Kapal penjelajah dilindungi "Svetlana": sejarah, Foto

Rusia Imperial Navy menaklukkan ruang laut untuk waktu yang lama. kapal-kapalnya menampakkan diri dalam pertempuran sebagai berani dan kuat "laki-laki." Nasib masing-masing kapal perang, kapal perusak, kapal penjelajah benar-benar berbeda. Beberapa menjabat selama bertahun-tahun, orang lain ditakdirkan untuk tetap di atas kertas. The cruiser "Svetlana" jenis belum terealisasi sepenuhnya. Apa yang bisa dikatakan tentang kapal penjelajah dilindungi dari peringkat 1.

Yang pertama "Svetlana"

Kapal pertama dari nama yang sama muncul pada tahun 1896. Itu kapal penjelajah, yang dibangun di tanah Perancis dilindungi. Awalnya tugas utamanya adalah untuk mendukung yacht kekaisaran Alexei Alexandrovich. Mengenai tujuan pertempuran, tidak ada yang bisa mengatakan.

Sebelum merancang waktu yang lama tidak bisa menentukan misi kapal. Apa yang seharusnya menjadi "Svetlana": kapal penjelajah dilindungi atau kapal perang yang berat? Apa itu jumlah, senjata dan buku? Semua pikiran ini berlangsung sampai 1894.

untuk penyebabnya

merancang baru "prajurit" telah dimulai musim panas ini. Per kursi dari kapal penjelajah berjuang banyak pelamar. Ini Franco-Rusia pabrik, beberapa perusahaan dari Inggris, Jerman dan Perancis. Di antara banyak pilihan untuk total tujuh itu diadopsi proposal yang sebagian besar, adalah modernisasi salah satu kapal penjelajah Inggris.

Tahap berikutnya terdiri dari seleksi proposal yang ada. Akhirnya, pilihan itu dibuat dalam mendukung perusahaan dari Perancis. Proyek ini mengingatkan salah satu kapal penjelajah Perancis Friant. Setelah kapal pergi melalui dokumen, ia hanya bisa memberi nama. "Svetlana", sebuah kapal pesiar, 1896, mengakuisisi namanya, berkat Nicholas II dari, pada tahun 1985.

Dengan kertas pada conveyor

Sudah pada akhir 1895 kapal penjelajah "Svetlana" didirikan secara resmi. Berbagai mekanisme, bersama-sama dengan perumahan dibangun di Le Havre, boiler juga menciptakan di Belleville. pekerjaan berlangsung sangat cepat sehingga dalam waktu kurang dari satu tahun kemudian cruiser ke dalam air. Tahun berikutnya diputuskan untuk melakukan tes.

Tentu, hakim kepala menjadi pelanggan Alexei Alexandrovich, yang sudah pada tahun 1897, naik "mengambang mobil". Langkah selanjutnya diikuti oleh berbagai jenis saja teruji dan artileri, dan akhirnya, pada tahun 1898, "Svetlana" bisa datang ke dalam operasi, dan Grand Duke mengambilnya sempurna.

Penampilan - bukan hal utama?

Perlu dicatat bahwa penampilan cruiser itu tidak tanpa fitur dari kapal Perancis. dek sedikit semata-mata di haluan, dan bulat ram dikembangkan, dan cenderung ke arah tabung buritan dan tiang.

Mengingat bahwa "Svetlana" adalah kapal penjelajah dilindungi, tidak dirampas tingkat pemesanan yang tinggi. Dek memiliki ketebalan 25 mm, itu miring lebih - 25 dan 50 milimeter. Menipu tower aman dilindungi dinding lapis baja dari 100 mm dan atap 25 mm. Cannon juga melindungi 25mm perisai.

fitur

Menurut proyek, hanya 270 orang bisa muat "Svetlana". Cruiser, kisah penciptaan yang tidak dibedakan oleh apa pun yang patut dicatat, dalam tes telah menunjukkan bahwa hal itu dapat mengumpulkan di papan 400. Meskipun ini tidak cukup. Menurut Kepala Staf Angkatan Laut, awak tempur harus mendapatkan lain 73 pelaut.

