Lampu lalu lintas hijau, panah hijau: aturan, fitur

Sulit membayangkan bagaimana penduduk kota besar bisa mengelola tanpa mobil seperti biasa bagi kita sekarang. Mereka sudah ada di setiap keluarga, dan dalam beberapa hal tidak mungkin hidup tanpa dua atau tiga mobil. Dan ini tidak mengherankan, karena setiap hari kita harus mengunjungi berbagai tempat di kota hampir bersamaan. Aliran mobil di jalan kota metropolitan harus mematuhi peraturan yang jelas, jika tidak seluruh gerakan akan berubah menjadi kekacauan. Salah satu pengatur lalu lintas terpenting yang harus dipatuhi oleh semua pengemudi adalah lampu lalu lintas.

Apa itu lampu lalu lintas?

Lampu lalu lintas adalah perangkat yang menggunakan sinyal cahaya mengatur arus lalu lintas. Bisa jadi bukan hanya mobil, lampu lalu lintas tunduk pada transportasi air dan rel.

Nama dari perangkat yang familiar ini berasal dari bahasa Yunani dan secara harfiah berarti "membawa cahaya."

Dari mana lampu lalu lintas itu?

Lampu lalu lintas pertama muncul seratus lima puluh tahun yang lalu. Penemunya adalah insinyur Inggris yang menghabiskan seluruh hidupnya mengembangkan semaphore untuk rel kereta api. Oleh karena itu tidak mengherankan bahwa lampu lalu lintas pertama hampir merupakan salinan lengkap dari semafor kereta api. Dia memiliki beberapa anak panah, yang digerakkan dengan bantuan seorang pria. Pada malam hari, saat penembak tidak terlihat, lampu lalu lintas berubah menjadi lampion yang dipecat. Lentera berwarna dua warna, pada waktu itu sinyal merah dan hijau yang biasa diperbaiki. Nantinya mereka menjadi basis lampu lalu lintas otomatis.

Lampu lalu lintas otomatis pertama

Perangkat untuk mengatur gerakan berdasarkan gas sangat berbahaya. Dalam sejarah, tercatat ada kasus ketika sebuah lentera gas meledak dan menjadi penyebab mutilasi polisi yang mengendalikan lampu lalu lintas. Oleh karena itu, pada awal abad ke-20, model lampu lalu lintas otomatis muncul. Tidak semua perangkat terasa nyaman. Misalnya, pada salah satu dari kata-kata itu tertulis di mana driver seharusnya sudah bisa ditebak. Dalam kasus lain, perangkat memiliki dua warna biasa, namun dikendalikan oleh seorang polisi dari kejauhan. Saat itulah panah hijau itu digunakan untuk belok kiri.

Lampu listrik pertama dipasang di Amerika pada abad ke-20 abad yang lalu. Dia memiliki tiga warna dan mengerjakan prinsip prioritas.

Lampu lalu lintas di Uni Soviet

Sampai tahun tiga puluhan, tidak ada lampu lalu lintas di jalan-jalan Uni Soviet. Perangkat pertama dipasang di Leningrad dan secara bertahap menyebar ke kota-kota di negara ini. Lampu lalu lintas memiliki dua warna, terletak berbeda dari sekarang. Baru pada tahun 1960-an peraturan internasional diadopsi yang mengatur produksi dan tampilan lampu lalu lintas.

Lampu lalu lintas mobil

Terlepas dari kenyataan bahwa sekarang ada lebih dari sembilan jenis perangkat yang mengatur arus lalu lintas, yang paling terkenal dan diminati adalah lampu lalu lintas mobil. Mereka bisa horizontal dan vertikal, dan juga memiliki dua atau tiga warna. Warna kuning dalam beberapa kasus diperbolehkan diganti dengan warna oranye, yang bisa dilihat pada kebanyakan lampu lalu lintas Rusia.

Lampu lalu lintas mobil juga mengatur pergerakan pejalan kaki, jika tidak ada perangkat lain di persimpangan. Paling sering ia memiliki tiga bagian sinyal bulat, namun beberapa model dilengkapi dengan papan lampu ringan dengan laporan waktu dan bagian dimana panah hijau digambarkan.

