YaMZ-236: karakteristik, kontrol perangkat

YaMZ-236 - mesin diesel legendaris, yang menghasilkan OJSC "Autodiesel" mantan Yaroslavl motor Plant. V-berbentuk "Enam" ini telah menjadi populer di Uni Soviet, dan setelah keruntuhannya - dan di seluruh CIS. Mesin ini digunakan untuk saat ini di truk, traktor dan menggabungkan. Hal ini dapat ditemukan pada kendaraan seperti dikenal sebagai MACE, Kraz, Ural, Zil dan traktor K-700.

Tutup rekan model ini adalah YaMZ-238 8 silinder dan YMZ-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 memiliki banyak versi dengan nomor yang berbeda dari tenaga kuda.

Sejarah penciptaan

Pada tahun 1950 pabrik Yaroslavl menerima pesanan khusus negara untuk membuat mesin diesel lebih kuat, yang menggantikan usang YAZ. Motor ini adalah untuk menjadi lebih kuat dan lebih ekonomis dari pendahulunya. Di sisi lain, pemerintah ingin mendapatkan mesin pembakaran internal yang universal, yang dapat diterapkan pada berbagai merek mobil.

Di bawah bimbingan seorang desainer yang luar biasa dan Uni Soviet Dimuliakan ilmuwan Chernyshova GD YaMZ-236 telah dibuat, serta seluruh keluarga mesin diesel saat itu. Ia juga mengembangkan tidak kurang unit seri legendaris untuk KAMAZ.

Maka lahirlah mesin pembakaran internal, yang masih dikenal banyak. Ini fitur kapasitas tinggi, kehandalan, mudah untuk memperbaiki, perawatan mudah, dan suku cadang murah. hidup panjang dan rawatan memungkinkan dia untuk melayani dengan setia selama bertahun-tahun.

produksi sekarang

Untuk saat ini, produksi terus YaMZ-236, meskipun sudah ada penggantinya YaMZ-530. Volume dijual motor tidak jatuh, namun karena tindakan militer di Ukraina berhenti pengiriman Kremenchug pabrik perakitan mobil, yang menghasilkan truk Kraz terkenal. Tentu saja, Yaroslavl pabrik kehilangan segmen mesin pemasaran, tetapi produksi yang tidak menurun.

Spesifikasi dan aparat

YaMZ-236 memiliki kinerja yang cukup tinggi. Hal ini dilengkapi dengan enam silinder, yang disusun secara paralel dan memiliki sudut kemiringan 90 derajat. Bahan bakar ini disampaikan langsung ke dalam silinder, yaitu, tipe injeksi langsung. 16,5 Tekanan di atmosfer mesin. piston memiliki diameter 130 mm di dasar dan 140 mm di perwujudan perbaikan, memiliki langkah 140 mm.

mesin dipasang pompa bahan bakar tekanan tinggi dan jenis injector mekanik, yang secara langsung dan melakukan injeksi pada setiap silinder. Setiap blok kepala memiliki katup 06-03 Maret dari inlet dan outlet.

Sistem pendingin - sirkulasi cairan paksa, yang dilakukan dengan cara pompa air. aktuator adalah sabuk yang berputar pompa katrol oleh pulley crankshaft.

YaMZ-236 memiliki kapasitas 11 liter berkisar kapasitas 150-420 tenaga kuda. Dalam model terakhir, telah meningkat menjadi 500 hp Sehubungan dengan tarif lebih tinggi untuk produsen bahan bakar YaMZ-236, laju aliran yang 40 liter per 100 km, angka ini berkurang menjadi 25 l.

Pembangkit listrik utama di besi cor hingga 2010, sampai diputuskan untuk memindahkan dia ke aluminium, serta kepala silinder. Hal ini memungkinkan untuk menyederhanakan prosedur untuk memperbaiki dan membosankan silinder leher dan honingovka menjadi lebih akurat. Dalam hal ini blok unit tidak hilang mantan kekuatan.

Karakteristik utama YaMZ-236 menunjukkan bahwa motor memiliki konstruksi yang relatif sederhana, memungkinkan untuk perbaikan mudah dan layanan.

pengaturan

YaMZ-236, penyesuaian dibuat dengan tangan, tidak memerlukan alat khusus. Ini mencakup banyak operasi. Pertimbangkan manipulasi dasar yang harus dilakukan:

• Menyesuaikan katup, yang dibuat dengan menggunakan probe khusus ditujukan untuk YAMZ-236. perangkat bermotor memungkinkan Anda untuk melakukan operasi ini sementara melepaskan penutup katup.
• Sesuaikan kopling, lebih khusus, proses yang disebut menyeimbangkan. Hal ini dilakukan pada stand khusus.
• Menyesuaikan pasokan bahan bakar melalui pompa injeksi.

