Yamaha WR450F: spesifikasi, ulasan, dan foto

Ketika Yamaha memperkenalkan dimodifikasi sepeda motor WR250F 2015, banyak bertanya-tanya mengapa kakak WR450F belum menerima renovasi dasar yang sama. Setahun kemudian, ketika Model 2016, tampaknya bahwa WR450F tidak diketahui lagi. Itu sebelum Moto GP Australia pada pertengahan Oktober 2015, di mana perusahaan menunjukkan model yang sepenuhnya ditingkatkan.

Yamaha WR450F: ikhtisar perubahan

Desain WR terakhir diciptakan dengan partisipasi aktif dari banyak pengendara, terutama bekas partai MXGP Josh Coppins. Mesin baru sebagian besar didasarkan pada mesin, sasis, suspensi, transmisi dan rem sistem, pemenang Piala Dunia YZ450F, yang berdampak langsung pada mengurangi berat sepeda motor, meningkatkan kapasitas dan meningkatkan stabilitas.

Setelah pertama revolusioner WR garis model, yang muncul dengan judul Pada tahun 1998 WR400F, ada lima seri utama update. Pada tahun 2001 ia mulai dikeluarkan WR426F, dan Yamaha WR450F - pada tahun 2003. Pada tahun 2007, ada frame aluminium, dan injeksi bahan bakar - pada tahun 2012, tapi sebelum musim ini sepeda telah berubah sedikit. Ini tidak akan mempengaruhi penjualan, tapi setelah penuh model tahun 2016 diharapkan ulang ledakan nyata. Sebuah pemeriksaan sepintas dari beberapa perubahan besar telah mengungkapkan 6-pon berat badan, mengganti sasis dan suspensi, mengubah mesin, perbaikan gearbox dan sistem rem.

casis

Pada tahun 2016, Yamaha memperkenalkan bingkai aluminium dua sisi dari YZF, yang menjadi segera terlihat saat mendarat.

WR dari awal sampai akhir memiliki desain yang sangat seimbang, tempat duduk yang nyaman dikombinasikan dengan mengurangi 5 mm dan memberikan pijakan kaki berpusat mendarat. Perbedaan antara frame YZ dan WR dirancang untuk beradaptasi yang terakhir untuk bergerak di medan kasar dan meningkatkan tingkat umpan balik untuk pengemudi. Juga ukuran 2mm suspensi depan mesin telah berkurang.

Yamaha WR450F memiliki sistem baru empat-bar positioning, yang sempurna melengkapi paket update sebuah SUV, karena memungkinkan pengemudi untuk menyesuaikan pendaratan tanpa mengorbankan hardware tambahan. Hal ini dimungkinkan untuk menyesuaikan posisi di 26,5, 16,5 dan 10 mm pada standar, yang secara signifikan mengubah ukuran kokpit. Menurut umpan balik pengguna, berlatih gaya tradisional mengemudi posisi standar cocok baik di jalan raya dan di medan kasar.

Selain itu, sepeda motor Yamaha WR450F dilengkapi dengan standar roda off-road berukuran 18 dan 21 inci, yang dilengkapi dengan pelek Excel hitam, tidak perak seperti sebelumnya. Ini adalah ban yang baik Metzeler 6 Hari Ekstrim, karena mereka memenuhi spesifikasi FIM dan sangat sulit.

modifikasi medan termasuk menempatkan pada frame sisi-langkah, kipas radiator, depan dan lampu belakang. Dipaksa pendinginan berguna pada hari-hari panas dan bagian berat dari lintas negara ketika aliran alami udara tidak cukup.

penangguhan

Seperti sasis, suspensi WR450F 2016 didasarkan pada YZ450F. Dalam kedua sepeda motor garpu depan digunakan dengan pemisahan udara-minyak KYB dengan 22-mm perpindahan dari 114 mm trek dan 26,2 sudut ° kastor, tapi digunakan dalam WR pengaturan dalam lembut yang lebih cocok untuk off-road.

Nasib serupa menimpa bagian belakang sepeda motor, yang diterapkan pada mata KYB spesifikasi YZF lebih lembut pengaturan enduro. Ini perbaikan kecil telah dibuat untuk WRF bisa mengatasi semua aspek off-road riding, bagian teknis dari rute ke garis kecepatan tinggi.

