Kapal penjelajah Admiral Hipper (1937-1945): sejarah penciptaan dan pelayanan. Angkatan Laut Jerman

Kapal Jerman "Admiral Hipper" adalah salah satu kapal penjelajah terbaik di Kriegsmarine selama Perang Dunia Kedua. Ia ambil bagian dalam penangkapan Norwegia, melakukan beberapa serangan di Atlantik, dan pertempuran terakhirnya terjadi di Laut Barents yang dingin. Setengah setengah tahun terakhir jasanya, kapal penjelajah itu tetap berada di pelabuhan dalam keadaan kalengan.

Merancang

Di atas kertas, kapal penjelajah Admiral Hipper muncul pada tahun 1934. Saat itulah Staf Angkatan Laut merumuskan persyaratan dasar untuk kapal baru tersebut. Pertama, kapal tersebut sedang menunggu pertarungan yang sama melawan lawan masa depan Prancis dan Inggris. Kedua, Angkatan Laut Jerman ingin mendapatkan kapal yang mampu dengan cepat menghindari pencarian kapal perang musuh "Dunkirk" dan "Strasbourg." Saat ini sangat penting - model ini berjanji untuk menjadi pemburu yang paling mengerikan untuk kapal penjelajah berkecepatan rendah. Akhirnya, ketiga, kebaruan itu dimaksudkan untuk operasi perampok di laut dan lautan terbuka.

Kapal penjelajah Admiral Hipper termasuk tipe kapal penjelajah berat yang sama. Rencananya akan membangun lima kapal tersebut. Akibatnya, selain "Hipper", ada juga "Pangeran Eugen" dan "Blucher". Dua kapal lainnya "Lutzov" dan "Seydlitz" tidak sempat menyelesaikan pembangunan. Kapal pesiar besar Admiral Hipper dinamai Franz von Hipper, memerintahkan pelepasan kapal Jerman dalam pertempuran Dogger Bank dan Jutland.

Konstruksi

Tab "Admiral Hipper" dimulai pada tanggal 6 Juli 1935, di galangan kapal di Hamburg. Ini menjadi mungkin setelah pembatalan Perjanjian Versailles, yang pada suatu waktu menetapkan pembatasan untuk tentara Jerman dan angkatan laut. Hitler bersiap untuk membalas dendam dan bersikap menantang, sementara negara-negara yang memenangkan Perang Dunia Pertama melihatnya melalui jari mereka. Entah bagaimana tidak kehilangan muka, pemerintah Inggris menyimpulkan sebuah kesepakatan terpisah, yang menurutnya Angkatan Laut Jerman memiliki hak untuk meningkatkan kekuatan angkatan lautnya menjadi 35% dari Inggris. Bagaimanapun, tapi Jerman tidak lagi mempertimbangkan pendapat lawan masa depan dan mulai mempersiapkan pertumpahan darah yang akan datang dengan kecepatan yang dipercepat.

Selama satu setengah tahun pertama, masa konstruksi kapal selesai. Pada tanggal 6 Februari 1937, sebuah kapal penjelajah berat diluncurkan. Pada upacara meriah, sebotol sampanye tradisional dihancurkan oleh istri Laksamana Raeder, komandan armada. Selama Perang Dunia Pertama, dia memasuki markas von Hipper, dan saat meluncurkan sebuah kapal baru, dia menyampaikan sebuah pidato yang serius.

Karena percepatan militerisasi Jerman, industri militer yang bersaing menuntut semua materi, sarana dan tenaga kerja baru. Akibatnya, penerimaan Admiral Hipper terus ditunda. Pangeran Eugen dibangun lebih lama lagi. Pada upacara peluncuran kapal ini, Hitler dan Bupati Hungaria Miklos Horthy hadir . Tempat konstruksinya adalah Kiel, tempat "Hipper" kemudian dipindahkan. Yang terakhir dalam jenis kapal penjelajah berat mereka muncul dari kapal penjelajah "Blucher".

Memulai

Kapal penjelajah Jerman Admiral Hipper direkrut pada tanggal 29 April 1939. Itu tiba tepat pada waktunya - Perang Dunia Kedua mendekat. Beberapa bulan pertama operasinya, kapal tersebut diuji di Kiel. Pada tanggal 20 Maret 1940, awak kapal diperintahkan untuk mengirim kapal tersebut ke Cuxhaven. "Laksamana Hipper", seperti hampir seluruh struktur Krigsmarine yang ada, ikut berperan dalam invasi Norwegia, yang menjadi bagian dari operasi "Wesenburg" (atau "Teachings on Weser").

