Kereta api Italia. transportasi kereta api di Italia

Hal ini diyakini bahwa kereta api Italia lahir pada tahun 1839. Panjang cabang lebih dari 7 km terikat Naples dan stasiun pinggiran kota - prostesis. Hanya setelah fragmentasi negara itu bersatu dalam satu negara (setelah 1860), sebuah cara baru untuk perjalanan mulai menaklukkan ruang dan penggemar.

Kargo dan penumpang

Anehnya, transportasi kereta api barang melalui wilayah Italia tidak terlalu populer. Palm percaya diri memegang transportasi jalan: baik, kondisi jalan yang ideal memungkinkan.

perusahaan internasional juga lebih suka roda atau, paling buruk, jalan gelombang: 144 pelabuhan laut membuatnya lebih menguntungkan. ulasan online dapat ditemukan, di mana wisatawan mengatakan ditinggalkan dan sedikit yard dimuat marshalling: tampaknya, angkutan kereta api dan benar-benar akan melalui masa sulit.

Tapi penumpang - dalam rangka. Untuk indikator ini, Italia berada di urutan kelima di Eropa dan kesembilan - di dunia.

Ace ace

Pada prinsipnya, transportasi dengan kereta api - yang paling nyaman bagi wisatawan. Pesawat jalan, tidak di mana-mana pada mereka Anda akan mendapatkan sewa mobil dan itu sendiri tidak murah, tapi perlu untuk menambahkan dorogushchuju parkir, tol dan bensin. Selain itu, menurut kesaksian dari pengendara berpengalaman, mengemudi budaya di Italia sangat tidak dikembangkan, sehingga diinginkan dan bahkan asuransi.

Sehingga mobil adalah untuk mengambil hanya sangat "licik" tur, yang Romawi dan Florentine kecantikan tidak tertarik - mereka cenderung untuk melihat negara yang lebih baik, untuk mengunjungi desa-desa kecil, distilleries swasta, menikmati keindahan alam. Untuk sebagian besar wisatawan Railway - apa yang diperintahkan dokter. Ini mencakup jaringan padat di seluruh negeri, juga Anda dapat menyimpan dingin.

Situasi dengan operator

perusahaan kereta api swasta di Italia, yang di negara sekitar empat puluh, melayani hanya 20% dari pasar dan, sebagai aturan, bertindak lokal (kereta regional, yang akan dibahas di bawah, itu adalah "tanah leluhur" mereka).

operator terbesar di negara itu disebut Gruppo Ferrovie dello stato Italia. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1905, dan pada tahun 1992 oleh keputusan pemerintah berubah menjadi perseroan terbatas. Perusahaan ini seratus persen dimiliki oleh negara.

Itu dia yang melayani sebagian besar rute dan penumpang, menggabungkan semua kereta api dari Italia. Tiket dapat dibeli secara online atau di stasiun (di box office dan terminal).

Pembelian tiket

Adapun cara yang paling tradisional, sangat tidak nyaman: banyak kasir Inggris tidak berbicara, hanya buka sampai 08:00 (dan kadang-kadang sampai 6), di lain waktu di "cash" bisa berubah menjadi bar stasiun, dan bukan penduduk lokal untuk memahami ini akan menjadi cukup sulit.

Tidak terburu-buru untuk mencari stasiun, lebih baik untuk mengatasi ke mesin (mesin "tahu" English), adalah mungkin untuk membayar dan uang tunai dan kartu bank.

Cara terbaik adalah untuk membeli tiket di situs resmi pembawa (trenitalia.com), bagaimanapun, memerlukan keterampilan tertentu. Biarkan kelahiran da Vinci - mekkah nyata bagi wisatawan, dan mengunjungi penduduknya dari berbagai negara, wisatawan yang tidak berbicara bahasa Italia atau Inggris, tyazhelenko memiliki: situs menawarkan "berkomunikasi" hanya dalam dua bahasa tersebut.

Terbaik dari semua - untuk membeli tiket secara online

Namun, antarmuka, seperti yang mereka katakan, intuitif, dan dapat menangani, memiliki minimal pengetahuan. Satu-satunya hal yang perlu Anda perhatikan: orang-orang yang dihadapkan dengan sumber daya disarankan untuk nama titik keberangkatan / tujuan untuk menulis di Italia, jika mesin pintar tidak akan mengerti dan akan mengirim Tuhan yang tahu di mana.

