Pesawat induk "Midway": karakteristik utama, senjata. Kapal induk AS

kapal induk - kapal megah yang mewakili kekuatan militer negara. Midway - kapal induk, yang berada di jajaran militer dan Angkatan Laut Amerika Serikat selama 47 tahun. Kapal yang disajikan sempurna dan Amerika berpartisipasi dalam konflik Vietnam. Pada tahun 1992, ia meninggalkan Angkatan Laut AS pembawa armada, dan dikonversi ke museum kapal dalam lima tahun. Hari ini kita melihat lebih dekat pada kapal ini megah, sejarah, perangkat, senjata dan banyak fakta menarik lainnya.

Sejarah penciptaan

Pada pembangunan kelas baru kapal pembawa armada Angkatan Laut AS tercermin dalam akhir tahun 1941, setelah serangan Jepang di Pearl Harbor. Untuk sementara waktu, pemerintah AS dan manajemen armada tidak bisa mencapai konsensus tentang jenis baru kapal. Franklin Roosevelt dengan Laksamana Ernest King percaya bahwa kebutuhan untuk membangun kapal induk kecil. Sementara itu, Laksamana Chester Nimitz bersikeras pada pembangunan kapal induk dengan perpindahan setidaknya 45 000 ton. Pada akhirnya, Nimitz mampu meyakinkan manajemen, dan pada bulan Desember 1942, Roosevelt menyetujui sebuah proyek untuk membangun dua kapal induk dengan perpindahan lebih dari 40 000 ton.

Pada bulan Oktober tahun 1943, di sekitar Virginia dibaringkan kapal induk CV-41. Pembangunannya berlangsung 17 bulan. Pada bulan Maret 1945, peluncuran khidmat kapal induk baru, makan harapan untuk armada Angkatan Laut AS.

pendahulu

Sebelum ada sebuah kapal induk "Midway", yang paling banyak dan kuat kapal induk Amerika yang kelas "Essex" kapal. "Midway" terima dari mereka beberapa fitur: skema pemesanan, serta lift pesawat tata letak dan "pulau-pulau". Berkenaan dengan perbedaan eksternal, yang paling penting dari mereka menjadi cerobong asap besar dan pemotongan, yang bukan "saudara besar".

disain

Sketsa pertama kapal induk berat, yang pernah seharusnya untuk menggantikan "Essex", dikembangkan di tahun 1940-an. Perkembangan berada dalam ayunan penuh, meskipun fakta bahwa sampai tahun 1942 prospek membangun kapal raksasa yang agak samar-samar. Pengembangan proyek ini sangat dipengaruhi oleh peristiwa Perang Dunia II. Argumen terkuat dalam mendukung peningkatan kapal reservasi kapal mati "Glories" dan pertempuran Midway (maka nama dari carrier).

Karena daya kapal baru jauh pendahulu unggul, datang dengan klasifikasi khusus untuk itu. Kapal induk kelas ditugaskan CV-B, yang berlangsung sampai 1952, belum muncul lebih kapal induk modern Amerika Serikat, yang menyebabkan kebutuhan untuk klasifikasi baru.

konstruksi

Membangun sebuah kapal induk "Midway", yang dimensinya lebih dari padat, pada hari-hari itu tidak mudah bahkan untuk negara maju seperti Amerika. Hal ini paling cocok untuk pembangunan dermaga kering, yang kemudian sangat sedikit. Tapi untungnya, pada saat penandatanganan gambar untuk proyek kapal induk berat untuk mengosongkan tempat, yang tidak mengambil tempat pembangunan kapal perang "Montana."

Kapal induk dengan indeks CVB-41 ditugaskan sebuah perusahaan galangan kapal besar Newport News Shipbuilding. Kebetulan, nama "Midway," kapal itu hanya diberikan pada musim gugur 1944. Dengan dia adalah kelas dengan nama yang sama dua kapal lagi, "Franklin D. Roosevelt" kapal induk "Koral Si". Pahlawan percakapan kami siap dalam 23 bulan setelah bookmark. kapal induk "Midway", panjang yang sebanyak 295 meter, menjadi sebuah prestasi Amerika. Saat itu ia dianggap tidak hanya unit yang paling kuat tempur, siap untuk bekerja dalam kondisi apapun, dan karya seni sejati. Sudah waktunya untuk belajar, sehingga kapal induk "Midway" telah menerima begitu banyak rasa hormat.

perlindungan

pembawa reservasi termasuk baju besi sabuk dan tiga deck lapis baja. Selain itu, adalah untuk memesan beberapa daerah lokal. dek penerbangan dilindungi 87-mm lapisan pelindung. Selain horisontal, kapal itu membawa perlindungan vertikal sangat padat. Kapal induk dilengkapi dengan sabuk lapis baja dari 193 mm, yang tidak akan pernah terjadi lagi di kapal dari kelas ini. Tapi di sini ada beberapa nuansa. Selama pembangunan dominan mengesankan kapal di sisi kanan itu ditemukan, sehingga armor 193-mm diawetkan hanya di sisi kanan. Di sisi kiri itu dikurangi menjadi 178 mm dan lancar memotong ke bawah hingga 76 mm.

