Sepeda motor Irbis Z1: spesifikasi dan ulasan (foto)

pasar saat ini sepeda motor memberikan potensi konsumen berbagai pilihan sepeda motor, skuter, moped, mokikov dan bahkan mobil salju. Dari berbagai merek komersial hanya menyebarkan mata. Beberapa dari mereka telah muncul baru-baru ini. Lainnya - perusahaan yang didirikan, yang selama puluhan tahun dipasok ke pasar produk mereka.

Di antara keragaman ini ada sepeda motor tertentu yang memenuhi persyaratan Anda dengan model, warna, kinerja dan biaya. Namun, pada saat memilih berbagai model yang ditawarkan semua dari berubah tiba-tiba menjadi kurangnya manfaat.

Pada artikel ini kita akan memberikan pertimbangan penuh untuk mengapa Anda harus memperhatikan produksi dari perusahaan domestik yang relatif muda untuk produksi kendaraan bermotor. Perusahaan "Irbis" mendapat di bawah tatapan kami.

Asal dari merek "Irbis"

Ada sebuah perusahaan di Vladivostok, dan dari sana pergi untuk menaklukkan ibukota. Dan harus diakui - sangat berhasil. Awal yang sederhana itu dibuat pada tahun 2009. Setelah sekitar lima tahun, kita sudah bisa melihat bagaimana produk-produk dari "Irbis" telah tegas diambil ceruk di pasar domestik. Dan itu dalam persaingan sengit untuk tempat yang hangat di bawah sinar matahari.

Mengapa Anda perlu tahu? Faktanya adalah bahwa memiliki ide tentang asal-usul dan dinamika pengembangan usaha prioritas, Anda lebih memihak dapat menilai produk-produknya. Pertimbangkan sebuah contoh khusus itu Model Irbis Z1. Ini adalah salah satu yang paling populer di kelasnya.

Sepeda motor Irbis adalah Z1

Salah satu kreasi "Irbis" menjadi sepeda motor sport. Ingat bahwa perusahaan asli yang didirikan oleh sekelompok penggemar orang-orang muda. Mereka mengumpulkan sendiri model tangan prototipe mereka dan menguji mereka. Dan orang-orang muda melakukan hal-hal yang Anda cintai dan sepeda motor yang dirancang untuk diri mereka sendiri dan barang-barang mereka segera mulai untuk permintaan. Lebih-lebih karena mereka terfokus pada konsumen dengan pendapatan rata-rata.

Irbis Z1: spesifikasi teknis

• Dimensi: panjang - 2010 mm Lebar - 750 mm Tinggi - 1025 mm.
• Empat-stroke mesin silinder tunggal.
• daya maksimum - 24,5 tenaga kuda (pada 8500 revs per menit).
• torsi maksimum - 20 Newton-meter (di 7.500 putaran mesin per menit).
• Pemindahan - 250,1 sentimeter kubik.
• Air pendingin.
• Sebuah enam-speed manual gearbox.
• rem cakram (depan dan belakang).
• Tangki bahan bakar berkapasitas 16 liter.
• Ban depan - 110 / 70-17.
• Ban belakang - 150 / 70-17.
• Karet jalan.
• Wheelbase - 1400 mm.
• Elektronik panel instrumen.
• LED indikator arah.
• lampu depan ganda yang kuat.
• Ini mengembangkan kecepatan maksimum 140 km / jam selama 12-15 detik.
• Daya dukung - max 150 kg.

penampilan

Selama veneer desainer sepeda motor perwakilan olahraga telah bekerja pada kemuliaan. Irbis Z1 memiliki tampilan agresif diucapkan. Pemilik seperti teknik ditakdirkan untuk perhatian dari orang lain. Pengembang berhasil menggabungkan kenyamanan dan keamanan gerakan dengan gaya cerah dan cara yang mudah diingat.

Ingin memperhatikan desain knalpot asli, cocok ke tampilan keseluruhan dari model, tapi pada saat yang sama, lanjut menekankan keasliannya.

Produsen menawarkan pilihan perumahan Irbis Z1 empat warna - kuning, biru, hijau dan merah.

ulasan pemilik

Apapun data teknis tidak ditaburi penjual di showroom, orang kita selalu lebih menarik untuk mendengar tanggapan dari pemilik sepeda motor yang nyata. Hal ini tidak mengherankan, karena orang yang otezdil dari seratus kilometer dan di kulit mereka sendiri mengalami semua kelezatan transportasi, tentu dapat memberikan informasi lebih berharga dan menarik daripada seseorang yang tahu hanya tentang motor dari dokumentasi yang menyertainya.

Jadi mari kita lihat apa yang mereka katakan sendiri pengendara sepeda motor.