Tanda lampu lalu lintas

Sinyal lalu lintas seragam di seluruh dunia. Sebutan mereka telah diajarkan sejak kecil:

• Warna merah melarang perjalanan;
• Kuning sangat mahal, tapi memungkinkan perjalanan jika terjadi pengereman darurat;
• Sinyal hijau memungkinkan gerakan ke arah yang ditentukan.

Dalam beberapa kasus, sinyal kuning menyala bersamaan dengan warna merah dan menunjukkan bahwa lampu lalu lintas hijau akan segera menyala.

Panah hijau - apa itu?

Dengan bertambahnya jumlah mobil, menjadi penting untuk menciptakan lampu lalu lintas dengan tambahan bagian. Mereka ditempatkan di persimpangan kota tersibuk dan paling rumit. Pengemudi yang berpengalaman tidak sulit menghadapi semua seluk beluk gerakan, saat panah hijau menyala. Tapi sulit bagi pemula untuk mengerti kapan mungkin mulai bergerak ke arah, dan saat sinyal hijau seharusnya menunggu panah.

Semua pembelajar kebijaksanaan ini belajar sebelum mereka mendapatkan hak untuk mengemudi. Tapi kasusnya benar-benar berbeda. Misalnya, Anda mendapatkan hak di sebuah kota kecil, di mana mereka mengantarkan jam utama mereka. Di permukiman semacam itu praktis tidak ada persimpangan jalan dimana panah hijau di lampu lalu lintas menyebabkan kesulitan dalam memahami. Tapi saat pindah ke kota yang lebih besar, supir yang menganggap dirinya sudah berpengalaman bisa menghadapi masalah dan menciptakan situasi darurat di jalan.

Apa arti panah hijau itu?

Sinyal hijau menunjukkan resolusi gerak, namun dalam kasus gerakan multi-jalur, salah satu sinyal ini kecil. Oleh karena itu, ada bagian yang terpisah, dimana panah hijau diaplikasikan.

Jika Anda melihat lampu lalu lintas seperti itu, maka perhatikan bahwa sinyal hijau hanya permisif ke arah di mana tidak ada panah. Jika lampu hijau panah ke arah yang Anda butuhkan, dan hijau utama belum menyala, maka gerakan bisa dimulai. Aturan Anda tidak melanggar ini

Cara termudah untuk menavigasi adalah saat panah hijau mengarah ke kanan. Dalam arah ini, belokan menyebabkan kesulitan paling sedikit, dan bagian ini hampir selalu terbakar. Ini berarti bahwa terlepas dari sinyal dasar lampu lalu lintas, belok ke kanan selalu diizinkan. Dalam beberapa kasus, panah hijau yang mengarah ke belokan kanan secara berkala padam. Tapi selalu menyala beberapa detik sebelum hijau utama.

Panah hijau yang menunjuk ke belokan kiri memudahkan bergerak di banyak persimpangan. Artinya pengemudi bisa memulai manuver hanya setelah muncul di papan skor. Dan, setelah tertinggal di persimpangan jalan, pengemudi harus melewatkan semua mobil yang melaju langsung dari sisi yang berlawanan. Dan hanya setelah itu selesaikan manuvermu.

Panah hijau langsung mengarah pada kebingungan banyak pengemudi. Setelah semua, paling sering bagian ke sinyal lalu lintas hijau selalu diizinkan secara langsung. Ya itu, tapi anak panah itu punya ciri khas tersendiri. Jika Anda berencana untuk membuat belokan kiri, tapi di lampu lalu lintas hanya dua arah yang berkedip, mengarah langsung dan ke kanan, ini berarti belokan tidak dibiarkan berbelok ke kiri di persimpangan ini. Anda harus mencari cara lain untuk sampai ke tempat yang tepat.

Selain itu, panah hijau secara langsung menunjukkan kurangnya keuntungan gerakan. Artinya, Anda bisa berkendara ke arah yang benar, namun dalam situasi kontroversial, memberi jalan kepada pengendara lain. Ini harus diketahui agar tidak terjadi kecelakaan.

Mobil hanyalah alat gerak, bisa jadi baru atau tidak, tapi selalu digerakkan oleh supir. Pengetahuan dan keterampilan yang diperoleh di sekolah mengemudi bergantung pada keselamatan dirinya dan peserta lainnya dalam gerakan tersebut. Dan karena lampu lalu lintas telah lama menjadi alat yang paling umum dan perlu di jalan kami, setiap orang yang memiliki hak untuk mengemudikan kendaraan harus benar membaca nilainya.