Pesawat ruang angkasa 'Orion ": deskripsi, sejarah

Masa depan telah tiba. perjalanan ruang angkasa dan kapal antarplanet, stasiun untuk orang-orang di Bulan dan Mars dan berkepanjangan tinggal manusia dalam kondisi ruang tidak lagi tampak fantasi. Prestasi Astronotika, eksplorasi ruang angkasa dan penemuan fisikawan terbaru telah membuat awal abad kita, rupa akhir yang terakhir untuk Internet. Waktu ketidakpastian, pengembangan pemikiran kreatif dan realitas keuangan. Puluhan perusahaan internasional yang bekerja di bidang proyek teknologi ruang datang dan pergi, memberikan makanan untuk pengembangan imajinasi kreatif. Mewujudkan realitas beruntung pada segala sesuatu. Proyek ruang angkasa Amerika ruang kapal "Orion" telah menjadi kenyataan. Di atasnya, proyek-proyek lain, prospek eksplorasi ruang angkasa, dan disebut dalam artikel ini.

pembukaan Umum

"Orion" - sebuah kapal ruang angkasa generasi terbaru, yang misinya - untuk membawa orang luar orbit Bumi. Dilengkapi dengan teknologi modern kapsul dapat digunakan kembali ditempatkan pada peluncuran kendaraan Delta IV Heavy, akan membawa awak enam astronot dan sudah di 2030 akan mendorong seorang pria untuk Mars. Ini adalah rencana disuarakan oleh National Aeronautics and Space Administration (NASA).

Pada bulan Desember 2014, pesawat ruang angkasa 'Orion "4,5 jam tetap di orbit Bumi dan mendarat di Samudera Pasifik, membuktikan kemungkinan realisasi rencana. Perisai panas kapsul dan sistem parasut berhasil diuji. crash test biaya sekitar $ 350 juta, tetapi mereka jatuh pendek dari harapan masyarakat internasional pada ruang kapal "Orion". Foto dan video lama menduduki ruang media dan perhatian masyarakat dunia. Indeks melonjak ke delapan ribu ke rekor 18.300 aplikasi dari calon astronot di ruang kapal "Orion". Kapal meluncurkan film ini telah dikumpulkan dalam video hosting yang jumlah rekor pandangan.

Sejauh ini, yang paling paling-

Dirancang dalam gambar dan rupa dari "Apollo", kapal ini adalah generasi terbaru multi-berawak pesawat ruang angkasa (Multi-Purpose Vehicle Kru). Sejak pertengahan 2000-an, berawak sebagian digunakan kembali pesawat ruang angkasa dirancang di bawah program ruang angkasa ambisius AS 'Constellation'.

Pesawat ruang angkasa 'Orion "terdiri dari kapsul dapat digunakan kembali dan berawak dan modul layanan. kapsul terbuat dari korporasi kedirgantaraan Lockheed Martin untuk permintaan NASA. Modul diperintahkan oleh European Space Agency (ESA), dan diproduksi dia di perusahaan Airbus Pertahanan dan Space. Ini adalah proyek kolaborasi internasional utama di bidang ruang kapal.

Dalam sumber-sumber khusus detail struktur dan karakteristik teknis dari pesawat. Untuk pembaca yang sederhana adalah informasi rumit dan tidak jelas menggambarkan pesawat ruang angkasa 'Orion'. Desain dan penggunaan "Orion" memiliki sejumlah fitur tertentu dan di mana kita tinggal.

"Orion", "Apollo", angkutan dan lainnya

Penampilan dan bentuk mirip dengan kapsul "Apollo" dan Rusia "Soyuz". Ini adalah bentuk optimal ketika Anda keluar dari suasana dan gerakan di dalamnya. Penyerapan kelebihan panas terjadi melalui sebuah ablatif perisai panas, yang hampir sepenuhnya terbakar saat mendarat dan mudah diganti untuk penerbangan baru.

Sistem kontrol didasarkan pada single-core prosesor PowerPC 750FX, yang menyebabkan media untuk menegaskan bahwa "Orion" tidak lebih pintar dari smartphone saat ini. Namun para pengembang menjelaskan pilihan mereka sistem keandalan data yang tinggi di bawah getaran ekstrim, fluktuasi suhu dan radiasi kosmik.

Pesawat ruang angkasa 'Orion' memiliki kualitas yang inovatif lain. Menurut prinsip modul dapat melekat pada apa pun kapal. Dengan mesin tambahan untuk mengangkut kompartemen. Media segera menyebutnya "ruang truk".

Berbeda dengan Space Shuttle, dirancang sebagai pesawat ruang angkasa, ruang kapal "Orion" dilengkapi dengan bagian, sebagai sistem yang kuat perlindungan dan penyelamatan astronot di awal. Sistem secara otomatis beralih pada mesin roket, mereka akan membawa kru dari zona ledakan dan memberikan arahan secara normal.