Secara keseluruhan, dibandingkan dengan model sebelumnya, motor baru Yamaha WR450F penanganan karakteristik dan amortisasi serius ditingkatkan.

Menurut motor-fans, selama perjalanan pertamanya ke berhenti WRF di depan pukulan lembut terasa, tetapi mereka tidak lagi dirasakan setelah penyesuaian kecil clicker. Mereka yang lebih memilih atas sangat pendek dan lembut, diikuti oleh kontraksi mendalam penyesuaian garpu belakang dibuat clicker memberikan perasaan ini dan akan memungkinkan lebih cepat menyelesaikan dengan sepeda motor.

Saat pengereman WR ayunan hampir tak kentara duduk tegas ketika mempercepat keluar dari sudut datar, yang penting untuk balap di medan kasar. Sepeda motor sangat baik seimbang dalam gerakan lateral, yang menghilangkan kebutuhan untuk tilt kuat saat menikung baik di rendah dan pada kecepatan tinggi.

Suspensi yang "Yamaha" telah dikembangkan untuk WR450F 2016, berhasil menyelesaikan sebuah chassis diperbarui dan menyediakan diprediksi, naik baik-seimbang. Secara umum, pemilik senang dengan perubahan sepeda dan pengetahuan bahwa colokan instalasi dan mata air dapat dengan mudah disesuaikan untuk menyesuaikan sepeda motor untuk pengendara dari semua tingkatan.

mesin

Pada 2016 godu Yamaha memperkenalkan pengaturan mesin baru berdasarkan YZF, di mana membalikkan memiringkan chetyrehklapannyh kepala silinder baru dikombinasikan dengan asupan udara depan dan belakang knalpot keluaran gas. Membalikkan dan belakang miring silinder meningkat dan efisiensi asupan produksi, dioptimalkan torsi linear dan memberikan sentralisasi massa. throttle body 44 mm, yang 2 mm lebih dari tahun sebelumnya. Semprot sudut berubah, karakteristik ditingkatkan dari pembukaan throttle, telah dipindahkan Starter knalpot menjadi jauh lebih pendek dan lebih tenang. Kemungkinan untuk kedua elektronik dan kick-start.

generator menyediakan electric starter, lampu dan listrik bahan bakar sistem injeksi tegangan 14 V dan kapasitas 160 watt. Kehadiran dua jenis ulasan peluncuran Yamaha WR450F pengguna yang sangat praktis, karena beberapa produsen hanya mengandalkan elektronik, dan pemilik sepeda motor ini sebelum melakukan perjalanan serius terlalu sering dengan baterai habis.

Kekuatan pemenang

Yamaha WR450F menunjukkan upgrade rasio kompresi sebesar 12,5: 1, yang sangat lancar perubahan sepanjang kurva daya. Driver yang suka sepeda motor, segera mengeluarkan torsi besar, terkejut oleh transfer sesaat kekuasaan di WRF tersebut. Biasanya pertama diharapkan akselerasi lambat, dan kemudian cepat melompat di ujung atas, tapi mobil ini akan hampir sama seperti prototipe YZ450F nya. Anda dapat pergi untuk kedua dari kedua gigi tiga di hampir setiap bagian dari lereng berumput atau ular yang kompleks.

daya pengaturan

Anggota mencatat bahwa kopling saat berkendara di gigi tinggi, berkat kelancaran pasokan listrik untuk mengontrol hampir tidak diperlukan. Bila menggunakan pengaturan Yamaha Daya Tuner untuk mengatur lembut, dirancang untuk daya tahan tinggi peta bahan bakar dan pengapian sudah cukup untuk membuat dua atau tiga lap untuk menentukan apa pilihan ini tidak cocok. Fans dari pemecahan torsi lebih rendah segera menyadari bahwa itu bukan untuk mereka, bahkan di trek yang menantang dan teknis. Cepat kembali ke pengaturan asli mudah.

Pemilik disarankan untuk tidak menguji transmisi listrik di WRF pada daerah berbatu basah ... Mereka yang memutuskan itu ide yang baik, bisa segera membutuhkan perhatian medis. Dalam kasus apapun, panduan Yamaha WR450F, terutama bagian itu yang berkaitan dengan peraturan keselamatan, harus dibaca.

