2110 Suspensi Depan. MR dan mengganti suspensi depan kendaraan 2110

Artikel ini berisi informasi tentang apa elemen yang terdiri suspensi VAZ 2110. Bagian depan khususnya, dibangun menurut "McPherson". Jenis suspensi digunakan di sebagian besar mobil front-anggaran. Dia memiliki kelebihan dan kekurangan. Semua ini akan dibahas dalam artikel ini. Anda juga akan belajar tentang unsur-unsur dasar yang membentuk suspensi depan desain "sepuluh" dan semua lainnya front-VAZ.

Keuntungan dari suspensi "McPherson"

Di antara keuntungan dari kesederhanaan dan dapat diidentifikasi dengan keandalan yang cukup. Penerimaan bertindak baik sebagai shock absorber dan mekanisme putar. Perhatikan bahwa sisi strut yang dilas buku jari. Untuk itu diikat ke poros bergerak dari nozzle kemudi. Di bawah ini adalah lebih rendah lengan suspensi depan, hal ini terkait dengan hub dengan cara bantalan bola. batang strut diputar di bantalan dukungan. Hal ini dapat dilihat dari atas bahwa hanya ada tiga engsel bergerak:

1. Ball joint (bawah).
2. Dukungan bearing (atas).
3. Kemudi tip.

Bila dibandingkan dengan drive kendaraan roda belakang, keandalan suspensi atas, serta kesederhanaan. Tapi perlu untuk melihat sifat negatif.

Kekurangan dari suspensi depan tipe "McPherson"

Anda harus mulai dengan fakta bahwa suspensi jenis ini dirancang untuk naik tenang normal pada jalan datar. Dengan kata lain, suspensi 2110 (depan) sangat ideal untuk operasi kendaraan dalam modus kota. Jika Anda bepergian di jalan, elemen suspensi mudah rusak. Dari sudut pandang ini jauh lebih efisien tipe ganda Wishbone. Hal ini untuk alasan ini bahwa off-road (misalnya, "Niva" mobil) digunakan wishbones ganda. Terlepas dari kenyataan bahwa ia memiliki struktur yang lebih kompleks, ia bekerja secara efektif berkali-kali. Di antara kekurangan dari suspensi "McPherson" dapat diisolasi dan kekakuan. Jika Anda menggunakan jenis suspensi, mobil harus insulasi suara yang sangat baik. Dan yang paling penting - semua bagian plastik perlu berpegang teguh pada posisi mereka. Hal ini diinginkan untuk menggunakan bahan kain, untuk meminimalkan jumlah berderit dan suara-suara lain. Selain itu menyebabkan suara asing juga dikenakan suspensi depan mata. Jika tidak cukup lama, maka karya seluruh struktur tidak efektif.

peredam strut

Dasar dari seluruh struktur - musim semi strut. Ini adalah suspensi semi depan. Karya seluruh mekanisme yang paling efektif jika barang dalam kondisi baik. Secara khusus, dalam rak harus menjadi jumlah yang cukup minyak. Sebuah pegas seharusnya tidak menjadi "kendur". Jika pengoperasian mobil terjadi di lingkungan yang keras untuk waktu yang lama, panjang musim semi menurun secara bertahap. Meskipun kekakuan dan kekuatan yang tampak jelas, yang ternyata lebih dekat satu sama lain. Bahkan setengah penarikan sentimeter akan terasa - seluruh suspensi mulai bekerja tidak efisien. Ini adalah salah satu elemen yang membentuk suspensi depan VAZ 2110. Perbaikan adalah mungkin untuk melakukan bahkan di rumah. Adapun shock absorber, kemudian mencoba untuk tetap bersih. Secara khusus, pastikan untuk mengubah Bellow, jika tiba-tiba muncul luka atau retak. Kontak dengan bahkan sejumlah kecil debu akan terasa sangat segera. Pastikan kelenjar hancur, dan minyak mulai keluar.

bola-bantalan

Untuk hub melekat lengan suspensi depan 2110 oleh gabungan bola. Jika Anda diperlakukan untuk referensi, Anda dapat mengetahui bahwa node ini praktis kebal. Sulit untuk memecah dan mengarah pada yang salah. Sayangnya, dukungan masih rusak. Dan sumber daya sangat bergantung pada faktor-faktor berikut:

