Rantai sepeda: dimensi sesuai model sepeda, pemasangan, penyesuaian

Sepeda modern jauh lebih canggih daripada model lama, jadi mereka memerlukan banyak perawatan lain, dan khususnya, bagaimana rantai sepeda harus diservis. Dimensi, jenis dan banyak parameter komponen lainnya mempengaruhi bagaimana penggunaannya. Pada saat yang sama, banyak orang terus bertindak dengan cara yang sama seperti sebelumnya: cukup melumasinya beberapa kali dalam setahun, dan tampaknya tidak akan ada keausan.

Sebenarnya, Anda perlu melakukan banyak tindakan, agar kondisi buruk Anda saat mengendarai Anda tidak mengganggu rantai sepeda. Dimensi dan parameter lain dari perangkat tersebut harus dipilih dengan benar selama proses akuisisi, sehingga produk dapat digunakan untuk waktu yang lama. Pada saat yang sama perlu dilumasi dan diubah pada waktu yang tepat, jika Anda ingin memastikan keamanan kuda "kuda besi" Anda. Tapi banyak orang tidak tahu bagaimana dan kapan harus melakukannya.

Bagaimana memilih?

Memilih rantai yang tepat secara langsung tergantung pada berapa banyak bintang yang digunakan pada motor Anda. Jika "kuda roda dua" Anda memiliki lima bintang, maka dalam hal ini versi standar yang memiliki lebar 2,4 mm akan cukup optimal. Jika kita berbicara tentang sepeda dengan 6-7 bintang, maka kita harus memberi preferensi pada produk yang lebih mahal dan bermutu tinggi, karena standarnya tidak dapat menahan beban seperti itu, belum lagi bagaimana seharusnya prosedur ini terjadi ketika membeli sebuah rantai selama 8 Bintang "kuda", yang hanya produk paling fleksibel dan mahal yang sesuai. Tentu saja, jika Anda mau, Anda bisa menggunakan analog yang lebih murah, namun dalam kasus ini Anda perlu segera mengubahnya, dan Anda mungkin harus melakukannya dengan kaset sekaligus, yang membuat tabungan cukup diragukan.

Pertama-tama, Anda harus sepenuhnya sesuai dengan kebetulan karakteristik rantai lama dan baru Anda, dan khususnya ini berkaitan dengan lebarnya. Cara terbaik adalah menggunakan rantai dari produsen yang sama dari yang sebelumnya telah Anda gunakan sebelumnya, dan untuk ini, kemungkinan besar, Anda perlu melakukan pembersihan produk lama secara terperinci untuk menemukan nama produsen di piring.

Perlu dicatat fakta bahwa beberapa rantai juga ditandai sesuai dengan kualitas pembuatannya, dan yang paling sering tanda ini diterapkan dalam bentuk angka. Dengan demikian, semakin tinggi nilai numerik yang menunjukkan tanda, semakin baik kualitas rangkaian yang terpasang. Yang perlu dicatat adalah fakta bahwa rantai CCM sering kali berbeda warnanya, dan model terbaik di sini biasanya hanya dicat dengan emas.

Untuk beberapa alasan, hanya sedikit orang yang memperhatikan waktu seperti panjang rantai, karena parameter inilah yang menentukan keakuratan perpindahan gigi. Sering terjadi bahwa produsen itu sendiri membuat rantai mereka lebih lama dari seharusnya, tapi dari rantai panjang, sebenarnya, tidak banyak masalah seperti pada rantai pendek, karena yang belakangan cukup sering menimbulkan konsekuensi yang paling tidak menguntungkan. Anda harus memilih yang berikut ini:

• Pada sepeda hibrida dan gunung, rantai dipasang di bagian depan dan belakang terbesar, yang kemudian disingkat sehingga bingkai tensioner memiliki arah maju yang praktis ke depan dengan selisih dua tautan lagi.
• Jika digunakan sepeda double-hooked, maka panjang rantai harus dipilih pada posisi suspensi belakang ini, yang memberikan jarak maksimal antara kaset dan bintang sistem.
• Pada sepeda jalan raya, rantai dipasang di belakang kecil dan bintang depan yang besar.
• Untuk sepeda satu kecepatan atau sepeda dengan bushing planet, panjang rantai dipilih sehingga as roda di roda belakang terpasang dengan kencang di alur bingkai.

Bila menggunakan hubung singkat, hasil kejadian yang paling optimal adalah kemustahilan mengganti roda gigi, namun nyatanya saklar yang sering mematahkan sepasang jari-jari keluar dari roda, lebih sering, pecah total, dan sirkuit itu sendiri bisa pecah saat beroperasi di bawah beban semacam itu.

Kapan itu berubah?

