Ketika menempatkan ban musim dingin? Apa yang harus dimasukkan ban musim dingin?

ban mobil, terlepas dari merek, adalah salah satu komponen yang paling penting dari keselamatan pengemudi dan penumpang. Aus atau musimnya sinar yang dipilih dapat menyebabkan tidak hanya untuk manajemen masalah, tetapi penyebab kecelakaan. Untuk menghindari hal ini, penting untuk tidak hanya tahu kapan untuk menempatkan ban musim dingin, dan ketika musim panas, tetapi juga untuk memahami perilaku berbagai jenis ban dalam temperatur yang berbeda dan kondisi cuaca. Pengetahuan ini juga akan membantu untuk memilih lereng tepat untuk pembelian.

Jenis ban dan perbedaan mereka

Semua mobil untuk ban digunakan musiman dibagi ke dalam jenis berikut:

• musim panas - untuk naik pada setiap jenis permukaan jalan pada musim semi dan musim gugur;
• Musim dingin - untuk digunakan di musim dingin;
• Musim - universal untuk sepanjang tahun digunakan;
• balap jalan - untuk mengemudi di permukaan jalan padat kering atau basah;
• kecepatan - digunakan pada mobil sport, dan memiliki traksi yang tinggi;
• kecepatan yang universal - versi perbaikan dari ban serbaguna, sehingga memungkinkan untuk mengemudi di salju dan es

Ketiga jenis terakhir dari sinar yang paling sering digunakan dalam motorsport, dan pengendara yang digunakan sangat jarang. Oleh karena itu kita fokus pada yang paling akrab bagi kita ban, yang dapat dibeli di toko-toko auto khusus.

ban musim panas

Musim panas dan musim dingin ban yang cukup berbeda satu sama lain dalam komposisi, kepadatan dan porositas. Selain itu, mereka memiliki pola yang berbeda dan daerah tapak. ban musim dingin memiliki struktur yang kaku yang menyediakan pegangan maksimum. Selama pergerakan gesekan tertentu timbul antara lereng dan permukaan jalan, karena yang suhu ban meningkat. Karena karet ini menjadi lebih lembut dan kenyal.

Biasanya sinar musim panas Protector memiliki gambar sederhana. Tugas utamanya adalah penghilangan air dengan mengemudi di jalan basah. Berdasarkan sifat seperti IPB benar-benar tidak cocok untuk digunakan pada suhu rendah.

All-musim ban

Ini jenis sepatu bagi mereka yang tidak ingin bertanya-tanya tentang kapan untuk menempatkan ban musim dingin, dan ketika - tahun. All-musim ban memungkinkan penggunaannya dalam berbagai rezim suhu. Namun, solusi ini membutuhkan lebih kerugian daripada keuntungan.

Plus, penggunaan hanya satu vsesezonki - ban musim panas pengganti untuk musim dingin tidak diperlukan. Sebaliknya, pengemudi akan melengkapi keausan ban, suara tambahan saat berkendara di kering, jalan sinar perilaku tidak stabil padat pada suhu tinggi dan rendah. Selain itu, pengendara yang lebih memilih cara yang agresif mengemudi, perlu untuk meninggalkan awal tajam dan pengereman.

Semua musim-ban akan sesuai pengendara yang tidak menggunakan transportasi pribadi di musim dingin atau rapi untuk driver yang tidak mengeksploitasi nya "kuda besi" untuk perjalanan lebih lama dalam kondisi ekstrim. Dalam hal ini, perubahan ban musim panas untuk musim dingin dan sebaliknya, hanya tidak masuk akal.

Terutama ban musim dingin

ban musim dingin kurang padat karena porositas. Hal ini jauh lebih lembut daripada musim panas, yang dapat secara signifikan meningkatkan adhesi ke lapisan bahkan di jalan licin.
Musim dingin tapak ban memiliki pola yang lebih rumit, memungkinkan output dari roda tidak hanya air tetapi juga bubur salju. daerah diperbesar nya juga dimaksudkan untuk memberikan traksi maksimum.

Apa yang harus dimasukkan ban musim dingin?

ban musim dingin dapat dibagi menjadi dua jenis: bertabur dan "Velcro." Yang pertama adalah jalan ke permukaan kerja yang secara khusus menaruh paku logam. ban ini sangat ideal untuk mengemudi di jalan yang tertutup salju dan off-road, tapi pada permukaan basah atau es lebih baik tidak digunakan. Tes ban musim dingin dilengkapi dengan kancing, dalam kondisi ini, menunjukkan peningkatan yang signifikan dalam jarak pengereman karena berkurang traksi dengan jalan.

Solusi terbaik untuk musim dingin dengan sedikit salju dan untuk mengemudi di kota ini adalah "Velcro." Jenis ban disebut gesekan. Mereka fitur senyawa karet khusus dipilih yang memungkinkan untuk beradaptasi dengan kondisi suhu yang berbeda. pelindung kecil diterapkan ke seluruh permukaan kerja, menyerap dan saluran air seperti yang akan prisasyvayas ke permukaan jalan. Rem ban tes musim dingin dan Velcro bertabur ban, diadakan pada es pada suhu -15 ⁰ C, menunjukkan bahwa gesekan skates pasti memiliki keuntungan. Namun, meningkatkan indikator suhu untuk 0 ⁰ C paku menang.