1. Cara mengemudi.
2. Kualitas permukaan jalan.
3. Kualitas awal produk.

Sangat sering itu adalah karena kegagalan muncul mengetuk suspensi bola depan VAZ 2110. Dan itu dapat diamati saat berkendara dan ketika naik-mendarat penumpang. Tidak peduli seberapa cepat Anda bergerak, cara untuk mengubah. Tapi cedera dalam suspensi tidak jarang. Dan jika ia keluar dari bola bersama, biaya perbaikan tidak sangat mahal.

tuas

Desain dari sistem sekarang tuas, yang memungkinkan kendaraan untuk memindahkan paling stabil. Secara khusus, lengan suspensi depan yang lebih rendah, yang melekat dengan cara bola bersama untuk hub, adalah salah satu elemen utama. Dia juga melekat pada elemen body dengan cara karet blok diam. Tapi di sini perlu dicatat keganjilan: sisi kiri dan kanan mobil akan bekerja asynchronously, oleh karena itu, seluruh tubuh akan mulai "berjalan". Tuas tidak dapat memastikan stabilitas mobil di jalan saat menikung dan manuver lainnya. Untuk menghilangkan efek yang tidak menyenangkan, maka perlu untuk melaksanakan instalasi stabilisator. Harap dicatat bahwa stabilisator seperti yang tersedia baik di sebelah kiri dan di sisi kanan.

bantalan mendukung

Elemen ini memungkinkan koneksi kejutan batang absorber bergerak dan body kendaraan. Setelah semua, kita tidak boleh lupa bahwa strut musim semi mekanisme berputar melakukan fungsi. Akibatnya, itu harus bebas berputar pada sumbu, memiliki dukungan atas ponsel dan bawah. Thrust bearing - adalah engsel sederhana. Prinsip operasi itu mirip dengan setiap bantalan lainnya. Tapi 2110 suspensi (depan) tidak dapat berfungsi dengan baik tanpa itu. Perhatikan bahwa kondisi item ini. Faktanya adalah bahwa ketika gagal dapat terjadi apa-apa. Sebagai contoh, mungkin ada ketukan atau grinding. Dan jika ada penyumbatan bantalan, roda dan tidak dapat memutar. Jadi cobalah untuk menggantinya pada waktu yang tepat. Ya, dia tidak tunduk pada perbaikan, hanya membutuhkan instalasi elemen baru.

pengemudian

Jenis rak kemudi, dengan uprights gunung dibuat bergerak ujung sendi. Prinsip operasi adalah sangat mirip dengan bantalan bola disebutkan sebelumnya. Bahkan di banyak desain itu mirip, kecuali bahwa ujung kemudi melekat pada dorong utama. Hal ini dilakukan dengan cara dua kacang-kacangan dan lengan panjang dengan benang internal. Mereka diperlukan untuk kaki akurat penyesuaian sudut. Jika pengaturan ini tidak dilakukan, kami akan mengamati memakai berlebihan pada ban tapak. Selain itu, adalah mungkin bahwa mobil akan mendorong ke arah di bahkan gerak lurus. Untuk alasan ini, penting untuk segera melaksanakan penyesuaian camber berlebihan dan kaki depan. Jika tidak, Anda harus membeli ban baru untuk mobil.

kesimpulan

Dari atas kita dapat menarik beberapa kesimpulan. Pertama, itu adalah sederhana dalam suspensi konstruksi VAZ 2110. Ujung depan memiliki jumlah minimal elemen. Kedua, perbaikan yang cukup sederhana, tidak ada masalah timbul dengan itu. Ketiga, jenis suspensi dapat digunakan secara efektif dalam kota. Sayangnya, modus off-road, suspensi ini memiliki efisiensi yang rendah. Tapi ini tidak mengurangi manfaat dari suspensi. Ini sangat ideal untuk mobil berukuran sedang, karena memiliki biaya rendah dan sangat mudah untuk memperbaiki.