Cara menginstal shock absorber mobil kap dengan tangan mereka

Pada banyak mobil domestik memberikan beberapa ketidaknyamanan yang disebut poker - logam kap berhenti. Pada kebanyakan mobil seperti perangkat primitif untuk waktu yang lama tidak diamati, melainkan menggunakan gas musim semi bonnet. Jangan bingung produk ini dengan unsur-unsur suspensi.

Apa itu dan mengapa?

bagian ini akan membuat proses membuka atau menutup kap mesin halus. Mekanisme ini mampu aman memegang kap di setiap sudut tanpa perlu penuh pemegang. berhenti ini akan membantu untuk memperbaiki elemen body di jelas.

Mengatur peredam kejut pada kap mesin memberikan beberapa keuntungan penting. Dengan demikian, item sangat memudahkan proses pelayanan atau perbaikan. Jika tidak ada keinginan khusus secara manual mengangkat tutup berat kompartemen mesin, sehingga mengotori pakaian, berhenti Data akan menjadi akuisisi yang baik.

peralatan multifungsi

Perangkat tambahan multifungsi. Mereka membantu untuk memperbaiki kap dalam posisi terbuka, memberikan kesempatan untuk meninggalkan penggunaan "poker", memungkinkan kelancaran dan diam untuk menutup kompartemen mesin. Ini tidak seperti penutup yang membuat "hidup" mobil lebih nyaman dan tahan lama. Mereka tidak akan terkelupas cat dan struktur logam rusak.

aturan seleksi

Hood Damper - bagian dengan tingkat kecil kompleksitas. Dan persyaratan yang berlaku untuk itu rendah. Tetapi beberapa kriteria seleksi masih ada.

Pertama titik - frekuensi penggunaan. Beberapa driver sangat sering membuka kap mobil, kurang lainnya. Faktor ini memainkan peran penting dalam pemilihan shock absorber. Kami harus berpikir tentang daya tahan.

Juga, sebelum membeli hal ini berguna untuk mempelajari kelayakan teknis dari kendaraan tertentu. Ketika memilih sebuah produk, memeriksa panjang dikompresi dan didekompresi - kerudung berbeda dalam panjang dan berat. Hal ini dianggap instalasi lebih efisien dari peredam kejut pada pasangan kap. Banyak mobil dilengkapi dengan isolasi getaran. Berat kerudung seperti lebih dari itu mungkin tampak pada pandangan pertama. Dua rak dapat mendistribusikan beban lebih merata.

panjang yang dibutuhkan adalah lebih baik untuk melihat di dokumen teknis.

Ada harus disebutkan adalah semua tentang, dan rincian dari setiap pengaturan yang digunakan dalam model ini. Hal yang sama berlaku untuk berhenti untuk kap mesin. Pilihan yang salah penuh dengan pekerjaan palsu atau kerusakan.

Panjang memiliki nilai

Dalam pemilihan harus memperhatikan berhati-hati untuk panjang yang kap peredam dapat dibuka. Jika tidak akan terjawab, elemen benar-benar terbuka, yang tidak sangat nyaman ketika kendaraan memerlukan perawatan.

kasus tersebut - massa. Driver untuk berbagai alasan memperoleh produk panjang lebar. Akibatnya, tidak ada cara untuk memeriksa tingkat minyak, bahkan - probe tidak keluar sampai akhir.

Pada keanehan operasi

Dalam proses menggunakan produk ini di musim dingin tidak dianjurkan untuk membuka tajam hood tanpa membuat pada saat yang sama bahwa mobil ini benar-benar hangat sampai suhu operasi. Jika cairan jenis shock absorber, kap mesin yang akan dibuka secara maksimal lancar.

Hal ini untuk memastikan bahwa cairan tersebut mengalir selambat mungkin.

Jika unsur ini dipasang di bagasi, cukup ketat, tudung peredam harus lebih lembut. Hal ini dapat dijelaskan oleh fakta bahwa ketika loading tutup bagasi dapat ditutup sengaja dan menyebabkan kerusakan serius pada pemilik mobil.

Jenis Bonnet peredam

Seperti bagian lain dan komponen, produk ini juga diklasifikasikan. Dengan demikian, perangkat dipisahkan menurut jenis dan redaman dari substansi bekerja dalam suspensi. Ada hidrolik dan gas produk.

