Feri "Estonia" tenggelam. Misteri kematian dari feri "Estonia"

bencana maritim banyak. Rupanya, manusia terus mengalami runtuhnya kapal lainnya, pesawat, kereta api dan berbagai peralatan lainnya, menjadi lebih cepat dan lebih kompleks. Tapi setiap kali ada beberapa peristiwa yang mengerikan, disertai dengan banyak korban manusia, tidak bisa membantu membandingkan dengan kasus bencana sudah. Runtuhnya feri Estonia disebabkan asosiasi dengan kematian "Titanic." Memang, kedua bencana tersebut memiliki kesamaan. Dalam kedua kasus, kapal-kapal yang besar dan mewah, telah tenggelam banyak orang, dan mengantisipasi bahwa tidak ada yang bisa. Tapi semua ini hanya pada pandangan pertama. Keadaan investigasi diidentifikasi oleh para ahli independen, yang skandal dan fasih bahwa kecelakaan ini bisa dihindari. Namun, versi beberapa peristiwa.

Apa feri

Feri "Estonia" adalah sebuah kapal mewah menawarkan penumpangnya tidak hanya bergerak utilitarian dari satu pelabuhan ke yang lain, dan perjalanan kesenangan. Untuk tujuan ini, dewan memiliki segala yang kami butuhkan dan banyak embel-embel, yang dirancang untuk menciptakan pengalaman yang tak terlupakan. Beberapa kafe dan restoran, klub dengan disko, kolam renang, ruang hiburan untuk anak-anak, sauna, bioskop modern menyediakan hobi untuk seluruh perjalanan yang menyenangkan. Foto feri "Estonia" dicetak pada kartu pos yang dijual di toko-toko suvenir di sini, bersama dengan komoditas lainnya yang dibutuhkan di jalan dan membeli suvenir. Tetapi hal utama kita harus mengingat pengangkatan kapal. Belum pernah terjadi sebelumnya untuk baru-baru ini mantan warga Soviet kesempatan untuk pergi ke luar negeri dengan mobil sendiri merasa seperti inisiasi mewah untuk hidup Eropa. 460 tempat untuk mobil cukup untuk semua orang, yang memiliki uang untuk membayar salah satu dari mereka. Ferry "Estonia" terlihat mewah dan itu besar (panjang 155 meter, lebar -. 24 m, 15,5 ton perpindahan). Itu dibangun di Jerman pada tahun 1980, "Meyer" galangan kapal untuk perusahaan pelayaran Norwegia, tetapi segera dijual kembali "Viking Line". Kemudian feri bernama "Silviya Star," tapi huruf di papan, menunjuk perusahaan-pemilik kapal harus berulang kali melukis dan menulis yang baru. Pada tahun 1991 kapal itu dibeli oleh "Vasa Line", dan itu berganti nama menjadi "Wasa Raja." Kemudian merger terjadi, dan telah menerima baru, kali ini nama terakhir - feri "Estonia". kematiannya di perairan dingin dari Laut Baltik pada tahun 1994 mengejutkan dunia.

fakta kering

feri kiri dari Tallinn pada jadwal, pada seperempat terakhir tujuh di malam hari pada 27 September. Cuaca yang baik, tapi diprediksi kerusakannya. Penumpang sedang bersenang-senang, tapi jam tengah malam, kebanyakan dari mereka sudah pergi tidur. Ketika "Estonia" feri berlalu melintasi garis Turku, orang belum sempat tidur, merasa sentakan yang cukup kuat, dan mendengar rattle tersebut. Kapal mulai miring ke satu tiga puluh malam deck kemiringan mencapai 30 derajat, dan terus tumbuh. Mulai panik, tetapi upaya untuk menyelamatkan sebagian besar penumpang adalah sia-sia, untuk keluar dari koridor itu mustahil. Air datang, dan hanya penduduk dek atas memiliki kesempatan hidup. Sinyal distress disiarkan, tapi secara substansial uap pada saat yang sama telah menghilang dari layar radar, - itu adalah 01:50 malam. Ferry "Estonia" tenggelam pada kedalaman sekitar 80 meter pada koordinat 59 ° 22 'N dan 21 ° 40' Bujur Timur. Di pagi hari berita sedih menyebar ke seluruh planet ini.

keselamatan

Pertama kali datang ke lokasi bencana feri "Mariella", yang kru melanjutkan untuk menyelamatkan orang dalam kesusahan. Kemungkinan hanya beberapa ratus orang, yang mampu meninggalkan kapal dan pergi dari itu. Total di kapal yang 989 awak dan penumpang. Pecah badai, angin kencang, kabut membuat situasi yang sulit. Sekoci dan rakit tidak berguna, mereka ditemukan kosong, kebanyakan orang berada di dalam air berpakaian seseorang di. Mereka supercool dan meninggal. Sekitar tengah malam tiga dalam kasus memasuki helikopter, tapi mereka tidak berdaya, kabel di angin tidak bisa menahan beban. Bahkan mereka yang telah berhasil menaikkan, meninggal karena kedinginan. Upaya heroik para pelaut menyebabkan penyelamatan 137 orang dari semua orang di Tallinn mengambil di papan feri "Estonia". Membunuh 95 awak dan penumpang, sementara 757 dianggap hilang, tetapi pada tujuh pagi, menjadi jelas bahwa mereka dapat dianggap sebagai daftar sedih.

