Berapa biaya untuk membersihkan van pada tingkat baru dari WTO?

pengenalan

Sudah lebih dari enam bulan sejak pengenalan biaya baru untuk kendaraan tujuan khusus dan kendaraan komersial. Komersial, kebetulan, ia disebut karena digunakan secara eksklusif untuk mendapatkan keuntungan dari bisnis. Contoh - Anda membangun sebuah rumah untuk keluarganya, perlu untuk menuangkan yayasan - mixer beton diperlukan. Apakah Anda membeli sebuah truk mixer dengan maksud untuk satu menuangkan yayasan? Tentu saja tidak. itu konyol dan tidak masuk akal. Demikian pula, dengan traktor truk dan trailer kepada mereka - mereka tidak bisa melaksanakan pindah dari apartemen ke apartemen, buldoser dan peralatan khusus lainnya. Itu sebabnya bea cukai ini dan lainnya jenis transportasi di individu swasta tidak dapat dan itu adalah melawan hukum. Kami tidak akan melakukan analisis global pada subyek setiap pengurangan pajak telah diuntungkan, dan apa - tidak ada. Kami akan menganalisis paling dekat dengan sampel kecil dari operator swasta - bea cukai dari van pada tugas baru, dan tidak akan lupa untuk menyebutkan tentang inovasi ini seperti Daur Ulang.

bea

Yang dapat mempengaruhi jumlah bea masuk atas impor van? Itu benar - tahun peluncurannya. Bahkan sebelum tarif baru diperkenalkan, itu tidak menguntungkan untuk mengimpor truk tua dari 5 tahun - gigitan pajak. Sekarang tren terus, jadi misalnya, kita mengambil izin van pabean dengan mesin diesel, yang diproduksi pada tahun 2011, Euro 4 eco-standar, dengan berat total lebih dari 5 ton dan kapasitas mesin lebih dari 3500 cm. Cube. Setelah menentukan kode produk di HS, kita belajar bahwa bea masuk atas gerobak tersebut akan sangat rendah - 10% dari tugas + 18% PPN. Membawa mereka yang paling layak secara ekonomi. Misalnya, mengambil nilai pabean gerobak yang diinginkan sama dengan 40 000 (mesin hampir baru, ada freebie). Mari kita menghitung biaya kami, berdasarkan pada kondisi bahwa nilai tukar euro pada hari kepabeanan sama dengan 40,74 p. untuk 1 Euro. Biaya masuk sebagai berikut:

bea - 183.331 p. - 15% dari nilai pabean (yang meliputi biaya sendiri, biaya pengiriman dan asuransi - jika ada menjadi)

PPN - 252 997 p.

Biaya untuk bea cukai - 5500 p. (Diambil mulai dari nilai TC dan proses pengajuan, misalnya, jika deklarasi ini makan melalui saluran ED2 -. Biaya merupakan 25% atau kurang 4125 rubel, tapi ini adalah nuansa bea cukai).

Daur ulang - 237 180 (Tingkat dasar, 150.000 rubel * faktor untuk kasus ini -. 1,34)

Dengan demikian, semua biaya bea cukai dan pembayaran biaya pemanfaatan akan menjadi sekitar 680 000 rubel. Apresiasi yang jelas. Pemerintah berusaha untuk mendukung produsen dalam negeri, diketahui semua, tapi setiap tahun kualitas van di negara itu belum membaik, dan truk Eropa telah lama mendapatkan reputasi sebagai kerja "kuda" bebas masalah pada layanan yang mengambil uang apalagi.

Kesimpulannya, saya ingin memberikan saran - jika Anda akan sendiri untuk membersihkan van dan pada saat yang sama Anda tidak tahu bagaimana untuk mendefinisikan kelas mobil bezopassnosti lingkungan, tidak tahu apa yang harus dilakukan jika pihak pabean akan ingin melakukan penyesuaian dengan nilai pabean - lihat broker pabean di wilayah tersebut memiliki hak untuk memberikan layanan bea cukai kendaraan komersial. broker Bea Cukai - sebuah perusahaan yang menyediakan jasa di pihak pabean, dan mengetahui semua nuansa desain.