Moskow Monorail berjalan sesuai jadwal. Mengapa?

Moskow Monorail bagaimana timbul ide waktu yang sangat lama, kembali pada tahun tujuh puluhan abad terakhir. Ya, itu adalah mimpi yang menjadi kenyataan untuk hidup dalam bisnis untuk waktu yang lama tidak tercapai. Pada tahun 1999, akhirnya meluncurkan sebuah proyek. Moskow berjuang untuk pameran "Expo 2010", itu perlu untuk membawa peserta cepat ke tempat (ke bandara). Meskipun acara akhirnya berlangsung di kota lain, jalan dibangun. Pada tahun 2004, ia ditugaskan.

Dikandung Moskow Monorail pembawa masa depan. Awalnya difungsikan sebagai tur, namun secara bertahap berubah menjadi bentuk lain dari angkutan umum, yang ada tujuh spesies di Moskow. Mereka membawa sampai 10 juta orang per hari.

Mengapa mengubah profil

Tentu saja, wisatawan, dan sekarang suka melakukan perjalanan Monorail, karena bentuk transportasi di Rusia hanya di Moskow. Dikatakan bahwa jalan ini sangat populer dengan turis luar negeri di Tokyo, London dan Berlin.

Mengapa tidak popularitas tinggi dari keajaiban di Moskow? Ini sangat sederhana dan biasa. Fakta bahwa sebagian besar jalan melewati kota zona industri atau daerah perumahan di mana ada beberapa tempat wisata menarik bisa dilihat di jendela kereta api.

Namun wisatawan antusias menunjukkan dalam komentar mereka di bawah judul "Moskow Monorail" foto dengan sudut yang sangat tidak biasa dari menara televisi Ostankino, kolam dan sebuah kuil dari Trinitas, Museum Astronautics dan pintu masuk utama ke Pusat Pameran.

monorail hari ini

Pada baris setiap hari ada tujuh komposisi kecil, yaitu, 6 mobil - itu 35 meter panjang dan 35 ton berat di setiap komposisi. 44 kursi, yaitu, 8 kursi di setiap mobil, dan dua kurang di kepala.

Komposisi dilengkapi dengan motor listrik. Gerakan ini terjadi karena fluks magnetik. Kereta rides pada balok khusus, dan lebih khusus, piring melekat padanya. Semua bagian dari kereta dari produksi dalam negeri. Desain telah dikembangkan oleh para ilmuwan kita. Namun, ada salah perhitungan yang tidak sepenuhnya memperhitungkan kondisi cuaca di ibukota. piring ditempatkan di atas balok, yang mengarah ke icing di musim dingin dan menciptakan pekerjaan tambahan untuk memproses web.

Kereta dapat melakukan perjalanan dengan kecepatan 60 km / jam. Tapi Moskow Monorail terlalu berliku-liku. Hal ini disebabkan kebutuhan untuk memasukkannya ke dalam medan perkotaan yang ada. Jika kehadiran beberapa convolutions baik untuk otak, maka monorail - buruk. Kecepatan mereka sangat berkurang. Akibatnya, kereta tidak bisa bergerak lebih cepat dari 30 km / jam, sehingga angkutan umum paling lambat di Moskow.

Yang paling menarik adalah bahwa gerakan berlangsung di atas kota. Satu mendapat kesan bahwa mobil terbang melalui udara.

Hari monorel mengangkut 15 000 penumpang. Bila dibandingkan dengan kereta bawah tanah dan ada jumlah harian dari tujuh juta penumpang per hari.

Harga tiket adalah sama seperti di kereta bawah tanah. Pergi ke stasiun "ENEA" dan "Timiryazevskaya" pada monorel atau kereta bawah tanah jika tidak melebihi periode waktu yang dialokasikan diperbolehkan mungkin membebaskan kartu "Troika".

stasiun

Panjang Monorail Moskow kecil. 4 km 700 meter. Jarak antara stasiun 700-800 meter. Ini menghubungkan dua cabang dari kereta bawah tanah - Kaluga-Riga dan Serpukhovsko-Timiryazev. Московская монорельсовая транспортная система. Sebanyak enam stasiun memiliki Moskow Monorail. Skema lalu lintas kereta di stasiun dalam urutan sebagai berikut: dari Eisenstein untuk melihat Exhibition Centre, Queen Street akademik, pusat Televisi, jalan-jalan Miloshenkova, Timiriazev dan kembali.

keandalan

Moskow Monorail adalah yang paling maju secara teknis dari semua depot angkutan penumpang ibukota.

Begitu mobil terakhir memasuki depot, mulai bekerja malam verifikasi seluruh sistem, mulai dari trek dan menyelesaikan rolling stock. Crawler, listrik, mekanik bekerja sampai pagi. Sehingga keandalan monorel Moskow bisa diragukan lagi.

jam buka

Seperti disebutkan di atas, bagian dari jalan melewati rumah-rumah. Oleh karena itu, memaksa keputusan itu dibuat untuk menyesuaikan waktu operasi sehingga dapat memberikan kurang perhatian bagi warga. waktu kerja terbatas pada tujuh pagi sampai jam 23 malam. Sebanyak Moskow yang menggunakan jasa monorel, itu sangat tidak nyaman.

masa depan

Saat ini, karena sejumlah kecil penumpang dan tingginya biaya proyek ditangguhkan pengembangan lebih lanjut dari stasiun sistem. Kereta berjalan pada jadwal pada interval sekitar 15-20 menit.

Apakah masa depan Moskow Monorail? Moskow (Rusia secara keseluruhan, juga) mungkin mengembangkan sistem monorel. Para ilmuwan, arsitek melihat penggunaan jalan tersebut, seperti di bandara utama untuk komunikasi antara terminal. Pemotongan nyata monorail, tampaknya, akan tetap berada di jalan yang saat ini ada.