Instalasi motor lain pada kendaraan. Cara membuat penggantian mesin pada mobil?

Sangat sering, driver yang tidak memenuhi karakteristik dinamik dari motor atau pengaturan lainnya, melakukan penggantian unit daya untuk lebih cocok. Akan terlihat bahwa semuanya sederhana, namun pada kenyataannya tidak begitu. Pertama, instalasi mesin lain di dalam mobil membutuhkan sejumlah besar perubahan pada sisi teknis. Kedua, kita tidak boleh lupa tentang dokumen, karena mesin pembakaran internal lainnya (ICE) memiliki nomor seri sendiri. Tapi mari kita semua dalam rangka.

Beberapa informasi umum

Adapun bagian teknis dari pertanyaan, banyak tergantung pada merek mobil, motor yang dipasang di atasnya dan penggantian yang diusulkan. Oleh karena itu, untuk mengatakan apa-apa lebih rinci adalah mustahil. Tentu saja, tidak ada kesulitan mengganti motor pada yang sama. Misalnya, dalam VAZ-2110 adalah unit kekuatan 1,5 liter dan 78 liter. a. Dalam hal ini, tanpa perubahan mudah untuk mengubah pada yang sama. Masukan mesin yang lebih kuat juga mungkin, tapi prosedur ini akan harganya jauh lebih mahal, dan juga harus berjalan pada polisi lalu lintas.

Setiap unit daya memiliki nomor identifikasi sendiri. Ada juga kamar mencicipi pada bodi mobil, yang menunjukkan model spesifik dan serangkaian mesin pembakaran internal. Jika data tidak cocok, Anda mungkin memiliki masalah. Walaupun staf dari petugas polisi lalu lintas saat ini tidak memiliki hak untuk memeriksa mesin, lebih baik tidak mengambil risiko itu dan melakukan segala sesuatu sesuai dengan hukum.

Instalasi mesin lain pada mobil GAZ-21

Unit daya, yang sebelumnya diatur ke "Volga", memiliki banyak kelemahan, yang utama yang adalah sebagai berikut:

• bocor segel, yang mengapa ada risiko kelaparan minyak dan output dari kegagalan unit daya;
• kerusakan panduan katup buang. Karena memakai mereka kehilangan kekuasaan dan ada banyak masalah lain;
• lemah kepala silinder kancing kepala, yang sering meledak.

Secara umum, masalah di sini adalah lebih dari cukup, dan motor itu sendiri memiliki pangsa relatif kecil. Itulah sebabnya banyak pengendara yang ragu-ragu untuk mengganti. Biasanya ditetapkan ZMZ-405 atau ZMZ-406, yang karakteristik teknis sangat mirip. Penggantian ini membutuhkan minimal ulang. Meski masih memiliki untuk menyelesaikan panci, karena bertumpu pada unsur-unsur suspensi depan. Beberapa pemilik mobil memasang mesin mobil asing, tetapi biasanya sangat mahal. Dan PPC dalam hal ini juga harus diganti.

Pemasangan unit daya yang sama

Biasanya prosedur ini terpaksa hanya ketika crash mesin tua. Seringkali perbaikan biaya hampir sama dengan membeli motor baru. Jika akal untuk memulihkan mesin pembakaran internal tua tidak, maka pasti kita perlu menempatkan serupa, tetapi baru, b / y, atau kontrak. Instalasi motor dengan model mobil yang sama dan kapasitas yang sama tidak memerlukan pendaftaran. Oleh karena itu, Anda tidak bisa pergi ke polisi lalu lintas, karena tidak ada kebutuhan tersebut.

Tetapi bahkan dalam kasus ini perlu hati-hati memeriksa semua dokumen. Instalasi motor lain pada kendaraan dari jenis yang sama dapat dibuat tanpa pendaftaran ulang, tapi itu tidak semua. Misalnya, seperti motor dapat dihapus dari kendaraan curian. Jika di beberapa titik itu akan mencari tahu polisi, akan ada masalah. Oleh karena itu, ketika membeli unit daya, itu diinginkan untuk memiliki kontrak penjualan atau penerimaan mengkonfirmasikan transaksi.

Instalasi motor lain untuk "kijang"

Kerugian utama dari mesin biasa adalah konsumsi bahan bakar yang tinggi. Dalam hal ini, ada pilihan untuk beralih ke gas. Namun, ada juga perlu untuk mendapatkan dokumen yang relevan. Anda dapat pergi ke arah lain, menempatkan unit daya impor. Beberapa waktu yang paling populer adalah motor Amerika dari "Daimler Chrysler" volume 2,4 liter dan 152 liter. a. Ini merupakan mesin pembakaran internal yang sangat baik dengan sumber daya yang cukup besar. Dengan perawatan yang tepat dan tepat waktu praktis tidak memiliki kelemahan yang serius. Uni Eropa perkotaan sekitar 11 liter, dan track 9. Setidaknya GAZ kemudian ditempatkan sebagai staf.

