Mobil "Opel Astra GTC" (hatchback 3-pintu): gambaran, spesifikasi dan ulasan

Opel Astra GTC ( «Opel Astra GTC») - 3-pintu hatchback, yang bukan tahun pertama dijual di negara kita, sehingga merupakan kualitas Jerman dan kehandalan menghargai sudah dihargai oleh banyak pengendara Rusia. Untuk pertama kalinya seri ini mulai dijual pada tahun 1991. Bahkan setelah beberapa tahun dari karakteristik teknis tidak kalah dengan versi modern.

popularitas

Karena fleksibilitas yang paling populer, termasuk di Rusia, menjadi hatchback. Memiliki penampilan sporty dan fungsi mereka tidak jauh di belakang, bahkan universal. "Dan mengapa?" - Anda bertanya. Karena volume bak truk hatchback bervariasi 340-1070 liter (nilai ini tercapai di kursi dilipat kembali).

Sebagian besar pemilik, dan, kebetulan, bukan tanpa alasan, menganggap model ini sebagai patokan dalam kelas golf. Tapi Astra di Eropa untuk waktu yang lama untuk menahan telapak antara garis model yang sama. Ini menjadi terlaris dalam beberapa tahun terakhir. Sebagian besar kredit untuk ini milik spesialis Jerman yang mampu menciptakan mesin kokoh dengan desain abadi. Pernyataan ini tidak menyangkal setiap review. Opel ( «Opel Astra GTC» hatchback 3-pintu - yang terbaik dari penciptaan) - perusahaan yang memberikan dunia banyak model yang unik. Mereka dicirikan oleh kualitas, kehandalan dan sifat aerodinamis yang sangat baik. Tidak ada driver yang akan mengklaim bahwa merek mobil ini sulit untuk mengelola.

highlights Desain

Astra tidak kehilangan relevansinya selama bertahun-tahun. kesimpulan tersebut dapat dilakukan dengan melihat penampilan. Profil dinamis dan garis menyapu terlihat seperti aslinya dan ketika penjualan seri ini dimulai di Rusia. Sebagai contoh, Opel Astra H GTC ( «Opel Astra ') - 3-pintu hatchback generasi ketiga. Dia mulai diproduksi pada tahun 2003, tetapi jika Anda melihat pendaftaran desain tubuh, kita dapat mengatakan bahwa ia 2015 rilis. Untuk semua eksentrisitas nya, tidak memungkinkan mobil untuk tersesat dalam aliran mobil menjemukan, desain Astra tidak dapat dituduh showiness berlebihan berotak. Di depan tiga tulang rusuk yang diucapkan pada kap mesin, yang menekankan garis desain dasar yang cukup menguntungkan. geometri ini dapat dilihat dalam bentuk optik kepala. lampu memanjang, jauh menyerupai mata fox. Bumper surround, lengkungan roda menonjol pada garis umum dari tubuh. atap melengkung yang memberikan mobil kesamaan dengan model olahraga.

Tidak ketinggalan jaman dan interior Gaya terhubung dengan rusuk pusat eksterior melewati seluruh tubuh. interior klasik Jerman agak sederhana dan fungsional. Berkat pengaturan sukses dan berbagai penyesuaian kolom kemudi dan kursi pengemudi dan penumpang akan ditempatkan di dalam mobil dengan nyaman.

mesin

Di antara keuntungan lainnya "Opel-Astra GTC» pola (3-pintu hatchback) tentu harus menyebutkan berbagai mesin. Semua enam dari mereka, dan bahkan ada diesel, aneh namun untuk kelas golf di Rusia. Mereka ramah lingkungan, ekonomis dan cukup kuat. Perlu dicatat bahwa satuan sambungan memiliki volume yang berbeda - 1,4-2,0 liter. Modifikasi 1.4 Turbo MT-6 dan Sport 1.8 MT-5 Enjoy dilengkapi dengan transmisi manual (lima tahap), yang lain - dengan enam mesin khusus.

pilihan

Untuk model "Opel-Astra GTC» (3-pintu hatchback) tiga paket. Yang paling diakses Essentia disediakan hanya untuk motor 1,4 (90 l. C.). Ini memiliki power steering, empat Air Bags, angkat jari-jari roda kursi dan baja pengemudi dari 15 inci. Multimedia - paket audio saja. Tapi, jika Anda memesan opsional penuh waktu "musik", beban dapat diperoleh bahkan on-board komputer. Jika Anda bukan seorang pendukung transmisi manual, lalu masak jumlah tambahan dari 5-langkah "robot» Easytronic.