Versi resmi

Menjelaskan kematian cepat dari kapal modern di daerah yang cukup aman dari laut sekaligus tidak ada yang berani. Segera menjadi jelas, bagaimanapun, bahwa feri "Estonia" tenggelam karena gelombang pemogokan telah rusak visor (ini adalah elemen dari jalan, ketika Anda membuka mesin yang bisa masuk loading deck). pihak yang bersalah buru-buru mengumumkan Jerman galangan kapal «Meyer», yang wakil-wakil dari galangan kapal keberatan bahwa istilah operasi pada saat bencana melebihi 14 tahun. Selain itu, perangkat flotasi sama sekali tidak dirancang untuk gelombang samudra atau laut dan telah membuat hanya penerbangan cabotage pesisir, misalnya untuk menyeberang teluk. Dalam kasus apapun, penyebab bencana telah disebut. Tapi itu tidak menjelaskan semua keadaan. Ada versi tambahan.

obat-obatan

Loop terganggu; daun terbang, mereka kemudian ditemukan di sebuah signifikan (sekitar satu mil) jauhnya dari tempat kejadian di bagian bawah kasus ini. Namun studi mengangkat elemen desain menunjukkan bahwa lampiran adalah kuat dan secara teoritis bisa menahan dalam posisi tertutup beban berat. Kemudian ada versi yang loop kegagalan terjadi karena pembukaan katup dengan kecepatan penuh. Segera dengan tangan cahaya seseorang itu dirumuskan oleh asumsi mengadakan pesta narkoba ke laut. Tampaknya bahwa seseorang mampu mencegah penyelundupan menunggu mereka untuk menunggu, dan mereka segera menyingkirkan kargo berbahaya. Versi, untuk secara halus, itu terlalu mengada-ada. Bahkan jika feri "Estonia" dan membawa obat-obatan terlarang, mereka tidak bisa menahan volume besar, melemparkan mereka ke laut tidak bisa resiko bunuh diri.

Ledakan?

Bagaimana jika flaps ditutup, kita masih dapat mengasumsikan bahwa keterikatan mereka mengalami stres tambahan, seperti bahan peledak. Untuk menguji hipotesis ini dibangkitkan dari bagian bawah jatuh bagian dilaksanakan pada tahun 2000, telah mengalami studi. Jelas kegiatan ini tidak memberikan jawaban, tapi tidak menyangkal asumsi. Siapa dan mengapa itu sabotase? Pada kesempatan ini, segera ada dua hipotesis saling eksklusif.

Versi mata-mata ganda

Setelah runtuhnya Uni Soviet kontrol dari jumlah senjata yang disimpan di wilayahnya, termasuk yang terbaru, sebagian hilang. Setidaknya, sehingga mengatakan beberapa analis modern. Baru negara independen, bekas republik Soviet menjadi pemilik gudang mengesankan, yang merupakan bagian dari desain terbaru, termasuk yang berkaitan dengan khusus dan nuklir. Saat itu, dan ada tanah untuk asumsi tentang siapa yang tertarik pada kehancuran kargo rahasia. Opsi pertama - feri "Estonia" tenggelam CIA, takut paparan kegiatan spionase, dan petunjuk utopia di bagian bawah. Hipotesis kedua adalah sebaliknya, tapi artinya sama. agen intelijen Rusia, ahli waris "kunci-gee-bi", mencegah penghapusan upaya dari senjata rahasia Soviet.

Apa misteri misterius

Ada sejumlah situasi yang telah menjadi dikenal masyarakat dan masih belum menemukan penjelasan. Sebuah hard drive komputer yang merupakan parameter tetap di kapal sebenarnya pesawat terbang "kotak hitam" mode, penyelam dan pekerja penyelamat belum ditemukan, meskipun melihat dengan hati-hati. Dua tugas berat kendaraan di kapal, menurut saksi, tidak lulus pemeriksaan pabean. Misteri kematian "Estonia" feri bahkan lebih jelas, mengingat bahwa cemara kapten, hilang versi resmi yang hilang, terlihat di salah satu kendaraan medis, membawa diselamatkan, dan bahkan membuat film di. Setelah itu ia tidak pernah terlihat lagi. Demikian, mereka menghilang dan beberapa penumpang lain setelah menghapus mereka dari air dingin. Namun, semua ini dapat dijelaskan pada kebingungan memerintah selalu setelah bencana besar.

Tapi kenapa lambung kapal memutuskan untuk dinding sampai beton, sulit untuk memahami. Kedalaman di mana ia tenggelam, tidak begitu besar untuk mencegah mengangkat kapal jika tidak, maka setidaknya jenazah korban kecelakaan. Namun demikian, diputuskan untuk selamanya bersembunyi di bawah lapisan beton dari mata feri "Estonia". Kematian tetap di dalam kubur baja mereka selamanya. Bagaimana Anda bisa tidak percaya dalam versi "nuklir"?

Yang paling mungkin petunjuk

Hanya dalam setengah hari sebelum feri penerbangan fatal "Estonia" telah mengalami pemeriksaan teknis. Imparsial pendapat para ahli tentang kondisinya mengungkapkan sejumlah kesalahan, yang telah diberitahukan perusahaan pelayaran manajemen. Meskipun demikian, kapal berlayar ke laut. Di antara masalah menunjuk insinyur dan pelanggaran pembangunan mengunci perangkat landai. Rupanya, pengusaha Estonia yang tidak memiliki sumber daya keuangan yang cukup untuk perbaikan peralatan, memutuskan untuk menunda perbaikan, tapi untuk saat ini mendapatkan lebih. Hal ini sangat mengingatkan pada harapan mungkin dikaitkan dengan beberapa alasan hanya satu Rusia. Hal ini dapat menyebabkan uglyadet menyembunyikan banyak fakta yang mengakibatkan terjadinya dan versi mustahil. Kepentingan negara dan prestise, mungkin menimpa kebenaran terbukti. laut tidak memaafkan kelalaian.