• Sepeda motor Irbis Z1 250cc gagal-aman, handal, tapi sangat sulit untuk dikaitkan dengan teknologi kecepatan tinggi. Tidak ada masalah diletakkan dalam dingin. Tidak takut air. Benar-benar bersahaja dalam pelayanan. Nyaman untuk beroperasi. Baik manuver dan dinamika. Motor-penggemar kadang-kadang membingungkan kehadiran hanya satu shock absorber (meskipun roda belakang pembongkaran itu membuat lebih mudah untuk mendinginkan).
• Sepeda motor Irbis Z1 250 berupaya dengan tujuannya. Ini tidak buruk, dan yang paling penting - perwakilan ulet berkembang biak nya.
• Ia bekerja andal dan bebas masalah.
• kekuatan yang sangat baik. Namun, hati-hati diperlukan karena perangkat berat dan tidak mudah untuk menjaga.
• Ini adalah sepeda motor normal. Bagi penggemar serius dari kompetisi ini adalah tidak tepat, tetapi bahwa drive untuk jiwa - paling itu.
• desain yang sangat menarik. aerodinamis yang indah. mesin berjalan lancar. Tanaman dengan setengah-turn. Kebiasaan (tidak melingkar) gear shift.
• Meninggalkan pada model Irbis Z1 250 ulasan (dalam forum dan sumber daya yang sama), itu benar.

kekurangan

Apapun kualitas tidak barang, tetapi jika kita hanya mendengar umpan balik positif, mau tak mau mulai merayap ragu - itu terlalu bagus untuk menjadi kenyataan. Oleh karena itu kita tidak boleh tinggal diam tentang kekurangan.

Dalam semua forum di mana pemilik mendiskusikan Irbis adalah Z1, review penuh keluhan tentang fakta bahwa sangat sulit untuk menemukan suku cadang di pasar. Namun, dilihat dari penjualan, dalam waktu dekat, pertanyaan ini harus kehilangan relevansinya.

Pada pertandingan pertama Irbis Z1 sepeda motor terjepit saluran bahan bakar. Tapi produsen cepat menanggapi komentar yang diterima, dan untuk memperbaiki cacat.

Beberapa pemilik mengeluh pelana terlalu keras. Ini benar-benar dapat membawa ketidaknyamanan yang cukup besar, terutama selama perjalanan jarak jauh.

Apa yang harus dilakukan untuk sepeda melayani dengan setia selama bertahun-tahun?

Semua sepeda motor setelah pembelian harus mesin break-in. Dan "Irbis" tidak terkecuali. Untuk semua bagian dari sistem piston terbaik terbiasa satu sama lain, menciptakan apa yang disebut "cermin", perlu untuk mengamati beberapa pembatasan yang sederhana.

Seribu kilometer pertama, Anda tidak harus memberikan untuk beban motor maksimum. Oh betapa sulitnya! Nah, bagaimana begitu? Membeli sepeda olahraga dan naik dengan angin? !! Naik, tentu saja, mungkin. Tapi hanya jika Anda setuju untuk mengorbankan kesehatan kekuatan sendiri untuk selama-lamanya, atau setidaknya untuk menggantikan sistem piston (setelah itu akan melakukan yang diperlukan berjalan). Dan pada saat yang sama dan sepakat untuk meningkatkan konsumsi bahan bakar - lagi, untuk periode berikutnya seluruh operasi sepeda motor.

Oleh karena itu, akan lebih masuk akal untuk bersabar, untuk kemudian menikmati kelancaran dan bebas masalah tunggangan roda dua Anda.

By the way, lebih baik untuk segera mengubah oli mesin. Hanya dalam kasus ini Anda dapat yakin kemurnian dan kualitas. Ini bahkan tidak produsen kelalaian. Cukup kemungkinan bahwa selama proses perakitan di oli mesin bisa mendapatkan wol baja terkecil. Dan itu membuat bahkan pelumas berkualitas tinggi untuk abrasif.

Untuk membawa penumpang dalam seribu kilometer pertama yang memberlakukan moratorium. Ya, ya! Ini juga berlaku untuk pacar Anda juga! Terlepas dari tubuhnya.

Knurled 700-800 kilometer, Anda dapat mulai untuk meningkatkan beban. Hal ini harus dilakukan secara berkala dan untuk jangka waktu yang singkat. Mendengarkan dengan seksama suara mesin. Jangan biarkan dia meraung seperti beruang terluka. Suara membantu untuk menentukan jumlah optimal dari revolusi lebih baik dari instrumen.

dokumen yang diperlukan

Sepeda motor di kelas ini untuk mendaftar. Untuk melakukan ini, Anda akan perlu:

1. Pernyataan.
2. Diterimanya pembayaran yang dilakukan untuk layanan ini.
3. sepeda motor teknis paspor.
4. polis asuransi.
5. Kontrak penjualan.
6. Bea cukai (tidak selalu).
7. Paspor.

Di jalan, Anda selalu harus dalam kepemilikan hak atas sarana teknis pengendalian (dalam hal ini - sepeda motor), sertifikat teknis dan kebijakan asuransi. Undang-undang juga mewajibkan penggunaan helm.

Aku pergi keluar sendirian di jalan ...

Ketika Anda membeli sepeda motor sport, tidak hanya pembelian kendaraan. Unit ini, sebagai "macan tutul salju", tidak memperoleh untuk perjalanan ke supermarket atau bahkan untuk nyaman bekerja. Sepeda motor - ini bukan hanya alat transportasi, itu adalah - kebebasan.

Beberapa hal dapat dibandingkan dengan perasaan ketika Anda berada di pelana asli sepeda, di bawah roda jalan menyebarkan, dan angin bermain catch-up dengan Anda. Berjalan di sepeda ini mampu mengurangi stres adalah beberapa kali lebih baik dari alkohol. Anda akan bisa mendapatkan ke bagian-bagian dari rumah mereka, yang bahkan tidak dicurigai.

Ketika membeli sepeda motor, Anda otomatis menjadi anggota dari sebuah komunitas besar orang. Dan dalam olahraga, "Irbis" Anda akan berada di jajaran elit masyarakat ini.