Dengan kecepatan dan ada beberapa ketidakakuratan. Dengan ide awal, dikembangkan kecepatan cruiser lebih dari 20 knot. Hal yang sama ditampilkan dan pengujian. Tapi kemudian kapal itu tidak sepenuhnya dimuat, sehingga Anda dapat mempertimbangkan angka ini tidak benar. Perbedaan ini kemudian mengungkapkan tes di mana "Svetlana" dilengkapi kepala-on. Terlepas dari kenyataan bahwa angka daya meningkat menjadi hampir 9900 tenaga kuda, "mobil mengambang" yang diperoleh hanya 19 knot.

Fitur lainnya adalah yang disebut "mengisi". Cruiser "Svetlana" dilengkapi dengan apartemen mewah yang terpisah, yang telah nyaman menetap Pangeran Alexei. Ada ruang masuk, penerimaan ruang duduk, ruang kantor, kamar tidur dan kamar lain. Lokasi dinamo juga harus pindah dari tempat istirahat, platform hidung untuk mengurangi tingkat kebisingan.

Tidak dalam pelayanan dan dalam persahabatan

Pada awal operasinya kapal adalah semacam pameran yang menarik perhatian. Dia menghujani perairan Eropa, mengunjungi Portugal, Kronstadt. Pada akhir abad saya pergi ke pembukaan pelabuhan St Catherine. Sampai 1903 ia menjabat sebagai yacht pribadi Pangeran Alexei.

Pada awal 1904 diputuskan untuk mengambil cruiser ke layanan di skuadron Pasifik. Peningkatan awak dan dikirim ke kanal Suez. "Svetlana" dalam terasa melambat eksplorasi detasemen sampai 18 knot. Shooting hanya akademis di alam.

pertarungan yang fatal

pertempuran terakhir "Svetlana" adalah pertempuran pada 15 Mei. Sebelum itu, cruiser berpartisipasi dalam pertempuran, yang memukul dan mencetak 350 ton air. Hidung ia pergi di bawah air selama hampir setengah meter. Dengan demikian, tingkat turun menjadi 15 knot. Kapal tetap diperhatikan untuk waktu yang lama. Dia berada di belakang "Aurora" dan "Oleg", tetapi larut malam itu ditemukan perusak "Cepat" dan dikawal di.

Pada lima pagi kapten melihat pulau Dazhelet dan ingin mendekatinya untuk menyelesaikan masalah, memompa keluar air dan membawa kapal dalam rangka. Setelah bahaya telah berlalu "Svetlana", tetapi kemudian kapal itu melihat dua kapal penjelajah dan kapal perusak Jepang. Ketika petugas menyadari bahwa dengan seperti tingkat rendah mereka tidak pergi, kami memutuskan untuk melakukan perlawanan, dan dalam kasus perusakan untuk menenggelamkan kapal.

Tentu saja, jika kerusakan tersebut terhadap tiga "Svetlana" tidak mampu bertahan. Pada awal 11 jam hari cruiser berbaring di sisi kiri, dan mulai tenggelam ke dasar. kapal Jepang meninggalkan bronepalubnogo mati di laut, sedangkan mereka sendiri bergegas untuk "cepat" dan lainnya "korban". Bertahan perwira dan pelaut diselamatkan kapal penjelajah "Amerika maru".

Baru "Svetlana"

keputusan tentang pembentukan "Svetlana" jenis kapal penjelajah ringan diadopsi pada tahun 1907. Langkah ini disebabkan oleh kegagalan dalam perang Rusia-Jepang. Oleh Dunia Pertama mereka tidak berhasil menyelesaikan dalam revolusi terhenti pekerjaan di masa depan pada serangkaian kapal penjelajah.

Akibatnya, semua rencana dikandung dilaksanakan cruiser "Svetlana" pada tahun 1913. Hal itu diturunkan ke dalam air dalam beberapa tahun, tetapi dalam perkelahian ia ditakdirkan untuk memulai hanya pada tahun 1928. Kapal penjelajah ringan "Svetlana" kemudian berganti nama menjadi pertama dalam "Profintern", kemudian "Red Krimea". Di bawah nama terakhir dia terlibat dalam Perang Dunia II.

"Laksamana Butakov" dari seri yang sama diluncurkan pada tahun 1916, tapi ia tidak pernah ditakdirkan untuk datang ke dalam operasi. Sisa dua cruiser "Admiral Greig" dan "Admiral Spiridonov" pada tahun 1926 dibangun kembali di kapal tanker. Pertama tenggelam di Tuapse karena badai dan yang kedua tewas dalam pertempuran di Laut Azov di masa Perang Patriotik Besar.