi. Untuk AS, mobil itu diproduksi dengan mesin enam silinder 195 liter. Dengan, Yang diijinkan mengembangkan kecepatan hingga 220 km / jam. Karakteristik kecepatan varian Eropa pun lebih sederhana. Transmisi menawarkan dua jenis untuk semua mobil - gearbox 5 kecepatan otomatis dan otomatis 4 kecepatan. Sasis mobil dibuat pada tingkat teknologi yang cukup tinggi, suspensi belakang dari multi-link design type Multi-link Beam bekerja dalam kombinasi dengan stabilisator stabil stabilitas lateral desain Scott-Russell, dan suspensi depan "McPherson" dilengkapi dengan peredam kejut hidrolik baru yang disempurnakan. Komentar pemilik pada undercarriage mobil mencatat bahwa tidak perlu mengharapkan yang terbaik. Pembeli mencatat perjalanan yang mulus di jalan manapun, mobil menjaga jalan dengan baik dan stabil di tikungan.

Generasi berikutnya mobil dengan nama "Nissan-Maxima" seri QX (untuk pasar Jepang, Cefiro ini) dipresentasikan ke publik dunia pada tahun 1994. Mobil tersebut masuk dalam kategori model Nissan kelas eksekutif dan mengambil posisi terdepan di sektor ini. Di pasar otomotif, persaingannya dengan grandees industri otomotif seperti Mercedes-Benz E-kl dan BMW 5-er segera menjadi jelas.

Powerplant

Untuk model tahun 1994, sebuah mesin eksklusif diciptakan. Nissan-Maxima menerima mesin enam silinder berbentuk V dalam tiga versi: volume 3.0 liter, 2.5 dan 2.0 liter, tenaga 193, 190 dan 140 liter. Dengan Masing-masing. Untuk modifikasi dengan mesin tiga liter dipasang transmisi otomatis, sisa mesinnya adalah gearbox manual , ini adalah standar teknologi dari lini perakitan Nissan Maxima, dan jika ada pesanan khusus dari pelanggan, pilihan "gearbox mesin" sudah terpecahkan sesuai dengan keinginan pelanggan.

Generasi kedua

Pada musim semi tahun 2000, pemimpin baru jajaran Nissan, mobil generasi kedua - QX Nissan Maxima, diperkenalkan di Geneva Motor Show. Model itu ditujukan untuk pasar Eropa. Bagian luar mobil menjadi lebih padat, interiornya terkesan dengan tingkat kenyamanan yang tinggi, dan karakteristik berkendara sesuai dengan standar kelas dunia. Dan sementara harga mobil secara signifikan lebih rendah dari harga model serupa dari pabrikan lain. Kebijakan harga Nissan Corporation yang salah memungkinkan peningkatan penjualan model dengan nama "Nissan-Maxima" beberapa kali. Tanggapan pembeli sesuai dengan kualitas mobil, terutama perhatian produsen terhadap komponen estetika citra model baru yang tercatat.

Tubuh mobil baru

Tubuh untuk model baru dikembangkan lagi, untuk meningkatkan keseluruhan dimensi. Panjangnya ditambah 150 mm, lebar 10, dan tinggi 20 mm. Jarak sumbu roda juga diperpanjang 50 mm. Kekakuan bagian bawah tubuh meningkat 30 persen, yang memungkinkan untuk memperkuat sasis, yaitu suspensi depan dan belakang, karena peningkatan kekuatan sarang pendaratan. Bersamaan dengan modernisasi komponen yang sedang berjalan, perancang bekerja pada kedap suara dari tingkat yang lebih rendah dari mobil, dan tingkat kebisingan selama pergerakan sepanjang jalan sekunder menurun secara nyata.

Dari bagian luar model baru, angularitas menghilang, konturnya mengambil bentuk yang lebih ramping, sementara kinerja aerodinamis mobil secara keseluruhan meningkat. Panorama dari Nissan Nissan-Maxima saloon pun meluas karena parameter kaca depan dan belakang, serta kontur lebar jendela samping. Kesan kebaruan saat Anda melihat mobil "Nissan-Maxima" ini diperkuat oleh velg ultra-modern 16 inci , mobil dalam profil tampak seperti mobil yang kencang. Kebaruan dari garis besar mobil menyebabkan keseluruhan antusiasme ulasan antusias. Pelanggan mencatat pencapaian teknik progresif dan harapan untuk perbaikan desain lebih lanjut. Umpan balik pelanggan harus diperhitungkan oleh manajemen perusahaan saat mengembangkan unit dan rakitan baru.