Langkah pertama adalah untuk memutuskan di kereta, yang akan melakukan perjalanan: jaringan kereta api Italia cukup jenuh, dan mungkin ada beberapa. Memeriksa jadwal dapat di situs yang sama atau mencari sumber lain di Internet. Menemukan diinginkan, Anda perlu mengisi formulir untuk pembelian tiket, pastikan untuk meninggalkan alamat email Anda dan menunggu dengan tenang: jawabannya datang hanya sehari kemudian.

Anda akan perlu untuk mengklik link untuk mengubah password Anda - dan kemudian membayar kartu (pastikan untuk memastikan bahwa formulir yang telah dilengkapi dengan nama dan nama terakhir bertepatan dengan apa yang tertulis di peta).

Setelah pembayaran untuk tiket email penumpang datang - mereka hanya perlu untuk mencetak, tidak ada lagi yang diperlukan: Pembelian dokumen perjalanan online tidak kompos, tidak seperti yang lain (dibeli di kantor tiket atau mesin). wisatawan berpengalaman mengatakan bahwa itu adalah sangat diinginkan untuk menulis kode PNR khusus - itu diperlukan untuk melatih pengawas, yang akan memeriksa atas dasar data penumpang dan mengeluarkan cek. Tentu saja, bahwa ia memiliki perangkat khusus, tetapi hal-hal yang terjadi.

Cepat la Frecce

transportasi kereta api di Italia dilakukan di dasarnya tiga jenis kereta.

Pertama - berkecepatan tinggi "Eurostar" atau "Boom", yang didorong antara kota-kota besar negara. Situs carrier mereka sayang disebut "la Frecce".

Sebanyak tiga varietas: "Bianca" (putih) - kecepatan paling lambat km tentang 180 / jam, "Argento" (perak) - 250 km / jam dan "Rosso" (red) - kecepatan tinggi, 350 km / jam. Data yang diberikan harus dipandu oleh ketika membuat pilihan - untuk pergi lebih jauh, lebih cepat harus kereta.

Tentu saja, biaya perjalanan "gigitan" (dari Roma ke Florence untuk membayar sekitar 60 Euro), tetapi kondisi perjalanan dan mewah domchali ke tujuan Anda bisa kurang dari dua jam (bahkan jika jaraknya lebih dari 500 km). Hal ini sangat nyaman bagi wisatawan yang ingin waktu yang singkat untuk "menutupi" banyak atraksi mungkin.

Bersamaan dengan pembelian dokumen perjalanan milik kursi di kereta, juga, tidak perlu meninju tiket (dalam kasus lain lebih baik untuk hati-hati memantau proses ini).

antar kota

Berhenti "Panah" membuat minimum. Jika tujuan yang dikehendaki tidak muncul di antara mereka, harus memperhatikan jenis kedua kereta, yang menawarkan kereta api Italia - "antarkota" (jarak jauh domestik dan Eropa).

Di sini perlu repot-repot dengan biaya layanan di muka, dan akan dikenakan biaya 3 Euro. Jika tempat tidak masalah, Anda hanya dapat melompat pada salah satu gratis, tapi pastikan untuk meninju tiket ke stasiun (kotak kuning atau biru terang - dengan "tiket" ke dalam lubang, Anda perlu menunggu sampai mesin tidak menempatkan waktu dan tanggal).

tiket menekan berlaku selama 6 jam dan tidak menekan - 2 bulan. Ia bahkan bisa memulihkan kehilangan sekitar 20% dari biaya, tetapi hak untuk bepergian, dia tidak. Ketika para penumpang untuk melompat dari kereta atau hanya lupa untuk mencari pukulan di stasiun, Anda harus segera pergi (pada mereka sendiri, ini penting!) Dalam pencarian kontroler.

Jika dia menangkap ceroboh wisatawan sendiri, harus membayar denda yang cukup besar, yang juga tidak dibebaskan dari pembelian tiket - kereta api Italia tidak mendukung "kelinci". Naik tanpa tiket mahal, sia-sia. Dan rasa malu.

Analog dari kereta komuter

Jenis ketiga pesan - kereta regional. Aku harus pergi cukup lama (setengah sampai dua kali lebih lama dari "Panah"), tapi murah. mereka pergi, biasanya pada jarak tidak lebih dari 200 km. Misalnya, jika tempat dislokasi - Roma, tetapi ingin menikmati warisan dari Florentine High Renaissance, perjalanan di kelas mobil 2 dari kereta jarak jauh akan dikenakan biaya 44 euro, dan di kereta - di 21.