Berkenaan dengan hal di atas sabuk baju besi utama, tidak ada data yang dapat diandalkan. Dalam satu versi, ketebalan armor dari 50 mm, dan di sisi lain - hanya 30-pound selubung. sabuk ditutup di traverznyh benteng melalui bulkhead 160-mm. box kemudi gigi dilindungi oleh baju besi: di sisi - 193 mm; depan dan belakang - 160mm, bagian atas - 127 mm, dan bawah - 63 mm. The menara komando ditutupi oleh 165-mm baju besi di sisi dan 87 mm - di atas. Kabel sistem kontrol utama telah tertutup dalam pipa 102 mm tebal.

kinerja mengemudi

Sistem propulsi kapal terdiri dari empat mesin turbozubchatyh "Westinghouse", yang terhubung dengan selusin besi "Babcock Wilcox End." Motor digerakkan empat 5,5 meter jamur sekrup pada kecepatan rotasi 200 rpm. 10 ribu ton bahan bakar kapal yang hilang sekitar 15 ribu mil. Ketika merancang direncanakan untuk mendapatkan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, tetapi armor yang berlebihan membawa perubahan. Boiler berada di depan dan belakang bagian dari carrier, di kompartemen kedap air. Pembangkit listrik menempati total 26 kompartemen. Di satu sisi, meningkatkan vitalitas, dan di sisi lain - layanan rumit. Selanjutnya skema tersebut belum diterapkan pandangan pemeliharaan sulit.

kecepatan operator adalah 33 knot, yang pada waktu itu hanya indikator yang sangat baik bahkan dibandingkan dengan kurang kapal secara keseluruhan. Perlu dicatat bahwa kapal, serta perwakilan dari kelas "Essex" momentum baik. Bukti ini adalah perjalanan 4452 mil, yang dibuat pada kecepatan rata-rata 32,5 knot.

peralatan bantu

The penerbangan peralatan teknis utama dua ketapel kapal baja, tiga lift dan beberapa finishers. Demikian juga dilengkapi dengan terbaru (pada saat itu, tentu saja) versi "Essex". Selain itu, kapal induk "Midway" dilengkapi dengan sistem untuk mengisi bahan bakar dan servis senjata pesawat. Catapult H-Mk-IV-1 melalui jalur melekat kecepatan tempur memanjang dari 145 km / jam. Untuk reload katapel menghabiskan hanya 60 detik. Adapun aviafinisherov, mereka berhenti 13,5 ton pesawat terbang pada kecepatan 90 mil / jam. Dua lift Pesawat dimensi 16,5 / 14 m dan daya dukung 12 ton ditempatkan di dek. Onboard angkat itu sudah empat meter dan menempatkan hingga 8 ton.

Kendaraan Listrik termasuk 8 turbogenerators listrik AC 1250 kW masing-masing. tegangan listrik 440 V. generator dipasang di kompartemen kedap air yang berdekatan dengan bagian belakang kompartemen boiler. Selain itu, sepasang kompartemen terisolasi diposisikan generator diesel darurat dengan total kapasitas 2850 kW. Akibatnya, total kapasitas kapal induk telah mencapai rekor tinggi - 12 850 kW. Sepasang tanaman desalinasi untuk sepenuhnya memberikan kapal dengan air untuk boiler dan kebutuhan dalam negeri.

kelayakhunian

kru kapal induk termasuk tidak hanya kapal, tetapi juga staf penerbangan. Menurut rencana pada tahun 1943, jumlah kru harus membuat 3443 orang. Dari jumlah tersebut, 2112 (2006 pelaut dan 106 petugas) milik kapal, dan 1331 orang - staf penerbangan. Selain itu, diasumsikan 140 lokasi cadangan, dalam kasus kapal akan menjadi andalannya. Menurut proyek kapal itu dirancang untuk bahkan lebih banyak tempat untuk menghindari berdesak-desakan. Namun, dengan 1947, awak sudah 4100 orang, yang kondisi hidup meninggalkan banyak yang harus diinginkan. Namun, kepadatan penduduk pada saat itu menderita semua operator AS.