Seperti halnya bagian lain, Anda mungkin hanya memiliki rantai sepeda yang sedang digunakan. Dimensi elemen ini di sini tidak berperan, karena bahkan produk dengan kualitas terbaik sudah aus, namun seringkali setiap masalah bisa dikoreksi sepenuhnya secara independen jika diinginkan. Harus dipahami bahwa tidak ada jawaban yang jelas terhadap pertanyaan mengapa kemerosotan ini terjadi, karena ada sejumlah besar faktor yang mempengaruhi proses ini. Tanah, kondisi cuaca, jenis dan metode pelumasan, panjang perjalanan - karena semua ini, rantai sepeda akhirnya habis. Dimensi dan nuansa lainnya perlu diperhitungkan, memilih mana yang lebih baik untuk menerapkan pendekatan terhadapnya.

Itulah sebabnya sangat berguna bagi setiap pengendara sepeda untuk mengetahui komponen-komponen ini dan bagaimana cara melayani mereka.

Apa itu

Rantai sepeda adalah mekanisme dasar dari "kuda roda dua", dan merupakan rantai roller penggerak standar yang mentransmisikan torsi ke drive dari sproket penggerak. Secara total, saat ini tiga jenis produk tersebut diproduksi:

• Cahaya;
• Setengah link;
• Kecepatan tunggal atau kecepatan tinggi.

Yang perlu diperhatikan adalah kenyataan bahwa rantai di antara mereka berbeda lebar dan jarak antara pin yang mengamankan kaitannya. Namun, ada beberapa alasan mengapa rantai sepeda bisa habis, tapi yang paling umum adalah yang berikut:

• Kondisi cuaca negatif;
• Terlalu panjang umur rantai;
• Metode dan jenis pelumas;
• Pengerjaan

Produk semacam itu membutuhkan perhatian khusus. Anda perlu tahu cara menarik rantai pada sepeda, saat dilumasi, dibersihkan dan diganti. Untuk melihat terlalu banyak keausan cukup sederhana - secara teratur jatuh, melompat keluar dan membentang dengan cukup baik.

Gemuk

Ada banyak pendapat tentang bagaimana menarik rantai pada sepeda, dan apakah itu harus dilumasi sama sekali. Beberapa orang percaya bahwa itu sama sekali tidak memerlukan pelumasan, karena banyak kotoran mulai terakumulasi pada minyak, yang menyebabkan percepatan penggunaan rantai. Sebaliknya, yang lain berpikir bahwa itu adalah pelumasan yang tepat yang akan meningkatkan keseluruhan masa kerja mekanisme ini. Tapi di sini banyak orang yang memiliki pertanyaan tentang bagaimana menerapkan gemuk dengan benar dan apa yang harus dilakukan jika setelah itu rantai pada sepeda berkecepatan tinggi lalat?

Anda bisa melakukan prosedur ini dengan pelumas standar. Anda juga bisa menggunakan semprotan, tapi dalam kasus ini Anda harus sangat berhati-hati, karena minyak tidak hanya bisa di rantai, tapi juga pada beberapa bagian sepeda Anda. Jika oli itu salah diterapkan, maka mekanisme itu sendiri menjadi terlalu kotor, dan terkadang terjadi bahwa rantai pada sepeda berkecepatan tinggi juga lalat .

Fitur yang perlu dipertimbangkan

Aturan utama dari prosedur ini adalah dengan benar mengamati tiga titik di mana keberadaan minyak adalah suatu keharusan:

• Tempat di mana paku keling menggosok piring bagian dalam;
• Tempat di mana piring luar dan dalam bersentuhan;
• Bagian dalam rol.

Seringkali, ketika sebuah rantai diletakkan pada motor sport, pelumasan bisa menyebabkan masalah tertentu terkait dengan terjadinya gelembung udara. Bila menggunakan teknologi pelumasan minyak standar dengan semprotan, gelembung udara selalu berada di dalam kaca, yang mencegah minyak tersebut melewatinya lebih jauh. Tetapi bahkan jika masih masuk ke dalam, itu sudah terkontaminasi, karena pelat luarnya sangat cepat tertutup debu dari jalan.

Lebih sedikit masalah terjadi jika rantai sepeda dikencangkan "bezstakannogo" tipe. Produk semacam itu diatur sedemikian rupa sehingga meskipun minyak menetes ke roller tertentu, selama pergerakannya akan masuk ke dalam, sehingga menggusur udara dari sana, dan melalui berbagai celah juga akan jatuh ke pelat luar. Karena pelat samping dilumasi dari dalam, semua kotoran yang ada benar-benar dicuci dengan menggunakan aliran minyak, dan tidak perlu khawatir tentang kontaminasi penggulung, karena semuanya benar-benar dibersihkan tanpa terlalu banyak membantu saat berinteraksi dengan gigi.

Apa yang harus digunakan?

Yang paling umum sampai saat ini adalah dua jenis pelumas utama - vaksin dan motor.

Yang terakhir adalah bahan tebal yang dikombinasikan dengan pelarut yang ditandai dengan tingkat penguapan yang cukup tinggi. Setiap penggemar mobil tahu bahwa pelumas lengket tidak bisa menembus tempat mereka benar-benar dibutuhkan, sementara yang cair tidak terlalu lama berada dalam rantai. Oleh karena itulah, sebaiknya seluruh rantai sepeda dilumasi dengan oli sepeda motor, karena dengan menggunakan pelarut khusus di dalamnya, ia dapat dengan mudah menembus tempat yang paling tidak terjangkau sekalipun, setelah itu zat tersebut benar-benar menguap dan tetap menjadi bahan padat yang bisa Untuk melayani untuk waktu yang lama.