The "Orion": awal

Program, yang disebut "Orion" lahir di San Diego pada tahun 1958 di kedalaman perusahaan "General Atomics» (General Atomics). Orangtuanya - fisikawan nuklir legendaris Frederick Hoffman, co-ditulis oleh Theodore Taylor. Tujuan mereka menetapkan untuk diri mereka sendiri, - relatif murah dan mudah untuk mengembangkan pesawat ruang angkasa mampu kecepatan mendekati kecepatan cahaya. Dasar dari proyek ini adalah ledakan roket pulsa nuklir. Mereka mengusulkan untuk mengganti ruang ledakan baja dengan perisai, yang segera akan mencapai impuls spesifik dan laju aliran hingga 10 000 km / s. biaya nuklir dengan kekuatan untuk satu proyek kiloton dikeluarkan dari kapal dan meledak 60 meter dari perisai pada interval waktu tertentu.

The "Orion": dengan cara yang keras

Diproduksi beberapa model bius tersebut, dan sudah pada tahun 1959 tes pertama dengan peluncuran instalasi pada ketinggian 100 meter. Pulse motor dikonfirmasi kemungkinan penerbangan berkelanjutan. perisai juga memiliki mengalami perubahan, dan di permukaan, diputuskan untuk menyemprot grafit grease.

Program ini dirancang untuk 12 tahun, dengan biaya $ 24 miliar. NASA tidak didukung maka proyek dengan propulsi nuklir, dan program ini ditutup. Setelah menandatangani pada tahun 1964 dari perjanjian internasional untuk melarang ledakan nuklir di angkasa, atmosfer dan bumi "Orion" proyek berbalik penjahat.

Baginya kembali tahun 2000-an sebagai bagian dari program pengembangan berawak pesawat ruang angkasa "Constellation". Pengembangan dan pembangunan perusahaan bertugas Lockheed Martin. Dan yang pertama "Orion" pesawat ruang angkasa berhasil diluncurkan dan mendarat pada tahun 2014. NASA telah dibenarkan harapan mereka.

"Orion": harapan untuk masa depan

Pada bulan Maret 2017, Kongres AS dengan suara bulat menyetujui anggaran NASA dari $ 19,1 miliar untuk 2018 - hampir $ 200 miliar lebih dari tahun lalu.

Dalam Kongres, RUU menetapkan bahwa orang harus di permukaan Mars pada tahun 2030.

Nah, prospek proyek "Orion" yang mendorong dan menyenangkan ketersediaan peluang keuangan. Restart pesawat ruang angkasa ke orbit dijadwalkan untuk 2018, dan beberapa tahun kemudian diasumsikan misi berawak. Badan ini bekerja pada persiapan dan pengembangan program-program baru.

prospek teknis

NASA tidak berdiri diam, dan mempertimbangkan berbagai proyek dari perjalanan antar. Bahkan yang paling futuristik: Proyek nanokorabley, penyembuhan diri di mana saja di galaksi, atau laser layar.

Sejak 1990-an, badan mengadakan seminar penelitian di bidang ruang propulsi, di mana fisikawan terbaik dan insinyur mempertimbangkan semua proyek dan teori. Program ini mencari terobosan dari prinsip-prinsip prospek fisik fisika kuantum dalam organisasi perjalanan antar.

Yang paling mengesankan proyek - adalah dengan menggunakan antimateri sebagai sumber energi untuk perjalanan intergalaksi. Manusia telah menerima anti-materi, dan bahkan menemukan cara untuk menyimpannya. Mengapa tidak terbang di atasnya untuk bintang-bintang?

prospek fantastis: pipa Krasnikova

"Mesin kelengkungan" dari sci-fi seri "Star Trek" tidak begitu fantastis. Pembangkit listrik "Alcubierre mesin" mengompresi ruang-waktu di depan dan di belakang mengembang, terbukti secara teoritis. Sejak 2012, perkembangan tersebut adalah ilmuwan Sydney University.

Ide nya "waktu bubble" Mikel Alcubierre diterbitkan pada tahun 1994. Setahun kemudian fisikawan dari Moskow Sergey Krasnikov berteori tentang perangkat yang akan memberikan perjalanan ruang angkasa pada kecepatan lebih tinggi dari kecepatan cahaya.

Ini kelengkungan ruang pada "lubang cacing" diciptakan secara artifisial. Menurut teorinya, astronot akan kembali pada saat yang sama, ketika ia melanjutkan perjalanan. Ini akan terjadi karena gerakan pesawat ruang angkasa melalui dimensi lain dan melengkung ruang-waktu.