persenjataan

Kapal itu dilengkapi dengan senjata yang paling kuat yang pernah digunakan pada kapal pesawat pembawa. Di antara mereka adalah 18 senjata 127 kaliber, 21 - 40 dan 28 - 20. Operator seperti "tengah" yang berbeda secara signifikan dari prekursor dalam hal Zenith lengan. Alih-alih senjata 127 milimeter dengan panjang laras 38 calibres, kapal baru menerima meriam 127-mm MK-16. Mereka dikembangkan untuk perang "Montana", yang konstruksi tidak terjadi. Pistol ditetapkan untuk instalasi menara tunggal dan memiliki kinerja yang mengesankan. kapal induk "Midway" adalah satu-satunya kapal yang menerima MK-16 gun. Kemudian mereka dipasang pada kapal perusak Jepang "Murasame", tapi itu adalah senjata yang diambil dari "Midway" dalam perjalanan modernisasi tahun 50-an.

Untuk di dekat kapal pertahanan dilengkapi chetyrehstvolnymi "Bofors" 40 dan single-barrel "Oerlikon" 20-kaliber. Pada saat masuk ke meriam angkatan laut US Army mengadopsi single-carrier adalah 18 dan 21 instalasi chetyrehstvolnuyu.

kelompok udara

Sejak tahun 1945, kapal induk menanggung pejuang kesempatan Vought F4U Corsair. Dua tahun kemudian di papan mendapat pejuang Grumman F8F Bearcat dan Grumman F8F Bearcat. Pada awal 60-an di kapal muncul jet F9F Panther. Pada tahun 1956 layanan kapal induk tersebut mulai: F3H Siluman, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 dan 4 Douglas A-Skyhawk. Yang terakhir pada tahun 1970, digantikan pada A-7 Corsair II.

Pada tahun 1965, semua digantikan oleh pejuang baru - McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Pada tahun 1986, mereka digantikan oleh pesawat F / A-18 Hornet. Pada awal 70 onboard tanker pengisian bahan bakar dan masuk bomber A-6 Intruder. Kapal kapal induk juga menjabat sebagai helikopter SH-2 Seasprite, yang digunakan terutama untuk pemeliharaan kapal dan kargo pengiriman. Dia telah bekerja di tempat-tempat itu tidak mungkin untuk berlabuh ke dermaga. Pada hari ini, semua Grup Air adalah bagian dari paparan pesawat.

radar

Midway kapal induk peralatan radar tidak berbeda dari peralatan "Essex". Ini termasuk dua stasiun radar untuk mendeteksi target udara, dua radar untuk mendeteksi target permukaan, altimeter radar dan sejumlah besar stasiun yang mengendalikan api.

modernisasi

Kapal ini berulang kali disempurnakan. Modernisasi pertama terjadi pada tahun 1955. Tujuannya adalah untuk meningkatkan seumur hidup pembawa dan ekspansi kemampuannya. Desain kapal telah menerima sejumlah perubahan. Yang utama adalah:

1. Runway ditempatkan di 8 derajat relatif terhadap sumbu longitudinal dari carrier. Berkat perbaikan kecil ini memiliki kesempatan untuk melakukan pendaratan simultan dan lepas landas dari kapal.
2. Bukan dua uap tua ketapel kapal dilengkapi dengan tiga lebih kuat.
3. penguatan sistem pengereman yang diproduksi. Jumlah kabel rem berkurang.
4. lift dek pindah, meningkatkan kapasitas mereka.
5. "Pulau" secara signifikan ditingkatkan dan dilengkapi dengan sejumlah peralatan baru.
6. Kapal menerima "serangan hidung." baru
7. Jumlah artileri dikurangi menjadi 8.
8. katup udara diganti dengan yang baru - lebih kuat.
9. Volume tangki bahan bakar pesawat meningkat.
10. Garis air armor sabuk dibongkar.

Semua ini telah menyebabkan fakta bahwa kapal meningkat menjadi 62 ribu ton.

Pada akhir 1966, revisi kedua kapal induk "Midway", yang menjadi terbesar dalam sejarah modernisasi komprehensif kapal. Hasil update adalah:

1. lift ditransfer dengan daya dukung yang tinggi.
2. Berkurangnya jumlah ketapel dipasangkan - untuk dua.
3. Peningkatan sistem pengereman.
4. Menggandakan daerah dek penerbangan.
5. Modernisasi "pulau".

Dengan perbaikan ini kapal tetap dalam pelayanan sampai tahun 90-an. anggaran modernisasi adalah 202 juta dolar.

kantor

Pada bulan Februari 1946, kapal itu unggulan dari divisi kapal induk pertama. Pada bulan Maret tahun ini, kapal induk diuji teknik dan peralatan yang dirancang untuk cuaca dingin yang keras. Pada awal musim gugur, kapal dibuat peluncuran "V-2" rudal.

