Ringan "Rute Laut Utara": fitur dan foto

Soviet lebih ringan "Northern Sea Route" - sebuah kapal pemecah es transportasi dilengkapi dengan kekuatan atom KLT-40 jenis sistem. Kapal adalah salah satu dari empat analog terbesar ditujukan untuk tindakan non-militer terhadap satuan nuklir. Merancang dan mengembangkan pekerja transportasi di Leningrad (1978, CDB "Baltsudproekt"). Menurut pemerintah Soviet memerintahkan kapal dibangun di Kerch di pabrik "Zaliv". didirikan pada bulan November tahun 1984, diluncurkan pada bulan Februari 1986, pengenalan resmi kapal ke layanan berlangsung pada tahun 1988.

Sejarah penciptaan

Ringan "Severmorput" - ini adalah satu-satunya kapal dari 10081. Ada ide untuk pembangunan sarana berenang yang sama, tetapi runtuhnya Uni Soviet mempengaruhi kerja penutupan CB "Bay". Dilihat kapal dirancang untuk membawa berbagai cara kontainer kargo di wilayah utara terpencil negara. Manuver dalam es dilakukan pada ketebalan hingga satu meter.

Dalam sidang pertama lebih ringan "Severmorput" dioperasikan ke arah internasional dari rute Odessa - Vietnam - Vladivostok - DPRK. Perlu dicatat bahwa kapal dapat beroperasi di perairan hangat. operasi berikutnya kapal itu dilakukan di wilayah Murmansk - Dudinka - Murmansk. Pada tahun 2007 spesialis dari instalasi nuklir kapal telah diverifikasi oleh Rostekhnadzor. Kesimpulannya, dikatakan bahwa peralatan tersebut sesuai dengan persyaratan peraturan dan menjamin keselamatan radiasi.

Pada bulan Agustus tahun yang sama, Murmansk Pengiriman Perusahaan mengumumkan re-peralatan dari wadah di kapal pengeboran mengambang. Rencana reorientasi untuk tahun ini dan setengah kerja harus dibuat untuk reorientasi wadah. Alasan utama untuk keputusan ini adalah tingkat tarif rendah digunakan korek api. rencana itu tidak terjadi. Musim dingin tahun 2008 untuk konversi dari proyek ini dibatalkan dan kapal ditempatkan di bawah yurisdiksi operator lain.

fakta menarik

Pada tahun 2008 (Agustus) lebih ringan "Severmorput" akhirnya dipindahkan ke armada kapal pemecah es nuklir FSUE Atomflot. Pada musim gugur tahun depan, perusahaan CEO Vladimir Rouksha mengatakan bahwa perahu adalah keluar dari pekerjaan. Jika situasi saat ini akan terjadi, dan selanjutnya, itu akan harus lulus pada pembongkaran. Dan ini meskipun fakta bahwa kapasitas kerja nya pada waktu itu setidaknya 15 tahun.

dokumentasi resmi menunjukkan bahwa pembangkit listrik tenaga nuklir telah definitif dihentikan pada akhir 2012, awal 2013. Sudah Juni 2013 pembangkit listrik tenaga nuklir dari kapal itu benar-benar tenggelam. Pada ini perubahan-perubahan perangkat flotasi yang dipertimbangkan tidak berakhir di sana. Dengan Keputusan Direktur Jenderal Rosatom Sergey Kiriyenko, pada akhir 2013, pekerjaan dimulai pada pemulihan nuklir ringan "Severmorput". Dalam rencana: dimulainya kembali operasi instalasi nuklir, pembelian dan download bahan bakar yang sesuai. Direncanakan tanggal masuk ke dalam operasi skala penuh dari kapal - Maret 2016. Tugas utama kapal untuk masa depan - pengembangan dan produksi lepas pantai Pawlowski endapan bijih. Sebagai CEO, mengatakan, kapal akan permintaan, karena tidak memiliki analog.

memperbarui

Finalisasi kapal akan digantikan oleh sebuah peralatan dan teknik elemen. Diperbarui "Northern Sea Route" - ringan, yang seharusnya dilengkapi dengan dua crane tambahan, sistem pengolahan air limbah baru, jaringan pipa yang lebih canggih dan unit memompa. Selain itu, ada radar modern. biaya upgrade pada saat itu adalah lebih dari 55 juta rubel.

