Diferensial - apa mekanisme itu dan bagaimana cara kerjanya?

Diferensial - ini adalah salah satu elemen struktur yang paling penting dari transmisi. Perangkat ini ditujukan untuk distribusi torsi antara dua konsumen. Juga, jembatan menyediakan diferensial rotasi mereka dengan berbagai kecepatan sudut. Dalam artikel ini kita akan melihat perangkat dari mekanisme dan tahu cara kerjanya.

Dimana dia berada?

Seperti yang telah kami katakan, diferensial - adalah bagian dari transmisi kendaraan. Namun, mesin yang berbeda itu berbeda. Dengan demikian, dalam penggerak roda belakang mobil itu ditempatkan di casing dari as roda belakang di roda depan - yang sangat transmisi. Dalam kendaraan dengan all-wheel drive, mekanisme ini terletak di "razdatke" (as Drive drive) atau dalam bak mesin dari as roda (mekanisme roda drive).

Diferensial, yang digunakan untuk menggerakkan roda pada drive poros, yang disebut interwheel. Biasanya, perangkat ini dipasang pada empat-wheel drive mobil. Diferensial UAZ juga dianggap interwheel.

mode operasi

Operasi mekanisme ini dapat dibagi menjadi 3 mode dasar operasi:

• gerakan linier.
• Mengemudi di jalan licin.
• mengemudi di kurva.

Dalam kasus pertama, roda menghadapi jalan yang sama resistensi. Kekuatan (torsi) ditransmisikan sementara transmisi utama untuk kasus diferensial. Bersama-sama dengan artis dan satelit. kekuatan pancar baru-baru ini ke poros roda dalam rasio yang sama. Karena satelit tidak berputar pada poros roda gigi sisi, yang berjalan sekitar yang pertama mekanisme bergerak dengan kecepatan yang sama. Nilai ini sesuai dengan frekuensi rotasi dari roda gigi di transmisi utama.

Ketika kendaraan bepergian di jalan licin, salah satu roda mungkin tergelincir dan pada saat yang sama memberikan pegangan normal kedua dengan web. Untuk mencegah mesin tergelincir di permukaan tanah, diferensial drive roda yang berputar dengan frekuensi minimum. Dalam hal ini, roda kedua tetap utuh. Mengulur-ulur ban tidak memberikan grip yang normal, sehingga torsi mendekati nol. Kita tidak boleh lupa bahwa diferensial - sebuah detail dari simetris dan tidak fakta bahwa perangkat akan bergerak kedua roda pada kecepatan normal. Sering terjadi bahwa mekanisme ini membutuhkan usaha dengan roda berputar dan mengurangi transmisi kekuatan untuk kedua. Dengan demikian, mobil menjadi penyebab nyata dan efek itu hanya bisa mengerek atau lift.

Dalam kasus ketiga, diferensial - sebuah mekanisme yang memperlambat pergerakan gigi mobil semiaxial dan membuat satelit berputar di sekitar sumbu, yang, pada gilirannya, meningkatkan kecepatan mereka. Dan hal itu terjadi karena roda bagian dalam menikung memiliki ketahanan lebih tinggi dari beban luar, dan tambahan ditempatkan pada dirinya. Oleh karena itu, diferensial kendaraan mendistribusikan kekuatan yang sama pada kedua drive. Dengan demikian, torsi yang sama dalam kedua kasus.