Tes yang paling sulit untuk "Midway" kapal induk adalah transaksi Frostbite melibatkan teknik pelatihan untuk layanan di Far North.

Pada musim panas 1951 ia bekerja pada tes pengalihan kapal pesawat F9F-5 di Samudera Atlantik. Tahun berikutnya, "Midway" mengambil bagian dalam manuver dengan pasukan NATO. Pada tahun 1954, kapal tersebut telah melakukan hampir mengelilingi, titik akhir yang merupakan pulau Taiwan. Ini dia, sebagai bagian dari Armada Ketujuh AS, adalah dasar untuk pesawat, meliputi evakuasi pulau selama krisis Taiwan pertama.

Pada bulan Maret 1965, pesawat kapal induk menyerang sasaran militer di Utara dan Vietnam Selatan. Secara total, selama penerbang Perang Vietnam "Midway" ditembak jatuh delapan pesawat. Pada tahun 1971, setelah upgrade, kapal lagi kembali ke Vietnam, di mana ia ditambang pesawat pendekatan untuk pelabuhan lokal. Pada akhirnya, manfaat dari pembawa Vietnam menerima penghargaan dari presiden Amerika.

Pada tahun 1975, kapal mengambil bagian dalam operasi "Intermittent angin." April 29 Byong-Ly - Angkatan Udara Mayor Selatan Vietnam - dievakuasi keluarga di pesawat terbang Cessna O-1. Menuju laut, pesawat bertemu dengan kapal induk "Midway". Setelah beberapa kali mencoba, kapal telah membentuk komunikasi dengan pesawat. Lalu saya bertanya tentang pendaratan. Sehingga dapat berlangsung, para kru harus melepaskan dek penerbangan pesawat. Beberapa dari mereka bahkan turun ke dalam air. Pesawat mendarat dengan selamat di dek, dan kapten pribadi memuji pilot untuk profesionalisme dan keberanian mereka. Jatuh ke peralatan air telah menelan biaya US Navy dari $ 10 juta. Awak kapal induk sangat terkesan dengan tindakan utama Vietnam yang bahkan membantu dia menemukan pekerjaan di ruang terbuka of America.

Pada 80-an "Midway" dengan sekelompok pengadilan lain telah berulang kali dibawa ke demonstrasi operasi militer AS dalam kaitannya dengan keprihatinan Korea Utara. Pada Maret 1981 dua helikopter milik penerbangan dari kelompok kapal induk, diselamatkan 17 orang yang telah menderita akibat jatuh helikopter sipil. Sam helikopter juga dibesarkan di dek.

Pada bulan Juni 1990, sebuah peristiwa tragis terjadi di papan kapal induk. Kapal telah dua ledakan, yang mengakibatkan kebakaran yang berkobar selama sekitar 10 jam. Akibatnya, menewaskan dua anggota awak, dan selanjutnya 9 luka-luka. Acara ini diliput oleh lebih dari seratus wartawan internasional. Media terbuat dari insiden masalah besar, diyakini bahwa kapal kemudian pensiun.

Di 1989-1991. kapal telah terlibat dalam permusuhan melawan Irak, khususnya dalam operasi "Desert Storm". Pada bulan Juni 1991, telah membantu orang-orang Filipina yang terkena dampak letusan Gunung Pinatubo.

Konversi ke museum

Pada tahun 1992, kapal itu dimasukkan ke dalam cadangan. Sampai tahun 1998, itu dalam status juru kunci di Bremerton Washington. Pada September 2003, kapal induk memulai perjalanan terakhirnya. Titik akhir rute adalah Pier Broadway di pusat kota San Diego, di mana kapal berubah menjadi museum. Pembukaan berlangsung 7 Juni 2004. Selama tahun pertama beroperasi dari museum dikunjungi oleh lebih dari 870 ribu orang, yang dua kali lebih tinggi dari ekspektasi para pemimpin proyek.

Begitu lama layanan kapal telah menerima berbagai penghargaan. Kepala di antara mereka adalah presiden dari blok syukur. Ada juga penghargaan untuk partisipasi mereka dalam operasi militer Vietnam untuk membebaskan Kuwait, dan operasi lainnya. Beberapa penghargaan harus diberikan lebih dari sekali.

kesimpulan

kapal induk "Midway", karakteristik yang kita tinjau hari, telah menjadi salah satu kapal yang paling terkenal dari Angkatan Laut AS. Dia, di satu sisi, mengesankan dengan kebesaran dan melambangkan kekuatan teknologi militer modern, dan di sisi lain - mengingatkan kita tentang absurditas perang. Perang - malu seluruh umat manusia. Dan itu akan jauh lebih baik jika miliaran dolar diinvestasikan tidak dalam urusan militer, dan menjadi sesuatu yang lebih berguna.