BisnisIndustri

Atlas langit Mi-26

Akhir tahun enam puluhan adalah masa perkembangan paling cepat dari pesawat angkut berat Soviet. Proses ini didorong oleh kedua kemudian doktrin militer, serta kebutuhan perekonomian nasional. Ternyata kemudian, kebutuhan untuk kendaraan pengangkut barang berat seperti ada saat ini, tidak hanya di Rusia tapi di negara lain, di hampir setiap benua.

Mi-26 awalnya dipahami sebagai versi sangat modern dari waktu-diuji dan sangat baik pesawat rotor Mi-6, tapi sudah dalam proses insinyur pembangunan untuk merancang ML Biro Mile telah menjadi jelas bahwa untuk melaksanakan semua kondisi teknis akan memiliki tugas untuk mengembangkan benar-benar baru pesawat.

konstruksi Experience "terbang crane" CB telah diambil pada akun-nya adalah karya dari penerbangan, sebagai Mi-12, Mi-8, Mi-10 dan Mi-telah disebutkan 6. Sekarang, bagaimanapun, harus melebihi tingkat sendiri.

Dengan pilihan besar skema Biro bernama. Mile dan Designer Umum Smirnov berhenti di sudah tradisional tunggal-rotor. Persetujuan proyek percontohan berlangsung di akhir tahun 1971.

Bersamaan dengan peluncuran pekerjaan pembangunan pada mesin turboshaft helikopter mulai dan pengembangan. Mereka terlibat dalam CB "Progress", dan kekuatan masing-masing dua yang ditetapkan oleh skema Mi-26 mesin harus melebihi 11 ribu tenaga kuda.

kekuatan tersebut dibutuhkan dan gearbox khusus untuk yang aviatsionschiki, bertentangan dengan tradisi, mengambil sendiri. Bekerja pembangkit listrik seluruh dikendalikan secara otomatis menstabilkan kecepatan rotor dan sinkronisasi sistem tenaga listrik.

Untuk memudahkan sekrup vosmilopastnogo 32 meter Mi-26 itu terbuat dari plastik, dan lengan - terbuat dari titanium. Baling-baling ekor adalah fiberglass. Hasil dari semua upaya ini adalah berat mesin besar yang relatif rendah, itu sesuai dengan massa Mi-6 dengan volume kompartemen kargo dan kargo kapasitas dua kali lebih besar dari dirinya.

intake udara dilindungi dari debu, dan operasi dan ground handling semudah mungkin, khususnya, boom ekor dilengkapi dengan sebuah bagian khusus untuk seni, jika perlu, dapat menghasilkan karya tanpa membongkar casing.

Prototipe pertama dari Mi-26 turun pusat biaya saham di Panki musim gugur tahun 1977, dan pada bulan Desember ia mengambil ke udara, untuk memulai tiga menit. Penerbangan panjang pertama dua bulan kemudian, sukses.

Di International Air Show di Le Bourget 1981 Mi-26 dibuat kehebohan. Ia menjadi helikopter terbesar di dunia, dan desain yang begitu jauh di depan waktu karena itu tetap hari ini. kapasitas raksasa adalah 20 ton.

Yang paling sulit dalam arti harfiah, dan kadang-kadang berbahaya pekerjaan yang dipercayakan kepada mesin ini. Mereka harus memotong melalui udara radioaktif Chernobyl, di bawah api untuk mengambil para pengungsi dari Karabakh menyala, berenang di langit Afghanistan panas. Tidak lulus itu, dan Tajikistan, dan Chechnya, dan Yugoslavia, dan Kamboja. Dicat putih dengan huruf "PBB" di papan Mi-26 dikunjungi dan di lain hot spot: Burundi, Somalia, Timor-Leste.

Raksasa ini selalu disajikan penyelamatan dan transportasi karya yang unik. Jika sebuah pesawat atau helikopter mendarat darurat, untuk pengiriman ke tempat tujuan perbaikan Mi-26. Gambar di mana ia berada di bawah US "Chinook" bomber "Boston" saat perang atau pesawat terbang air Be-12, selalu membangkitkan minat, karena ini tidak bisa, tidak ada helikopter rotor di dunia.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.