Cruiser "Aurora" - sebuah kapal, dikenal satu-shot. karakteristik utama, cruiser sejarah

Cruiser "Aurora" adalah salah satu simbol yang paling dikenal dari Revolusi Oktober. Tapi sejarah kapal mencakup lebih banyak peristiwa dan kampanye militer yang tanpa ide jalan sejarah cruiser akan lengkap.

proyek cruiser

Pembangunan kapal penjelajah "Aurora" (kapal dari "Diana") mulai tahun 1896. Menurut mantan Program pembuatan kapal, proyek ini tidak dalam rencana armada. Namun, pada akhir situasi kebijakan luar negeri abad XIX telah memburuk tajam. Ini dimulai perlombaan senjata dengan Jerman. Terhadap latar belakang ini, pemerintah perlu kapal baru seperti "Aurora".

Kapal adalah ketiga di antara kapal penjelajah di kelasnya (dua yang pertama adalah "Diana" dan "Pallada"). Kapal itu ditetapkan dalam New Admiralty. proyeknya adalah penulis angkatan laut insinyur desain Xavier prajurit. Draft telah disetujui di Komite Teknis Naval, dan kemudian mulai persiapan untuk konstruksi.

Pada musim semi 1897 Kaisar Nicholas II ditawarkan 12 ide untuk nama kapal masa depan. raja memilih "Aurora" - sebuah nama yang diambil alih dari dewi Romawi kuno fajar. Upacara peletakan diadakan pada 4 Juni. Acara ini dihadiri oleh Laksamana Umum Armada Grand Duke Alexei Alexandrovich. Dua kapal penjelajah lainnya diselesaikan sebelum ada "Aurora". Kapal itu dibuat terlambat karena fakta bahwa Orde Eksekutif tidak bisa setuju pada pengiriman mesin uap. pabrik masyarakat Franco-Rusia pada awalnya tidak ingin menyampaikan gambar yang berharga Baltik Shipyard. Akhirnya konflik itu diselesaikan, dan kontrak ditandatangani (20 Juli).

Mulai dari layanan

24 Mei 1900 kapal "Aurora" diluncurkan. Upacara berlangsung di hadapan Kaisar Nicholas II, Alexandra istri dan ibunya Maria Feodorovna. Ini adalah simbol bahwa selama keturunan di papan adalah seorang pelaut, sebelumnya bertugas di kapal yang sama "Aurora", mengambil bagian dalam pertahanan Petropavlovsk-Kamchatsky selama Perang Crimean. Pemasangan mesin dan mesin tambahan mulai hari berikutnya.

Karakteristik teknis utama kapal tersebut adalah: panjang - 126 meter, lebar - 16 meter, rancangan - 6 meter. "Aurora" memiliki perpindahan dari 6731 ton. Sebagai desainer mesin memilih boiler tabung air Belleville. Pada daya sekitar 12 ribu kendaraan tenaga kuda dapat mencapai kecepatan 35 kilometer per jam (19 knot). Awak kapal adalah 550 pelaut dan 20 petugas.

Beberapa tahun kapal itu diuji, maka pada tahun 1903 ia bergabung detasemen di bawah komando Laksamana Andrew Vireniusa. Nasib lebih lanjut dari kapal itu terkait dengan Kedua Pacific Squadron, diciptakan karena pecahnya perang Rusia-Jepang. Dia pergi ke Port Arthur untuk membuka port yang terkepung. Kapal-kapal memiliki jalan panjang, yang biasanya membentang tidak kurang dari satu tahun.

Insiden Dogger Bank

Saat berlayar di Laut Baltik 22 Oktober 1904 insiden serius terjadi. kapal skuadron dipentaskan menembak dengan kapal yang mencurigakan tak dikenal dalam kabut. Ternyata itu adalah nelayan Inggris. Dua dari mereka tewas. "Aurora" juga datang di bawah api ramah karena visibilitas miskin. Kapal telah mendapat 5 kerang. Karena luka yang diterima meninggal tak lama setelah itu ia berada di biksu cruiser. Acara ini dikenal sebagai insiden Dogger Bank. Karena hubungan kesalahan armada antara Rusia dan Inggris telah cacat serius. Dalam rangka untuk memperjelas keadaan dari pihak tragedi telah sepakat untuk penyelidikan sidang arbitrase. Ini adalah kasus pertama dalam praktek dunia.

