Ban Kumho KW22: ulasan

Pada setiap perubahan musim sebelum pengemudi menjadi tugas dalam waktu "pereobut" mobil Anda. Jika Anda tidak, Anda dapat merusak itu masih karet yang baik, atau masuk ke dalam situasi darurat. Nah, ketika kasus ini adalah satu set ban yang tersisa dari tahun lalu. Namun, jika mereka tidak karena fakta bahwa mobil baru, atau mereka hanya usang sepenuhnya, kita harus membuat pilihan sulit antara pilihan yang ditawarkan di pasar. Untuk mengetahui mana yang akan menjadi yang terbaik, yang terbaik adalah untuk menganalisis data resmi dari produsen, dan hasil tes yang dikenal publikasi mobil. Bagaimana Anda lakukan, pertimbangkan contoh dari karet yang cukup terkenal Kumho KW22. Umpan balik dari pengguna yang telah mencobanya dalam kondisi dunia nyata, juga akan menjadi alat yang berharga dan akan membantu untuk membuat kesimpulan yang lebih komprehensif.

bit Produsen

Produksi karet pada saat yang sama terlibat di kedua negara, Korea dan China. Tapi itu tidak segera mengarah pada kesimpulan bahwa waktu yang diproduksi di Cina, sehingga kualitas tidak bisa diharapkan. Hanya kontrol yang sama dengan Korea, berusaha untuk mencapai posisi terkemuka di pasar dan bersaing dengan Jepang, akan menyebabkan produksi ban cukup baik, dan Anda dapat memverifikasi ini dengan membaca artikel lengkap.

Selain itu, proses manufaktur erat dipantau, pengembang melakukan yang terbaik untuk membawa kondisi pengujian untuk mereka di mana karet selanjutnya akan digunakan oleh pembeli. Hal ini memungkinkan kita untuk menyeimbangkan karakteristik penting debug yang mengakibatkan senang driver yang meninggalkan review dari Kumho I Zen KW22 91T, karena gaya mengemudi masing-masing dan faktor-faktor lain dalam situasi yang berbeda dapat bervariasi secara signifikan.

Tujuan utama

Model ban ini dikembangkan untuk digunakan di musim dingin di daerah di mana kondisi yang cukup parah. Pertama-tama, pengembang berangkat untuk memaksimalkan kualitas adhesi ke permukaan. Untuk mencapai hasil yang baik banyak solusi, seperti pengembangan pola tapak khusus telah diterapkan di lapangan, memikirkan kursi untuk kancing lokasi efisien, membuat revisi dalam formula dari komposisi karet dan sebagainya. Produsen mengklaim bahwa produk yang dihasilkan bisa disebut salah satu yang terbaik di bidang mereka. Apakah ini mengkonfirmasi review dari Kumho Marsekal I Zen KW22? Apakah itu benar-benar? Mari kita turut menganalisis fitur utama dari model ini.

Karet untuk pecinta kecepatan

Hal ini tidak perlu untuk menyangkal bahwa ada kategori driver berpengalaman, yang lebih memilih bahkan di musim dingin untuk menjaga modus kecepatan tinggi untuk membatasi. Tentu saja, itu tidak melupakan hati-hati dan aturan jalan, karena bahaya mengintai di jalur es pada setiap tahap perjalanan. Namun, produsen mencoba untuk meningkatkan peluang ban sehubungan dengan kecepatan tinggi mengemudi. Hasilnya adalah tugas dari indeks tingkat "T" untuk mempercepat ke 190 km / jam. Karena, menurut aturan lalu lintas, kecepatan tersebut untuk mengembangkan tidak bisa, itu berarti bahwa semua driver yang taat hukum yang telah diinstal karet, memiliki margin yang layak, dan mereka tidak akan pernah mencapai batas, dan ini dikonfirmasi oleh review dari Kumho KW22 205 * 55 R16, kiri pada portal terkenal subyek otomotif.

Lembut karet dan konstruksi kaku

Bukan rahasia bahwa kekakuan tinggi dari komposisi karet di musim dingin tampaknya untuk apa-apa, karena dia cepat zadubeet dan kehilangan sifat mereka sehubungan dengan kopling dengan permukaan jalan. Produsen mengembangkan komposisi khusus silika, mampu bahkan pada suhu yang sangat rendah untuk menjadi lembut cukup untuk tidak ada masalah untuk menjaga mobil di jalan. Tapi yang memakai akibat gesekan berkurang sebanyak mungkin, sebagaimana dibuktikan oleh umpan balik positif dari Kumho saya Zen KW22 XL, driver bersyukur kiri. Pada bagian, ini memberikan kontribusi terhadap kehadiran silika dalam komposisi, yang meningkatkan kekuatan ikatan molekul. Namun peran khusus yang dimainkan oleh peningkatan jumlah tali dan distribusi seragam.

