AN 225 - "Valuev" antara pesawat

Pesawat AN 225 datang melalui ... rudal. Fakta bahwa awal penggunaan roket pembawa berat menyebabkan kebutuhan untuk menciptakan sebuah pesawat yang cepat bisa membawa barang-barang besar dan sangat berat jarak jauh. Jadi, hanya dalam waktu 3,5 tahun itu menciptakan Academy of Sciences 225, di mana angka "225" berarti jumlah ton yang mesin terbang ini bisa mengangkat. Hari ini adalah pesawat terbesar di dunia dengan kapasitas angkat tertinggi.

Bekerja pada pesawat raksasa mulai di Uni Soviet di biro Desain Antonov. Pembangunan dipimpin Balabuev desainer. Di bawah kepemimpinannya, perusahaan telah berhasil diatasi dengan penciptaan jenis universal pesawat angkut, yang akan membawa berbagai beban dalam dan di luar badan pesawat. Selain itu, diasumsikan bahwa AN 225 akan menjadi langkah pertama untuk pesawat ruang angkasa, akan mulai di udara.

AN 225, karakteristik yang mungkin memungkinkan untuk misi tersebut, memiliki parameter yang sangat mengesankan. Pesawat ini memiliki panjang 84 meter, ruang lingkup sayapnya hampir 90 meter (salah satu sisi lapangan sepak bola), kendaraan memiliki kecepatan maksimum 850 km per jam bisa diajukan oleh 9 km dan 2500 fly. Kilometer dengan beban maksimum 250 ton . Hal yang luas ketinggian kargo teluk 4,4 meter dan panjang 43 meter dan sekitar 6,4 meter, yang lebih mudah ditempatkan dan kendaraan 70 seperti model atau Belaz Komatsu. Bahwa raksasa ini bisa berbalik, band ini membutuhkan lebar minimal 60 meter.

Jika Anda melihat penampilan Academy of Sciences 225, Anda akan melihat bahwa pesawat itu adalah pemilik dvuhkilevoe ekor, jenis vertikal. Ini adalah bagian dari sistem struktural, yang, bersama dengan tujuh rak roda dua di setiap sisi dan lebar sayap, dapat membawa "di belakang" beban meningkat panjang (hingga 70 meter). Di Uni Soviet, dengan bantuan yang direncanakan, termasuk kompleks peluncuran, yang memungkinkan beban output ke orbit, dan digunakan bersama dengan ekranoplan kelas "garuda" untuk operasi penyelamatan di laut.

Pesawat tes pertama telah di Uni Soviet pada tahun 1989. Setelah itu, jalur penerbangan dari contoh AN 225 yang salah sehubungan dengan runtuhnya negara, peralatan, dan berdiri di bandara di pinggiran kota Kiev telah dihapus dari itu. Di Ukraina, pada awal abad ke-21, contoh kedua dari mesin terbang telah dibuat, yang dioperasikan saat ini. Dengan itu pada tahun 2009 di Armenia disampaikan generator untuk pembangkit listrik tenaga air, pada tahun 2011, Jepang menerima kargo bantuan kemanusiaan, dan unit untuk HPP berikutnya disampaikan pada tahun 2012 di Tajikistan. Di 2014-2015, direncanakan untuk merilis contoh lain dari mesin tersebut, yang tidak ada bandingannya di dunia. Pesaing terdekat Mriya - Eerbus dan Boeing memiliki kapasitas tidak lebih dari 150 ton, meninggalkan mereka dapat transportasi beban berat dan besar.

Membuat pesawat dari kelas ini adalah operasi sverhdorogoy, dan membawanya keluar hanya untuk jumlah yang sangat besar uang, yang tergantung pada jenis kargo. Hal ini diyakini bahwa jam terbang dari pesawat melebihi biaya jam penerbangan "Ruslan" pesawat, yang memiliki daya dukung yang lebih rendah. Dalam hal ini, yang terakhir biaya sewa pesawat dalam jumlah sekitar 25 ribu. Dolar per jam.