Meskipun insiden itu, skuadron melanjutkan perjalanan. Bagaimana situasi di kapal "Aurora"? Kapal cepat ditambal, dan kerusakan tidak disebabkan untuk kembali ke tanah air mereka. Di pulau Madagaskar selama pelaut parkir belajar bahwa Port Arthur jatuh, dan skuadron pertama Tihookenskaya meninggal.

pertempuran Tsushima

14 atau 27 Mei 1905, kapal gaya baru "Aurora", mengambil bagian dalam Pertempuran terkenal Tsushima. Untuk armada Rusia adalah pertempuran yang menentukan dan harapan terakhir bagi keselamatan kampanye militer seluruh. Kedua Pacific Squadron menderita kekalahan. "Aurora" beruntung - kapal itu rusak, tapi tidak menyerah dan tidak tenggelam berbeda dengan kebanyakan pengadilan negeri lainnya.

Setelah pertempuran cruiser menemukan 18 hits. rantai jangkar disembelih, dan fairlead lumpuh. Lubang-lubang yang tersisa rusak. Pada tanggal 21 Mei, kapal mendekat, disertai dengan Amerika di pelabuhan Manila, Filipina. kapal itu diinternir. Tim memberikan ditulis non-partisipasi dalam pertempuran lebih lanjut dengan Jepang. "Aurora" tetap berlabuh di Manila sampai penandatanganan Perdamaian Portsmouth, yang mengakhiri perang. cruiser yang kembali ke rumah 19 Februari 1906. Jangkar di Libau dilemparkan setelah 458 hari setelah kapal berlayar pada ekspedisi sebagai bagian dari Kedua Pacific Squadron.

Perang Dunia Pertama

Segera setelah Perang Dunia Pertama kapal-kapal penjelajah "Aurora" datang ke Revel pelabuhan menunggu perintah baru. 26 Agustus 1914 kandas "Magdeburg" di perairan Teluk Finlandia. "Aurora" pergi untuk mencegat kapal Jerman. pelaut Rusia berhasil merebut kapal. Kemudian, ia dibongkar untuk memo.

Hal ini diikuti oleh tinggal lama di pelabuhan Helsingfors. Pada tahun 1916, "Aurora" telah memasuki Teluk Riga dan membantu pasukan darat menggunakan tembakan artileri berat. Pada musim gugur kapal berlayar ke Kronstadt untuk perbaikan.

revolusi Februari

Selama tinggal di Kapten Kronstadt Mihail Nikolsky ia mencoba untuk menahan agitasi revolusioner politik, yang berkembang di pabrik lokal, yang diperbaiki kapal. Di perusahaan pemogokan dimulai. tuntutan pekerja berbeda. Seseorang ingin mengurangi hari kerja, orang lain telah menentang otoritas. Dalam situasi ini, kapten benar takut untuk moral anak buahnya.

27 Februari diperkuat penjaga lengan menjaga cruiser "Aurora". Sejarah kapal sudah termasuk berbahaya pertempuran laut, tetapi jika pemberontakan dimulai di kapal, petugas penghitungan itu tidak hanya apa. Selain itu, agitator yang menyebarkan rumor bahwa dari "Aurora" akan membuat kapal penjara.

Pada malam Revolusi Februari, kerusuhan kapal. Para pelaut telah berhenti untuk mematuhi perintah Nikolsky, maka petugas menembaki mereka. Tiga orang terluka, satu kemudian meninggal karena komplikasi. Sementara itu, di St Petersburg telah terjadi demonstrasi massa populer, dan pemerintah di ibukota itu hampir lumpuh.