Kapal penjelajah tersebut memimpin kelompok kedua, yang tujuannya adalah untuk menangkap pelabuhan penting Trondheim. Perusak Jacobi, Riedel, Ecopeltt dan Heinemann bergabung dengannya. Di atas kapal "Hipper" adalah signalmen, markas kelompok Luftwaffe dan bagian dari batalion insinyur ke-83 dan resimen gunung ke-138. Mereka harus mengurus baterai pantai Norwegia.

Skuadron tersebut meninggalkan Cuxhaven pada 6 April saat menghadapi cuaca yang memburuk. Sepanjang perjalanan, dia bertengkar kecil dengan pasukan Inggris. Kini Inggris tahu tentang pergerakan Jerman, meski untuk waktu yang lama mereka tidak bisa memahami maksud dan skala sebenarnya dari operasi yang telah dimulai.

"Ajaran di Vezere"

8 April 1940 dalam perjalanan ke Norwegia, kapal penjelajah Admiral Hipper "berangkat dari jalur sebelumnya dan pergi untuk menyelamatkan kapal perusak" Bernd von Arnim. " Kapal ini bertabrakan dengan kapal Inggris Glouvorm dari kelas yang sama. Komandan "Hipper" Helmut Heije menyerang kapal musuh, meskipun musuh menggunakan layar asap dan torpedo. Untuk seluruh pertempuran, "Glouvorm" hanya sekali menabrak kapal penjelajah Jerman, memukul sisi kanannya di dekat pemecah gelombang. Itu adalah kerusakan kecil, tapi kapal perusak Inggris begitu mudah tidak turun dan tenggelam. Akhirnya, "Glouvorm" menangani pukulan serap "Hipper", konsekuensi yang harus diperbaiki selama tiga minggu.

Pada malam 9 April, kapal penjelajah Jerman melemparkan jangkar dalam serangan Trondheim. Upaya orang-orang Norwegia untuk menolak sangat sederhana: baterai di pantai menghasilkan beberapa tembakan, setelah itu musuh berhenti berkelahi dengan skuadron Jerman. Tugas kelompok selesai. Penjelajah Admiral Hipper kembali ke Jerman untuk perbaikan.

Juno

Pada bulan Mei, kapal tersebut dimasukkan ke dalam pesanan di Kiel, di mana sebuah koneksi sedang dibentuk yang seharusnya bisa membantu kapal Jerman lainnya terjebak di Norwegia karena blokade Inggris. Operasi yang akan datang disebut "Juneau". Selain "Hipper", kapal perang "Gneisenau" dan "Scharnhorst", serta kapal perusak "Lodi", "Galster", "Shemann" dan "Steinbrick.

Dalam perjalanan ke Norwegia, kapal penjelajah tersebut bertemu dengan kapal penjelajah Inggris 530 ton "Juniper". Sebuah kapal kecil mendapat tembakan dari senjata antigen buatan Jerman 105 mm. Segera kapal pukat itu membelok dan tenggelam. Bersamaan dengan itu, Shemann, yang beroperasi di dekatnya, menenggelamkan sebuah kapal tanker minyak Navy Oil Oil Pioneer.

Pada malam yang sama pada tanggal 6 Juni, "Admiral Hipper" yang dibangun pada tahun 1937 mencegat transportasi militer Inggris "Oram". Kapal tersebut pulang dari Norwegia dan untuk kekayaan Inggris kosong (tidak termasuk tim yang sebenarnya). Beberapa tembakan peluru bertubuh tinggi melakukan pekerjaan mereka: "Oram" perlahan-lahan tenggelam ke dasar laut. Inggris dibawa naik kapal-kapal Jerman.

Pada tanggal 8 Juni kapal penjelajah dan perusak tetangga menerima perintah untuk pergi ke Trondheim. Untuk alasan ini, Admiral Hopper tidak dapat mengambil bagian dalam penghancuran kapal induk Glories. Beberapa hari berikutnya kapal tersebut sedang dalam serangan dari Trondheim. Kemudian pada malam tanggal 20 Juni, "Hopper" pergi untuk bantuan sebuah torpedo rusak "Scharnhorst". Kapal penjelajah itu berbaris dengan Gneisenau dan Galster. Perjalanannya singkat. Pada tengah malam Gneisenau ditorpedo oleh kapal selam Inggris Clyde. Kapal perang mengambil banyak air, dan detasemen harus kembali ke Trondheim, dan gagal memenuhi misinya. Karena kerusakan pada dua kapal terkemuka, Admiral Hipper menjadi unit tempur paling serius di Reich Ketiga di perairan Northern Norway.