Ketika menempatkan ban musim dingin?

Pertanyaan retoris ini ada jawaban tunggal. Beberapa pemilik mobil melakukannya, berfokus pada awal musim pemanasan, yang lain - pada transisi ke musim dingin, yang lain sedang menunggu salju pertama.

Pilihan terbaik adalah untuk mengganti ban untuk menstabilkan suhu harian rata-rata di + 5 + 7 ⁰ C. Dengan landai pendinginan lebih lanjut untuk naik di musim panas tidak aman - mereka menjadi kaku, dan adhesi mereka ke permukaan jalan memburuk. Dengan perjanjian ini dan produsen ban. Ini adalah suhu ini, pada rekomendasi mereka, menandakan perubahan karet.

Dan dalam hal apapun tidak perlu menunggu sampai salju jatuh. Pertama, ini merupakan faktor bahaya tambahan, dan kedua, antrian untuk ban selama periode ini tidak akan diizinkan untuk melakukannya dalam satu hari.

Fitur operasi ban musim dingin

Untuk driver pemula akan menjadi penting untuk belajar tidak hanya tentang di mana untuk menempatkan ban musim dingin, tetapi beberapa fitur operasinya dalam kondisi cuaca dingin dan buruk. Selain itu ban dengan menurunnya temperatur menjadi kaku, tekanan di dalamnya tetes. Hal ini disebabkan kemampuan fisik zat menyusut dan memperluas. Air di ban - tidak terkecuali. Dengan penurunan temperatur harus diperiksa dan jika perlu untuk memompa landai. tekanan ban rendah tidak hanya mengganggu kemampuan berjalan kendaraan di musim dingin, tetapi juga menyebabkan konsumsi bahan bakar berlebih.

Saat memasang ban musim dingin harus memperhatikan tingkat keausan. Mereka biasanya memiliki front-wheel drive keausan ban depan di tengah, dan belakang - di sisi. Untuk pengembangan adalah seragam, dianjurkan setiap 8-10 ribu. Km mengatur ulang mereka.

ban hemat Daylight

Dengan akhir musim dingin, beberapa pengendara terburu-buru untuk mengganti ban untuk musim panas, karena takut cepat aus mereka. Memang, ban musim dingin yang sejuk aus sangat cepat saat melaju di permukaan aspal di bawah pengaruh peningkatan suhu yang disebabkan oleh gesekan. Tapi di sini perlu dicatat bahwa kondisi cuaca di awal musim semi di lintang kami sering berubah, dan bahkan di salju April, belum lagi hujan salju Maret. Jadi jangan buru-buru di sini butuhkan. Lebih baik menunggu rata-rata suhu harian stabil 10 ⁰ C, serta berkenalan dengan sinoptik perkiraan untuk bulan depan. Jika cuaca memungkinkan, Anda dapat dengan aman "mengubah sepatu". Dan dalam kasus penurunan tajam dalam suhu atau salju adalah untuk menahan diri dari perjalanan yang direncanakan.

Cara terbaik untuk toko ban?

Bagian dari pengendara lebih memilih untuk menggunakan dua set cakram: satu dengan ban musim dingin, yang lainnya dengan musim panas. Hal ini dengan caranya sendiri nyaman, dan Anda dapat mengubah roda sendiri. Pertama, pada saat Anda perlu mengubah ban, tidak memiliki pertanyaan tentang rekor stasiun pembayaran layanan ban. Hal ini cukup untuk memiliki di jack tangan dan roda kunci pas. Kedua, ban memakai cakram, tidak akan cacat oleh penyimpanan musiman.

Tapi ada beberapa nuansa. keputusan seperti itu akan tunduk pada kondisi tertentu. Yang pertama - ketika menginstal roda menyelesaikan mereka, Anda perlu hati-hati memeriksa untuk deformasi. Sebuah disc bengkok atau retak dapat menyebabkan kecelakaan. Kedua - Anda perlu roda seimbang. Jika tidak, masalah dengan sasis mobil tidak dapat dihindari. Pelanggaran roda keseimbangan selama rotasi menghasilkan getaran yang secara bertahap akan mengikis hub bearing. Dan, tentu saja, jangan lupa tentang tekanan dalam ban. Jika sosoknya tidak cukup, Anda perlu menggunakan pompa atau kompresor.

Tanpa bus drive juga terjaga dengan baik. Cukup untuk menempatkan mereka secara vertikal di lantai, setelah ditata, dan ban Anda dengan aman dolezhit sampai musim berikutnya. Dalam hal tidak dapat ditambahkan tanpa bus drive horizontal pada satu sama lain atau ditangguhkan.

Juga, jangan menyimpan landai di jalan di tempat terbuka. Matahari dan suhu beku efek merugikan pada karet. Jika Anda tidak memiliki garasi atau tempat lain yang serupa, lebih baik untuk menggunakan jasa penyimpanan karet pada layanan khusus. Ada kondisi tambahan dari ban dan periksa, dan akan membantu untuk "mengubah sepatu."

Apapun ban dapat diinstal pada mobil Anda, jangan lupa tentang modus kecepatan tinggi. Di musim dingin jalan lebih penting daripada kualitas dan kondisi karet, dan perawatan dan perhatian dari pengemudi.