Ini menghubungkan bagian dalam ban dan membuatnya permukaan kerja maksimal datar. Hal ini menyebabkan, pada gilirannya, untuk keseragaman distribusi beban dan meningkatkan bidang kontak dengan trek. Meskipun pendekatan ini memberikan beberapa efek positif dalam hal ini, objek utama daripadanya adalah untuk menurunkan abrasif yaitu penghapusan permukaan tapak.

elemen desain pola tapak agresif

Peranan penting bagi rute terbaik ke permukaan tow memainkan susunan elemen tapak individu. Ketika mereka ditempatkan di tempat-tempat mereka dengan simulasi komputer sehingga dapat menciptakan downforce maksimum. Selain itu, para desainer telah diurus sisi estetika. Hasilnya adalah pelindung, yang bisa kita lihat di jendela - agresif, menantang, dan pada saat yang sama praktis, menurut ulasan tentang ban Kumho KW22, populer dengan banyak yang bercita-cita untuk penampilan ideal mobil.

Garis tengah dibentuk dalam perwujudan tak terpisahkan benar-benar mengelilingi ban. Hal ini dirancang untuk melestarikan arah bujursangkar gerakan dalam peristiwa tabrakan dengan rintangan kecil. Sederhananya, itu adalah berkat stabilitas arah nya tetap terjaga.

daerah lateral dan bahu dipisahkan menjadi blok besar individu, dipotong antara lamellae yang cukup luas. Pendekatan ini memungkinkan kami untuk membuat jumlah maksimum pemotongan tepi di tepi elemen, dimana peningkatan karakteristik dayung dan peningkatan patensi longgar, salju segar, serta air selama pencairan.

Daerah bahu memungkinkan untuk meningkatkan kekuatan karet Kumho KW22, ulasan mengkonfirmasi aspek ini. blok tebal mengurangi risiko dipotong atau menembus padanya tentang kendala acak seperti menonjol dari penguatan perbatasan. Selain itu dinding samping diperkuat oleh senyawa karet yang lebih kaku dan perpanjangan kabel.

fitur studding

Sebuah co-produksi antara kedua negara kadang-kadang menyebabkan hasil yang sangat tak terduga. Hal ini jelas bahwa ruang untuk penataan paku telah dipilih dengan hati-hati sehingga mereka dapat bekerja seefisien mungkin dan untuk membuat sejumlah besar jajaran pekerja individu. Mereka berada pada jarak yang sama dari satu sama lain, yakni 3,5 inci.

Perhatian khusus tertarik dengan bentuk yang tidak biasa mereka. Jika Anda melihat ke bawah dan ke duri, Anda dapat melihat bahwa mereka memiliki bentuk heptagonal tertentu. Mungkin bahkan ada produsen sehingga tidak unggul atas perangkat yang sederhana seperti lonjakan ban Kumho KW22 Saya Zen. Ulasan mengatakan bahwa ini telah menyebabkan hasil positif yang tak terduga. Spikes menerima sejumlah besar tepi tajam, yang memungkinkan untuk menggigit lebih efisien dalam permukaan jalan yang licin. Namun, efek ini tidak berlangsung lama karena dari waktu ke waktu sebagai akibat dari keausan mereka masih memperoleh bentuk bulat. Namun, dasar diatur dalam perwujudan heptagonal, dan tetap seperti itu. Penelitian telah menunjukkan bahwa pendekatan seperti itu akan mengkonsolidasikan lonjakan dalam karet lebih handal karena apa doshipovka per musim hampir tidak pernah membutuhkannya, tapi kali ini tergantung pada gaya mengemudi Anda. Sebagai contoh, beberapa review dari Kumho Marshal KW22 mengatakan bahwa dengan paku mengemudi agresif muncul cukup cepat.

