Penarik blok diam harus dalam setiap pengendara

Hob atau karet me-mount - simpul mewakili dua lengan logam dan insert elastis antara mereka, namun perubahan desain yang mungkin tergantung pada desain khusus penggunaannya mereka.

Senyawa-senyawa karet mount karena pendinginan terjadi osilasi negatif dan berderak. Dipasang di berbagai lokasi suspensi mengalami memakai lebih. Akibatnya, penggantian blok penyangga harus dilakukan lebih sering daripada bagian suspensi habis (untuk tujuan ini, blok penyangga penarik). Ini tuas dari depan dan suspensi belakang. Juga bushing digunakan untuk shock absorber elastis pemasangan, batang jet dan anti-roll bar.

Persyaratan layanan

Durasi kehidupan bushing tergantung pada beberapa faktor: tingkat stres yang dialami oleh suspensi kendaraan; beban kerja bagian yang diinstal, serta kualitas Hob. Harus diingat bahwa penggantian bagian-bagian ini harus simetris mengubah lengan kanan Hob, pada saat yang sama Anda harus menggantinya, dan di sebelah kiri. Jika tidak maka akan keausan dini dari bagian-bagian akibat pembebanan merata pada bagian suspensi.

Perhatikan kerusakan blok diam, Anda juga dapat secara visual. Hal ini diperlukan untuk memantau status pengisi internal yang: jika karet atau poliuretan elastis rassohlas insert pada retak atau delaminasi itu, Hob harus segera diganti!

Jika mobil dengan kecepatan tinggi mulai menarik samping, ada masalah tambahan dengan manajemen, adalah mungkin bahwa alasan untuk ini menjadi usang Hob. Penarik blok diam yang universal akan melakukan segalanya sendiri.

Anda VAZ? Jadi, kita membutuhkan remover khusus blok diam WHA.

memakai tidak merata ban juga dapat berbicara tentang karet keausan dini me-mount. blok Inspeksi penyangga di jalan Rusia harus dilakukan setiap 50 ribu km, dan cantelan diganti mengalami deformasi maksimum -. Setiap 100.000 km.

Fitur proses

Mengganti blok diam oleh stripper khusus, yang menekan keluar dengan lancar dari yoke umum nya. Mengetuk bagian improvisasi berarti dapat menyebabkan strain negatif, dan juga stres mekanik yang tidak perlu di titik-titik pengelasan. oleh karena itu perlu untuk menggunakan stripper blok diam. Sebelum memasang bagian-bagian baru dari kandang permukaan kerja yang harus dibersihkan dari kotoran dan minyak.

Ada masalah dengan menekan di bushing baru ke dalam bagian pemegang bekerja tanpa alat khusus - menggantikan tangan Anda sendiri sering merusak insert elastis. Adapun bekerja di mesin atau transmisi, di sini tidak dianjurkan untuk beroperasi secara independen. Hal ini lebih baik untuk diterapkan pada profesional yang kompeten dengan pengalaman dalam karya-karya serupa.

Mengapa saya harus menggunakan bagian kualitas

Penggunaan produk berkualitas rendah dapat menyebabkan keausan yang cepat dan kegagalan elemen suspensi. Coil tegangan meningkat dan umur sangat berkurang jika filler elastis terlalu lembut atau terlalu keras.

Dalam beberapa tahun terakhir, pengisi polyurethane lebih populer dengan sumber daya besar hidup, tetapi mereka cukup mahal dibandingkan dengan karet biasa. Membeli mereka dibenarkan hanya dalam kasus bahkan memakai unsur suspensi kendaraan, sementara bagian-bagian yang terkait dalam kondisi baik. Ini akan memastikan kelancaran kendaraan dan umur panjang dari komponen berjalan di bawah beban konstan.