Mesinnya

Mesin aluminium VQ, yang dipasang pada model "Nissan-Maxima", selama setahun berturut-turut adalah salah satu dari sepuluh mesin klasifikasi dunia menurut majalah Amerika Ward's Auto World. Tentu saja, peringkat tinggi pembangkit listrik dan bobotnya yang ringan berkontribusi pada popularitas mobil, namun tetap menjadi keunggulan utama model "Maxim" adalah kombinasi organik dari sejumlah parameter yang saling melengkapi satu sama lain. Untuk model Nissan tahun 1994, gearbox manual lima kecepatan dikembangkan dengan menggunakan mekanisme lockout converter torsi, yang menyediakan mode ekonomi bahan bakar untuk mengemudi dalam transmisi langsung. Faktor inilah yang menjadi alasan umpan balik positif baru dari pelanggan yang mencatat dengan rasa syukur keberhasilan pengenalan teknologi maju seperti soft shifting, permulaan yang mulus dan pengereman yang efisien.

Atas permintaan klien, model yang disebut Nissan-Maxima itu dilengkapi dengan gearbox otomatis dari serangkaian know-how. Unit transmisi 4 kecepatan generasi terakhir ini bekerja dalam tiga mode otonom: normal, sporty dan mengemudi dalam kondisi musim dingin. Transmisi otomatis jenis ini memerlukan keterampilan tertentu, dan pengemudi yang berpengalaman dapat menghargai bantuan mekanisme dalam situasi sulit di lintasan.

Keamanan

Sebuah item terpisah dalam daftar pencapaian teknologi dari perusahaan Jepang Nissan adalah keselamatan aktif dan pasif dari mobil "Nissan-Maxima". Masalah keamanan di perusahaan mengambil bentuk filosofis tertentu, dan semua produksi mobil dalam satu atau lain hal dikaitkan dengan kepatuhan terhadap dalil-dalil keamanan. Dasarnya adalah "filosofi triple security." Pertama, ini adalah keamanan informasi - pengemudi harus diberi tahu tentang kemungkinan keadaan darurat. Kedua, adalah mungkin untuk mencegah situasi darurat dengan bantuan sarana biasa, rem, kemudi, transmisi. Pada saat yang sama, semua alat yang terdaftar seharusnya tidak melampaui tindakan normal, rem seharusnya tidak menyebabkan slip yang tidak terkendali, kemudi tidak dapat menyebabkan mobil tergelincir, kotak roda gigi seharusnya tidak menyentak. Dan, akhirnya, posisi ketiga dari filosofi keamanan adalah untuk melindungi orang-orang yang berada di dalam kabin pada saat kecelakaan. Ini adalah kantung udara, ikat pinggang dan sandaran kepala yang aktif. Dan lagi umpan balik positif dari pembeli tidak membuat Anda menunggu, dan setelah mereka volume penjualan meningkat.

Generasi ketiga

Mobil generasi ketiga, sedan baru, Nissan Maxima, dipamerkan di pameran mobil Detroit pada musim dingin tahun 2003. Mesin itu diciptakan pada platform FF-L, yang sudah teruji pada model Murano dan Altima. Bodywork diupdate lebih dari 80%, bagian luar mobil ini tampil dengan gaya tinggi. Kontur mesin dimuliakan, ada eksklusivitas, dan bahkan beberapa tanda keunikan. Di dunia otomotif, sudah lazim untuk mempertimbangkan keunikan penampilan model sebagai tanda kesuksesan.

Bagian

Seperti mobil mana pun, model Maxima membutuhkan perbaikan dari waktu ke waktu. Suku cadang untuk Nissan Maxima dapat dibeli di toko khusus manapun yang menjual suku cadang dan asesorisnya. Suku cadang asli mahal, tapi ada pilihan komponen yang diproduksi di perusahaan Rusia dengan memperhatikan semua teknologi. Rentang suku cadang ini lebih mudah diakses, meski kualitas dan kualitas layanannya tidak kalah dengan aslinya.

Daftar harga

Di dealer mobil hampir setiap mobil city car Jepang Nissan dijual, untuk pilihan, selera dan tas. Model yang diberi nama "Nissan-Maxima", harga yang bervariasi antara 130 sampai 550 ribu rubel bergantung pada tahun rilis dan kondisi teknis, cukup tersedia bagi penggemar mobil Jepang Rusia. Yang terbaik adalah membeli mobil bekas ulang, diimpor dari negara-negara Barat, karena dalam kasus ini Anda bisa memastikan mobil itu tidak dioperasikan di jalan yang rusak dan tidak dipicu oleh bahan bakar berkualitas rendah.