"Mercedes Gelendvagen": review dari pemilik

"Mercedes» G-Class merupakan salah satu kendaraan yang paling dikenal pada prinsipnya. Banyak orang, yang menghargai kuat, stylish, SUV ukuran penuh, itu adalah pembelian mereka. Hari ini di jalan Rusia sering bisa ditemukan "Gelendvagen". Ulasan disampaikan oleh pemilik sebenarnya dari kendaraan G-Class, perlu dicatat perhatian khusus. Mereka lebih menarik daripada deskripsi standar, karena pemilik terbiasa berbicara tidak hanya tentang keuntungan dari mobil, tapi juga kekurangannya. Namun, hal pertama yang pertama.

G 65 AMG

Ini adalah yang paling kuat "Gelendvagen". Ulasan tersisa dari itu, perlu dicatat perhatian di tempat pertama.

Model ini dipasang mesin bi-turbo 6-liter V12, menghasilkan 630 "kuda". Dengan mesin ini di bawah kap mobil berakselerasi untuk "menenun" untuk 5,3 detik, dan terbatas untuk maksimal 230 km / jam.

Mobil ini mengesankan, tapi harganya sama dengan 282 000 di. e. G 63 bernilai sekitar 129.000 y. e. Banyak tulus bertanya-tanya kelebihan pembayaran mengapa seperti itu. Setelah tenaga mesin berbeda dengan hanya 86 liter. a.

Selain itu, pengendara berpengalaman percaya bahwa memiliki mesin V12 bawah tenda tidak begitu padat. Karena V12 dirancang untuk kenyamanan. Ini adalah mesin yang tenang, yang memancarkan growl kurang menyenangkan yang dapat didengar sambil duduk di mobil dengan V8 di bawah tenda.

G 350 BlueTEC

Model SUV ini, yang merupakan salah satu yang paling "sederhana", diproduksi 2010-2015-th. Di bawah tenda, modifikasi ini mengatur 211 tenaga kuda mesin 3-liter, dimana mesin dapat tersebar ke maksimum 175 km / jam. Yang pertama "ratus" itu mentransfer dari 9,1 detik.

Orang yang meninggalkan ini "Gelendvagen" Ulasan Model, mencatat perhatian sifat tenang nya jalan. Ini terlihat mesin yang kuat dan brutal, tetapi dinamika dan manuver tidak bisa membanggakan. "The otomatis» 7G-Tronic diatur beberapa apatis, dan roda kemudi jelas tidak cukup ringan dan informatif.

Perilaku di jalan

perasaan menyenangkan selama berkuda. Meskipun kurangnya suspensi udara dan adanya jembatan terus menerus, mobil berperilaku di jalan teladan. Dibandingkan dengan SUV bingkai lainnya, G 350 BlueTEC dapat dianggap ideal. Tapi orang-orang yang beralih ke itu dari yang lain "Mercedes", tidak berpikir begitu. Karena kelancaran model lain dengan G 350 BlueTEC tak tertandingi. Dengan kendaraan off-road, tentu saja, untuk mengatasi, tapi angin kebisingan pada kaca depan dan "bergidik" seluruh tubuh memberikan pengendara ketidaknyamanan dalam proses.

G 55 AMG

Model ini telah dihentikan. Dari tahun 2008 sampai 2012-th diproduksi ini SUV modifikasi "Gelendvagen". Ulasan pada mobil ini sangat positif, sehingga mereka tidak bisa tidak mempengaruhi perhatian.

Di bawah tenda dipasang 5,5-liter V8-Kompressor, menghasilkan 507 "kuda". Berkat dia, mesin akan mentransfer pertama "ratus" selama 5,5 detik, dan batas terbatas pada 210 km / jam.

Pada saat pertama setelah mesin mulai, mobil menghasilkan 3000 rpm, yang disertai dengan suara gemuruh yang kuat dan deru motor. Tepat intensitas yang sama dan sifat yang berbeda dari drive pada mesin. Hal ini tidak dipercepat. G 55 AMG hanya air mata dari kursi mereka. Untuk ini kita harus membiasakan diri. Sebagai gerakan khusus dari rutinitas. Suspensi sulit, itulah sebabnya di situs tersebut dalam proses masalah pemerintahan. Terutama berbahaya adalah musim dingin. Sistem ESP, menurut pemilik, dalam situasi seperti itu, tidak membantu.