28 di depan "Aurora" mulai demonstrasi. Pekerja membanjiri kapal. Ketika mereka mengetahui bahwa sehari sebelum kapal itu menembak, kemarahan naik. Tidak puas dengan kapten ditahan Nikolsky dan petugas Ogranovicha lain. Dengan mereka robek tali. Keduanya mati oleh massa dalam demonstrasi kekacauan tumbuh. Nikolsky ditembak karena menolak untuk pergi ke Tauride Palace dengan kain merah di tangannya. Petugas gagal melindungi kapal dari penghasut.

Restless 1917 th

Pada tahun 1917, model kapal "Aurora" masih pertempuran-layak dan relatif modern. Cruiser, meskipun semua biaya perang dan revolusi dapat digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Setelah peristiwa Februari dan penggulingan para pelaut monarki telah membentuk Komite Kapal. Ada banyak perwakilan partai sayap kiri, tetapi tidak satu Bolshevik.

Namun, di musim panas situasi berubah secara dramatis. Lenin Pendukung hati-hati bekerja dengan Angkatan Darat dan Angkatan Laut. Jadi mereka, tentu saja, tidak bisa mengabaikan seperti cruiser penting "Aurora". Sejarah kapal itu sebentar diketahui semua warga ibukota. Jika Bolshevik mampu membujuk kapal perintah pada sisinya, itu akan menjadi sukses wajar tanpa pengecualian.

Di "Aurora" membuat sebagian fasih pihak agitator (misalnya, Mikhail Kalinin), menggarisbawahi hubungan khusus dia untuk berdiri di kapal berlabuh. Hasilnya tidak menunggu. Pada musim panas panitia itu sudah 42 perwakilan dari RSDLP (b). Para pelaut mulai berpartisipasi aktif dalam aksi-aksi jalanan Bolshevik. 4 Jul selama demonstrasi massal di pelaut Petrograd datang di bawah api senapan mesin dari tentara tetap setia kepada Pemerintah Sementara. represi terhadap kaum Bolshevik segera mulai. Lenin melarikan diri ke sebuah gubuk di Razliv, dan beberapa pelaut terutama bersemangat "Aurora" berada di bawah penangkapan.

Revolusi Oktober

Pada bulan September, ada komite pemilihan kembali lagi kapal. Hal itu dipimpin oleh Bolshevik Alexander Belyshev. Kapten Nikolai Eriksson. Karena perbaikan kapal selesai, ia segera harus pergi ke laut. Namun, pada tanggal 10 Oktober pada pertemuan Komite Sentral Bolshevik memutuskan untuk revolusi bersenjata di Petrograd. "Aurora" itu bukan hanya diperlukan sebagai cruiser baik bersenjata, tetapi juga sebagai simbol penting.

Bolshevik dikendalikan tidak hanya kapal, tapi Petrograd Soviet. Menurut keputusan pada 24 Oktober, para pelaut meninggalkan kapal di St Petersburg. "Aurora" adalah untuk membawa Nicholas Bridge. Pejabat kota mencoba untuk memblokir persimpangan untuk menghentikan kudeta di ibukota, dan pemberontak mencoba untuk mencegahnya.

Pada malam tanggal 25 Oktober, kapal memasuki Neva. Kapten Erickson awalnya menolak keputusan itu, tapi masih setuju. Dia takut bahwa pelaut terampil hanya menanam kapal yang kandas. Nicholas Bridge adalah di tangan Junkers. Ketika "Aurora" pendekatan mereka melarikan diri, dan pendukung Bolshevik mampu mengembalikan pergerakan sungai.

tembakan kering

Pada pagi hari tanggal 25 Oktober Lenin Smolny dikendalikan infrastruktur seluruh komunikasi Petrograd - .. Telegraph, kantor pos, stasiun kereta api, dll Pemerintah sementara masih di istana musim dingin. Kaum Bolshevik akan memecatnya dari benteng, dalam hal kegagalan Menteri untuk lulus.

Dari dalam serangan itu bisa membantu "Aurora"? jenis kapal dan lengan diizinkan untuk memproduksi tembakan sinyal. Bolshevik memutuskan untuk mengambil keuntungan dari kesempatan ini. Pada sore hari 25 kapal tiba Vladimir Antonov - kepala staf bidang pengikut Lenin. Ia memerintahkan tembakan kosong, yang direncanakan untuk menghasilkan setelah sinyal dari menara Petrus dan Paulus. Selain itu, kaum Bolshevik yang digunakan radio untuk "Aurora" untuk mengirimkan daya tarik Lenin.