Semua operasi dilakukan penyesuaian hanya dalam perbaikan mobil, sebagai alat khusus yang dibutuhkan, yang sulit untuk menemukan di garasi.

layanan

Sajikan mesin diesel YaMZ-236 cukup sederhana, jika Anda tahu bagaimana dan apa yang harus dilakukan. Pertimbangkan operasi dasar yang termasuk dalam layanan:

1. ganti oli. Biasanya dianjurkan untuk menggunakan pelumas mesin untuk mesin diesel dari jenis M10G2K.
2. Penggantian elemen filter. Motor ini memiliki beberapa filter yang harus diganti setiap 15 000 km. Ini filter oli, elemen filter kasar dan bahan bakar pembersihan baik, remkoplekty semua filter.
3. Menyesuaikan injeksi, untuk membuatnya lebih sederhana - meniup nozel.
4. Menggantikan gasket kepala silinder meliputi dan kepala silinder. Dalam beberapa kasus, mengubah palet bahan bantalan.
5. Pengetatan atau mengganti sabuk drive.

Di sini, pada prinsipnya, dan semua operasi pemeliharaan, yang dilakukan pada YaMZ-236. Segala sesuatu yang lain berubah dalam perbaikan saat ini dan direncanakan.

perbaikan

Mesin perbaikan YaMZ-236 dilakukan hanya dalam perbaikan mobil, karena memerlukan peralatan khusus dan alat-alat. Mereka termasuk berdiri seperti: untuk pembongkaran dan perakitan unit daya dan unsur-unsurnya, menyeimbangkan, menyesuaikan dan pengujian.

Juga perlu peralatan khusus:

• Membosankan dan mengasah mesin.
• Peralatan untuk grinding dan polishing dari crankshaft.
• Berdiri dengan kamar mandi untuk Crimping.
• Pindai grinding kursi kursi katup.
• Peralatan untuk instalasi panduan katup.
• Bubut dan mesin penggilingan.
• Berdiri untuk membersihkan injector.
• Tekan untuk menekan bantalan dan segel.
• Las argon, dalam beberapa kasus.
• Alat lain dan peralatan tujuan khusus untuk perbaikan mesin diesel.

Seperti dapat dilihat dari daftar, itu akan mengambil banyak berdiri dan peralatan yang mampu tidak setiap cuci mobil.

Mesin perbaikan YaMZ-236 dilakukan dalam beberapa tahap. Semua dari mereka cukup kompleks, dan bertanggung jawab untuk setiap profil yang sempit profesional. Pertimbangkan semua langkah satu per satu:

1. Pembongkaran. Mungkin, sehingga jelas bahwa mesin pembakaran internal dibongkar menggunakan satu set diperluas standar alat dan senjata pneumatik.
2. Kesalahan diagnosis dan menentukan daftar suku cadang yang harus diganti.
3. Crankshaft grinding dan persiapan blok silinder.
4. Membersihkan semua bagian dan majelis. Biasanya, itu dilakukan dengan minyak tanah panas.
5. Bila Anda siap, dirakit.

Proses pembongkaran YaMZ-236 waktu sekitar 6-8 jam. Persiapan bagian untuk perakitan memakan waktu sekitar 16-20 jam, tergantung pada kompleksitas kerusakan. Proses perakitan memakan waktu sampai 36 jam. Itu semua tergantung pada bagaimana usang keluar unit utama dan komponen dan seberapa baik mereka siap untuk tahap akhir pekerjaan.

Rencana untuk masa depan

Pada tahun 2020, pabrik Yaroslavl berencana untuk menghentikan produksi YaMZ-236, karena ia digantikan oleh mempersiapkan baru YaMZ-660, yang akan menjadi 100 tenaga kuda lebih kuat, dan volume akan meningkat menjadi 12,5 liter. Oleh karena itu tetap penataan klasik silinder dan katup. Rencana inovasi untuk membuat pompa injeksi elektronik, yang akan Euro 5 standar, yang akan keluar pada mesin dari pasar global. Hal ini juga direncanakan untuk terus menghasilkan pembangkit listrik tenaga diesel atas dasar YaMZ-236.