Mengubah mobil segel minyak crankshaft Anda sendiri VAZ 2107

Artikel ini adalah yang bersifat teknis dan dimaksudkan untuk membantu pengendara dalam hal perbaikan mobil (dalam hal ini 2107). Membagi artikel ke dalam dua bagian, yang secara berurutan menganalisis mengganti segel depan dan belakang poros engkol , masing-masing.

Setiap pemilik mobil harus selalu hati-hati memantau pekerjaan mobilnya, sehingga Anda harus mampu menyelesaikan masalah dengan cepat pada tanda pertama dari masalah. Crankshaft perubahan segel minyak depan dengan manifestasi noda minyak dan noda katrol poros engkol.

Langkah pertama adalah untuk mengatur mobil di lift sehingga Anda dapat engkol crankshaft mesin, dan kemudian perlu memilih gigi dan rem tangan. Berikutnya dihapus pelindung motor menggunakan 8mm kunci - ini Lepaskan beberapa sekrup. Kemudian Anda perlu membuang pembangkit belt, menggunakan kunci untuk 19 mm, untuk melonggarkan menyesuaikan braket mesin kacang. Menggunakan 38 mm kunci pulley crankshaft membuka tutup, setelah itu dapat dihapus. Kadang-kadang katrol banyak keinginan yang kuat, dalam hal ini, Anda harus menggunakan penarik khusus.

Crankshaft segel minyak oleh mencongkel dengan obeng, mengambil dari penutup timing (mekanisme distribusi gas).

Sekarang kita membutuhkan segel minyak baru ditekan ke penutup timing. Untuk ini cocok tua segel atau scrap pipa diameter yang sesuai. Pre segel minyak crankshaft harus dilumasi dengan oli mesin. Jangan lupa saat membeli memperhatikan dengan, ukuran kelenjar menandai dimana kata, dalam hal ini, diameter bagian dalam 40 mm, dan luar - 56 mm. Setelah menekan semua berkumpul di urutan terbalik.

crankshaft belakang perubahan segel minyak jauh lebih kompleks. Juga, kami menempatkan mobil di lift, giliran netral dan menghapus rem tangan.

Pertama-tama perlu untuk menghapus gearbox, untuk ini lepaskan terminal negatif baterai. Di salon mobil menghapus rocker dan gearbox, mendorong jok, buka tutup yang menutupi lubang di lantai. Berurutan menghapus Starter kabel terbalik menonaktifkan, lepaskan poros baling-baling, lepaskan kabel speedometer, lepaskan dari kasus transaxle budak silinder, baut Lepaskan perumahan kopling. Di bawah gearbox menempatkan rak handal dan membuka tutup perumahan kopling blok mesin. Memasukkan montazhku antara casing dan unit casing melepas dengan bushing panduan. Hati-hati mengatur kembali gearbox, mengambil poros utama dari disc clutch. gear box dihapus.

Sekarang menghapus roda gila: ia menghapus keranjang dan kemudian plat kopling. Kami sedang bercinta baut ke dalam lubang pada blok silinder. Ambil montazhku dan mengandalkan baut dimasukkan antara gigi roda gila untuk mencegah dia engkol. Kunci 17 mm Mokhovikov baut Lepaskan pengancing. Hapus roda gila dari poros engkol, dan kemudian - plat kopling (lebih baik untuk menghapus kelenjar pemasangan untuk mencegah kerusakan pada flange crankshaft ketika menginstal gasket baru). Matikan mesin crankcase dua baut yang menempel pada pemegang kelenjar. Sam Holder memegang enam baut, mengambil kunci 10 mm dengan mencongkel dengan obeng, hapus bersama-sama dengan gasket. Memegang braket di wakil, melalui lubang khusus mengetuk kotak isian, crankshaft.

Melumasi gasket baru dan oli mesin itu dicetak menggunakan kelenjar tua atau sepotong pipa, diameter yang sesuai, kemudian mengumpulkan dalam urutan terbalik. Jangan lupa ukuran kelenjar: untuk model ini memiliki diameter dalam 70 mm dan eksternal - 90 mm.

Saat mengganti segel diperlukan untuk menentukan alasan mengapa mereka rusak! Ada kemungkinan bahwa rusak itu sendiri dan penggantian segel minyak crankshaft tidak akan memecahkan masalah. Hati-hati, keberuntungan.