95 bensin. Biaya bensin 95. Bensin 95 atau 92

Seperti kita ketahui, untuk setiap mesin pembakaran internal membutuhkan suatu bagian tertentu dari oksigen dan bahan bakar. Dengan kata sederhana, setiap mobil modern tidak dapat bergerak tanpa bensin atau solar. Akan terlihat bahwa ada yang menarik dalam hal ini, bensin? Tapi hari ini, Anda akan mempelajari semua fakta menarik yang sebelumnya tidak diketahui. Jadi, 95 bensin - Apa yang khusus tentang cairan ini?

Proses memproduksi bahan bakar dari minyak

Seperti diesel, substansi berasal di kilang. Salah satu perusahaan-perusahaan yang kuat, Anda dapat melihat pada foto di bawah.

Di sini, dari minyak konvensional yang dihasilkan bensin beroktan tinggi dan bahan bakar lainnya. Bensin yang sama terbentuk di fraksi minyak seleksi yang mendidih pada suhu tinggi (sekitar 100-300 derajat Celcius). Bahan bakar kelas pertama diperoleh pada 100 derajat Celcius. Bensin Kelas II - di 110-130 derajat. Sudah pada suhu di atas 265 derajat dan minyak tanah yang dihasilkan.

Dalam jumlah kecil bensin 95 diperoleh dengan pengolahan serpih minyak dan batubara. Dalam beberapa kasus, pembuatan cair mengatakan adalah gas alam dan bahan baku lainnya dari hidrokarbon. Juga di CIS sering dipraktekkan teknologi fraksi bahan bakar seleksi dengan menggunakan resin coked menggunakan pemurnian tambahan.

Bidang aplikasi dalam berbagai bidang

Seperti yang telah kami katakan sebelumnya, area utama aplikasi cairan - reciprocating mesin pembakaran internal. Selain itu, perbedaan dibuat antara jalan dan avtur. Terakhir ditandai dengan kualitas tinggi dan sifat kinerja khusus. bahan bakar jet modern harus mematuhi sejumlah klaim disetujui, yang menyediakan kerja yang handal dan terkoordinasi dengan baik dari mesin pembakaran internal. Pada saat yang sama bensin penerbangan harus memiliki volatilitas yang baik. Karakteristik ini memungkinkan untuk mendapatkan kualitas tinggi dan seragam campuran bahan bakar-udara pada setiap mode suhu dan operasi. Proses pembakaran itu sendiri harus terjadi tanpa detonasi, dan pada semua mode operasi. Untuk penyimpanan jangka panjang avtur tidak mengubah komposisi dan tidak memiliki efek buruk pada tank di mana itu terkandung, dan pada sebagian besar bagian dari sistem bahan bakar.

bensin otomotif 95 dan AI-92 (alternatif)

Sekarang untuk lebih lanjut tentang bahan bakar mobil. Banyak driver, terutama pemilik mobil asing, sering menggaruk-garuk kepala mereka: apa yang lebih baik untuk mengisi bahan bakar - bensin 95 atau 92 menit? Jawaban atas pertanyaan ini sangat ambigu. Fakta bahwa A-92 hanya cocok untuk mobil-mobil yang diproduksi di tahun 80-an abad lalu. Sudah sejak tahun 90-an hampir semua produsen mobil di dunia mulai memproduksi mobil berjalan pada bensin dengan oktan minimal 94. Artinya, hampir semua mobil modern harus dituangkan hanya AI-95. Dan secara umum, persyaratan untuk oktan mengklaim produsen (angka ini dapat dilihat pada setiap instruksi manual).

dosa-dosa pribadi isi ulang domestik

Namun, tidak hanya dari kualitas bahan bakar oktan terkenal tergantung. Hal ini ditentukan oleh adanya asam, berbagai senyawa organik, sulfur dan kotoran mekanik. Sayangnya, kandungan persentase semua komponen di atas dalam kami Mengisi signifikan lebih tinggi dari normal, dan Negara Standard GOST ditentukan. Akibatnya, konsentrasi tinggi sulfur, sedimen, dan kadang-kadang air, pembakaran bensin dimulai proses ledakan. Akibatnya, umur mesin berkurang secara signifikan, dan memang sistem bahan bakar tersumbat serius. Rincian mesin dengan sering menggunakan bahan bakar tersebut tunduk faktor korosif smolo- dan pembentukan karbon. Tentu saja, jika bahan bakar yang dipasok ke mesin langsung, tanpa melalui filter bahan bakar, maka pada awal pertama motor dapat dengan mudah dikirim ke tempat pembuangan sampah. Setelah semua, saringan halus, dipasang di conveyor dengan semua produsen mobil asing mengumpulkan sendiri kotoran dan deposito yang bisa masuk ke ruang bakar. Dalam hal ini, eksploitasi sumber daya di jalan kami adalah 10-15 ribu kilometer (dibandingkan dengan 60-80.000 di Jerman!).

Apa yang implikasi dari ini dilakukan? Jika persyaratan teknis mobil Anda dirancang untuk konsumsi AI-95, dalam hal apapun tidak harus tuangkan ke dalam tangki nya 92-th, karena dapat memperburuk mesin dan bahan bakar sistem.

Tentang pelabelan

Sebelumnya kita berbicara tentang bensin AI-95 dan AI-92. Tapi selain itu diproduksi bahan bakar dan nomor oktan lainnya di negara-negara CIS. AI-72 ini, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 dan AI-98. Selanjutnya, bensin dapat diproduksi dalam beberapa variasi dan akan dipimpin dan maloetilirovannym tanpa timbal. Ada juga perbedaan antara musim panas dan musim dingin jenis bahan bakar, tetapi untuk tingkat yang lebih besar, perbedaan ini datang ke bahan bakar diesel karena membeku pada -10 derajat Celcius. Di stasiun bahan bakar gas dapat dicat dalam berbagai warna. Misalnya, 72 menit bensin menjadi merah muda rona, 76 - Kuning, dan 92 menit dan 93 menit - oranye-merah. Yang paling mahal, 98, dicat warna biru. Di negara-negara Barat, sangat sering Anda dapat menemukan tanda-tanda yang mengatakan bahwa tersedia secara komersial bensin 95 "Premium" dan "Regular". Dan jika kita memiliki iklan ini digunakan sebagai aksi publisitas, maka, mengatakan, di Jerman, ini berarti bahwa minyak milik kelas 1 ( "Premium") dengan nilai oktan 97-98, atau untuk yang kedua ( "Regular"), yang sesuai dengan antara 90-94. Anda dapat membeli bensin "Super" Di AS dan Inggris dengan nilai oktan 99-102. Hal ini sering dituangkan ke merek mobil sport mewah.

Harga bahan bakar

Biaya bensin di semua 95 negara yang berbeda dan terus berubah. Akan terlihat bahwa hanya beberapa tahun yang lalu di SPBU kami AI-95 dijual untuk 24-28 rubel. per liter. Saat ini, banyak SPBU harga telah meningkat menjadi 35-36 rubel per liter (misalnya, 95 "Lukoil" bensin).

Di Turki, bahan bakar yang dijual lebih dari $ 2 per liter, dalam hal uang kita adalah sekitar 70 rubel. Kira-kira biaya yang sama dari bahan bakar di negara-negara Nordik dan Uni Eropa. Namun, kualitas bahan bakar secara signifikan berbeda dari kita sendiri, dan dengan cara yang jauh lebih baik.