"Kraz-256" - "unkillable" Dump

"Kraz-256" - sebuah truk Soviet, yang datang pada tahun 1966 untuk menggantikan truk sebelumnya "YAZ" dan "Kraz-222." Mobil itu pertama pasca-perang truk berat. Dengan ukuran yang sangat besar, hampir tidak pernah digunakan dalam ekonomi perkotaan, namun di tambang bekerja hari ini. Melepaskannya berlangsung 11 tahun, setelah itu, dengan munculnya "KamAZ" truk, kebutuhan untuk raksasa seperti menghilang.

Produksi mobil pulih pada tahun 1986, tetapi 18 salinan yang muncul pada periode ini telah diawetkan tunggal. Pada saat yang sama pada mobil Anda dapat menemukan mobil, dirilis pada 11 tahun pertama. Fitur utama adalah kapasitas yang besar, berat besar komponen (banyak rincian yang terbuat dari besi cor) dan permeabilitas yang tinggi.

lineup

Kremenchug pabrik awalnya dibangun untuk produksi tugas berat, truk heavy-duty. Pertama, model 222, yang dijuluki "Dnepr-222", yang diproduksi pada pergantian 50-an abad lalu. 6 tahun kemudian datang "Kraz-256", yang menerima prestasi terbaik versi 222. Meluasnya penggunaan mesin ini ditemukan pada penggalian atau konstruksi skala besar proyek. Tubuh utamanya mulai membuang ember-jenis tanpa tailgate. Pada saat yang sama dirilis dan versi udara dari truk atas dasar modifikasi ini, tetapi karena berbagai alasan, model ini belum menyebar.

Lebih dari 11 tahun rilis "Kraz-256" dimodernisasi beberapa kali, tetapi perubahan terutama tercermin hanya dalam taksi dan kap. Tubuh utama tetap tidak berubah. Mobilnya telah menerima pengakuan sebagai atlet sederhana dan bersahaja. Kadang-kadang ada yang mengatakan: "Mobil yang kuat - untuk laki-laki yang kuat." Jika kita ingat bahwa mesin prototipe menjabat truk Yaroslavl, yang diterbitkan pada tahun-tahun sesudah perang, pernyataan itu mendapat arti lain. mengemudi kontrol yang diminta oleh pengemudi kekuatan fisik yang cukup.

Untuk semua waktu rilis dari conveyor turun banyak mobil memiliki parameter yang sama. Salah satu dari mereka - membuang "Kraz-256." Karakteristik truk berubah hanya dua kali. Pertama kali dirilis model untuk kondisi Far North, menerima "C" simbol dalam judul. Dia telah menghangatkan kabin dan kap. Juga ada versi "B", yang memiliki sistem rem split.

Pilihan eksternal

Mempertimbangkan parameter eksternal dari kendaraan "Kraz-256." Mesin ini memiliki 6x4, dua as roda belakang drive diperkuat pada setiap sepasang roda. Dump ember di posisi tinggi menyimpang oleh sudut 60 derajat. Total panjang adalah 8100 mm, jarak antara pusat-pusat roda belakang - 1400, antara depan dan belakang pertama - 4080 (sumbu). Dari bumper depan ke pusat roda depan - 1005 mm. Lebar truk adalah 2640 mm di hub roda, tinggi - 2670 mm di kabin dan 2830 mm di ember visor. Ketika mengangkat ember tinggi adalah 5900 mm.

Kapasitas ember 6 meter kubik, total debit adalah 20 detik. Lebih dari setengah sendok penuh menit diangkat (diturunkan). Digunakan untuk tip pompa roda gigi dan sistem hidrolik untuk silinder 2. Clearance 290 mm. track depan 1950 mm, rear - 1920. Mesin ini dilengkapi dengan roda disc R20 dan dua tangki bahan bakar.

Salah satu alasan untuk penyebaran luas model ini memiliki kesempatan untuk naik (hanya 18 naik "KamAZ"), kemiringan lebih dari 30 derajat.

di bawah tenda

Kita sekarang beralih ke data lain membuang "Kraz-256." Spesifikasi dari unit ini adalah sebagai berikut:

• Volume - 14,87 L 2100 putaran / menit, 240 hp;.
• pengaturan berbentuk V dari piston;
• 8 silinder;
• Anda dapat doustanovit preheater sebagai pilihan;
• ketika sejumlah besar bahan bakar akan 39 liter per 100 km;
• Mesin ini mampu mengembangkan kecepatan 68 km / jam;
• Clutch - dua-disc, gesekan, kering;
• kompresi mata air yang diatur sepanjang pinggiran;
• 5-speed transmisi manual.

Dual-sirkuit pneumatik tidak memungkinkan pengereman mesin di perbukitan, karena dengan demikian, kompresor idling, dan kemudian menghentikan mobil hanya apa-apa. Rangkaian pertama dari sistem telah bekerja dengan as roda depan dan tengah, yang kedua - dengan bagian belakang saja. Stoyanochnik diblokir poros belakang.

kesimpulan

Seperti telah disebutkan, modernisasi mesin beberapa kali untuk menghabiskan masalah waktu, tetapi secara global itu tidak berubah, sehingga semua mobil memiliki satu nama - "Kraz-256" Foto disajikan dalam artikel ini menunjukkan perbedaan antara model dasar (foto pertama) dan versi menerima indeks "B" (foto keempat). Sisa pembuangan sampah hampir tidak bisa dibedakan.