Simpan yang terakhir, tentu saja, tidak akan bekerja - harga akan sama setiap kali penumpang setiap membeli tiket, bahkan sebelum keberangkatan.

Apakah itu "La Frecce" atau "Intercity": jika Anda menghadiri dokumen perjalanan di muka - dua bulan (setidaknya) sebelum perjalanan diusulkan, Anda dapat membelinya untuk ekonomi dan superekonom tarif. Hal ini akan memungkinkan untuk membeli tiket hampir setengah harga. Jadi, pada tingkat yang superekonom sama Roma ke Florence dapat domchali hanya 19 Euro (kelas dua).

nyaman Eropa

Menurut pendapat, di latar belakang "Arrows" dan "InterCity" kereta terlihat seperti jorok dan kumuh, namun dengan "pasca-Soviet" kepada mereka sangat jauh. Jadi penduduk bekas Uni Soviet tidak perlu takut: kereta api Italia tidak tahu bangku-bangku kayu, pegangan tangan robek dan rusak jendela.

Harus memperhatikan kelas dari mobil - untuk menempatkan alamat yang salah, akan harus membayar selisih biaya. wisatawan berpengalaman mengatakan bahwa tingkat kenyamanan di kelas dua dan pertama adalah hampir sama. Nah, membawa secangkir segar mikroskopis kopi atau koran (Italia). Hal ini hampir tidak diperlukan bagi mereka untuk membayar.

Anehnya (di pesan rate), tetapi juga transportasi kereta api di Italia ada malam (wisatawan cerdas membanggakan bahwa ketika bergerak dari kota ke kota, Anda dapat tidur di dalam mobil dan menyimpan jauh di hotel).

rincian penting

Hal berikutnya yang Anda perlu memperhatikan - stasiun kereta api. mungkin ada beberapa di kota-kota besar, dan datang ke salah menangkap dengan kereta api tidak mungkin. Daftar BTS dan singkatan mereka terdaftar di situs.

Untuk mengarahkan stasiun, Anda perlu menggunakan layar - ada nomor platform 15 menit sebelum kedatangan. Kita harus ingat bahwa nama dari rute tidak mengatakan apa-apa penumpang berpengalaman, layar hanya stasiun akhir, dan jika tujuan adalah perantara, Anda dapat membuat blunder. Oleh karena itu, yang terbaik adalah untuk memperhatikan komposisi ruang (itu adalah pada tiket, dan akan ditampilkan pada layar).

Sebuah tema yang terpisah - pemogokan. Mereka terjadi begitu sering dan teratur, masuk akal untuk menjadi akrab dengan jadwal mereka. Sebagai aturan, wisatawan yang sedikit khawatir, tapi Anda tidak pernah tahu? wisatawan berpengalaman disarankan untuk membiasakan diri dengan jadwal serangan di situs scioperi.mit.gov.it. Jangan mengandalkan tips dan transplantasi cepat.

Tentu saja, Italia Railway - salah satu yang terbaik di Eropa, tapi ada satu fitur: kronis tertunda kereta (meskipun mereka berlama-lama di mana-mana di Perancis bahkan lebih intens), tetapi penundaan Cascading 25-30 menit - itu adalah lokal "trik".

Terutama bergantung pada penundaan itu tidak layak, lebih baik untuk mempersiapkan penanaman di muka. Platform pada kebanyakan stasiun cukup rendah, dan melemparkan barang-barang berat di dalam mobil harus masih bisa.

transportasi kereta api penumpang

Wisatawan dibebani dengan anak-anak, tidak ada salahnya akan tahu bahwa anak 4 tahun bisa mendatangkan gratis (hanya harus terus di tangan), dan anak-anak dari 4 hingga 12 (14) tahun - dengan diskon 30%.

Ada banyak penawaran diskon - .. Untuk keluarga, siswa, kelompok 6 orang, dll Penghematan bisa cukup besar, sehingga mendapatkan saran akan sangat membantu.

Sebagai contoh, jika seorang turis berencana untuk perjalanan sekitar seluruh Italia, dia bisa, dengan membeli kartu khusus untuk 50 euro, hingga 50% dalam perjalanan regional dan hingga 20% - di antarkota itu. Informasi tersedia di website resmi dari carrier, dan hampir semua orang akan menemukan pilihan terbaik, jika benar melihat ke situasi. hati-hati dirancang dengan - kunci untuk perjalanan sukses. Setiap orang yang telah memberikan materi pertimbangan, sangat puas.