Struktur lamellae tiga dimensi

Dalam mengembangkan desainer telah mencoba menggunakan ban ruang kerja dengan efisiensi maksimum. Untuk melakukan hal ini, memperhitungkan pentingnya setiap elemen, termasuk bilah, yang juga berperan. Tujuan mereka adalah untuk membagi blok tapak di antara mereka, penciptaan tepi pemotongan yang efektif, retraksi dari uap air dari kontak dengan trek, meningkatkan kinerja baling-baling.

sipes tiga dimensi memberikan kedalaman yang berbeda, serta kehadiran takik kecil di tepi tepi tajam blok tapak. Semua ini tersedia secara penuh. Akibatnya, Anda dapat merasa yakin di dalam mobil, ban ditebar, bahkan jika Anda harus drive di jalan tanah terkikis selama mencair dengan banyak genangan air dan bubur salju basah. kondisi yang lebih buruk untuk tes ban musim dingin sulit untuk membayangkan, dan review dari Kumho KW22 banyak yang mengatakan bahwa dalam situasi sulit mereka menyimpannya ban terpasang.

Hasil berdasarkan karakteristik produk

Menyimpulkan garis menengah, dipandu oleh informasi yang diberikan oleh produsen, dapat disimpulkan bahwa model adalah ban musim dingin yang universal disesuaikan untuk mengemudi pada setiap lapisan permukaan jalan di semua jenis kondisi cuaca yang tersedia perwujudan. Produsen menyatakan bahwa hal itu juga dapat melacak bahkan di bawah es, menjaga kemungkinan pengereman darurat bahkan pada kecepatan tinggi. Jadi apakah itu sebenarnya, membantu untuk melihat umpan balik positif dan negatif dari pengguna, berguling di ban selama lebih dari satu musim. Kita mulai analisis dengan aspek menyenangkan dari ban ini.

Analisis driver umpan balik positif pada ban

Meskipun biaya yang relatif rendah (titik ini juga dapat dikaitkan dengan argumen yang mendukung pilihan model ini), jumlah penghargaan tentang Kumho Marsekal Saya Zen KW22 cukup besar, jadi kami hanya mempertimbangkan orang-orang yang berhubungan dengan indikator teknis utama. Diantaranya adalah sebagai berikut:

• Kelembutan komposisi karet, yang memungkinkan ban untuk beroperasi tanpa masalah pada suhu rendah tanpa kehilangan karakteristik dinamis.
• Sifat kopling yang baik terlepas dari jenis permukaan jalan dan negara nya.
• tingkat kebisingan yang rendah, yang merupakan prestasi nyata untuk model bertabur.
• struktur tapak canggih yang memungkinkan tergores bahkan dari salju yang sangat dalam.
• efek kombinasi "perekat" dan "paku" di salah satu ban karena sifat khusus dari komposisi karet.
• Tinggi pakai karena disengaja kualitatif rumus silika dan kekuatan struktural dari ban itu sendiri, menciptakan sebagai besar bidang kerja.
• penanganan yang sangat baik pada kecepatan tinggi mengemudi, pelestarian stabilitas di manuver, Anda meninggalkan trek dan kembali untuk itu.

Seperti yang Anda lihat, cukup banyak fitur positif yang dapat membuat orang berpikir tentang pembelian model ini. Tapi sebelum itu Anda perlu tahu dan kelemahan, yang sekarang kita bahas.

saat negatif berdasarkan umpan balik

Di antara kerugian dari beberapa driver mengatakan lonjakan terbang cukup cepat. Namun, kali ini tidak ada semua yang dapat menunjukkan miskin run-in atau terlalu agresif mendorong penulis ulasan tersebut. Sejak paku nya hadir di tingkat peredaman suara kebisingan buruk pada jalur bersih masih cukup signifikan. Oleh karena itu, mereka yang suka pertama-tama kenyamanan, ada alasan untuk memperhatikan pilihan "Velcro" tanpa duri, untuk mengurangi tingkat getaran yang tidak diinginkan di dalam mobil.

Jika tidak, tidak ada keluhan utama dalam review tentang Kumho tidak KW22 diamati, menunjukkan bahwa pendekatan yang bertanggung jawab untuk perkembangannya pada bagian dari produsen.

kesimpulan

Seperti dapat disimpulkan dari artikel, tidak selalu apa yang dibuat di Cina, adalah standar default. Jangan lupa bahwa di negara ini sekarang dalam produksi banyak merek dengan reputasi dunia, seperti Apple yang sama. Jadi cobalah untuk fokus terutama pada pendapat dari sumber otoritatif, tidak berpikir klise. Dalam kasus ban, menurut ulasan, Kumho KW22 menawarkan kesempatan untuk membeli berkualitas tinggi, produk yang aman untuk biaya yang cukup murah. Oleh karena itu, jika Anda tidak keberatan kebisingan duri, dan Anda menyukai rasa percaya diri dalam mobil Anda, Anda dapat dengan mudah memperoleh karet ini.