Nikmati Pilihan yang tersedia dengan tiga mesin bensin. Yang pertama dirancang untuk volume 1,4 liter. Kapasitasnya - 90 "kuda". Kedua unit kisaran ini - 1,6 liter. kekuatannya dorong bervariasi membatasi 115 liter. a. Ketiga dan terakhir pemasangan bensin 1,8 liter. Ini adalah unit terkuat dalam seri. Indikator dari kapasitas berdiri pada 140 liter. a. Ada juga mesin diesel. volumenya - dua liter dan kekuatan dorong - 130 tenaga kuda. Perlu dicatat bahwa unit ini akan menyenangkan banyak pengendara.

Semua versi bensin dapat diinstal "robot", di samping 1,8-liter. Hal ini dilengkapi dengan penuh 4-langkah "otomatis", bagaimanapun, nilainya dua kali Easytronic. Nikmati eksekusi mengandaikan pemanas listrik, radio dan AC. Selain itu, interior mobil "Opel Astra GTC» (hatchback 3-pintu) beberapa menghidupkan kembali krom merayap perangkat, dan eksterior - roda baja 16-inci.

Pilihan Cosmo juga tersedia dengan empat mesin: bensin 1.6, 1.8 turbo (.. 200 ps) dan mesin diesel 2.0, tapi 150-tenaga kuda, dan mesin turbo 2 liter, dilengkapi dengan 6-langkah "mekanik" a. Peralatan ini sudah bisa membanggakan roda kemudi kulit-dipangkas dengan remote pada tombol kontrol radio MP3 dan on-board komputer, kasus kacamata dan cermin kosmetik dengan cahaya. Etnis hatchback menghiasi R16 velg dan kabut.

karakteristik komparatif

Mungkin seseorang mobil Opel Astra hatchback (3 dv.) GTC setelah mempelajari daftar harga tampaknya tidak seperti referensi. Pada tingkat yang sama peralatan harganya jauh lebih mahal "Focus" atau Mazda 3 menetapkan nada di dalam kelas. Setiap perbaikan seperti xenon adaptif atau sistem ESP, hanya tersedia sebagai pilihan. By the way, daftar layanan sangat luas. Tapi pilihan ini dikenal sebagai teman terbaik dari dealer, tapi musuh terburuk dari dompet pelanggan.

Di sisi lain, Opel - mark Jerman, dan "Jerman" selalu biaya lebih dari orang Jepang, Amerika, Korea dan rekan-rekan Eropa. Secara khusus, harga sebanding dengan Astra Volkswagen Golf , dan bahkan dengan Audi A3. Opel, sebagai merek lapis kedua Jerman, menempati niche menengah antara rekan-rekan dan semua sisanya. Dengan demikian Astra memungkinkan benar-benar merasa kualitas Jerman dan pemahaman mereka tentang ergonomi.

untuk meringkas

Jadi, membeli "Opel Astra GTC» (hatchback 3-pintu), Anda mendapatkan mobil stylish dan nyaman, kinerja yang sangat baik, baik di luar maupun di dalam. Ulasan tentang pemilik model ini sepenuhnya dikonfirmasi informasi. Its satunya kelemahan adalah bahwa banyak perangkat benar-benar berguna hanya tersedia sebagai perlengkapan opsional untuk yang akan harus membayar banyak uang. Namun, keadaan ini memungkinkan produsen untuk menjaga harga mesin dalam kerangka keseluruhan kelas golf.

Selain itu, tingginya biaya pilihan sebagian diimbangi oleh berbagai pilihan mesin. Dengan demikian, model mobil saat ini adalah salah satu yang paling populer di kelas. Itu, bagaimanapun, dikonfirmasi oleh peringkat penjualan dan ulasan dari pemilik mobil.

Akhirnya, harga mobil cukup nyata. Lagi pula, itu sangat kompetitif - meminta itu hanya sebanyak, dan harus menjadi mesin Jerman yang layak. Astra biaya GTC bervariasi dari 700 ribu. Sampai 1 juta. Namun, mesin ini sangat berharga. Menawarkan sebagian yang memudar golf pesaing kelas dengan latar belakang seperti mobil, sebagai Opel Astra GTC »(hatchback 3-pintu).