Serangan Atlantik

Beberapa kapal penjelajah terkenal dari Perang Dunia II telah lama digunakan hanya di perairan pedalaman. Begitu juga dengan Laksamana Hepper. Dan hanya pada tanggal 30 November 1940, dia akhirnya melakukan perjalanan lautnya yang telah lama dinantikan. Atlantik tengah di garis lintang Brest-Newfoundland penuh dengan konvoi Inggris. Di zona ini, rute transportasi berpotongan, di mana pasukan dan muatan strategis yang penting diangkut. Satu-satunya kapal gratis yang mampu menyerang konvoi saat itu adalah tepatnya Admiral Hipper. Kapal penjelajah terkenal lainnya dari Perang Dunia Kedua ditempati. Dengan latar belakang keadaan ini, kapal, yang membuat kebisingan di laut utara, berlanjut ke Operasi Nordseetour.

25 Desember, "Hipper" menemukan sebuah konvoi, ditutup dengan kapal penjelajah "Barvik" dan beberapa unit kapal penjelajah ringan lainnya. Kapal Jerman itu menyerang kelompok tersebut, namun menemukan ancaman serius untuk kalah mundur. Dengan kebetulan yang beruntung, awak kapal berhasil melindungi kapal dari kerusakan yang nyata.

Selesai dengan pertemuan yang tidak efektif dengan konvoi tersebut, kapten baru Meisel memutuskan untuk kembali ke Eropa. Pelaut lelah dengan tugas tempur dalam kondisi iklim dan cuaca yang parah. Tapi keesokan harinya dalam perjalanan kembali ke "Prancis" "Hipper" yang tertangkap, akhirnya, tersenyum beruntung. Kapal itu diserang oleh pedagang merpati Jamna. Pada sasarannya roboh tembakan senjata berat, yang diikuti dua torpedo. Kapal tenggelam dengan cepat, tapi Meisel khawatir Inggris berhasil mengirimkan sinyal bahaya ke konvoi terdekat. Jika dia berhasil mengatasi Hipper, orang-orang Jerman pasti harus melawan pertempuran yang tidak setara lagi. Karena itu, setelah selesai dengan "Jamna", sang kapten memberi perintah untuk pergi ke Prancis. Tergesa-gesa, Mayzel tidak mulai mendatangkan orang Inggris yang tenggelam ke laut. Akibatnya, semua 111 orang yang berada di "Jamna" terbunuh. Pada tanggal 27 Desember, Admiral Hipper berlabuh di dermaga Brest.

Pertempuran Azores

Setelah pelayaran Atlantik "Hipper" membutuhkan perbaikan. Perbaikan itu memakan waktu tepat sebulan, dan sudah pada 1 Februari 1941 kapal penjelajah tersebut kembali masuk ke perairan laut. Pada hari kesebelas, di dekat Azores, kapal Jerman menghentikan Pulau Perahu dengan tembakan peringatan. Begitu kapal ini Jerman dan disebut "Dalia". Sekarang milik Inggris. "Hipper" menenggelamkan korban di belakang konvoi.

Dari pelaut "Islanda" yang naik ke atas kapal, Maizel mengetahui sekelompok kapal yang berlabuh di depan kapal yang tak berdaya. Itu adalah pendamping dari Freetown (Sierra Leone). Dalam komposisinya ada sebanyak 19 kapal milik Inggris, Norwegia dan Yunani. Keberuntungan yang paling penting adalah bahwa konvoi tersebut benar-benar kehilangan pengawalan keamanan. Pada tanggal 12 Februari "Admiral Hipper" menenggelamkan 7 kapal tanpa ada hambatan. 3 lagi mendapat kerusakan serius.

Setelah mencapai kesuksesan yang paling mengesankan untuk pelayanannya, Admiral Hipper kembali ke Brest. Pada bulan Maret 1941, dia pindah ke kota Kiel, di mana dia menghabiskan waktu persis satu tahun. Selama waktu ini kapal dimodernisasi dan ditutup dengan kamuflase baru. Pada bulan Maret 1942, dia tiba di Trondheim. Kapal penjelajah itu mengharapkan kampanye utara terakhir.

Regenborgen

Menentukan kapal penjelajah berat seperti "Admiral Hipper" harus berhadapan dengan intersepsi konvoi Arktik, perintah armada Jerman berhenti di pemilihan kapal utama kelompok tersebut. Dengan masuknya perang Uni Soviet, operasi semacam itu menjadi sangat penting. Konvoi Arktik pergi ke Uni Soviet dari Amerika Serikat dan Inggris. Dengan bantuan mereka, program Lend-Lease diimplementasikan. Di jalur utara laut , Uni Soviet memasok bahan-bahan militer yang diperlukan untuk perjuangan dengan tentara Third Reich.