Dengan demikian, musim semi gas untuk tenda yang berkualitas tinggi dan daya tahan. Secara umum - mereka adalah yang paling tahan lama. Perangkat ini dapat dengan mudah berlangsung selama lebih lama dari mobil itu sendiri. Tidak akan ada bahkan sedikitpun alasan untuk diperbaiki. Tentu, ini hanya tersedia dengan operasi yang benar. Keuntungan lain dari gas jauh lebih sedikit tergantung pada perubahan suhu. Untuk semua ini datang pada harga. kejut gas absorber untuk tenda adalah yang paling mahal dari semua.

sistem minyak memiliki harga termurah. Namun, kelemahan utama mereka - takut beku.

Dalam dingin membuka kap mesin akan sangat sulit, dan di musim panas ada risiko dari cedera sebagai cairan hidrolik dikompresi dan tidak dapat menahan berat logam terlalu panjang.

Perbedaan lain dibuat antara gas dan peralatan minyak. Perangkat ini adalah harga cukup optimal dan kualitas. Ada dibawa bersama-sama keuntungan dan kerugian dari dua jenis tersebut dari produk. Meskipun demikian, peredam kap desain ini banyak digunakan pada mobil-mobil mahal, dan mobil domestik.

Berbicara tentang redaman dalam kasus model minyak hidrolik itu. cairan hidrolik memperlambat gerakan batang, sehingga hanya harus diarahkan ke bawah.

Apakah mungkin untuk mengatur peredam untuk kap diri sendiri?

Anda dapat dan harus. Bekerja pada instalasi sedikit. Di jual adalah barang-barang siap pakai untuk model mobil tertentu.

Pengemudi hanya bisa membangun mekanisme instruksi produsen kerudung ini. Seringkali, semua yang dijual, cocok di bawah kursi model mobil. Kita hanya bisa memutar potongan oleh unsur-unsur pengikat.

Bagaimana cara menginstal peredam di tenda?

Dengan pemasangan berhenti ini saya tidak akan memiliki kesulitan. Anda mungkin perlu sedikit waktu luang dan ketersediaan keterampilan dalam bekerja dengan alat-alat listrik. Jadi, untuk tuning ini harus membeli sepasang berhenti gas. Jika mobil ini VAZ, perlu untuk mengetahui bahwa model lama tidak cocok peralatan 10 Series - mereka mendistorsi tenda. Selanjutnya, perlu untuk mempersiapkan sekrup dan mesin cuci untuk "13" kunci. Keys "13" akan membutuhkan dua. Juga berguna bor listrik dan bor 8 mm. Dan akhirnya, sedikit enamel dan aspal.

Untuk menginstal kap peredam (2109 khususnya), pertama-tama mengangkat kap mesin dan menopang mengganggu "poker". Kemudian, diperlukan seakurat mungkin, jelas dan benar melakukan tata letak untuk pengeboran. Pada langkah ini, membutuhkan perawatan yang maksimal.

Lubang-lubang harus berada pada jarak sekitar 53 cm dari tepi kiri dan kanan, dan antara lubang harus sekitar 31 cm. Nilai Perkiraan ditunjukkan dari fakta bahwa semua kerudung yang berbeda.

Selanjutnya, berhenti disekrup pada gilirannya.

Proyek ini tidak memecahkan masalah halus dan diri membuka kap. Dia hanya memegang penutup. Untuk memecahkan masalah penemuan yang benar akan perlu menghabiskan beberapa percobaan.

Dalam karya ini, ada poin penting - ketika bekerja sendiri dianjurkan untuk memperbaiki berhenti pertama pada kap mesin, dan hanya kemudian memperbaikinya untuk tubuh. Ini adalah salah satu metode yang paling sederhana dan dapat diakses dari instalasi. Tidak perlu untuk mengambil atau membuat adaptor untuk peredam kejut: kap mesin berhenti sempurna dipasang di bawah ruang rak mendarat di kompartemen mesin.

dianjurkan untuk menggunakan bukan dua, tapi satu shock absorber untuk VAZ model klasik.

Beberapa percaya bahwa dua berhenti akan merobek tutup bagasi. Pada model klasik penekanan diletakkan di tempat yang sangat poker. Namun lubang di bit rim kompartemen mesin dan kemudian meregangkan mur «13». Setelah instalasi selesai, Anda dapat menikmati hasil berkualitas tinggi.

Perasaan setelah tala

Pengemudi mengatakan bahwa penggunaan hood yang sangat nyaman: dalam perjalanan perbaikan atau pemeliharaan tidak mengganggu. Sekarang tenda dibuka lebih luas. Untuk orang tinggi itu adalah argumen yang kuat. Begitu banyak bicara tentang ringan yang luar biasa, karena sekarang mungkin untuk membuka kap mesin, bahkan dengan satu tangan. Hal ini berlaku untuk driver wanita yang berpengalaman dalam mobil, dan hanya sangat nyaman.