Vax bertindak dengan cara yang sama, karena mereka menggunakan kombinasi minyak cair dan lengket, namun perlu dicatat bahwa dalam kasus ini rantai harus diturunkan ke cairan kental cair, dan di bawah pengaruh suhu campuran akan menjadi cair, jatuh ke semua tempat yang dibutuhkannya. Tempatkan, lalu dinginkan di sana dan pastikan bekerja untuk waktu yang lama. Kelemahan utama dari metode ini dapat disebut hanya bahwa dibutuhkan cukup banyak waktu untuk menyadarinya.

Pembersihan

Di atas telah dikatakan bahwa pelumas adalah bahan yang cukup lengket, akibatnya debu jalan menempel cukup kencang ke dalamnya. Karena alasan inilah selama pengoperasian kendaraan, perhatian khusus harus diberikan pada prosedur pembersihan.

Menemukan hari ini sarana untuk membersihkan rantai secara efektif tidaklah sulit, karena toko modern menawarkan konsumen mereka cairan pembersihan yang cukup kaya, memiliki berbagai komposisi dan aroma. Namun, kelemahan utama dari cairan ini dimana rantai yang diolah pada sepeda adalah harganya, jadi tidak semua orang mampu membelinya. Dalam hal ini, dalam sebagian besar kasus, pengendara sepeda modern lebih suka menggunakan cara konvensional seperti bensin atau aseton.

Ada beberapa cara khusus yang dengannya rantai pada sepeda cepat dibawa ke kondisi normal. Harga dana tersebut cukup rendah, namun kelemahan utamanya adalah mereka memiliki bau cukup kuat dan tajam, jadi sangat kecil kemungkinannya untuk membersihkannya di kamar tertutup. Dalam hal ini, perlu dipertimbangkan bahwa saat ini rantai itu sendiri bisa dibeli sekitar 150 sampai 400 rubel.

Selain itu, Anda perlu menggunakan lap, sikat dan wadah kecil, di mana pembersihnya dituangkan. Jika rantai Anda tidak terlalu banyak terkontaminasi, maka cukup untuk menyekanya dengan lap, tapi jika tidak, pertama kali direndam dalam wadah dengan cairan pembersih, kemudian dicampurkan ke sana dengan kuas. Cairan harus diganti sampai benar-benar bersih, dan dalam beberapa kasus prosedurnya bahkan bisa tertunda untuk waktu yang cukup lama.

Bagaimana memahami bahwa rantai adalah waktu untuk mengganti?

Banyak yang percaya bahwa penggantian rantai tepat waktu tidak terlalu penting, karena Anda selalu bisa bertahan hingga saat terakhir, dan baru kemudian mengubahnya. Sebenarnya, jangan lupa bahwa total umur kaset beberapa kali lebih besar dari umur rantai, dan jika Anda tidak mengubahnya pada waktunya, maka Anda harus mengganti dua komponen sekaligus. Dengan demikian, memungkinkan untuk memperluas sumber rantai jika benar dipahami, karena perlu untuk mengganti kecepatan.

Tips Bermanfaat

Ada cara, memungkinkan untuk waktu yang lama tidak perlu khawatir tentang bagaimana memasang rantai pada motor setelah pembeliannya. Pertama satu produk digunakan, tapi setelah kecurigaan sedikit pun pakai muncul, digantikan oleh yang lain, tapi yang lama tidak dibuang. Jika sekali lagi ada kecurigaan, maka yang ketiga diletakkan, dan hanya setelah sebagian dan keausan sebagian, yang pertama kembali - dan seterusnya dalam lingkaran. Metode ini memungkinkan aplikasi penuh dan seragam dari ketiga sirkuit, namun hanya sedikit yang memilih untuk menggunakan teknologi ini, karena memerlukan pendekatan yang agak telaten.

Jika produk sudah aus dan sekarang saatnya untuk mengubahnya, maka akan memanjang, tidak peduli berapa banyak link dalam rantai sepeda. Dalam kasus ini, ia akan terus-menerus melompat keluar dan jatuh, yang akan menyebabkan banyak kesulitan dalam proses eksploitasi.

Bagaimana saya bisa mengubahnya?

Kesulitan utama di sini adalah menghapus produk dengan benar, dan jangan merusak bagian rantai sepeda. Untuk membongkar tanpa kerusakan, Anda perlu meremas, yang sekarang dijual di hampir setiap toko sepeda normal. Maka prosedurnya adalah sebagai berikut:

1. Letakkan rantai pada meremas agar pin diletakkan di depan sumbu peras.
2. Dengan hati-hati gulir pegangan untuk menekan pin, dan berhenti di sini hanya saat hampir terjepit. Perhatikan proses prosedur ini, karena ada risiko ekstrusi lengkap, dan memasukkannya kembali seringkali sangat sulit.

Seketika menghapus dan memasang rantai bisa menggunakan kunci pengunci khusus.