Kekuatan Tuner memungkinkan Anda untuk mencoba variasi dari pengaturan default. Tidak peduli apa power supply seperti lambat, halus, dengan penundaan, sulit atau shock, yang mengakibatkan dislokasi bahu atau tidak, berkat perangkat opsional untuk pengaturan daya motor dapat dipersonalisasi sesuai dengan gaya mengemudi mereka sendiri.

EFI teknologi terbaru memastikan konsumsi bahan bakar yang efisien, dan tangki bahan bakar 7,5 liter sederhana memungkinkan untuk lulus lebih dari 100 km. Fans dari perjalanan jarak jauh untuk meningkatkan kapasitasnya akan perlu membeli solusi pihak ketiga.

transmisi

update besar lain di tahun 2016 adalah lima kecepatan gearbox. Baru sistem YZ450F copy desain, tetapi juga termasuk baru, bahan lebih tahan lama di mudah digenggam, enduro, mampu menahan kondisi kerja yang ekstrim. Selain itu, dibandingkan dengan YZF, kedua, gigi ketiga dan keempat telah dibesarkan, dan yang pertama dan kelima tetap tidak berubah.

Secara umum, transmisi beroperasi dengan lancar, switching yang mudah diproduksi yang benar-benar sesuai dengan yang diiklankan "cahaya" kopling. Selain dia dan Anggota kohesif klaim tidak muncul, karena rasio gigi 13:50 adalah sukses besar untuk semua pengendara.

rem

Sistem rem Yamaha WR450F 2016 juga menerima pinjaman dari YZF. Akibatnya, sepeda sekarang memiliki besar, 270 mm diameter depan rem cakram di centang depan telah menjadi sedikit kurang.

kinerja pengereman WRF, seperti yang diharapkan, sangat baik, pengguna hanya membutuhkan kecil menyesuaikan ketinggian depan dan tuas rem belakang, untuk merasa di rumah. Pemilik mengatakan kenyamanan pengereman yang cepat saat melaju di semua jenis medan, yang memungkinkan mereka lebih percaya diri untuk rem dan mempercepat, ketika itu diperlukan.

Yamaha WR450F: spesifikasi teknis

• Mesin adalah liquid-cooled, silinder tunggal, empat-stroke, volume 449 cm ^_3.
• Rasio kompresi 12.5: 1.
• Stroke: 60,8 mm.
• diameter silinder 97,0 mm.
• bah basah.
• Basah, multi-plat kopling.
• Induksi: injeksi bahan bakar, 44-mm throttle body.
• Transistor pengapian TCI.
• Elektronik dan kick-starter.
• 5-speed gear box dengan kopling.
• Bingkai setengah duplex.
• Bagian depan telescopic fork, stroke dari 310 mm.
• Penghapusan mm: 114.
• Kecenderungan dari 26º 20 chassis.
• Swingarm Stroke suspensi belakang 318 mm.
• Hidrolik 1-cakram depan / belakang rem 270/245 mm diameter.
• Ban: 90 / 90-21 54M (depan), 130 / 90-18 69s + M (kembali).
• Dimensi: 2165 x 825 x 1,280.
• Kursi tinggi, mm: 965.
• Clearance, mm: 325.
• Jarak antara roda, mm 1465.
• Bahan bakar / tangki minyak, l: 7,5 / 0,95.
• Berat mengekang, kg: 123.

grafis

2016 WR450F tersedia dalam warna biru tradisional untuk Yamaha, dan pelanggan di Australia dan Selandia Baru akan ditawarkan dan pewarna kuning. penawaran eksklusif ini adalah pengakuan dari peran yang dimainkan oleh pembeli dari negara-negara tersebut dalam modifikasi sepeda motor. Seperti telah disebutkan, model akan rims hitam yang berbeda Hitam Excel, perlindungan dari lengan Bark Busters dan tapak hitam cahaya di bawah ini. Plastik frame perlindungan perahu motor Yamaha WR450F yang diproduksi oleh pihak ketiga, seperti Light Speed atau Hyde Racing. Tapi masukan dari pengguna, mereka tidak cocok untuk model ini. Bingkai Perlindungan perahu motor Yamaha WR450F Hyde Racing sendiri kerusakan permukaan sepeda motor, dan Kecepatan Cahaya tidak memperhitungkan kehadiran tutup kotak udara.