Kraz-6510: deskripsi singkat kendaraan

Kremenchug pabrik mobil dibangun lebih dari 80 tahun yang lalu dan awalnya terlibat dalam pembuatan pesawat. Namun, selama Perang Dunia Kedua, banyak bangunan pabrik hancur dan mengalami pemulihan jangka panjang. Setelah perang, negara ini sangat sangat membutuhkan peralatan bangunan, dan manajemen memutuskan untuk merestrukturisasi pabrik dalam bisnis otomotif.

Sejak tahun 1959 mulai produksi massal truk. Artikel ini akan berbicara tentang salah satu keturunan tanaman - Kraz-6510. Kami akan memeriksa karakteristik dan aplikasi.

penunjukan

truk ini digunakan untuk melakukan cukup bekerja memakan waktu terkait dengan peletakan dan memperbaiki jalan, karena ia terlibat di lokasi konstruksi, dalam proses transportasi berbagai barang, sampah atau bahan longgar lainnya. Sangat sering secara aktif digunakan di tambang. lintas yang baik membuat Kraz-6510 adalah sangat diperlukan bahkan di tempat-tempat terpencil. Selain itu, mobil juga dapat digunakan dalam setiap kondisi iklim. Dia tidak takut tidak ada hujan, tidak ada iklim utara, karena ada masalah dapat menahan suhu turun ke -45 derajat dan 50 derajat panas.

modifikasi

Kraz-6510 mulai dirilis pada awal tahun 1991, produksinya tidak berhenti sampai hari ini. Hari ini, produsen menawarkan pelanggan dua model, salah satunya adalah standar, dan yang kedua mengacu pada "Miner" jenis. Perlu dicatat bahwa salah satu pilihan mesin memiliki tingkat tinggi permeabilitas. Truk takut tidak jalan atau jalan memiliki lapisan batu massal.

Fitur mesin

Karakteristik Kraz-6510 adalah penuh, jika kita mempertimbangkan secara rinci bermotor. Segera, kami mencatat bahwa parameter keamanan mesin yang mengesankan. Mobil itu datang sangat handal dan ringan karburator pemeliharaan delapan berbentuk V YaMZ-238M2, yang, pada gilirannya, diproduksi di pabrik mesin Yaroslavskoye.

Atas permintaan, mesin dapat dilengkapi dengan mesin blok pemanas yang memungkinkan Anda untuk memulai mesin bahkan dalam dingin yang ekstrim tanpa masalah. Selain itu, sistem bahan bakar ekstra pemanas. Mesin ini tidak dilengkapi dengan turbocharged, supercharged dan karena itu tidak memiliki performa dinamis yang luar biasa. Namun, semua Kraz-6510 mampu mempercepat untuk kecepatan 80 km / jam, yang merupakan hasil yang sangat baik untuk mesin tugas berat.

Transmisi dan rem

Truk yang dilengkapi dengan transmisi manual lima kecepatan, yang beroperasi dalam hubungannya dengan dua tahap pemindahan kotak jenis mekanik. kendaraan menggunakan dua-plat kopling kering. Kraz-6510, foto yang diberikan dalam artikel ini memiliki dual-sirkuit sistem pneumatik pengereman. Main Rem drum dibuat dan dilengkapi dengan sepatu internal. Juga, sebuah truk yang dilengkapi dengan sistem rem parkir dan pneumatik digerakkan jenis throttle. Selain itu, mobil ini memiliki ABS. Belakang dan suspensi depan tergantung. Mereka dipasang pada konfigurasi pegas daun semi-elips.

spesifikasi produk

Kraz-6510 (karakteristik teknis dari mobil cukup seimbang oleh banyak kriteria) adalah truk sangat populer.

Hal ini sebagian besar karena karakteristiknya yang:

• konfigurasi poros - 6x4.
• Penuh kendaraan berat - 24.900 kg.
• Beban maksimum yang diizinkan pada as roda depan - 5500 kg.
• berat diperbolehkan pada poros belakang - 19.400 kg.
• tugas Rate - 13500 kg.
• Platform ini memiliki kapasitas 8 meter kubik. m.
• Berat truk dimuat - 11300 kg.
• kecepatan gerakan mobil - 801 km / jam.
• Mesin listrik - 240 hp.
• Gearbox - manual.
• Gear - lima.
• Rasio gigi dari as roda mengemudi - 8.21.
• Dimensi ban - 12.00R20 (320R-508).
• konsumsi bahan bakar - 33 liter untuk setiap 100 kilometer perjalanan jalan.
• radius putar mesin - 12 meter.
• karakteristik ekologi - Euro-0.
• Kapasitas tangki bahan bakar - 165 liter.
• Mesin ini mampu mendaki ke 30 derajat.

taksi pengemudi

masalah sebelum kita truk dilengkapi dengan kabin sangat luas, yang, bagaimanapun, memiliki kelemahan yang signifikan. Untuk mulai dengan, tingkat kenyamanan itu daun banyak yang harus diinginkan. Berapa banyak driver mengatakan mobil selama musim panas sangat panas dan musim dingin - dingin. Dalam hal ini, dingin tidak menyimpan bahkan pemanas yang tersedia di dalam mobil. Sangat memuaskan untuk mengatakan tentang tingkat kebisingan dan getaran.

Bahkan driver berpengalaman untuk waktu yang lama terbiasa dengan ukuran mesin. Dalam hal ini, hambatan ditempatkan langsung di depan kulupnya, pria yang duduk di belakang kemudi, hanya tidak melihatnya. Kemudi roda mobil yang dilengkapi dengan power steering hidrolik yang kuat untuk memfasilitasi manajemen truk berukuran besar.