Kecelakaan di stasiun pembangkit listrik tenaga air Kama dan penyebabnya

Itu tahun 1994, itu musim gugur, dan November. Tug "Danube 31" melakukan penerbangan rutin biasa, mendorong di depannya dua tongkang sarat dengan pupuk. Dia harus pergi ke gerbang dan waduk pada tingkat yang lebih rendah dari Sungai Kama. tekanan diferensial ini menciptakan permukaan air yang diperlukan untuk turbin pembangkit listrik tenaga air rotasi.

Semuanya adalah seperti biasa. pembuluh Bumi memasuki gerbang atas, dan dari air mulai turun. perkembangan lebih lanjut datang sebagai kejutan bagi personil hidro, dan untuk awak tarikan ini. Dua nelayan udivshih ikan di pantai, kemungkinan besar, bahkan tidak menyadari apa yang terjadi.

Apa yang terjadi, itu mendapat namanya - kecelakaan di stasiun pembangkit listrik tenaga air Kama. Hal ini tidak sepenuhnya benar dan tepat, karena stasiun dan gateway adalah struktur yang berbeda. Dan cerita mereka berbeda, dan mereka dibangun secara terpisah. Tapi semua orang mengerti apa yang dipertaruhkan, oleh karena itu, penentuan terjebak dan sekarang digunakan di mana-mana.

Urutan peristiwa adalah sebagai berikut: setelah dimulainya debit air gerbang bawah tiba-tiba terbuka. Muncul torrent menyapu dan tunda dan tongkang di belakangnya, dan mereka meluncur gerbang berikutnya dihancurkan. Semuanya terjadi sangat cepat, dalam hitungan detik. Meninggal nelayan terendam dua dari mereka. Sebenarnya, mereka tidak seharusnya be zona eksklusi, tetapi untuk kebinasaan, mereka harus.

Untuk memahami bagaimana kecelakaan itu bisa terjadi di pembangkit listrik tenaga air Kama, kita harus ingat sejarahnya. Ini mulai dibangun pada tahun 1932. Lima tahun sedang membangun jembatan pertama dan gateway, yang menjadi dasar dari stasiun masa depan.

Lalu ada proyek-proyek prioritas lainnya - Kuibyshev tenaga air dan tenaga air Solikamsk. pembekuan pembangunan, dan pekerja, di antaranya, seperti biasa, pada tahun-tahun, sebagian besar tahanan, dipindahkan bersama-sama dengan teknik untuk tempat-tempat baru.

Setelah perang benda ditangguhkan diingat, dan watt (dangkal pasir-tanah liat) pekerjaan dimulai lagi. proyek telah diselesaikan. Pada tahun 1954, turbin pertama mulai memberikan listrik.

Untuk alasan yang tidak diketahui, komisi negara untuk mengambil objek datang hanya setelah 10 tahun. Mungkin, pembangun tidak bersikeras penerimaan untuk apa pun alasan mereka sendiri. Kecelakaan di pembangkit listrik tenaga air Kama terjadi lama kemudian, tapi siapa yang tahu apakah itu alami, karena bisa saja terjadi pada setiap hari dari tiga dekade.

Saya mendapatkan sebuah stasiun yang unik. Tidak seperti konstruksi lain yang sejenis, hal ini dimaksudkan sebagai tugas berat konstruksi, yang tidak takut bahkan pemboman. Bendungan dan bangunan yang rumah turbin adalah unit tunggal. Energi yang dihasilkan lebih dari setengah megawatt a. Pada tahun 1913, semua kekuatan Kekaisaran Rusia disediakan kekuatan yang sama.

Penyebab kecelakaan di GES berbeda, utama mereka sering disebut pakai. Hal ini tidak mengherankan, karena fasilitas tersebut sedang dibangun bukan untuk satu tahun, atau bahkan satu dekade. Ketika publik tahu usia fasilitas, orang yang tidak akrab dengan spesifik konstruksi, terkejut dan marah: "Tentu saja, sampah ini sangat runtuh" Namun, hal ini tidak beroperasi, masing-masing, dan dalam upaya untuk mempertahankan struktur dalam keadaan sehat.

Setelah kecelakaan itu terjadi di stasiun pembangkit listrik tenaga air Kama, komisi pemerintah menemukan bahwa perawatan hampir tidak ada konstruksi selama seluruh periode operasi. Selain itu, menjadi jelas bahwa proyek itu tidak sempurna. Ini juga tidak mengherankan, ide-ide tentang pembangunan gateway tersebut terus berubah, serta teknologi dan bahan.

Kecelakaan di pembangkit listrik tenaga air tidak menyebabkan konsekuensi yang menyebabkan berbicara itu sebagai bencana. gerbang bisa menutup dengan cepat, tanpa membiarkan kebocoran air kritis dari reservoir. Tug hampir tidak terpengaruh, berbeda dengan daun pintu, dan dua tongkang, tidak akan dipulihkan. Alasan utama adalah kegagalan awak perahu mooring di gateway yang akan mencegah pukulan. Dan korban - dua nelayan ...