Namun mobil ini dinamika yang luar biasa. Dalam bubaran ada perasaan yang biasanya terjadi selama take-off di pesawat terbang. Selain itu, percepatan dirasakan dengan cara apapun. Bahkan setelah tanda 120 km / jam, setelah itu, biasanya, akselerasi sedikit terlihat. Tapi tidak, beralih gigi, dan G 55 AMG membuat signifikan, lompatan kuat ke depan.

G 400 CDI

Ini adalah satu lagi perwakilan terkenal dari diesel G-Class, rilis yang berlangsung 2001-2005-th. Di bawah tenda adalah 4-liter twin-turbo mesin V8, menghasilkan 250 "kuda" kekuasaan. Batas kecepatan mobil adalah 184 km / jam.

Ini "Gelendvagen" mendapat tinjauan yang beragam. Pemilik mengatakan bahwa mesin memberikan perasaan yang luar biasa saat mengemudi. Dan bagi mereka adalah mungkin bahkan untuk "memaafkan" konsumsi mesin pada 22 liter bahan bakar per 100 kilometer di kota.

Tetapi jika mobil ini menjalankan besar (lebih dari 100 000 km), masalah in-service tidak dapat dihindari. Mereka menampakkan diri dalam perjalanan kursi depan, rusak, blok diam, BAS, ESP dan ABS. Secara umum, elektronik lemah bekerja dengan benar. Pemilik mengatakan bahwa G 400 CDI selalu sesuatu gagal dan pukulan, dan secara teratur keluar sinyal peringatan di dasbor. Juga, mereka tidak masalah langka dengan transmisi, diferensial depan dan mesin. Ketika menjalankan padat menganggur kecepatan "mengambang", yang menghilang dorong dapat menolak turbin. Secara umum, dalam operasi mobil kuat sekali ini membawa banyak masalah. Hal ini ditegaskan oleh tersisa dari SUV ulasan "Gelendvagen" dari pemilik.

G 5.8 Brabus

versi Brabus ditemukan di jalan-jalan kurang dari AMG, tetapi masih memiliki sejumlah besar orang. Dan mereka juga meninggalkan pada mobil "Mercedes Gelendvagen" Ulasan.

Di bawah tenda, model ini dipasang 5,8-liter 375-tenaga kuda mesin turbocharged. Dilihat dari komentar, hampir tidak ada kekurangan di dalam mobil. Tapi tetap ada beberapa nuansa. Minus satu tidak kaku memperbaiki celemek karet penahan lumpur. Di sini kita memiliki titik murni estetika - kain abu-abu menjelajahi karet pada mobil tidak terlihat sangat menarik.

Kelemahan lain dari orang mempertimbangkan desain sistem pembuangan. Hal ini dibuat benar-benar sulit. pipa knalpot setelah menerima tabung hampir sepenuhnya mengulangi bawah perimeter, dan hanya kemudian datang ke tepi.

Juga, kesulitan tertentu tubuh pomyvka. Dibutuhkan banyak waktu untuk memastikan bahwa air mengalir dari bawah segel, gigi berlubang dan roof spoiler. Lebih sulit untuk membersihkan kit krom dan terutama kisi-kisi. Bahkan wastafel contactless gagal. Tetapi dalam istilah teknis "Brabus Mercedes Gelendvagen" menerima ulasan yang sangat positif.

kekurangan

Ada banyak model G-Class. Mereka semua memiliki karakteristik masing-masing. Tapi juga banyak kesamaan, dalam hal keuntungan dan kerugian. Dan saya ingin menarik perhatian pada kelemahan yang melekat dalam mobil tersebut, sebagai Gelendvagen".

Ulasan memungkinkan pemilik untuk memastikan bahwa salah satu kelemahan dari SUV adalah berat. Karena massa mendekati tanda dari 2,5 ton, sulit untuk menaklukkan jalan di tanah lunak. Tapi tempat penyeberangan dalam 0,6 meter yang lulus dengan mobil tidak dianjurkan. Ya, elektronik tinggi, tapi generator rendah. Ada risiko untuk mengisinya dengan air, yang penuh dengan biaya besar.