Selain itu, populer dan motor Jepang. Misalnya, 1JZ-GE VVT-i dari "Toyota". mesin V6 ini 2,5 liter dan kapasitas 200 liter. a. Ini adalah salah satu pilihan terbaik, meskipun biaya instalasi tidak murah. Dalam beberapa kasus, menempatkan toyotovskie V8 4-liter yang dikawinkan dengan 5-speed otomatis. Bertemu di "Gazelle" unit tenaga tersebut sangat jarang, karena uang, prosedur tersebut tidak murah.

Bagaimana menempatkan motor pada WHA pada ZAZ-965

Fans dari mobil-mobil vintage sering pergi ke limbah apapun, jika hanya untuk meningkatkan kinerja kuda besi. Sebagai contoh, pada ZAZ-965 sangat sering menempatkan mesin dari VAZ atau "Tavria". Misalkan MeMZ-2457 ditempatkan tanpa masalah, Anda hanya perlu menyelesaikan piring adapter sedikit atau memberikan CPR dari ZAZ-968.

Tempatkan gearbox dalam hal ini agak lebih rumit daripada motor itu sendiri. Kita perlu mencerna kotak hook, mengubah rilis bantalan, dan banyak lagi. Sejak upaya harus layak, banyak pemilik ZAZ segera menempatkan mesin pembakaran internal dari WHA. Namun bahkan di sini perlu benar-benar mengulang piring, menempatkan PPC yang tepat, dll Namun, hasilnya terbayar, karena Anda dapat menempatkan motor cukup kuat untuk relatif sedikit uang. Secara umum, pemasangan mesin lain dalam mobil ZAZ-965 praktek cukup langka, dan biasanya dilakukan oleh orang-orang yang serius tertarik dengan mobil dan tidak akan menyayangkan dia waktu dan uang.

Instalasi UMZ-4178 mesin GAZ-69

Sangat sering menjadi penyebab beberapa faktor penting yang harus diganti. Pertama, gas pembangkit listrik reguler biaya sekitar 17-20 liter bensin per seratus berjalan. Kedua, produsen direkomendasikan bakar AI-76 untuk waktu yang lama tidak dijual. Nah, selain dari ini, banyak takut jarak tempuh yang tinggi dan memakai pada mesin. Sedangkan untuk mesin UMZ-4178, lebih modern dan memiliki kinerja yang jauh lebih baik. Konsumsi, menurut pengamatan dari pengendara, dikurangi menjadi 5-7 liter, yang sangat banyak di jangka besar. Peningkatan dinamika dengan meningkatkan kapasitas unit daya. Nah, meningkatkan keandalan, yang penting juga.

Instalasi motor lain pada mobil GAZ-69 disertai dengan menyempurnakan perumahan kopling dan gerakan pedal gas. Seringkali, pengerjaan ulang dan bantal powertrain. Sisa instalasi berjalan lancar dan tidak memerlukan biaya keuangan yang cukup besar. Menurut pendapat pengendara, perubahan tersebut cukup dibenarkan dan terbayar cukup cepat.

Mengkonversi mobil "Volga"

Sangat sering ada pemilik mobil, membangun untuk mesin kendaraan domestik V8 dengan mobil seperti GAZ-53 dan GAZ-66. Volume unit tenaga dalam hal ini mencapai 4-5 liter, itu tidak cukup. Masalah selama instalasi banyak, dari terbatasnya jumlah tempat dan berakhir dengan berbagai amplifier spar, dll Driver dihadapkan dengan fakta bahwa mesin truk GAZ vakum dipasang pembatas kecepatan, yang diperlukan untuk melindungi transmisi di tanjakan berlarut-larut. Mobil ini tidak ada masalah, jadi elemen ini, diinginkan untuk menghapus. Biasanya ini tidak ada masalah, dan jika mereka memiliki, para ahli di bengkel membantu cukup cepat untuk mengatasinya. Dan sekarang kita melangkah lebih jauh.

