Skema menetap Kereta Api wagon. Bagaimana tempat di mobil duduk

Pada kereta api dari pesawat ulang-alik negara melatih dengan gerbong berbagai tingkat kenyamanan. Yang paling populer di kalangan pelanggan Kereta Api kursi akomodasi kursi. Untuk perjalanan jauh, mereka cocok serta mungkin, karena ada sangat murah dan cukup mudah digunakan. Tetapi jarak pendek yang lebih baik, tentu saja, perjalanan di mobil dengan tempat duduk. Mereka kursi reserved bahkan lebih murah. Tidur nyenyak atau berbaring selama beberapa jam perjalanan siang hari itu tidak perlu. Skema ini menempatkan RZD mobil duduk cukup mudah dan nyaman bagi penumpang.

Jenis dan penandaan wagon

Biaya kursi di kereta api, Kereta Api dapat bervariasi secara signifikan. Saat ini, penumpang di negara kita diangkut:

• Gerbong ST. Ini adalah yang paling mahal dan jenis yang paling nyaman. Kompartemen wagon tersebut mungkin ganda atau empat kali lipat.

• mobil lembut. Diidentifikasi oleh surat M.

• Kompartemen (C).

• kursi reserved (P). Tempat-tempat gerbong seperti di depan sisanya, sebagai rak sebenarnya mereka di sisi dari bagian itu.

• Umum (G). Mobil-mobil ini juga bisa disebut menetap karena penumpang ditempatkan tiga di rak-rak yang lebih rendah. Sekarang wagon ini rolling stock Kereta Api hampir tidak ada.

Sebenarnya, tidak duduk gerobak dilengkapi rak dan tempat duduk. Ply komposisi tersebut umumnya dalam wilayah yang sama. Oleh karena itu, mereka ditetapkan sebagai Daerah gerbong (C). Kadang-kadang bisa dan mengambil sebuah kereta jarak jauh. Mengemudi mobil duduk Kereta Api hampir identik untuk semua kelas.

Tingkat kenyamanan

mobil berpindah-pindah, sebagaimana telah disebutkan, pada saat ini adalah jenis termurah. Perjalanan relatif nyaman. Dari kereta kereta tersebut dibedakan oleh kenyataan bahwa hampir setiap mobil memiliki toilet dan ruang ganti. Dalam perjalanan, seperti dalam formulasi konvensional, melayani minuman dan makanan. Dalam beberapa kereta jenis ini Buffet.

Perjalanan di kereta duduk mungkin agak lebih berbahaya daripada di kamar tidur. Ini berlaku khususnya untuk wanita dan anak-anak. Fakta bahwa kereta ini sering memindahkan orang dari strata sosial yang lebih rendah (sampai tunawisma). Membeli tiket pada jarak jauh bahkan di kursi reserved uang mereka tidak punya. Dan sehingga mereka lebih memilih untuk bergerak di sekitar negara atau dengan kereta api, atau di kereta tersebut, menggeser dia dari satu ke yang lain. Selain itu, dalam komposisi jenis ini, dilihat dari review dari penumpang adalah cukup berdebu dan kotor.

kelas-kelas

Mengemudi mobil duduk Kereta Api sederhana, tetapi dari dalam itu terlihat hampir sama dengan interior sebuah trem yang sangat besar. Di kota-kota kecil biasanya lalang kereta jenis ini, kursi yang praktis tidak berbeda dari kursi di kereta. Dengan kota stasiun biasanya berangkat formulasi kursi. Terletak tempat untuk melatih duduk di kedua sisi lorong. Jenis senyawa didorong dua mobil spesies - kelas pertama dan kedua. Kursi pertama adalah lebih luas dan lebih nyaman. Pada setiap sisi gerobak diatur di bagian dua (atau satu - dua di sisi lain - satu). penumpang First Class dalam beberapa kasus untuk menggunakan meja lipat (seperti dalam kursi reserved dan coupe). Skema menetap Kereta Api wagon (1C) ditampilkan di bawah.

Di kelas dua kursi disusun dalam tiga di setiap sisi lorong. Kursi mengikuti satu sama lain sepanjang seluruh panjang mobil. Tabel juga ada, tapi sangat sedikit individu. Mereka berbaring dengan sandaran dibuang di kursi depan. Di bawah ini adalah diagram dari sebuah gerobak menetap 2C Kereta Api.

Kadang-kadang kereta karena ada kursi kelas tiga. Ini adalah yang paling tidak nyaman duduk gerobak Kereta Api. Alih-alih kursi mereka mengatur toko, terletak di seberang satu sama lain dan pada jarak yang sangat dekat. Faktor terakhir yang menyebabkan ketidaknyamanan, terutama di penumpang tinggi. Jarak antara menghadap berlawanan satu sama kios-kios lain sangat kecil sehingga orang hanya memiliki tempat untuk meletakkan kaki mereka. Skema menetap wagon Kereta Api 3C grafis menunjukkan sesak nya.

penomoran tempat

Tiket untuk mobil kursi, seperti dalam biasa, dijual dengan tiket kereta api kantor Kereta Api. Jumlah tempat itu ditunjukkan dalam dokumen perjalanan. Ini adalah perbedaan lain dari kereta duduk komposisi. Penomoran dalam mobil jenis ini adalah sama seperti dalam biasa. Dalam komposisi mereka paling sering 10-12.

Di kelas tempat duduk kereta biasanya untuk 21-28 kursi. Penomoran dari mereka kembali, dalam baris paralel. Skema menetap wagon RZD baik itu menunjukkan. Artinya, dua tempat terakhir di sisi kanan diberi nomor 1 dan 2, di sebelah kiri - 3 dan 4. Kadang-kadang prosedur untuk penunjukan tempat di mobil-mobil ini berbeda. penomoran ini konsisten dengan ujung di sisi kanan dan kiri - terus. Di kelas biasanya diatur tidak lebih dari 7 baris kursi.

Sebuah kelas dua senyawa jenis ini kurang nyaman. Baris kursi biasanya untuk 8 atau lebih, dan kursi - minimal 36. penomoran ini juga dilakukan dari akhir dan baris. Dalam ketiga kelas kereta bisa sampai 66 kursi. Tentu saja, banyak, dan sangat mempengaruhi tingkat kenyamanan berkendara. Skema 3C Kereta Api menetap wagon ditunjukkan pada halaman di atas. Melihat hal itu, kita dapat melihat beberapa kelemahan perjalanan ke tempat-tempat tersebut.

Harga tiket

Biaya posisi duduk dalam normal, tidak kereta tegas, sangat rendah. Misalnya, pada tahun 2015 sebagai bagian dari Moskow - St Petersburg harga untuk itu hanya 410 p. Sebagai perbandingan: di kursi dicadangkan akan dikenakan biaya 780 p coupe - pada 1430, mewah - di 3390, mobil lembut - untuk 10 610 p. Tentu saja, biaya posisi duduk tergantung pada kelas. Namun, perbedaan dalam hal ini, harga biasanya tidak terlalu besar.

kesimpulan

Berikut seperti di sini tentang kenyamanan dan memberikan penumpang Kereta Api. Mengemudi di mobil duduk tempat mudah untuk menemukan Anda akan sangat cepat. Adapun kelas, lebih baik, tentu saja, membeli tiket untuk pertama atau kedua. Untuk perjalanan di kereta dari pelanggan percontohan ketiga dari kereta api Rusia disarankan hanya dalam kasus yang ekstrim dan pada jarak yang sangat dekat.