Kosong tembakan terdengar di 21:40. Hal itu membuat Gunnery Yevdokim Ognev. tembakan itu sinyal untuk serangan Winter Palace. Selain itu, ia membuat Menteri panik dari Pemerintahan Sementara, yang telah bercokol diri dalam kubu terakhir mereka. Sejarawan masih berdebat tentang apakah ada kemungkinan teknis untuk Lapangan Aurora menembaki istana musim dingin. Beberapa peneliti berpendapat bahwa api pada kekalahan tidak bisa bahkan karena lokasi lokasi kapal. Salah satu cara atau yang lain, tetapi jarak penembakan itu tidak perlu. Istana Musim Dingin adalah di tangan para pemberontak, dan tanpa bantuan "Aurora".

Ikuti cerita

Sebuah episode yang berlangsung selama Revolusi Oktober, menjadi yang paling terkenal "Aurora" untuk cruiser itu. Sejarah kapal itu segera berubah menjadi sebuah gambar penting dari kelahiran rezim Soviet. Tiga hari setelah peristiwa di istana musim dingin ia kembali untuk diperbaiki. Segera "Aurora" telah kembali menjadi bagian dari armada yang aktif.

Pada musim panas tahun 1918 pemerintah Bolshevik masih rapuh. Petrograd dikembangkan tentang Putih Tentara ofensif Yudenich. kapal kelas "Aurora" tidak bisa membantu memerangi di tanah. Namun demikian, diputuskan untuk menggunakan kapal penjelajah yang sedikit berbeda. Kemudian Petrograd muncul sebelum ancaman intervensi asing. Bolshevik ingin membanjiri "Aurora" dan beberapa kapal untuk memblokir jalan kapal musuh. Namun, kebutuhan ini tidak muncul.

Di masa damai, kapal "Aurora", yang foto di acara Oktober di Petrograd jatuh di halaman depan banyak surat kabar Rusia dan asing, menjadi kapal pelatihan. Cruiser berpartisipasi dalam beberapa pelayaran asing. Selama ekspedisi memperoleh mengalami pelaut baru RKKF. Ulang tahun kesepuluh dari revolusi tahun 1927, "Aurora" dianugerahi Order of the Red Banner.

Yang terakhir kapal pesiar jarak jauh yang dibuat pada tahun 1930, ketika ia mengitari Semenanjung Skandinavia. Kemudian diikuti perombakan panjang. Namun, ia tidak bisa memuluskan atas fakta bahwa kapal adalah dari tanggal. Dengan 1941, itu telah merencanakan untuk melakukan untuk menarik diri dari armada, tetapi mencegah timbulnya perang.

Selama Leningrad "Aurora" blokade menjadi sasaran banyak dibom oleh pesawat Jerman. Pada awal perang, kepemimpinan Soviet memutuskan untuk membuat bagian kapal dari sistem pertahanan kota. Kapal memiliki beberapa senjata anti-pesawat, yang dapat berguna dalam memerangi pesawat Luftwaffe. penembakan mengakibatkan fakta bahwa kapal itu banyak lubang. Pada akhir 1941, para pelaut telah dievakuasi. Memecat pada "Aurora" telah berhenti hanya setelah pencabutan blokade.

Di parkir kekal

Pada tahun 1944 diputuskan untuk mengirim kapal parkir kekal di Petrograd tanggul dan mengubahnya menjadi sebuah museum. Pada saat seluruh Uni Soviet, hampir tidak ada situs legendaris seperti cruiser "Aurora". Tur kapal itu dibuat wajib bagi para wisatawan dari ibukota Utara.

Selama beberapa dekade mendatang, "Aurora" telah melalui selusin restorasi. Pada tahun 2014, kapal itu dikirim ke Kronstadt untuk perbaikan selanjutnya. Dia dijadwalkan untuk kembali ke parkir kekal di Petrograd tanggul sudah pada musim panas 2016.