Density oli mesin. Bagaimana dan mengapa Anda perlu menentukan kepadatan oli motor?

Ketika memilih oli motor, pengendara dipandu oleh langkah-langkah yang berbeda. Untuk unit bensin ditunjukkan pada kemasan indeks S, untuk mesin diesel - C. Hal ini juga dipandu oleh faktor-faktor lain. Sebagai contoh, sintetik yang dipilih, semi-sintetik atau dasar mineral; minyak viskositas yang berbeda tergantung pada musim hangat atau dingin. Tapi sering dipilih telah muncul dalam beberapa tahun terakhir, cairan pelumas universal. Pada saat yang sama dipandu oleh indeks viskositas, yang direkomendasikan oleh produsen.

Ada parameter penting lain - kepadatan oli mesin. Di atasnya akan dibahas dalam artikel.

Sifat dasar minyak

Di antara karakteristik utama yang berkaitan dengan cairan pelumas, adalah tokoh-tokoh berikut:

• minyak kepadatan mesin dan berat jenis. Istilah pertama adalah rasio volume untuk massa. Densitas diukur dalam kilogram per meter kubik. Di sini perlu dicatat proporsi yang berarti rasio massa obat untuk berat air. Kedua properti tergantung suhu.
• Viskositas - nilai yang digunakan untuk mengekspresikan fluiditas. Hal ini juga tergantung pada suhu. viskositas diukur dalam beberapa unit: di Stokes centistokes dan meter persegi atau milimeter sejenak pada sistem pengukuran SI.
• Titik nyala dan titik tuang. Sarana pertama adalah peningkatan suhu di mana uap berkedip pada presentasi ke api terbuka. Indikator kedua menjorok suhu terendah di mana minyak tidak sepenuhnya hilang segi. Hal ini dapat ditunjukkan oleh kemiringan tabung.
• Asam dan nomor dasar menunjukkan jumlah produk yang dibutuhkan untuk netralisasi fakta bahwa asam dan basa produk menumpuk dalam cairan pelumas selama operasi.

kepadatan

Kepadatan oli mesin adalah indikator yang sangat penting, yang mengekspresikan rasio massa untuk volume. Hal ini terkait dengan kompresibilitas dan viskositas. Parameter ini secara signifikan mempengaruhi daya yang dikirim pada transmisi hidrolik, dan mengungkapkan pasokan energi dalam sirkulasi. Pada kepadatan tinggi diperoleh dengan mengurangi ukuran dari transmisi hidrolik, tanpa mengubah kekuatan. Dengan meningkatnya tekanan kepadatan juga mulai meningkat.

Jika Anda mengubah kepadatan dari oli mesin pada 20 derajat, adalah mungkin untuk berbicara tentang kesalahan di motor. Mengingat perbandingan kepadatan bensin dan diesel minyak dengan kepadatan, ternyata angka terakhir akan lebih tinggi. Dengan demikian, masuknya bahan bakar ke pelumas akan mengurangi nilai kepadatan. Pada saat yang sama, air memiliki hampir 1000 kg / m3, sebaliknya, itu akan meningkatkan. Hal ini akan terjadi karena memiliki nilai lebih besar dari mesin density minyak kg / m3 (hanya memiliki 880). Mengingat karakteristik ini, dapat dihitung, misalnya, kesalahan dalam ventilasi bak mesin atau sistem pendingin mesin.

Hubungan antara kepadatan dan viskositas

Klasifikasi, menunjukkan kepadatan oli mesin, tidak ada. Tapi ada yang lain, yang disebut SAE. Hal ini menentukan parameter viskositas pelumas. minyak musim dingin diidentifikasi oleh kehadiran huruf W. Mereka dibagi dari 5W untuk 25W. Sebagai contoh, minyak penunjukan 5W mampu beroperasi pada suhu dingin sampai tiga puluh derajat di bawah nol. Sebuah sebutan 10W operasi berarti mampu dikurangi dua puluh derajat. Namun oli mesin yang memiliki angka 20W, akan tampil hanya di salju yang sangat kecil. Hal ini tidak dianjurkan untuk mengisi, jika cuaca beresiko menjadi terlalu dingin.

minyak panas penunjukan biasanya berkisar dari 10 sampai 60. Pada suhu tinggi pelumas cair harus memiliki sifat viskositas rendah.

Kepadatan beberapa vsesezonok

Terlepas dari kenyataan bahwa kepadatan limbah minyak mesin tidak tergantung pada indeks viskositas, adalah mungkin untuk label untuk mengidentifikasi beberapa pola. Selain itu, produsen menunjukkan sosok dalam spesifikasi.

Sebagai contoh, diketahui bahwa 0,87-0,9 - kepadatan karakteristik 15W40 oli motor di lima belas derajat. 0,857 kg Indeks akan sering berada pada merek musim dingin 10W. Sebuah kepadatan sekitar 0,85 akan 5W40 oli motor.

Tingkat musim panas di dua puluh sama 0,861 kg / l, dan pada lima puluh - 0,875 kg / l.

Baru-baru ini, pelumas paling luas disiapkan cair memiliki kemampuan untuk bekerja sama dengan baik di musim panas dan di musim dingin, yang disebut minyak kelas rangkap. Penggunaannya jauh disederhanakan kehidupan pengendara, yang tidak perlu lagi takut bahwa mereka akan lupa untuk mengubah cairan atas terjadinya musim panas, atau, sebaliknya, dingin.

hidrometer

Untuk pengukuran kepadatan menggunakan alat yang disebut hydrometer. Ini adalah pelampung yang terbuat dari kaca, dengan pemberat di bagian bawah termometer di tengah dan tabung tipis dengan skala di atas.

aparat ditempatkan dalam minyak untuk jangka waktu tiga sampai lima menit dan mengambil bacaan pada skala. minyak Density mesin (kg / l) titik pada suhu dua ratus derajat. Jika pengukuran dilakukan pada suhu yang berbeda, hasilnya disesuaikan dengan tabel yang sesuai di CCITT.

pengukuran densitas

Untuk menentukan sifat-sifat dari cairan pelumas digunakan kepadatan relatif dihitung dari rasio kepadatan minyak ke densitas air pada suhu empat puluh derajat (pada volume yang sama).

Kepadatan pengukuran dilakukan sebagai berikut.

1. minyak dituangkan ke dalam labu kaca pada suhu dua puluh derajat.
2. Hati-hati menurunkan hydrometer sehingga tidak menyentuh dinding kapal.
3. Setelah beberapa menit, memegang instrumen di tingkat mata, membuat pengukuran saat mengambil pembacaan suhu. Densitas ditentukan menurut sebuah meja khusus.

Sebagai contoh, diketahui bahwa kepadatan oli mesin diesel bervariasi 890-920 kg / m3, dan motor bensin - 910-930 kg / m3.

Pilihan ini akan membantu untuk membandingkan sifat cairan pelumas yang berbeda. Namun, sendiri tidak bisa menilai kualitas minyak secara keseluruhan. Untuk melakukan hal ini, memperhitungkan warna, transparansi produk dan indikator lainnya.