Operasi untuk mencegat konvoi berikutnya disebut "Regenborgen" ("Pelangi"). Perintah itu mengambil alih Panglima Angkatan Darat Kriegsmarine Admiral Raeder. Bersama dengan "Hipper" dalam serangan tersebut, sebuah kapal penjelajah berat lainnya "Lutzov" terlibat, serta enam kapal perusak. Detasemen berangkat ke laut pada tanggal 30 Desember 1942. Itu adalah malam yang polar. Karena badai, kapal-kapal ditutupi dengan kerak es, yang mencegah penggunaan alat komunikasi dan senapan.

"Pertarungan Tahun Baru"

Pada pagi hari tanggal 31 Desember, konvoi tersebut terlihat oleh perusak yang tidak diketahui. Orang-orang Jerman beruntung: Inggris memutuskan bahwa mereka menemukan patroli Soviet. Karena kesalahan ini, api yang ditemukan oleh kapal Third Reich menjadi kejutan bagi konvoi. Meski begitu, Inggris cepat mengoreksi kesalahan mereka. Kapal mereka dibangun kembali dalam formasi pertempuran, dan sebuah layar asap menancapkan medan perang.

Setengah jam setelah tabrakan, kapten konvoi Robert Sherbrooke mengenali siluet hebat Admiral Hipper. Tujuan pertama dari kapal penjelajah adalah untuk memilih perusak "Ecates", melalui mana api yang bertujuan dibuka. Karena cuaca dan tabir asap, para penembak jitu Jerman mengalami kesulitan dalam melacak kapal musuh. Namun, pada pukul 13, Ecates tenggelam, dan 80 pelautnya dijemput oleh kapal pukat yang telah datang untuk menyelamatkannya.

Semuanya berjalan sesuai rencana Kriegsmarine, tapi pada saat yang paling tidak tepat, kapal penjelajah Inggris Sheffield dan Jamaica muncul di cakrawala secara tidak terduga untuk orang-orang Jerman. Mereka menutupi Admiral Hipper dengan api mematikan. Perusak Jerman membawa kapal-kapal itu mendekat, mendekati mereka terlalu dekat dan mendapat pukulan fatal. Sementara itu, penjelajah Lutzov lainnya pensiun dalam mengejar konvoi tersebut. Kapten kapal menyadari kesalahannya, tapi sudah terlambat: dia memberi perintah untuk berangkat ke pelabuhan. Setelah melepaskan diri dari Admiral Hipper, konvoi melanjutkan perjalanannya ke Soviet Murmansk. Kegagalan operasi menyebabkan pengunduran diri Erich Raeder dari jabatan panglima tertinggi armada Jerman.

Cadangan

Sangat rusak di Laut Barents, kapal penjelajah Admiral Hipper mengikuti perbaikan, setelah itu didaftarkan di cadangan dan berhenti di Gotenhafen. Hampir seribu satu setengah tim menurun beberapa kali. Pada bulan Maret 1944, sebuah perintah dikeluarkan untuk mempersiapkan kapal untuk operasi masa depan. Namun, tidak mungkin melakukannya pada waktunya. Tidak ada cukup suku cadang dan orang, terus-menerus mengganggu aktivitas pesawat Soviet dan Soviet. Ruang ketel nomor 3, dibakar dalam "Pertarungan Tahun Baru", dan tidak disetel. Dahulu kala, mesin tempur yang sangat bagus tidak cocok bahkan untuk berpatroli di pantai.

1945 telah datang Pada tanggal 1 Januari, manajemen armada memesan tiga bulan untuk menempatkan Admiral Hipper dan kembarannya Pangeran Eugen secara berurutan. Sementara itu, tentara Soviet mendekati pelabuhan tersebut. Karena itu, alih-alih memperbaiki harus melakukan evakuasi. 29 Januari "Hipper" meninggalkan Gotenhafen, terlepas dari kenyataan bahwa ia hanya memiliki satu turbin. Di kapal "krom", selain timnya, ada 1.500 pengungsi. Segera kapal penjelajah itu berada di area di mana kapal selam Soviet "S-13" menenggelamkan sebuah kapal penumpang "Wilhelm Gustlov" pada tanggal 30. Kapten Hans Henigst, karena beban kerja kapal, dilewati kapal dan rakit kehidupan, tempat orang-orang Jerman tidur di malapetaka.

Pada tanggal 2 Februari, Admiral Hipper tiba di Kiel. Keesokan harinya pelabuhan tersebut diserang oleh pesawat Inggris. Selama penggerebekan tersebut, kapal tersebut menerima beberapa hits lagi. Sebuah api pecah dan kapal penjelajah yang terbakar habis duduk di dasar dermaga. Setelah episode ini, Angkatan Laut berhenti berusaha sia-sia untuk memperbaiki kebanggaan mantan armada tersebut. Setelah penyerahan Third Reich di bulan Mei 1945, Admiral Hipper dibongkar untuk logam.