Pada bulan November 2015 kembali ke Murmansk. Dalam Mei 2016 sebuah kapal upgrade berlayar untuk penerbangan pertama, yang berlari ke pulau boiler. Pada papan itu bahan bangunan kontainer dan makanan. Pada saat terakhir, icebreaking ringan "sevmorput" hanya aktif di kelas sampel yang digunakan sebagai motor powerplant nuklir.

karakteristik teknis

Berikut adalah parameter dasar dari rencana teknis kapal yang dipertimbangkan:

• Produsen - Shipyard Kerch.
• Produksi tahun - 1988.
• Pemindahan - 61.800 ton.
• Panjang / lebar / tinggi - 260/32/18 meter.
• Draft - 1180 mm.
• Powertrain - instalasi nuklir GTZA-684 TML5.
• Power rating - 39.400 tenaga kuda.
• Control - penyesuaian sekrup dengan empat bilah.
• batas kecepatan - 21 knot per jam.
• Berat - Lighter 74 atau 126 kontainer 20 kaki.

deskripsi

pemecah es nuklir ringan "Northern Sea Route" adalah kapal laut self-propelled, yang dirancang untuk mengangkut berbagai jenis kargo. Hal ini memastikan pengobatan mereka bahkan tanpa adanya tempat berlabuh, dipenuhi melakukan bongkar muat manipulasi, gagal untuk memanggil kapal ke pelabuhan akibat curah hujan yang tinggi.

Dilihat kapal memiliki massa sekitar 300 ton, berkat tubuh benar-benar disegel mungkin dalam air sendiri, seperti tongkang. Draft rendah memungkinkan Anda untuk menyeret kendaraan sebagai dekat dengan pantai dengan kapal tunda yang sesuai.

Keunikan kapal adalah bahwa hal itu dapat beroperasi tanpa kehadiran Marina dalam air. Hal ini memungkinkan Anda untuk mengirimkan barang-barang di tempat, tidak dilengkapi untuk tujuan tersebut. Memegang dan dek kapal diizinkan untuk membawa sampai 74 kontainer yang sesuai crane khusus dalam dua baris. Menggunakan Grippers tertentu, memuat perangkat menangkap korek api sulit. Turunnya kargo di atas air yang dihasilkan oleh buritan. Jika perlu, bongkar dapat dilakukan tanpa menghentikan kapal.

pembangkit tenaga listrik

Ringan "Northern Sea Route", sebuah foto dari yang disajikan di atas, dilengkapi dengan pembangkit listrik, yang memungkinkan periode yang tidak terbatas waktu di jalan. Unit atom dasar menghasilkan uap, dan yang mendorong turbin. motor bertindak sebagai mesin diesel cadangan, boiler pemanas dan mengeluarkan urutan 50 ton uap per jam.

Kontainer dilengkapi dengan tiga turbin-generator dengan kapasitas 1700 kW, dan lima analog darurat, gaya total yang 1400 kW. Kapal ini memiliki baling-baling dengan pitch variabel yang memungkinkan Anda untuk melindunginya dari kerusakan ketika memukul pisau dari floes es besar. Selain itu, kapal selam disediakan perangkat untuk pembakaran limbah, yang output 50 kg per jam. Ada juga pembersihan dan desinfeksi tempel es yang menyediakan tempat tinggal otonom untuk awak. Ini telah memberikan tim sauna, kolam renang, gedung olah raga, kabin terpisah.

sejarah modern

Ringan "Northern Sea Route", karakteristik yang diberikan di atas - hanya kapal transportasi di dunia yang dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Kontainer menghabiskan banyak waktu di tempat parkir (2007 dan 2013). Namun, untuk pembatalan kapal tidak mendapatkan, dan telah berhasil menyelesaikan pengujian stroke setelah dua tahun renovasi. Setelah selesai dek dan kabin direncanakan untuk menentukan kapal selam nuklir modus yang biasa operasi. Seperti yang dikatakan ahli dalam dan luar negeri, "Rute Laut Utara" - terobosan nyata dari abad ke-21.

Kapal itu dibangun pada tahun 1988, ia mampu hampir menjamin pengiriman utara seluruh di wilayah Arktik Rusia. Sekarang angkutan kontainer kapal siap berangkat pada ekspedisi kutub, sementara saham akan setidaknya 15 tahun.

Pada akhir

Sipil penggunaan korek api aktif mulai berkembang di tahun 70-an abad lalu. Hal ini disebabkan intensifikasi pengembangan lintang kutub, serta pengiriman bantuan kemanusiaan ke negara-negara yang membutuhkan. Alasan utama untuk penurunan pengoperasian kapal tersebut adalah runtuhnya Uni Soviet dan kurangnya pasokan terpusat. pangkalan militer dibubarkan dan survei daerah terpencil wilayah utara dihentikan. Perlu dicatat bahwa dalam sejarah layanan atom ringan "Northern Sea Route" dilakukan lebih dari setengah juta ton kargo.