Seberapa penting adalah membersihkan karburator

Cukup sering, hal itu terjadi bahwa dalam tingkat bahan bakar normal pada float kendaraan ruang bermotor ingin angin atau mengulur-ulur pada kecepatan rendah. Hal ini menunjukkan bahwa pembersih karburator diperlukan, dan hanya dia bisa membantu menghilangkan sumbatan yang tidak perlu dan restart mesin diservis. Di negara kita, sangat sering, karena kualitas kami bensin masih sangat jauh dari standar Eropa.

Sejak penemuan karburator menjadi banyak perdebatan tentang apa yang harus membersihkan karburator. kecerdikan Rusia, tentu saja, tidak mengenal batas, namun perlu untuk mengalokasikan beberapa alat dasar dan teknik. Sebagian besar rekomendasi adalah untuk memastikan untuk menghapus karburator dan benar-benar basah dalam bensin atau aseton, tetapi ada orang-orang yang berpendapat bahwa jet meniup hanya udara terkompresi cukup. Perlu dicatat bahwa tanpa pengalaman dan pengetahuan tentang diri-membersihkan karburator dapat menyebabkan bahkan konsekuensi yang lebih bencana. Oleh karena itu, jika itu terjadi pada Anda pertama kali, yang terbaik adalah untuk menghubungi para ahli.

Mencuci karburator, kita telah melihat sebelumnya, sekarang beralih ke proses pembongkaran dan pembersihan. Penyebab kerusakan atau kerusakan perangkat dapat diatur, tapi tindakan apapun dimulai dengan penghapusan sampul float kamera. Tanda paling umum dari menyumbat jet karburator adalah berhenti sesaat dari mesin pada revs rendah. Hal ini bertanggung jawab untuk ini jet emulsi, membersihkan dari yang dimulai dengan berikut:

1) Lepaskan perumahan filter udara.

2) Hapus jet.

3) Jika jet terlihat penyumbatan resin, membersihkan karburator adalah wajib.

4) Mengambil tongkat kayu dengan ujung runcing, perlu untuk melembabkan dengan aseton dan membersihkan karburator dari resin di tempat yang paling terpencil.

5) Pada akhirnya dianjurkan untuk meniup udara terkompresi semua elemen untuk menyingkirkan bintik-bintik.

Penting untuk diingat bahwa membersihkan karburator merek apapun tidak akan mentolerir penggunaan barang-barang logam. Internal meliputi karburator sangat sensitif terhadap kerusakan, bahkan goresan sedikit pun. Juga, pastikan untuk mengecualikan membersihkan menggunakan shaggy, bahkan sejumlah kecil serat lagi bisa mencetak jet, dan semua pekerjaan Anda akan dianggap sebagai dilakukan sia-sia.

Ada kalanya pembersihan karburator tidak membantu, dan mesin juga tidak ingin berakhir, alasan untuk ini bisa menjadi downtime panjang. diafragma dikenakan hanya tidak memenuhi fungsinya, dan masalah ini diselesaikan hanya dengan penggantian item rusak.

Perlu untuk mengatakan tentang bahaya salah satu "cara kuno" pembersihan. Bila sambungan dari swap candle kedua dan ketiga, sehingga menembak karburator. Metode ini, tentu saja, tidak perlu menghabiskan waktu pada pembongkaran karburator dan efek positif dapat dilihat langsung, meskipun, dan tidak disimpan untuk waktu yang lama. Para pendukung metode ini lupa bahwa segala sesuatu yang mereka menembak dengan jet, masih di dalam karburator dan tidak hilang, dan adalah mungkin bahwa setelah membersihkan karburator perjalanan kecil akan dibutuhkan lagi.