Mengganti mesin pada klasik domestik

Seperti yang telah kita mengerti, instalasi mesin lain di dalam mobil "Volga" akan membutuhkan satu set perubahan dan perbaikan. Bagaimana hal-hal berdiri dengan mobil VAZ? Bahkan, tidak banyak penggemar akan penggantian tersebut. Pertama, adalah prosedur benar-benar tidak menguntungkan bagi uang. Kedua, akan ada biaya tambahan dan membutuhkan peralatan tambahan. Sebagai contoh, di VAZ-2110 Anda dapat menempatkan mesin Jepang. Tentu saja, itu dapat diandalkan dan lebih kuat. Dan untuk bensin tabungan akan tampak jelas. Tapi itu harus dikeluarkan untuk kekacauan ini harus pula. Dan tentang dokumen jangan lupa. Biasanya, menginstal driver tambahan ditingkatkan timer dengan daya pengapian direvisi rilis dan radiator lainnya. Itu masih belum seluruh daftar hal-hal yang perlu dilakukan. Oleh karena itu, sebelum menginstal VAZ mesin lain akan dilakukan, Anda perlu mempertimbangkan pro dan kontra.

"Moskvich" dan penggantian mesin

Di mobil dalam negeri di pabrik kami mengatur tentang 5 powertrains berbeda. Ada kedua mesin yang dikembangkan sendiri dan mesin opelevskie diesel. Misalnya, pemilik VAZ-2141 atau 2142 dengan unit daya dari VAZ-2106 dapat dengan mudah menempatkan mesin dari "Ford" untuk 1,7 liter. Hampir semua mesin itu carbureted, kemudian muncul dengan injeksi pusat. Karena kompleksitas desain ini telah meningkat secara signifikan, dan biaya penggantian meningkat. Tapi bahkan sekarang, ada driver yang telah berhasil menempatkan mesin V8 dari "Audi", meskipun biaya maka sepadan dengan harga mobil. Tapi driver ini tidak takut, karena bagi mereka itu adalah hobi yang tidak diukur dalam mata uang.

dokumen yang diperlukan

Seperti yang telah kita mengerti, instalasi mesin lain di dalam mobil "Moskvich" atau lainnya sangat nyata. Tapi sisi teknis masalah ini tidak semua. Terutama ketika datang untuk menginstal unit daya yang lebih kuat dari kendaraan lain. Dalam hal ini, Anda akan perlu untuk mengumpulkan dokumen yang relevan. Hal pertama yang Anda butuhkan untuk menulis sebuah pernyataan kepada polisi lalu lintas dengan permintaan untuk mengubah desain mobil, dan kemudian mendapatkan izin untuk melakukannya. Kemudian kita pergi ke organisasi ahli, yang menegaskan kemungkinan pemasangan motor pada merek tertentu mobil. Hanya kemudian menempatkan mesin dan pastikan untuk mendapatkan tangan Anda pada deklarasi dari sebuah organisasi yang bergerak di bidang instalasi.

Lulus Pemeliharaan, dan kemudian mendapatkan kartu diagnostik. Semua dokumen ini tersedia di polisi lalu lintas. Juga, kendaraan harus diperiksa oleh para ahli. Seperti yang Anda lihat, instalasi mesin lain pada GAZ-21, atau lainnya, memerlukan banyak waktu dan usaha.

untuk meringkas

Sangat sering, pemilik kendaraan tidak bisa mengalihkan pandangannya dari tubuh mobil, meskipun speaker mobil daun banyak yang harus diinginkan. Dalam hal ini, banyak yang berpikir tentang menginstal, mesin lain yang lebih kuat. Dan sangat sering harga masalah ini tidak penting bagi mereka. Tentu saja, semua keputusan yang dibuat oleh pemilik mobil dan itu terserah dia untuk diganti atau tidak.

Namun, ada situasi lain, seperti ketika mesin rusak akibat jamming. Dalam hal ini, restorasi dapat biaya jumlah putaran. Tambahkan ke bahwa layanan mobil, ternyata kontrak pembelian dengan jaminan motor tidak terlalu mahal. Meskipun lebih baik untuk mencoba untuk menemukan yang baru, karena untuk membeli babi di ladang, terutama untuk banyak uang, hampir tidak diperlukan. Dalam kasus apapun, jangan lupa tentang dokumen desain. Mesin harus nomor identifikasi dibaca dan terdaftar dalam pembajakan. Jika pembelian diperlukan untuk memperhatikan detail ini, maka nantinya bisa menjadi masalah serius. Setelah semua, membuktikan polisi lalu lintas atau polisi yang Anda membelinya, dan periksa sengaja hilang, akan hampir mustahil. Jadi pertama-tama memeriksa mesin dalam database lalu lintas dan jangan lupa tentang diagnosisnya.