Bisnis, Industri
Boeing 747 400 - dihias ganda pesawat antar benua
Dzhambo DZHET, reaktivnik raksasa, begitu panggilan pesawat ini di seluruh dunia. Dia memang sangat besar, kualitas ini merupakan keuntungan dan kerugian.
Pada tahun 1970, ketika 747 th disampaikan kepada penerbangan terkemuka, banyak operator meragukan bahwa diinvestasikan dalam pembelian uangnya akan dibayarkan. Awalnya, ketakutan ini dibenarkan, krisis bahan bakar dari tujuh puluhan menyebabkan penurunan tajam dalam intensitas kerja transportasi udara. Namun, pada Boeing dan Boeing untuk memenuhi tantangan dari situasi pasar.
Dalam kelas kapal penumpang, ditujukan untuk penerbangan jarak jauh dengan sejumlah besar orang di dalam pesawat tidak sama, sehingga kegagalan sejumlah maskapai penerbangan dari operasi tidak menyebabkan kepanikan di salah satu produsen pesawat terkemuka di dunia, tetapi hanya dipaksa untuk berpikir tentang perbaikan mobilnya . Pada musim gugur 1984 ia mulai mengembangkan modifikasi 747-300, dan pada musim semi tahun 1985 ia dinobatkan "Boeing 747 400" diluncurkan dalam seri. Bahkan, itu adalah pesawat baru, meskipun prototipe ia memiliki banyak kesamaan, dalam penampilan khususnya.
Boeing 747 400 mengemudi tetap tidak berubah. Dua tata letak dek dengan kokpit sangat ditempatkan, empat mesin pada tiang di bawah sayap, masing-masing yang lebih kuat daripada semua motor 707 th Boeing dikombinasikan, kapasitas besar dan kapasitas dikombinasikan dengan kecepatan tinggi - ini adalah deskripsi singkat tentang pembaruan "Jet Jumbo". Jumlah penumpang, yang dapat mentransfer pada satu waktu, sebanding dengan jumlah wisatawan di kapal laut pesiar. Misalnya, di 1991 747 400 maskapai penerbangan Israel El Al telah dikirim ke tanah air bersejarah mereka lebih dari 1.100 yang kembali, pengungsi dari Ethiopia. Dalam mode normal, jumlah penumpang dengan bagasi mencapai lima ratus.
Dalam desain yang digunakan paduan dan teknologi baru dimodifikasi yang dikembangkan untuk pesawat kemudian 757 th dan seri th 767, sehingga glider adalah ringan hampir tiga ton. memanjang Console 3,7 meteran vertikal sayap disediakan ujung ketinggian 180 cm, yang meningkatkan stabilitas kapal ketika membuat manuver.
Peningkatan kenyamanan penumpang Boeing 747 Foto kabin menunjukkan adanya pusat hiburan individu, yang monitor dipasang di kursi, bahkan di kelas dua.
Avionik dan menjadi sepenuhnya digital, yang mengurangi jumlah anggota kru untuk dua, menghilangkan insinyur penerbangan.
Bekerja pada peningkatan lebih lanjut dalam penumpang dan kapasitas kargo, manajemen rencana dan insinyur perusahaan saat ini dibekukan, sebagai penurunan jumlah penjualan kapal dalam beberapa tahun terakhir. Jumlah menghasilkan lebih dari 1.400 pesawat jenis ini. 747 400 dioperasikan sejak tahun 1989, sekitar sepertiga dari armada dunia dari seri ini.
sebuah pesawat mahal seperti mampu untuk membeli hanya penerbangan terbesar dunia, seperti KLM, Pan Am, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa dan lainnya operator sama-sama terkenal. Di Rusia, operator kapal yang Transaero dan Air Bridge Cargo.
Similar articles
Trending Now