Tapi itu tidak semua yang dapat dibiarkan untuk memberitahu tentang ulasan "Mercedes Gelendvagen" dari pemilik. Orang mengatakan bahwa penyakit "kronis" yang berkarat engsel pintu as roda. Hal ini dapat dihindari, jika tidak malas melumasi tepat waktu mereka. Hal ini juga sering diamati kerusakan pada sumbu wiper dan masalah dengan menetas di segel atap.

perbaikan

Juga model baru bersih kurang dapat diandalkan kunci elektronik Pneumohydraulic drive dan lemah driveshaft. Setelah melewati 130-150.000 kilometer, sendi kecepatan konstan harus diganti. Lebih kemudian, 200-250 thous. Km. perlu untuk memperbaiki transmisi otomatis. Sekitar pada tahap yang sama membutuhkan menggantikan rantai timing.

By the way, kelemahan berat badan banyak yang percaya sebuah "nafsu makan" SUV yang kuat untuk minyak, yang ditunjukkan setelah menjalankan 150-200 ribu. Km. Lebih dianjurkan secara teratur shpritsevat driveshafts lintas, sekali setiap 5000 km. Jika tidak, ada kemungkinan munculnya kebutuhan untuk perbaikan mahal.

Garis-garis hidrolik sistem pendingin rem dan penguncian drive yang otomatis juga tidak bisa menghilangkan perhatian. Mereka meletakkan pipa baja dilapisi dengan seng. Yang, setelah 20 tahun penggunaan intensif, telah diganti. Ditinggalkan Kendaraan "Gelendvagen" ulasan dari pemilik (dengan foto) memungkinkan Anda untuk memeriksa kewajiban prosedur. Tidak ada yang berlangsung selamanya, dan pipa ini tunduk pada korosi.

Pemilik juga harus siap untuk menggantikan bantalan roda. Tapi itu dilakukan hanya setelah 300-400 ribu kilometer.

konsumsi pribadi

Banyak hal yang menarik untuk belajar tentang, dan "nafsu makan" SUV, memperhatikan ulasan. "Gelendvagen" diesel bensin, mengkonsumsi secara aktif. Tapi tetap, model, berpakaian DT, lebih ekonomis.

Itulah yang meninggalkan menceritakan tentang G 350 peringkat d konsumsi solar "Gelendvagen" dalam jumlah 11-12 liter per 100 "urban" kilometer. Ketika mengemudi di kecepatan aliran raya dari 9 liter. Pada versi bensin dari "nafsu" lebih mengesankan. 422-tenaga kuda model motor G500 mengkonsumsi 14-15 liter per 100 kilometer di sekitar kota. Ketika mengemudi di jalan raya membutuhkan waktu sekitar 11 liter.

Tapi itu tidak semua, apa tentang konsumsi dapat memberitahu ulasan. "Gelendvagen Mercedes' diesel mengkonsumsi lebih aktif di musim dingin. Bensin. Mesin ini besar, dan bahwa itu hangat, perlu untuk menghidupkan mesin, berdiri selama sekitar 15 menit dengan oven, dan kemudian pergi. Begitu juga sebagian besar pemilik SUV ini. Tidak mengherankan, tingkat musim dingin meningkat.

Apa lagi yang layak mengetahui?

Akhirnya beberapa kata harus dikatakan tentang manfaat yang merupakan ciri khas dari semua model G-Class. Plus utama adalah medan mobil ini. Offroad diwujudkan mereka sejarah "militer". Mesin berperilaku sebagai tank, akan maju melalui banyak rintangan. Dan beberapa bahkan mobil tuning, untuk membawanya ke kesempurnaan patensi.

Namun kenyamanan Model G-class. Kursi memiliki sejumlah besar penyesuaian. Model-model baru bahkan memiliki bagian sisi suspensi udara bantal dan backrests. Umumnya, mesin adalah semua yang bisa diperlukan - dari waduk yang luas untuk penyimpanan 12-volt socket, mengakhiri Brake Assist system, sensor parkir, kamera spion dan pilihan lainnya.

Nah, Gelandewagen benar-benar baik off-road dengan karakteristik sendiri, keuntungan dan kerugian, yang jelas lebih dari minus. Hasilnya adalah bahwa keinginan mayoritas pengendara untuk mengambil alih mesin tersebut tidak akan padam. Tetapi jika Anda membeli, semakin baik model tahun-tahun terakhir rilis. Misalnya, "Gelendvagen 2014". Ulasan memungkinkan mereka untuk memastikan bahwa SUV modern lebih nyaman dan teknis canggih dari pendahulunya.